裏技 always 最終更新日:2005年11月16日 23:16 1 Zup! この攻略が気に入ったらZup! して評価を上げよう! ザップの数が多いほど、上の方に表示されやすくなり、多くの人の目に入りやすくなります。 - View! レベルがあがった 関連スレッド
タイトル 発売日 対応機種 開発元 発売元 メディア 型式 備考 1 ハテナ? の大冒険 1992年5月22日 PC-9801 カプコン システムソフト 5インチ フロッピーディスク 3. 5インチ2HDフロッピーディスク - 2 アドベンチャークイズ カプコンワールド ハテナ? の大冒険 1992年6月19日 PCエンジン SUPER CD-ROM 2 アルファシステム ハドソン CD-ROM HCD2028 PC-9801版 『 ハテナ? の大冒険 』というタイトルで PC-9801 用に移植されている。 1992年 5月22日 、 システムソフト から発売された。ひたすらクイズに挑戦する「チャレンジモード」が追加されているなど、アレンジが加えられている。また、画面周りやタイムボーナスの計算など随所に差異がある。 PCエンジン版 『 アドベンチャークイズ カプコンワールド ハテナ? の大冒険 』というタイトルで PCエンジン 用に 移植 され、 1992年 6月19日 、PCエンジン SUPER CD-ROM 2 用ソフトとして ハドソン から発売された。『 アドベンチャークイズ カプコンワールド 』とのカップリング移植となっている。「家庭用ゲームのためクレジット(コンティニューの回数)が有限」などの差異があるが、基本的には忠実に移植されている。尚、本作のタイトルの正しい読みは「ハテナはてなのだいぼうけん」だが、PCエンジン版の発売時に流れたハドソン提供のTVCMでは「ハテナの大冒険」と表記されていた。 スタッフ アーケード版 キャラクター・デザイナー:さくらいまさお、木佐貫久司、木嶋美紀、鵜飼敏、小林美保、Y. KATAYAMA プログラマー:やまのうちかずまさ、山脇和男、 音楽:坂口由洋、 後藤真奈美 、民谷淳子、、 下村陽子 、高岡宏光 プランナー:C. 【単発実況】 カプコンクイズ ハテナの大冒険 【GB】レトロゲーム実況 【たぶやん】 - YouTube. KANEMITSU オリジナル・プログラム:NOGUCHI(やまのうちかずまさ)、MACCHAN、JOYNNER、DOME(新留義博)、MEIJIN、HAC、CHERRY プログラム:佐々木哲也、宮崎和久 ツール作成:山本耕司 オリジナル・グラフィック:SAKUSAN(さくらいまさお)、KIX(鵜飼敏) グラフィック・チーフ:梅田健志 グラフィック:嶽本あゆみ、久富公志、國分政昭、池松誠 グラフィック・プロデューサー:野中和彦 作曲: ALPH LYLA 、T's MUSIC サウンド:黒岩啓治、森永由美子、安田拓也 S. E. :安田拓也 デバッグ・協力:佐々木みか、佐橋秀樹、田中和恵、芳賀孝宏、杉本悟、蝦名寿昌 スペシャル・サンクス:KONG-SAN、KEISUKE.
前回、白黒ゲームボーイで発売された『クイズ日本昔話 アテナのハテナ』を解説したので、 今回は、その元になったと思われる『カプコンクイズ ハテナ?の大冒険(1990年12月21日発売/カプコン)』について、述べてみたい。本作が、ゲームボーイ初のクイズゲームらしい。 まず、アーケードで『アドベンチャークイズ カプコンワールド』が1989年に稼働する。スゴロク形式や四択クイズを4つのボタンで回答する等、その後のアーケード版クイズゲームのシステムに大きな影響を与えた。その続編が、『アドベンチャークイズ2 ハテナ?の大冒険』のタイトルで、1990年2月に稼働する。 ただ、アーケード版『アドベンチャークイズ2 ハテナ?の大冒険』は、少年ハテナが天下一問答会に出場するために都を目指すストーリーであり、ゲームボーイ版『カプコンクイズ ハテナ?の大冒険』とは内容が異なる。アーケード版『アドベンチャークイズ2 ハテナ?の大冒険』および『アドベンチャークイズ カプコンワールド』がカップリング収録されているのが、PCエンジンCDロム版『アドベンチャークイズ カプコンワールド ハテナ?
06/30点 [5] ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計24点 [6] 、『 ファミリーコンピュータMagazine 』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、21. 06点(満30点)となっている [5] 。また、同雑誌1991年5月24日号特別付録の「ゲームボーイ オールカタログ」では「クイズのジャンルは、文学、歴史にマンガからアニメまで非常に幅広く、問題数もかなり多い」と紹介されている [5] 。 3. 44 3. 38 3. 54 3. 49 3. 65 21. カプコンクイズ ハテナ?の大冒険. 06 脚注 [ 編集] 関連項目 [ 編集] クイズ殿様の野望 ( 1991年 ) クイズ三國志 知略の覇者 (1991年) 外部リンク [ 編集] Adventure Quiz: Capcom World / Hatena? no Daibōken - MobyGames (英語)
ファミリーカーとして定着したミニバンの中で、唯我独尊系と呼ばれる個性派モデルがある。それが三菱『デリカD:5』だ。現行型はデリカの乗用モデルシリーズの5代目に当たることからデリカD:5というネーミングで2007年1月から販売開始し、すでに14年が経過したロングセラーモデルとなっている。 今回はこのロングセラーモデルの『デリカD:5』の中古車事情を取り上げるのだが、2019年2月より販売されたビッグマイナーチェンジ後のモデルに絞って紹介していきたい。 文/萩原文博 写真/MITSUBISHI、編集部 【画像ギャラリー】誕生から14年! たゆまぬ進化で今も人気の後期型デリカD:5大全集!! ■2019年のマイナーチェンジで大幅に洗練されたデリカD:5 居住性と高い利便性を両立したミニバン(1 BOX)とSUVの悪路走破性を兼ね備えた個性派ミニバンとして人気となったのは、1986年に登場した『3代目デリカスターワゴン』から。その後、1994年に登場した『デリカスペースギア』、2007年から販売開始した『デリカD:5』へと受け継がれている。 このデリカD:5だが、販売開始から12年が経過した2019年にビッグマイナーチェンジを行っている。改良のポイントは、外観は三菱のフロントデザインコンセプトである「ダイナミックシールド」を取り入れ、ひと目でデリカD:5とわかる特徴的で、上質で力強いデザインを採用した。 デリカD:5のマイナー前後モデルの比較(左がMC後、右がMC前)。フロント部だけ比較するとまるで違うモデルに見える。更に内装、変速機、安全装備までアップデートされ十分な商品力を身に着けた インテリアは水平基調の「ホリゾンタルアクシス」というコンセプトに基づき、走行時に車体姿勢が掴みやすく、ワイド感を演出するインストルメントパネルデザインに一新された。搭載される2.
2003年10月に3代目オデッセイが登場。新開発の低床プラットフォームを採用し、全高1550mmに抑えることで、都市部に多い機械式立体駐車場に対応した優れたパッケージングが特徴。搭載するエンジンは2. 4、直4の1種類だが、スポーティモデルのアブソルートはハイオクガソリン仕様で最高出力200psを発生する。 4代目オデッセイ(2008年10月~2013年10月) 4代目オデッセイの中古車情報はこちら! 2008年10月にフルモデルチェンジを行い、4代目にスイッチ。立体駐車場に対応した優れたパッケージを継承しながら、ボディ剛性やサスペンションに磨きを掛けて、さらに走行性能を向上させている。搭載するエンジンも先代と同じ2. 4L、直4の1種類だが、標準モデルとアブソルートでは仕様が異なっている。 このモデルが販売されているあたりから、ミニバンはリアスライドドアのほうが利便性は高い。というのがユーザーに浸透し、販売台数に陰りが見え始めた。 5代目オデッセイ(2013年11月~)。写真はマイナーチェンジ前のモデル 5代目現行オデッセイの中古車情報はこちら! 100万円以下で買える！日産のおすすめミニバン！. そして、2013年11月に5代目となる現行モデルが登場。上級モデルのエリシオンとの統合により、オデッセイとしてはシリーズ初のリアスライドドアを採用した。オデッセイ特有の「超低床プラットフォーム」も大幅に刷新され、全高は先代より高くなっているものの、重心高をできるだけ低く抑えることで、オデッセイらしい走行性能をキープした。 搭載するエンジンは、次世代環境技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」を投入した2. 4L、直4。標準車、アブソルートともに使用燃料はレギュラーガソリンとなったが、アブソルートには直噴技術を採用し、最高出力を高めている。 2015年の一部改良からホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」を採用。2016年には2Lガソリンエンジンと駆動・発電を行う2モーターを組み合わせたハイブリッドシステム搭載車を設定。そして2017年にはマイナーチェンジで「ホンダセンシング」が全車標準装備され安全装備が充実している。 2020年11月にビッグマイナーチェンジを実施した。大規模なフェイスリフトと「脱オラオラ顔」で精悍な印象に 2020年11月にビッグマイナーチェンジを行い、内外装が変更。特にフロントマスクは大きなグリルを装着し、押し出し感を強めた。このビッグマイナーチェンジで、低迷していた新車販売台数も回復を見せていたにもかかわらず、生産終了がアナウンスされた。 オデッセイの生産終了は、なんといっても初代モデルから生産してきた狭山工場の閉鎖が大きな理由だろう。そして、ホンダの脱エンジン宣言も影響は大きい。そうしたことが重なりアルファードが一強となっているフラッグシップミニバンで、オデッセイはその役割を終えたと言えるかもしれない。 現在オデッセイの中古車は2850台流通している。そのうち初代モデルは5台で価格帯は約33万~68万円。平均価格は約34.
5ハイブリッドEX」の約134台が続いている。 内装は基準車やクロスター、モデューロXで写真中央の木目調パネルなど色合いが異なる ガソリン車だけでなく、ハイブリッド車の中古車の流通台数が豊富で予算に合わせて選べるのはユーザーメリットが大きい。そして、マイナーチェンジ後に登場したSUVテイストの「クロスター」はガソリン車が33台、ハイブリッド車が16台。 またカスタムカーの「モデューロX」は約29台と少なめだ。ただし、価格帯は約230万~約315万円。200万円台前半で前期モデルのハイブリッド車も手に入るので、優れた乗り味を手に入れたいというユーザーには是非ともオススメ。購入後のオーナーシップの高さは格別だ。 【画像ギャラリー】This is ちょうどいいクルマ! フリードを画像でチェック! !
中古車購入 [2020. 08.
第5位 トヨタ ヴォクシー(現行型)254台 ▲前後の誤発進抑制機能やハイ/ロービーム自動切り替え機能が全車に標準装備されている。同じ「トヨタ・セーフティ・センス」という名称だがアルファードと違い、車線逸脱警報機能は備わるが、ステアリング操作までは自動ではない ▲室内長は2930mmとセレナには及ばないものの、室内高は1400mm。シート生地は消臭機能付き。7人乗りの2列目シートは前後810mmのスライド(写真の8人乗りは580mm)に加え、横方向にもスライドするので多彩はシートアレンジが可能だ 2019年1月~12月の1年間で最も売れた新車のミニバンは、ヴォクシーではなく11万880台のトヨタ シエンタだ。次いで9万2956台の日産セレナ、8万8012台のヴォクシーと続く。 しかし、ヴォクシーとデザインだけ違うノアやエスクァイアを入れた3兄弟の台数は18万3185台。全カテゴリーでトップのプリウスの12万5587台を軽く抜いてしまう台数だ。それだけ、この3兄弟は人気が高いということでもある。 人気の理由はデザインと低燃費(ハイブリッドモデルの2WDがWLTCモードで19. 0km/L、2Lの2WDが13. 中古車 ミニバン 狙い目. 2km/L)、使い勝手の良さ、価格の割安感といったところだろう。 2014年1月に登場し、現在搭載されているパワートレインは、1. 8L+モーターのハイブリッドモデルと、2Lのガソリン車。なおハイブリッドモデルは2WD・7人乗りのみとなる。 2016年1月より設定された、衝突被害軽減ブレーキを含むトヨタ・セーフティ・センスは、2019年1月に進化して歩行者も検知するようになるとともに、全車に標準装備された。 新車の車両本体価格は250万9920~328万6440円。原稿執筆時点で 支払総額約220万円から狙える 。在庫は圧倒的に2Lガソリン車の台数が多い。 なお、兄弟車の登録済未使用車状況を見てみると、ノアは107台、エスクァイアは145台見つかった。 ▼検索条件 トヨタ ヴォクシー(現行型)×登録済未使用車×全国 トヨタ ノア(現行型)×登録済未使用車×全国 トヨタ エスクァイア(現行型)×登録済未使用車×全国 お買い得な登録済未使用車が多い!? アウトドア派ミニバン 第4位 三菱 デリカD:5(現行型)271台 ▲SUVテイストのあるノーマルモデルのほかに、都会派テイストのアーバンギアも新たに設定された。LEDヘッドライトは全車に標準装備。7人乗りと8人乗りがある(グレードのMは8人乗りのみ) ▲AC100V・100Wまでの家電を使えるコンセントが、ベースグレードのMを除く全車に標準装備された他、DC12V電源ソケットが2ヵ所(Mは1ヵ所)備わる 1BOXのフォルムをした本格クロスカントリーのデリカD:5。登場はもう13年前の2007年だが、毎年のように進化を続けている。2019年2月にはフルモデルチェンジ級のマイナーチェンジが行われ、特に外観デザインは大きく変わった。 その際に先進安全システム「e-アシスト」が採用された。現在同システムは全車に標準装備されていて、衝突被害軽減ブレーキの他に車線逸脱を警告するシステムや全車速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)、ハイ/ロービーム自動切り替え機能、前方誤発進抑制などが備わる。 2019年11月から助手席ドアと助手席側スライドドアと連動して、自動で展開・収納する電動サイドステップも標準装備されている。 搭載されるエンジンは2.
5万円~160万円 2014年式: 108万円~199. 8万円 ZSはエアログレードであるため、中古車市場でも人気があります。実際に中古車市場でも、多くの数が流通しているグレードです。特に3代目の2014年発売のものだと、車両状態にもよりますが、200万円近い価格で取引されているものもあるようです。 第2世代:2007年~2014年 ZSは2代目から設定されているグレードです。このグレードには、トヨタのエンジンの可変機構であるバルブマチックを搭載しました。先代のコンセプトを引継ぎ、センターメーターを採用します。また、トヨタのミニバンとしては、アイシスに続き2車種目となるパドルシフトを採用しました。 ヴォクシーのグレードの中でも、エアログレードだということもあり、中古車市場では高い価格で取引されています。 エンジンは2.