首都高速の覚え方ありますか?
関連コラム テクニック 効率的な道順の覚え方とは タクシードライバーには必須だが難しい!『道を覚える』 みなさんは、タクシーに乗る際タクシードライバーはみんな道を知っているものだ!と思っていませんか? タクシードライバーさんの中には、新人のタクシードライバーさんもいれば得意エリアのあるタクシードライバーさんなど、さまざまな形で勤務されています。 しかし、みなさんがお客さんとしてタクシーに乗るときに望んでいるように、プロフェッショナルのドライバーとして、タクシードライバーは道を知り尽くしていることが当たり前であり、道を知らないタクシードライバーには乗車したくないという声も少なくありません。 このように、タクシードライバーになると必ず避けては通れないのが、道を覚えることだと言えます。 最近では、カーナビを搭載しているタクシーも少なくありませんが、ナビによっては遠回りを教えられたり、古いものだと道が載っていなかったりと案外あてにならないケースも出てきます。 今回は、お客様を目的地により早く運び、またこのタクシーを使いたい!と思わせるためにも道路の覚え方のコツをいくつか検証していきたいと思います。道路を覚える方法に正解や間違いはありませんが、より効率的な方法を自分なりに見つけてほしいと思います。 実際のタクシードライバーの方に聞いてみました 東京都内の某タクシー会社で5年勤務している方に実際お話しを聞いてみました。 まず、大事なことは基本的な道路地図を覚えることです。 覚え方は、流し営業がてらとにかく最低限の乗り場を繰り返し幾度も回る! !東京駅、羽田空港、六本木ヒルズ、霞が関ビル、帝国ホテル、ホテルニューオオタニ、新宿副都心、東京タワー、スカイツリーなどなどタクシー会社によって異なる専用乗り場が存在しますが、まずはこの道を行き帰り何度も慣れるまで流します。 やはり人間は、繰り返して行動することで、簡単に忘れられないという特徴があるため、このように繰り返し乗り場を行き来することで、流し営業もでき、かつ道順も体で覚えられ正に一石二鳥の方法と言えます。さらに、地図で復習すれことで、より頭の中にインプットされます! Plus de 400 首都高 地図 覚え方 204316-首都高 地図 覚え方. また、ナビを使って新しい道順を教えてもらい自分で地図で復習する。という方法を取っているタクシードライバーさんもいます さらに別の方は、休みの日に自転車で前日走った道を再度走ってみるという方法を行っておりました。 ここで共通するのは、①まず実際に何度も走ってみる、②1度走った道を復習する。という2点が挙げられます。 新人のタクシードライバーさんの多くは、明け番(お休み)に実践されていました。また、お客様から教えてもらった地図に乗っていない細いルートも日報に記載したりして覚えているタクシードライバーさんもいらっしゃいました。 自分の記憶力に自信を持とう!
2019. 10. 02 路線構造にある特徴 事前の調べが大切 首都高では「合流」もさることながら、「分岐」への備えも大切だそうです。 JCT手前の車線移動、渋滞中にどうやって? C2中央環状線の堀切JCTと小菅JCT、板橋JCTと熊野町JCTなど、首都高では短い区間で分岐が連続する箇所があり、混雑ポイントのひとつにもなっています。JCTとJCTのあいだなどにおける車線移動を最小限に抑えるよう、分岐の手前で目的の方向寄りの車線へ早めに移動しておくことが大切です。 車線移動は、スピードが出ているとサイドミラーに映るクルマの流れも速く、確認などの作業を大変に思うかもしれませんが、しっかりと隣の車線を確認し、恐れず意思をもって車線変更しましょう。 複雑な路線構造、そもそもどの路線を走れば? 首都高を利用するうえで、路線構造の予備知識としてまず覚えておくとよいことがあります。首都高はC1ないしその近傍より放射状の道路が延びており、1号羽田線から地図上でおおよそ時計回りに11号線まで路線番号が付けられているということです(編集部注:8号線は距離が短すぎるため案内されていない)。これら放射道路の多くは、C1のさらに外側の環状道路であるC2、あるいは湾岸線と接続しているので、都心から郊外へ向かう際に道を間違えても、C2や湾岸線を経由して軌道修正が可能です。 ただし、2号目黒線のようにC2と接続していなかったり、10号晴海線のようにC1とつながっていなかったりする路線もあります。事前に首都高のドライブマップなどを確認し、どの道、どのJCTを使うべきかをシミュレーションしてから本番に臨みましょう。 拡大画像 「首都高ドライブ講座」の様子。教習車に講師も乗り込み、参加者が一般道や首都高を走行する(画像:首都高速道路)。 ※ ※ ※ 2019年の「首都高ドライブ講座」は、10月13日(日)と11月17日(日)に開催。補助ブレーキのついた教習車で参加者が実際にハンドルを握り、助手席に講師がつきます。参加費は無料で、応募者多数の場合は抽選です。 【了】 「最新の交通情報はありません」
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ゆうちょ銀行は通帳のみで使っていたのですが、通帳なし口座(ゆうちょダイレクト+)に移行したので、キャッシュカードを引っ張り出してきました。子供の頃に親が作った口座なので、「郵政省」に少しレア感がありますが、偽造されやすい磁気方式なのは気になります。近々IC方式に変更するつもりです。
カードが割れて再発行したのは総務省(01~03年の間) そのカードも割れてSuica付のゆうちょ銀行(17年) 2019-06-19 09:50:02 総務省郵政事業庁(2001. 1~2003. 3) 日本郵政公社(2003. 4~2007. 9) なので、総務省は貴重品ですw 通帳なんか古いのの在庫が残ってた局は表紙の郵政省の文字の上から総務省シール貼って対応してた。 そして公社化で通帳・カードともデザイン一新しましたね。 2019-06-19 10:00:01
ずっと小学生の時から使っていた磁気式カードだった郵政省カード… ついに終わりの時が来てしまい、ICカードへと変更させられてしまった 上が新しいゆうちょ銀行のCASH CARD 下が郵政省から発行されていた郵便貯金キャッシュカード だいぶデザイン変わったなという. 郵政省時代のマークがやはり古めかしいし フォントも古めかしい また、色の配色も全てが古めかしい 最近のは明るい原色感のある緑がベースになっている. メルカリ - 温度計付 ゆうちょ 郵便局 キャッシュカード 郵政省 非売品 【雑貨】 (¥50,000) 中古や未使用のフリマ. 郵便貯金キャッシュカードの黒いバーだったところも使い古した感じになっていて個人的には好き 英語に変わっているのも外人が増えてきたことに対応しているのだろうか 20年以上使い続けられた郵便貯金キャッシュカードは最後まで特に問題なかったし、 わたしのような敢えて古いカードを使っているユーザがいたせいで 最新のATMでも常に仕様としてカバーしなきゃいけなかったのは大変だなって ちょっと申し訳なかった. 個人的にはいつまで使えるのか気になっていたので、 2019年まで使えるとは思っていなかった. 懐かしさに思いを馳せながら成仏…