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2021年6月20日 19時31分 日テレNEWS24 JR東日本によりますと20日午後5時半すぎ、渋谷変電所で不具合が起きJR山手線、埼京線などが運転を見合わせるなど影響が広がっています 午後5時半すぎ山手線内で撮影された映像では、車内の一部の電気が消えているのがわかります。撮影者によりますと渋谷駅を発車したところすぐに停車したということです。 JR東日本によりますと、午後5時半頃に渋谷変電所で不具合がおき、その影響で、各線の一部区間で停電が起き、今も、架線に電気が流れていない状態のため、電車が動いていないということです。 東京都内を走る「山手線」では「内回り」と「外回り」全線で、午後5時半頃から、運転を見合わせています。 さらに、運転見合わせの路線は広がり、中央線快速と中央・総武各駅停車の上下線、埼京線の大崎と大宮の間の上下線、湘南新宿ラインの全線、相鉄線直通列車の新宿と羽沢横浜国大の間の上下線で運転を見合わせています。 渋谷変電所の不具合について原因はわかっておらず、運転再開のめどはたっていないということです。JR東日本によりますと19時20分以降、大崎と池袋の間で、一部の駅と駅の間に停車している電車から乗客を降ろす対応をしているということです。
川崎重工業は2021年3月31日、完全子会社である「川崎車両株式会社」(以下、川崎車両)へ車両事業の有する権利義務を吸収分割により承継させると発表した。分割予定日は2021年10月1日。 鉄道システムは今後も世界的に安定した市場成長が見込まれる一方、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、国内では投資計画の見直しが、海外では新線建設工事の遅れが現実となりつつある。 川崎重工業は鉄道システム全体におよぶ需要とそのソリューションに対応すべく、業界関係各社との連携・協業を含め、機動的かつ柔軟に取り組んでいく体制を整えるため、本分割を実施。 今後の見通しについて、川崎重工業は「本分割が、当社の連結業績に与える影響は軽微です」としている。 鉄道チャンネル編集部 (写真は川崎重工業の製造したGV-E400系イメージ)
JR東日本が、総武快速・横須賀線向けの新型車両(E235系1000番台)を12月21日から投入すると発表した。 現在、同線で運転中のE217系は順次、この新型車両と置き換わる。今後は他の線区への転用も考えられるが、一部はそのまま廃車となるだろう。 E217系は1994年12月、総武快速・横須賀線の専用車両として登場し、現在は745両が使用されている。26年で「お役ご免」の方向だが、鉄道車両の一般的な使用期間が約30~50年と言われる中、「短命」に見える。 だが、この世代交代は成り行きで決まったものではなく、JR東日本が民営化当時から進める戦略の一つだ。 走行技術の進歩に合わせる発想 JR東日本は87年に民営化した際、国鉄から継承した首都圏向け電車を約8000両も抱えていた。その多くは高度経済成長期に大量製造され、すでに旧式化していたものだ。これらを「車齢40年」で順次、取り換えるとして…
LED 監視自動化サービス」は、小型カメラで撮影したLEDランプの映像を、RaspberryPIで解析、LED ランプの状態を AI が判定するサービスだ。異常と判定された場… JCB、大日本印刷、パナソニック システムソリューションズ ジャパン、りそなホールディングス4社は、生体認証を活用した業界横断型プラットフォーム「顔認証マ… これまで同じ方向を向いていると思っていたら、感染症に対しては真逆であり、それも強烈に真逆だった場合には、共感できる部分が大きく減ってしまった、という… 埼玉県ふじみ野市にある近隣型ショッピングモール「トナリエふじみ野」に、地方産品やSDGsを意識した持続可能な食品の販売をレジなしで決済する"スマートストア…
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