5」「229. 52」といったメーカーが独自に設けた規格がありますので、注意が必要です。 「ACEA」規格にはさらにカテゴリーが設けられています。カテゴリーによる違いは以下の通りです。 ・Aカテゴリー:ガソリンエンジン用 ・Bカテゴリー:軽負荷(乗用車)ディーゼルエンジン用 ・Cカテゴリー:微粒子捕集フィルターが搭載車(GPF・DPF) ・Eカテゴリー:高負荷(大型車)ディーゼルエンジン用 さらに、各カテゴリーにA3/B4やC1~C3というランクがありますが、ベンツの場合はどのカテゴリーでも「3」以上のランクのオイルを入れる必要があります。 また、ベンツが設けている規格に適合する車種とオイルについては以下を参考にしてください。 なお、DPFが装着された最新のディーゼル車では、229.
準備完了! ちなみにカブ系のドレンボルト内はこうなっているそうで・・・。 ①ドレンボルト ②ドレンボルトパッキン ③スプリング ④フィルター このフィルターはオイルフィルターとは別口なのですが、ここにもあるんですね・・・。 通常のバイクのドレンボルトは本当にただのボルトなので、こういった物は新鮮で良いですね・・・! (ハァハァ 廃油受けのセットが完了したらボルトを緩めていきます。 オイル交換する前はちょっと暖気した方が良いって聞くけど実際どうなの? 公式でも暖気はした方が良いと書かれていますが、プライベーターであまり慣れていないのであれば暖気はしない方が良いと思います。 というのも、暖気をするとオイルが温まりサラサラになって抜けやすくなるということなのですが・・・。 暖気完了する頃にはオイルめっちゃ熱くなってます( ドレンボルトを抜けばオイルが出てきますが、そんな 熱々のオイルがもろに指に掛かったら火傷する かもしれませんし、熱くて手をとっさに引いて どこかにぶつけたりオイルをまき散らしたり する可能性があります。 どんなに暖気してオイルを抜こうが 最後の一滴まで抜けるわけじゃない し、多少残っていたところでそんなに影響はありません。 ですので、 慣れてない方は暖気しないでエンジンが冷えてる時にやった方が良い と私は思います! そんな話をしているうちにドレンボルトを抜いたらオイルが出てきました! こういったタイプのドレンボルトは初めてだったので、部品を失くさないようにとりあえず全部オイルを浴びて手がでろでろにww ドレンボルトを外した後にキャップを緩めると、キャップ部分から 空気が入ってオイルが抜けやすく なります! MEMO 最初から緩めておいてもいいのですが、ドレンボルトを外すと勢いよくオイルが出るので、慣れないうちはドレンボルトを外してから緩めた方が飛び散らなくてすみます。 そして救出したドレンボルト他の部品ですが おお、サービスマニュアル通りだ(当たり前 ドレンボルトを外してフィルターを確認してみる・・・と?? ? こちらがフィルターですね! どれどれ・・・なんかゴミ付いてるかな・・・? ホ!? カブ系横型エンジン（シャリー）のオイル交換は超簡単 - ライド ライト・整備道場. ホワアァアアアアァアア!!!?? なんだこの緑色のは・・・!! パーツクリーナーで洗ってもとれない・・・。 ※パーツクリーナーは油汚れを一瞬で落とす整備に必須の物です。 大体どこのホームセンターにも売ってますね!
0~4. 2L)、4L缶を買っただけでは足りません。 そこでオイル会員となり、交換&オイルを量り売り(入れた量に関わらず排気量とオイル種別で金額設定)で購入していました。 オイルは作業のたびに規定量通りに交換され、フィルター同時で4. 5L、オイルのみで4. 2L程度の量を入れてもらっており、値段もそこそこで満足しておりました。 人気ショッピングモール敷地内という立地条件から、休日のピットは常に満車状態。飛び込みでのオイル交換は出来ない程の盛況ぶりでした。 いつの頃からか待ち時間緩和のためか、ピット作業は完全予約制となり、オンラインでの予約も可能となりました。 オンライン予約は、車種名や型式、排気量などを入力する本格的なものでした。 当然、型式からオイル規定量は特定されますので、そのためのオンライ予約としては実に理にかなった手法を採用していると感心しました。 私も初めてオンライ予約をして訪れた時のことです。(5年程前の出来事でした) 待つこと1時間、作業完了のアナウンスが流れました。 ピットにてメカニックの立会いのもと、完了報告書にサインをするばかりでしたが・・・。 メカ :オイルのみの交換完了です、 3. 2L でした。 私 :えっ・・・、 3. 2L? ・・・ちょっと待てよ、このクルマはオイルのみの交換でも規定量は4. 0L近いはず、それが3. 2L? ヤフオク! - ホンダ純正 オイルレベルゲージ 郵政カブ ＭＤ９.... ※この時は正確な規定量はうろ覚えでしたが、今までの実績から4. 0必要という感覚はありました。 私 :いつも 4L くらい入っていたので3. 2Lは少ないでしょう、ゲージを確認させてください。 メカ :はい、ただいま確認頂くところでした、こちらです! ↓その時のイメージ 自信満々で差し出されたレベルゲージに示されたオイル量は、なんと中心線より下、どちらかと言えば ロアーに近い側 でした。 しばし絶句しましたが、必死に怒りをこらえ、 私 :あの・・・、だいぶ少ないですよね、規定量になるまで入れてください。 メカ :え?このゲージ内であれば大丈夫なんですよ!
オイルレベルゲージが折れてしまった場合、オイルタンク内にゲージの棒が落ちてしまうことがあります。ですが、オイルレベルゲージは金属製ですので、オイルタンク内に落ちてしまった場合でも底に沈んでしまいます。そのため、オイルの流動を邪魔することはありません。 もちろん、オイルタンク内に余計な金属棒が混入しているので、気になることではありますが、走行に支障が出ることはありません。仮にオイルタンクを外すことがあれば、ついでに取り出しておきましょう。もしくは、マグネット付きのドレンボルトを付けていると、折れたオイルレベルゲージが付いてくる場合があります。こうなれば、オイル交換時に簡単に取り出すことができます。 ゲージが抜けたらどうするの? 何度もオイルタンクのキャップを開け閉めしていると、レベルゲージが抜けてしまうことがあります。こうした場合、根元から抜けていれば、改めて差込み、金属専用のボンドで固定できます。ですが、途中で折れてしまうと厄介です。 折れてしまった場合、接着しても「再度同じ箇所が折れてしまう」可能性が高まりますので、新しいオイルレベルゲージと交換することが望ましいです。1つ数千円で購入できるものですので、心機一転新調してしまいましょう。 オイルレベルゲージの交換は簡単なの? オイルレベルゲージを交換する理由はたくさんあります。オイルタンクの注入口とサイズが合っていなかったり、違うデザインのものと交換したくなったり、といった小さなカスタムを楽しめる箇所でもあります。しかも、1つ数千円程度ですので、購入しやすいカスタムパーツということが言えます。 交換方法はとても簡単です。旧いオイルレベルゲージを外して、新しいものを差し込むだけで完了です。ただ、この際の注意点として「サイズ」を確認しておくことが重要です。車両ごとに差込口の大きさが異なります。大き過ぎでも入りませんし、小さいとしっかりとフタができません。 交換するときは、古いオイルレベルゲージも持参してショップまで出かけましょう。これによりサイズ間違いをすることがありません。好みのものがあれば、短時間でプチカスタムができます。 ゲージでオイルの残量がわかるの? スーパーカブにエンジンオイル入れすぎた場合の影響と対処法について | カブの為のブログ. オイルレベルゲージを付ける目的は、オイル量の確認が主です。特に旧車と呼ばれる車両はエンジンの各パーツのクリアランスが広い車種が多いため、オイルが消費してしまうことが多くあります。そうすると、定期的にオイルを継ぎ足す必要がありますので、その時に目安となるのがオイルレベルゲージです。 先のように、ゲージのどの辺りまでオイルが付着しているかを記憶しておくことが肝要です。その基準を把握しておくことで、オイルがどれくらい減っているかの目安となります。そのため、エンジンオイル不足といった危険な状態を避けることができます。エンジンはオイルを切らせてしまうと「焼き付き」といって内部が損傷してしまいます。 ぜひ、定期的に愛車のオイル量をチェックしておきましょう。これで、いつでも安心して楽しい走行を実感できます。 オイルレベルゲージが抜けない場合はどうするの?
緩むのを確認したら一度キャップをきっちり締めます。 次にドレンボルトを緩めた際にオイルが出ますので、それを受け止める物が必要です。 ですので、今回は廃油吸収パックを使います。 中身はこんな風に布のような綿のようなオイル吸収材のようなものが入っており、オイルを吸った後は付属のタイラップで口を留め、そのまま燃えるゴミに出せるので処理も楽です。 いよいよドレンボルトを緩めていきます! ここで メガネレンチ 登場! 17mm であれば反対側が何mmでもOKです。 工具を持っていない方で 「とりあえずオイル交換だけでもチャレンジしたい!」 という方は14mm-17mmを一本だけ持つ感じでも良いと思います。 上記の TONE というメーカーは古くからある日本の非常に良いメーカーです! もちろん一本だけよりセットで買った方が安いですが、自分のやる整備に必要な工具だけを持つのも愛着がわいていいかもしれませんね! ※余談ですが今やたらと流行っている 「スーパーカブ」 の原著である トネ・コーケン 氏ですが、 トネ も コーケン もどちらも日本の工具のメーカーですねw 話が脱線しましたが、いよいよドレンボルトを緩めます! 下からドレンボルトを確認して メガネレンチをボルトにはめます。 上からみるとこんな感じ。 緩め方は 水道と同じで半時計周りに回せば緩みます が、ドレンボルトはさかさまについているので、メガネレンチを写真でいう 手前方向に力を掛けて緩めます 。 その時に必ず左手はメガネレンチ側に置き、 ドレンボルトとメガネレンチが水平 に掛かっているかを常に確認しながら力を掛けます。 必ず指で触って水平を確認します。 これが斜めになっていたりするとネジをナメる原因に直結するので注意です! スマホ落ちるかビクビクしながら緩めました( — おっさんリビルド物語@動画用 (@iAn20Zt0wmfR9RU) August 1, 2021 ドレンボルトとメガネレンチの水平を確認し、メガネレンチの反対側に一気に叩くようにして力を掛けます。 ゆっくりじわっと力を掛けても緩みにくいだけなので、一気に力をかけます! ※エンジン側にスマホを置いて撮影してるので、緩める方向に注意してください ドレンボルトじゃないけど一気に緩めた時に 「パキィ!」 って音が鳴る時があるけど大丈夫なの? 強いトルクで締まってる部分を緩めた時はそれが正常な音です。逆に 「グニャッ」 という感触で緩んだ物はボルトがねじ切れてる可能性が高いですw ボルトが緩んだら廃油吸収材をドレンボルトの下に置きます。 緩めたぐらいではオイルは出てきませんので落ち着いて準備です!
( 実際にエンジンオイルを交換していきます まずはオイル交換に必要な道具です! 一番左上のちっこいのが 17mmのソケット その下に 14-17mmのメガネレンチ その右に トルクレンチ(20N・mが設定できる物) 真ん中の白いボトルがホンダ 純正エンジンオイル(ウルトラG1 10W-30) 右上が 廃油処理パック 右下が ペーパーウェス オイル交換にもトルクレンチ必要なの? やってみてわかりましたがカブはちょっと危険な感じがしたので、出来る限りあった方が良いです ドレンボルトの締め付けトルクが 20N・m なので、このトルクをカバーできるトルクレンチが必要になってきます。 リンク まずは作業できるスペースをつくり、バイクを移動させます。 そしてオイル交換をするときは、 サイドスタンドではなくセンタースタンド を使って車体をまっすぐにします。 センタースタンドハァハァ(変態 最近のバイクはセンタースタンドが付いている物が非常に少ないのですが、このセンタースタンドがめっちゃ便利です・・・! センタースタンドにハァハァしてるのはお前ぐらいだ ・・・いや、絶対に他にもセンタースタンドでハァハァ言ってる同志は間違いなくいるだろう だってセンタースタンドがあればチェーン清掃やタイヤ交換はもちろん、ほとんど全ての整備が出来てしまう気がします・・・。 さあみんなでセンタースタンドを崇拝しまsy(危険思想 センタースタンドで車体を持ち上げたので準備完了! 車体の右側に回りましょう。 車体の右側に回ったら、ブレーキペダルとエンジンの隙間を覗くとボルトのようなものが見えます。 下から覗いてみた図。写真右側が前です。 赤丸で囲んであるボルトが ドレンボルト といって、これを外すと エンジンオイルが出てきます。 他のボルトと違ってでっかくて特徴的な形をしていますのですぐわかると思います。 ドレンボルトの位置を確認したら今度は右側のステップ付近にあるエンジンを見てみます。 「エンジンオイル量」と書いてあるステッカーの左側に灰色のキャップのような物が見えますが、オイルを抜いた後にこのキャップを外してここからエンジンオイルを入れます。 オイルを抜く前に必ずこちらのキャップが緩むかどうかを確認します。 オイル抜いた後にこの キャップが緩まなくてオイルを入れられない なんて事態を避けるためですね! ちなみにこのキャップはエンジンオイルの量を見るために、とっても長い棒がついてます。 これを オイルレベルゲージ と言います!
2冊目のおすすめが、「ユーチューバー@芸術劇場」。「西一番街ブラックバイト」に収録されている話です。 タイトルどおり、「140☆流星(ワンフォーティ流星)」という人気ユーチューバーが現れたことから始まる騒動を描いた話になっています。 衣良, 石田 ある日、マコトはタカシから、G-Boysがこのワンフォーティー流星からの仕事の依頼を受けていることを知ります。そして彼らから、依頼を受けても人物かどうかを見てきてほしいと頼まれるのです。マコトが会ってみると、流星はどうやらユーチューバー同士のトラブルに巻き込まれているようで……。 ユーチューバーという新しい職業にスポットを当てた本作。もはや人気も認知度もとても高くなった仕事かもしれませんが、新しいからこそ生まれるトラブルもまだまだあります。本作を読むとそのトラブルを身近に感じる方も多いでしょう。 本作は長期間発刊されつづけているゆえ、今読むと懐かしさを感じてしまう内容も多いですが、本作は時流に合ったもので、馴染みやすい題材になっています。 現代らしい社会問題から、マコトやタカシ達の友情や仲間意識、そして地元である池袋に対する愛情を読むことができます。熱いストーリーを読みたい方はぜひチェックしてみてください。 小説「池袋ウエストゲートパーク」シリーズを時系列で順番に紹介。それぞれのあらすじと見所は?
常識という枠にとらわれず、自由な発想で、新しい夢を産み出す…この思いに賛同いただける地元企業や先駆的なスタートアップ、オープンイノベーションのプロフェッショナルとともに、これまで虎ノ門や渋谷、丸の内にもなかったベンチャーの新たな聖地を池袋につくり出す! しかし! 今現在、池袋はそのネガティブなイメージを払拭する方向に動き出しています。 もうIWGPは池袋に要らないんだよ!
TVアニメ「池袋ウエストゲートパーク」 第五話 WEB予告 - YouTube