新車購入時に勧められることも多い車のコーティングですが、本当に必要なのか疑問に感じている方も多いと思います。 結論から言えば、新車にコーティングが必要かどうかというのは、その人がどのように車を扱っていくかによっても変わります。 では、あなたにはコーティングが本当に必要なのか?その点について判断できるように、コーティングの良くある誤解やメリット、デメリット等をまとめました。 『え、買うより安くない?』車のプロも驚くカーリース! カーリースは高いイメージがありますよね? 私もそうでした・・・このカーリースを知るまでは。 これなら新車を3年毎に乗り換える生活も夢ではありません! 新車を自分でコーティングする. 車のプロも利用したいと思えるカーリース。その仕組みやメリット、デメリットを解説します。 新車にコーティングは必要か?良くあるコーティングの誤解 新車を購入する際には、良くディーラーの営業マンにコーティングを勧められます。その理由として挙げられることは、細かく言えば色々ありますが、簡単に言えば 『車を長く綺麗に保つため』 ですよね。 綺麗に乗っている車は見た目はもちろん、 売却時の査定にも影響する ので、確かに大事なことです。 しかし、『車を綺麗に保つためのコーティング』には、受け手によって様々な誤解があります。 例えば、 新車にコーティングをかけるだけでずっと綺麗な状態が続く 汚れがつかないから洗車をしなくても良い 一度コーティングをかければメンテナンスは要らない 等と考えている方も多いのではないでしょうか? もし、コーティングを上記のように考えていて、新車購入時にかけようと思っているのであれば一旦考え直したほうが良いでしょう。 ハッキリ言って、そんな魔法のようなコーティングは存在しません。 そもそもコーティングとは? コーティングというのは、簡単に言えば塗装の上に膜をつくり、保護するためのものです。 塗装の上に膜をつくるわけですから、紫外線などによるダメージをコーティングが引き受けてくれることになり、コーティングしていない車よりは確かに塗装は守られます。 しかし、 このコーティングによる被膜は永久的なものではありません。 新車購入時にコーティングの種類を選べるところもありますが、 長くても3年~5年程度 の期間しか持続しません。 さらに、ダメージが大きければその分コーティングは早く劣化しますので、 何もしなければどんどん劣化していきます。 洗車もしないで放置し続ければ、3~5年 効果があると言われるコーティングでも1年持たないでしょう。 この時点で、新車にコーティングをかけるだけでは、ずっと綺麗な状態が維持できるという訳ではないことがわかります。 一度コーティングをかければメンテナンスは要らない?
③ボディ全体に液剤を塗布する 小さなブロックに分けながら、ボディ全体に液剤を塗布していきます。最初は慣れない作業なので時間がかかるかもしれませんが、半分くらい施工した頃には液剤の特徴や要領を掴めるようになるので、スピードも早くなってきます。 しかし、慣れてきた頃にはケアレスミスも起きがちですので、丁寧に施工することだけは忘れないでください! ④塗り残し、拭きムラがないか確認する 一通りボディの施工が終了したら、全体を見渡して塗り残しがないか、拭きムラがないか、もう一度確認します。この時、懐中電灯などを使って光を当てながらチェックするとより見やすくなります。 ⑤施工終了、コーティング皮膜の硬化を待つ 施工が終了したら、液剤の仕様にしたがってコーティング皮膜の硬化を待ちましょう。ちなみに、ピカピカレインの場合は表面硬化するのに12時間かかります。表面硬化するまでは水に濡らさないように注意してください。 その他の商品も必ず注意書きがあるはずですので、確認するようにしてください。 ちなみに、「ピカピカレイン」「E-Drive」硬化型ガラスコーティングを施工した場合、一度施工に使用したスポンジとマイクロファイバークロスは2回目は使えなくなります。施工に使用したスポンジとクロスにはコーティング剤が付着しているので、繊維が硬化してしまいます。 二度目に使ってしまうと、硬化した繊維でボディを傷つけてしまうので注意してください。 ピカピカレインの商品詳細ページ・レビューを確認する>> 結論:DIYコーティングはカーライフを充実させる! コーティングを自分(diy)でやるには、まず、下地処理に力を入れた方がいいこと、ガラスコーティングは、初心者にはハードルが高いことを説明しました。下地処理では、脱脂作業が最も重要になります。①洗車②鉄粉除去③磨き④水洗い洗車⑤脱脂⑥コーティング作業という工程になります。自分(diy)でやることで、コーティングを安く施工することができます。 ピカピカレイン
8 拭き上げ 使用するコーティング剤『 ピカピカレインプレミアム 』は施工後の初期硬化期間に水分に触れると硬化が失敗してしまう。この為、車に残った水分は洗車後は完璧に除去しておかねばならない。 また、水道水はそのまま乾燥すると溶け込んでいたカルシウムなどの成分が析出し汚れになってしまう。洗車した後、単純に乾燥させるだけでは逆に汚れを作り出してしまうのだ。 拭き取り用クロスなどを利用して完璧に水分を取り去っておこう。 Step. 9 完全乾燥 目につく箇所の拭き取りをどれだけ完璧に行っても必ず隙間などに水分は残っている。コーティング施工後に水分がコーティングに触れて台無しにならない様に、しっかり除去してやる必要がある。ブロワがあれば隙間から水分を吹き飛ばせるので効果的だ。持っていない場合、半日から1日程度乾燥時間を設けると隙間に隠れた水分も蒸発してくれる。 Step. 10 脱脂(新車なら省略可能) ピカピカレインが硬化する際に水分が大敵だということはお伝えしたが、実はもう一つ大敵が存在する。それは「油分」だ。人間の手の平にも大量に存在し、軽く触れるだけで車体に油分が移ってしまう。ただし、新車なら油分がこびりついたりしていないため、洗車だけでリセット可能だ。 洗車後はゴム手袋着用で進めよう 洗車で油分はリセットできるが、車体に手で触れてしまうとかんたんに油分が移ってしまう。洗車後にゴム手袋をつけたままで作業を続けると油移りの心配がなくなるのでおすすめだ。 Step.
車のコーティングと言えばボディへの施工をイメージしますが、実はボディ以外にも様々な場所へコーティングをかけることができます。以下でコーティング可能な箇所をご紹介します。 1. ボディ 車のコーティングで最も代表的なボディコーティング。先ほど解説した通り、紫外線や熱、鳥のフンなどから塗装面を保護してくれる効果があります。日頃の洗車やお手入れも楽になるので、コーティング箇所としては最もおすすめです。なお、ボディコーティングは様々な種類があり、ボディカラーや使用環境によっても最適なコーティングは異なります。コーティング前にプロに相談するなど、慎重に選ぶようにしましょう。 2. 窓ガラス 窓ガラスと言えばガラコなどの撥水剤が有名ですが、コーティングによっても同様の撥水効果を得ることが可能です。雨でも視界が良好になり、油膜が付着することによるギラつきも予防することができます。ガラコなどの簡易的な撥水コートに比べ、持続時間が長いことも嬉しいポイントです。 3. ホイール ホイールはブレーキダストや油汚れが固着しやすく、洗車が大変な箇所です。ホイールにコーティングを行うことでこうした落ちにくい汚れが付着しにくくなり、洗車が楽になります。特に欧州車はブレーキダストが出やすいためおすすめです。 4. ヘッドライト (a) ヘッドライトはポリカーボネートという樹脂でできているため、紫外線によって劣化しやすい箇所となります。劣化が進行すると黄ばみやクラックが発生してしまいますが、コーティングを施すことで紫外線からヘッドライトを守る効果があります。 (b) ヘッドライトが黄ばむと見た目が悪いだけでなく、濁ったレンズがライトの光量を低下させ、前方が見えにくくなることもあります。また、度合いによっては光量不足で車検に受からないこともあるので注意しましょう。 5. 自分で出来る本格ガラスコーティング！ - YouTube. レザーシート 意外に思うかもしれませんが、レザーシートにもコーティングが施工できます。レザーシートは乗降の際に擦れて汚れやすいですが、コーティングしておけば防汚効果で汚れにくくなります。また、摩擦を低減することができるので、ズボンなどで擦れてレザーに傷が入ることを防止する効果があります。 6. プラスティック 車はバンパーやフェンダー、グリル部分など、様々な場所に未塗装樹脂が使用されています。未塗装樹脂は新品では黒々としていますが、紫外線によって劣化し徐々に白くなってしまいます。色が抜けてからでは黒く復元するのが難しいため、新車のうちにコーティングしておくのがおすすめです。 7.
新車を購入の際、ついつい追加で注文してしまうコーティングですが、、、。ディーラーオプションで5,6万お支払いしていませんか?何百万もする買い物で、金銭感覚が鈍りがちですが、実は、この5,6万円は非常にもったいない買い物になっているのです。 では、もと車屋さんがこっそりつぶやきます、、、 DIYでご自分で施工出来ます!新車はご自分での施工をお勧め致します! では、なぜ?ご自分での施工をお勧めするのか、 理由を挙げて説明いたします。 新車のコーティングは技術が要らない。 コーティングの作業は数年乗った車に施工する場合、非常に熟練した技術が必要になります!なぜか?コーティングをする塗装面を磨き傷などを除去する場合ポリッシャーを使い磨く為、経験が必要となります。なので、数年、乗られた車両へのコーティングはプロにお任せする事をお勧め致しますが、、、 新車の場合この一番技術が要るポリッシャーでの磨きの作業が無い為 コーティングをするに当たり技術が要らないのです!!! つまり、 新車は、ほぼコーティングを施工する下地が出来上がっているのです!
横田慎太郎(東市来中出身) 2015年 8月 10日 月 横田慎太郎 鹿児島県日置市立東市来中学校 鹿児島実業高校(2011-2013) 阪神タイガース(2013年ドラフト2位) 写真出典: 続きを読む 定岡正二(吉野中出身) 定岡正二 鹿児島市立吉野中学校 鹿児島実業高校(1972-1974) 1973年第55回全国高校野球選手権大会出場(1回戦) 1974年第56回全国高校野球選手権大会出場(ベスト4) 読売ジャイアンツ(1974年ドラフト1位) 下窪陽介(頴娃中出身) 下窪陽介 頴娃町立頴娃中学校 鹿児島実業高校(1994-1996) 1996年第68回センバツ高校野球大会出場(優勝) 1996年第78回全国高校野球選手権大会出場(ベスト8) 日本大学 日本通運 横浜ベイスターズ(2006年大社ドラフト5位) 続きを読む
鹿児島実業高校出身のプロ野球選手 野田昇吾 投手 鹿児島実業高-西濃運輸-西武 2015年 ドラフト3位 福岡県糸島市出身。左投左打。3歳の時に野球をやるなら左利きの方が有利との理由で、父親の指導のもと右利きだったのを左利きに矯正。鹿児島実業高では、2年夏の甲子園で救援2試合に登板、計7回を投げ被安打9、奪三振5、与四死球4、自責点3、防御率3. 86の成績。3年春の選抜甲子園では、3試合に先発して計27回を投げ被安打27、奪三振23、与四死球12、自責点6、防御率2. 00の成績。3年夏は鹿児島大会の準決勝で敗退。その後、第9回AAAアジア野球選手権大会の日本代表に選出される。 年度 球団 登板 勝利 敗戦 セーブ ホールド 投球回 奪三振 防御率 2016 西武 22 0 4 18. 1 15 3. 93 2017 38 1 36. 1 26 1. 98 2018 58 19 41. 0 40 3. 51 2019 通算**年 横田慎太郎 外野手 鹿児島実業高-阪神 2013年 ドラフト2位 試合 打数 安打 本塁打 打点 盗塁 三振 打率 2014 阪神 – 2015 105 20 13. 190 下窪陽介 外野手 鹿児島実業高-日本大-日本通運-横浜 2006年 大学生・社会人ドラフト5位 2007 横浜 72 112 31 9 22. 277 2008 14 2 4. 133 2009 7 11 4. 000 2010 3 5 1. 200 通算4年 96 143 34 10 31. 238 伊集院峰弘 捕手 鹿児島実業高-巨人 2006年 高校生ドラフト4位 巨人 2011 2012 通算6年 一軍公式戦出場なし 本多雄一 盗塁王 内野手 鹿児島実業高-三菱重工名古屋-ソフトバンク 2005年 大学・社会人ドラフト5位 2006 ソフトバンク 37 102 25 8 28. 245 141 550 151 42 112. 275 107 454 132 29 75. 291 137 554 145 41 43 95. 262 144 564 167 39 59 81. 296 522 159 60 78. 305 123 480 118 65. 246 2013 120 406 115 62. 鹿児島出身・関係の歴代サッカー選手でフォーメーションを組んでみた。 | アリカワブログ. 283 94 344 100 21 23 47. 291 61 158 36 36.
190で、本塁打0に終わるなど持ち前の長打力を発揮できなかった。その一方で、ウエスタン・リーグ公式戦では、79試合の出場で打率. 261、5本塁打、35打点、15盗塁を記録。「長距離打者として育てたい」という二軍監督の 掛布雅之 の方針から、最初の登録抹消後は4番打者に起用されていた [22] 。しかし、夏場に2か月間本塁打が出ないほどの不振に陥ったこと [23] などから、6月下旬以降は一軍復帰を果たせなかった。もっとも、シーズン終了後に2年連続で派遣されたAWB [14] では、リーグ戦18試合に出場。リーグ最多の10盗塁と打率.