どうしてもハイレートを使って乗り心地を維持したいのであればハイレートに対応する減衰力を持ち合わせたショックを組み合わせる事で乗り心地を損なわず、ハイレートバネを使いこなす事が可能です! 余談になりますが、ハイレートバネに対応する減衰力が高いショックアブソーバーに低レートバネを組み合わせた場合も同じような理由から乗り心地は悪化します。 ストローク量の確認 車高を下げていくとどうしても起こりうるのが『ストローク量』の低下です。 これは車高の下げ方だけではなく、車の構造上どうしてもストロークが確保出来なくなってしまうケースもあります。 バネを遊ばせている 軽自動車のリア この2つが特にストローク量が充分に確保出来ず、乗り心地が悪化してしまう代表パターンです。 バネを遊ばせてしまうと、本来なら確保出来ているはずのストローク量が無くなってしまいます。 そうすると、ショックアブソーバーが底付きしてしまい段差の衝撃を吸収しきれなくなってしまいます。 例 ショックのストローク量10センチのショックアブソーバーがあったとします。 このショックアブソーバーに車の荷重を掛けると5センチ沈みます。バネが遊んでいなければ5センチのストロークが確保出来ていますよね? この状態から3センチバネを遊ばせて車高を下げた場合はどうなるでしょうか?
整備手帳 作業日:2017年5月4日 目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 3時間以内 1 この車高、かっこいいんですけどね(笑) とてつもなく酷い乗り心地で 原因は、なんなんだと探りました。 2 コレですわ(笑) バンプラバー!! ストローク、全くないです(笑) 2cmくらいしかストロークできないんです。 スプリング、アブソーバーは 底突きしてないんですが、 バンプタッチしてしまうので ガンガン酷い乗り心地なんですね。 3 しかし…… トーションビームの足回りに ぱっつぱつのツライチなので バンプラバーをカットしすぎると タイヤがフェンダーに擦ってしまいます。 とりあえずは、樽型スプリングにアジャスター全上げで、この状況でしたので… 少し長く、かつ4. 1k→5k? 6k? くらいの、スプリング交換してみようと思いました。 4 樽型スプリングが、自由長170mmくらいでしたので、200mm前後の5k〜6kくらいのスプリングを探してみようと… ヤフオク徘徊しても、ID70mmで5〜6kくらいのスプリングは新品しかなく… アップガレージのサイトを徘徊したら、たくさんありました(笑) しかもっ!!! 近くの店舗😆しかも、TEIN😆 まぁ、スプリングのメーカーは なんでもよかったんですけどね(笑) TELで在庫確認したら、在庫アリとの事で、お取り置きしてもらって、すぐに購入してきました👍🏻 お値段、なんと1, 990円😋 5 樽型スプリングを見ると、上部はアジャスターに密着するようにフラットでいいのですが… 下部はフラットではないので、カットして純正のゴムに密着させるようにしました。 6 こんな感じです! 車高調 乗り心地悪い 軽自動車. ちょっと長いかな〜とは思ってたんですが… 7 こりゃ。いかん(笑) リアだけ高い高い高い😂 もう1巻きカットしますかね(笑) 8 結局、2巻きカットにアジャスター真ん中で、樽型スプリングの全上げより20mmほど車高上がりました。 目標10mmアップだったので、あと10mmだけ下げて様子見したいと思います。 いや、ほんと改善されました〜😂 ガンガン酷い乗り心地 (バンプタッチしてるので、当たり前ですが) から、きちんとストロークするようになり、車高調らしい乗り心地になりました。 やはり、6kにして正解ですかね 4. 1kでは沈みすぎてしまって… 仕事で荷物も積むので…… 見事に改善されました😆 次回は、アブソーバーの見直しをしたいと思います😂 [PR] Yahoo!
サスペンション・足回りパーツ取付[2018. 08.
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このピンを、指でこうやって取ろうとするのはNGです。 この取り方だと、すべってピンがクルっと回転してしまったら、鉄板の長穴を通って、向こう側に落ちてしまう可能性があります。 けっきょく落ちました、っていうオチ。 なのでラジオペンチのような細い工具で、ピン全体をつかんでホールドしつつ、指でツメを押しながら抜きます。 まずラジオペンチで押さえる 同時に指を使ってツメロック解除 そして、このピンを、内張り側にセットし直してから、内張りを戻すようにしましょう。 ちょっとした知識で防げる事故ですね。 このピンは、ハリアーの他、最近の例ではC-HRでも使われています。特にバックドア周りでよく出てくるし、ナビ周りのパネルで使われているケースもありますね。 DIY Laboアドバイザー:岡本 亮 「カプラーオンで簡単に取り付けできる」をテーマにした電装品を開発するDENKUL(デンクル)代表。車の電装、プログラミングの双方に長けている。工具大好き。●DENKUL(デンクル)
サイクルポートがあれば自転車は濡れないのか? 設置するのはどこがベストか? なぜなら、 子供がいる家庭では、車よりも自転車の方が活躍の機会がいっぱいあるから です。 たとえば、小さい頃は幼稚園の送り迎え、小学生になると子供自身が自転車を持ち遊びに行くようになります。 子供の人数が増えると自転車が増え、それにともなって置き場所に困るでしょう。自宅の裏・玄関前・仕方なく道路に置いてしまう家庭もあります... 残念ながら、あっても濡れます... 😭 しかし、横なぐりの雨でなく、普通の雨なら自転車は濡れません。オプションのサイドパネルがあれば、自転車はもっと濡れにくくなります。 しかもサイクルポートがあることで、 紫外線や雨風による劣化が防げるのが大きなメリット です。また、雨で椅子が濡れないので拭く必要がなく、盗難防止策もやりやすくなります。 サイクルポートを含めた自転車置き場の設置場所は、 道路に近ければ近いほどベストです! ただ、自転車が外から見えるのはカッコ悪いので、門柱の後ろに隠したり植木で見えないように工夫しましょう。子供はがさつなので、狭い場所に自転車を押し込んでしまうと、植木鉢を倒したり足を引っかけて転んだりして危険です。 ぜひ子供のためを思って、出し入れが楽な場所に作ってあげましょう! 自転車置き場をあとから作る人が多い 自転車置き場をつくったリフォーム工事 分譲住宅を購入する場合は敷地も狭く、自転車置き場になるような場所はほとんど存在しません。また、一戸建て住宅でも予算の関係で駐輪場まで頭が回らず、設計の段階で依頼されることが少ないです。 しかし 住んでから自転車の置き場に困り、庭を小さくして自転車置き場を作る追加工事やリフォームを依頼されることがたくさんあります 。 そこで余計な出費をおさえるため、とくに子供がいる家庭では、あらかじめ自転車置き場の計画を立てておきましょう。 自転車置き場とサイクルポートのリフォーム工事はこちらです⏬ 建売で自転車置き場がない人→おすすめ庭リフォーム工事👷【駐輪場をつくろう!】 【DIY】初心者でも簡単に施工できるのか? まず結論をいうと、DIYでもできます! なぜなら、 サイクルポートはサイズが小さく背が低いので、気をつけながらやればDIYでも施工できるでしょう 。たまにわたしひとりでサイクルポートを設置することもあり、半日もあれば終わってしまうほどです(まあ慣れていますが... )。 ただしこのページで紹介するようなサイクルポートは難易度が高いので、DIYでやるならホームセンターで売ってる「簡易サイクルポート」のほうがいいでしょう。 簡易サイクルポートとは?