2014年10月2日 14時32分 福士蒼汰に跳び蹴り(? )をお見舞いした綾瀬はるか 女優の 綾瀬はるか が2日、神奈川県内のスタジオで行われた日本テレビ系10月期水曜ドラマ「きょうは会社休みます。」製作発表会見に出席し、共演者の 福士蒼汰 に跳び蹴り(? )をお見舞いしたことを明かした。この日はほかに 仲里依紗 、 田口淳之介 ( KAT-TUN )、 千葉雄大 、 高畑淳子 、 玉木宏 、 櫨山裕子 プロデューサーも来場した。 【写真】 「きょうは会社休みます。」豪華キャスト陣がズラリ!
10月スタートの日本テレビ系新連続ドラマ『きょうは会社休みます。』(毎週水曜 後10:00)で、女優・ 綾瀬はるか (29)演じる主人公の30歳"こじらせ女子"の恋人役を俳優・ 福士蒼汰 (21)が演じることが2日、分かった。2人を見守り、時に翻弄(ほんろう)する"恋愛マスター"役には俳優・ 玉木宏 (34)を起用する。 主人公の青石花笑は「彼氏いない歴30年」のOL。30歳の誕生日に福士演じる9歳年下の"イケてる"大学生アルバイト、田之倉悠斗と成り行きで飲んだことから、田之倉と付き合うことになる。 玉木が演じるのは、花笑の会社と同じビルにオフィスを構える食品会社のイケメン経営者。恋愛をして女性らしく変化していく花笑に好意を抱き、一度はプロポーズを断られるものの、田之倉との恋愛について花笑にアドバイスをするうちに不思議な3人の関係ができ上がる。 福士は役柄について「年齢の割には大人っぽい考えを持っている、少しだけ女性を翻弄するようなキャラクターという印象。自分自身の中にあるものを大きくふくらませて演じられたら」とコメント。綾瀬は「共演させていただいたことがないのですが、『さわやかでキラキラしている若者』という印象。どんな田之倉君になるのか楽しみ」と福士にエールを送った。 (最終更新:2016-10-05 14:32) オリコントピックス あなたにおすすめの記事
質問をふるだけふって、寝てみたりするんですが、嫌な感じがしない。それがみんなの話題になったりもしますからね」と述懐。「ひどい話ですね」と笑う綾瀬に対して、「それが笑いになるからいいんだよ」と返す玉木。そんなやり取りからも、和気あいあいとした現場の様子がうかがい知れた。(取材・文:壬生智裕) ドラマ「きょうは会社休みます。」は10月15日(水)夜10時より日本テレビ系にて放送
ドラマ 2014年10月15日-2014年12月17日/日本テレビ きょうは会社休みます。の出演者・キャスト一覧 綾瀬はるか 青石花笑役 福士蒼汰 田之倉悠斗役 仲里依紗 大川瞳役 田口淳之介 大城壮役 千葉雄大 加々見龍生役 平岩紙 笹野一華役 田口浩正 武士沢吉洋役 浅野和之 青石巌役 吹越満 立花貴昭役 高畑淳子 青石光代役 玉木宏 朝尾侑役 きょうは会社休みます。のニュース 綾瀬はるか主演「ホタルノヒカリ」「ホタルノヒカリ2」「きょうは会社休みます。」が無料配信 2021/03/02 19:36 川栄李奈演じる沙織の"恋人とセフレは別"という恋愛観を描く「#リモラブ」オリジナルストーリー配信決定 2020/10/29 06:00 間宮祥太朗"五文字"が波瑠"美々"に告白!「僕が檸檬です!」<#リモラブ> 2020/10/28 13:55 もっと見る 番組トップへ戻る
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まとめ さてまとめです。 本書の主張である、非常に発生率の少ない事象は、ゼロと扱うべきであるにご同意頂けるかどうか不明なのですが、本書としましては、このブースターケーブルの接続手順は全くもって役立たずなだけでなく、むしろ危険だと断言したいと思います。 なぜならばブースターケーブル接続時に、現実的には起こり得ない水素ガス爆発を想定しているからで、そのために危険な路上で却って作業に手間取る事になるからです。 ですので、 万一クルマのバッテリーが上がって救援車とブースターケーブルを繋ごうと思ったら、好きな順序でさっさと接続して頂ければと思います。 それこそが、論理的で定量的で合理的で責任ある行動が執れる現代人の証だと確信します。 長くなってしまいましたが、本書がお役に立てば幸いです。 9-10. ブースターケーブルの接続手順は机上の空論だった/第9章:雑学
接続方法を表にまとめるとどうなるか?
ブースターケーブルのつなぎ方・使い方解説 もし突然バッテリーが上がってしまった場合は、ブースターケーブルを使用して救援車から電気をもらい一時的に復活させることができます。 ブースターケーブルの接続方法 ブースターケーブル本体に異常が無いかを確認する。 ブースターケーブルの接続を行う時は絶対に救援車のエンジンをとめる。 ブースターケーブルは①→②→③→④の順番に接続する。(イラスト参照) 接続後に、救援車のエンジンを始動させ、エンジンの回転数を少し高めにし、バッテリー上がりの車のエンジンを始動する。 ブースターケーブルの取り外しは接続時の逆の順に行う。 ④→③→②→①(イラスト参照) 注意! ブースターケーブルの接続の時にプラス(+)端子とマイナス(ー)端子を絶対にショートさせないこと 救援車のバッテリーは、バッテリーあがり車と同じ電圧で同程度の容量のものを使用すること 関連製品 バッテリー 定期的な点検、交換がとても大切です。 詳細を見る 大自工業 ブースターケーブル 50A 3. 5M JBC-505 軽自動車~コンパクトカー、ハイブリット車に最適! ブースターケーブル 80A 3. 5M JBC-512 ハイブリット車、普通車~ミニバン、ワンボックス車に最適! ブースターケーブル JBC-515 軽自動車から大型乗用車まで使えるブースターケーブル スーパーバッテリーチャージャー SC-1200 すべての12Vバッテリーに最適な充電器。バッテリーが、充電可能かを診断する機能付。 バッテリー充電器 PCR-10 12Vバッテリーの充電・交換ができる充電器。
一番安全な接続手順は何か? さあ、これで一番安全にブースターケーブルを接続するための条件が全て揃いました。 前記しました条件を全て集めると、以下の3点になります。 ①いずれの極性同士を先に接続するにしても、最初にNG車の端子を接続した方が、誤ってケーブルの片側を車両に接触させた(ショートさせた)場合のダメージを低く抑えられる 。 ②ブースターケーブルを一番最後に接続するのは、水素ガス発生の少ないNG車が良い 。 ③ブースターケーブルを一番最後に接続する極性は、フレームに接続できる⊖でなければならない。 上の3条件を見て既に気付かれたかもしれませんが、この3つ条件を満たすには、例の推奨接続手順しかないのです。 先ず、なぜ最初に⊕同士を接続するかについては、③の理由により一番最後に⊖を接続したいからです。 次に、なぜ⊕のNG車から接続するのは、①の理由により、万一車体とショートした場合のダメージを少なくしたいためです。 最後に、⊖同士を接続する際、なぜOK車から接続するかについては、②の理由により一番最後にNG車のフレームに接続したいからです。 話が非常に長くなってしまいましたが、これで推奨接続手順の理由が分かって頂けたと思います。 ですが、いつもの通り本書の話はこれでは終わりません。 7. 本当にこの手順を守る必要性があるのか? 本書が取り上げたいのはここです。 この手順を守って、果たしてどれだけのメリットがあるかという事です。 逆に言えば、この手順を守らないとどんな危険性があるのでしょうか? 本当に水素爆発が起きるのでしょうか? となると、知りたいのは水素爆発の可能性です。 ですが、下記する理由により、現実的には起こり得ないと考えられます。 8. 発生する水素ガスの量は限りなく少ない 確かにバッテリーを充電すれば水素ガスが発生します。 実際充電中に補水口からバッテリーの中を覗くと、ブクブク水素ガスが泡立っているのが見えますし、耳を近づけると泡立つ音も聞こえます。 ですがそれはあくまでも充電中であって、ブースターケーブル接続時はいずれのバッテリーとも充電中ではありません。 よしんば救援車が直前までエンジンを掛けて充電中だったとしても、その水素ガス発生量は極めて軽微なのは間違いありません。 補水口キャップのガス抜き穴(赤丸部) 何しろ通常のバッテリーの補水口は閉まっていて、補水口キャップには非常に小さな穴しか開いていないからです。 もし爆発するほどの水素ガスが発生するならば、キャップを開けなければバッテリー自身が破裂して却って危険です。 更には、メンテナンスフリーの密閉型のバッテリーは、充電中に発生する水素ガスを逃がす事ができないので、決して急速充電してはいけない事になっています。 それでも爆発するほどの水素ガスが発生するというのでしょうか。 9.
故障車のプラス端子に赤いケーブルをつなげる 2. 救援車のプラス端子に赤いケーブルをつなげる 3. 救援車の-端子に黒いケーブルをつなげる 4.
これは太字より細字の方が、ショート時のダメージが少ない事を表しています。 何を言いたいかといえば、 いずれの極性同士を先に接続するにしても、最初にNG車の端子を接続した方が、誤ってケーブルの片側を車両に接触させた(ショートさせた)場合のダメージを低く抑えられる事です。 ただし繰り返しになりますが、最初に⊕同士を接続する理由にはなりません。 耳より情報 ここで面白い話をお伝えしましょう。 上の表にある"#"ですが、恐らく大多数の方はシャープと読まれるでしょう。 ですがそれは間違いです。 シャープは"♯"で、横棒が傾いているのです。 では"#"は何と読むかですが、日本では井形(いがた)とも呼ばれますが、英語ではナンバーと呼ぶのです。 すなわち"#"とはNo. と同じ読みで、且つ同じ意味なのです。 エクセルを使っているとたまにエラー表示として"#DIV/0! "の様に"#"の文字を見ますが、これは数値を表しているのです。 覚えておいて損はありません。 ちなみに"#DIV/0! "とは、数値(#)を0で(/)割って(DIV:DIVIDEDの略)いるからエラー(! )だよの意味です。 4. なぜ最初に⊕同士を接続するのか? 恐らく誰もがショートが最も気になる事でしょうが、実はそれが理由ではないのです。 何と最初に⊕同士の接続を勧めるのは、充電時にバッテリーから発生する水素ガスに引火しない様にするためなのです。 前述の表にあります様に、一番最後にブースターケーブルをバッテリーの端子に接続すると、僅かながら火花が飛びます。 この火花が、バッテリーから発生する水素ガスに引火するのを心配しているのです。 爆発するほどの水素ガスがバッテリーから発生するかどうかはさて置き、もし水素ガスが発生しているとしたら、そのリスクを一番抑える方法を考えてみましょう。 5. 水素ガスに引火し難くするにはどうすれば良いか? この場合、NG車とOK車の2台ありますが、水素ガスの発生量が低いのは、当然ながらバッテリーの弱っているNG車の方です。 ですので、 ブースターケーブルを一番最後に接続するのは、水素ガス発生の少ないNG車が良い事になります。 さらに水素ガスはバッテリーの周辺に濃く存在している筈なので、ブースターケーブル接続時の火花による引火を少しでも避けたいのならば、できるだけバッテリーから離れた所でブースターケーブルを接続できるのが一番望ましいと言えます。 となると、 ブースターケーブルを一番最後に接続する極性は、フレームに接続できる⊖でなければなりません。 何故ならば、バッテリーの⊖端子はフレーム(車体)に接続されているからです。 6.