韓国の新LCCのエアプレミアは、アメリ もっと読む 2021年内に就航を予定する香港の新L ロシア第2位のエアラインであるS7航空 エアアジアグループは、受領を停止してい セブパシフィック航空は日本発着路線を対 シンガポール航空傘下のLCCのスクート インドネシアエアアジアは、2021年7 スクートは、本日2021年7月1日より インドネシアの新エアラインとなる『スー エアアジアのトニーフェルナンデスCEO もっと読む
航空各社は29日、お盆休み期間の8月6~15日の予約状況を発表した。国内線で予約があったのは前年比1・4倍の165万2千人、国際線は同2・7倍の5万4千人だった。大手航空会社の国内線ではコロナ禍前の2019年と比べ44%の水準だった。 航空各社によると、国内線では全日空が前年比1・3倍の63万人、日航も1・1倍の47万9千人だった。国際線は全日空が2・5倍の2万6千人、日航も3・1倍の2万6千人。 一方、JR各社によると、お盆期間(8月6~17日)の新幹線、在来線の指定席予約状況は19日現在で84万席。前年の1・1倍となったが、19年比では24%。 #新型コロナ・全国
5 〜 1 〜 2 〜5 5(m) 〜 警戒レベル 2 3 相当 4 相当 発生の恐れ 5 相当 レベル 土砂 洪水 とるべき行動 5相当 命を守る行動を 4相当 いますぐ避難 3相当 高齢者等は避難 避難行動を再確認 今後の情報に注意 浸水想定区域 浸水深 地図上に表示された危険な区域は、過去の被災実績などをもとにした想定です。気象状況によっては、区域を越えて災害が発生する可能性もありますので、十分に注意してください。 ※同一河川でも観測データや基準の違いにより、河川水位と大雨警戒レベルで情報が異なることがあります。くわしくはこちらをご覧ください。 大雨警戒レベル - 気象庁 各河川の氾濫発生の警戒情報 洪水警報の危険度分布 中小の河川の洪水災害発生の危険度を地図で確認 洪水予報と基準水位 洪水予報には危険度に応じて4段階で設けられています。対応する基準水位と合わせると、危険度の低い順に、「氾濫注意情報」(氾濫注意水位)、「氾濫警戒情報」(避難判断水位)、「氾濫危険情報」(氾濫危険水位)、そして「氾濫発生情報」(氾濫の発生)です。 「氾濫警戒情報」や「氾濫危険水位」とは? 洪水予報と基準水位(THE PAGE) 全国の鉄道運行情報 08/05(木) 02:48 北海道 東北 関東 中部 近畿 中国 四国 九州 新幹線 有料特急 フライト情報 国内線 出発 (0件) 到着 (0件) 国際線 出発 (2件) 定刻/変更 航空会社・便名・到着地 状況 00:10 01:12 全日本空輸 NH203 フランクフルト 出発遅れ NH203便(羽田→フランクフルト) は出発に遅れが出ています。00:10→01:12 08月05日 01時38分時点 ルフトハンザドイツ航空 LH4921 LH4921便(羽田→フランクフルト) は出発に遅れが出ています。00:10→01:12 08月05日 01時38分時点 現在、遅延情報がありません。 道路の状況 全国の高速道路の事故・渋滞情報 - Yahoo! 道路交通情報 道路の渋滞情報 高速道路と一般道路の規制や渋滞の情報 安否確認サービス(NTTグループ) 災害用伝言ダイヤルの利用手順 災害用伝言板(web171)(外部サイト) インターネット上で安否情報を登録・確認 J-anpi 安否情報まとめて検索(外部サイト) 災害用伝言板(web171)や、各携帯電話会社が提供するサービスで登録された安否情報などを確認 災害時に、固定電話、携帯電話・PHS等の電話番号宛に安否情報(伝言)を音声で録音(登録)し、全国からその音声を再生(確認)することができます。 暗証番号を付けて録音・再生を行うことも可能です。ガイダンスに沿ってご利用ください。 出典:総務省 画像制作:Yahoo!
静岡県は26日、静岡空港に就航する北京首都航空の杭州線が8月29日まで、チェジュ航空のソウル線が10月29日まで、それぞれ欠航期間を延長すると発表した。 いい茶 0 メールマガジンを受信する > もっと静岡にわくわく あなたの静岡新聞〈有料定額プラン〉 気になる話題をとことん追跡、得意を広げる「追っかけ」 もっと読む ANA、23日の2便欠航 静岡空港 フジドリームエアラインズ代表取締役 鈴木与平氏 "弱気"封じ夏休み対応 「考え変わっていない」 静岡空港新駅巡り知事見解 静岡県議会 FDA熊本線 10年ぶり就航 静岡空港で記念式典 新着記事を読む
防災速報 避難時の服装や注意点 1. 避難をする際には、必ず靴を履く必要がありますが、長靴はNG。水が入って重くなり、動きづらくなる可能性があるため。脱げにくい紐付き運動靴などで避難しましょう。 2. そもそも浸水時の避難は危険ですが、単独行動も危険です。できるかぎり集団行動をしましょう。 3. 万が一水の中を歩かなければならない時には、長い棒を頼りにしましょう。側溝やマンホールなどにはまらないよう、棒で確認しながら十分注意して歩くことが大切です。 4. 持ち物はリュックに入れ、いざという時に両手が使えるようにしましょう。 5. 各国で運航再開や路線開設相次ぐ、ワクチン接種も進展【世界の航空便増減まとめ 7月】 | 訪日ラボ. 小さい子どもがいる場合は、ロープで子どもの体をしばり、両端を大人が持つようにしましょう。 出典:国土交通省/画像制作:Yahoo! JAPAN(国土交通省の資料を元に作成) 土砂災害の前兆現象に注意 土砂災害が発生する前には、さまざまな前兆現象が発生することがあります。こうした前兆現象に気づいたら、周囲の人にも伝え、すぐに避難をすることが大切です。 避難には車を使用しないのが原則 水害が起きたとき車で避難することは危険なので、特別な場合を除きやめましょう。 近隣に避難所などがある場合は徒歩によるできる限り早めの避難を心がけるとともに、すでに水害が発生している状況では無理に避難をせず、自宅や頑丈な建物の上部(斜面と反対側)に避難する「垂直避難」を心がけましょう。 とはいえ運転中に大雨が降ることもあります。その際は冠水しやすい高架下や立体交差のアンダーパス、橋や川、海岸沿い、急傾斜地には近づかないことが大切です。 車が冠水・浸水したら? 車は思っている以上に水に弱いもの。走行中は水の深さがわかりづらく、危険を察知できない場合があります。大雨の予報がある場合は車に乗ることを控えましょう。 ・タイヤ半分(浸水10cm):ブレーキが効きにくくなってしまいます。 ・ドアのあたり、大人の膝までつかるほどの浸水(30cm〜):車のエンジンは停止します。その場合、すぐに車外に避難する必要があります。 ・それ以上(50cm〜):車は浮き始め、流されてしまいます。また水圧や浸水でドアやパワーウインドウが開かなくなり、脱出も難しくなってしまいます。 車が水没した際の脱出法 出典:厚生労働省/画像制作:Yahoo!
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2%、特に派遣社員では42. 6%と、非常に高い割合になっています。 不本意非正規の状況(雇用形態別)(平成25年平均) (総務省調査を元に創業手帳編集部が作成) 一方で、社員を雇用する側、特に起業して間もない創業期のスタートアップベンチャーや中小企業にとっては、人材採用・育成において大手企業に比べて不利な立場に立たされることが多く、「とにかく人材が難しい」と嘆くベンチャーや中小企業経営者の声をよく耳にします。 助成金を受けながら、正規雇用の促進に貢献し、人材採用・育成にも活用できる 本制度は、ベンチャー・中小企業経営にとってメリットがあるだけでなく、労使双方がWin-Winの関係を築くことができるため、社会的意義も大きい制度と言えます。 キャリアアップ助成金「正規雇用転換コース(正社員コース)」概要 今回は、7つあるコースの中でも、非正規雇用者を正規に雇用することによって、助成金を受けられる 1.
社会保険労務士の先生への報酬は、先生によってまちまちですが、 成功報酬で10%~20%くらいが適正な相場水準 だと思われます。着手金の有無は先生によりますが、顧問契約とセットの場合は着手金無し、助成金だけのスポット契約の場合は着手金が必要な先生も多いようです。また、昨今は、審査が厳しくなったり長期化しているので、成功報酬制ではなく実工数に応じた手数料制の料金体系にしている先生もいらっしゃるようです。 経験豊富な先生に依頼しよう! また、どの先生にキャリアアップ助成金の申請を依頼するかは、報酬の額だけでなく、その先生がどれくらい 助成金の申請の経験があるのか ということや、万一の場合に備え 社労士賠償責任保険に加入しているか 、助成金についての業務委託契約書を結ぶ場合には 免責条項はどうなっているのか 、などを確認すると良いでしょう。 キャリアアップ助成金の申請書類が受理された後は?
75万円<6万円> 勤務地・職務限定正社員制度を新たに規定した場合(有期→無期、無期→正規) ・中小企業 ・大企業 +71, 250円<9万円> 人材育成コース 人材育成コースとは従業員の業務に必要な知識・技術の習得の支援をすることで受給できる助成金のコースです。 有期労働者に「一般職業訓練(OFF-JT)」「有期実習型訓練(ジョブ・カードの活用したOFF-JT+OJT)」「中長期的キャリア形成訓練(専門的・実習的なOFF-JT)」を行った場合に支給されます。 支給要件 職業訓練を実施する事業主に従来から雇用されている有期契約労働者等または新たに雇い入れられた有期契約労働者等であること 事業主が実施する職業訓練の趣旨、内容を理解している者であること 2. 実施概要 キャリアアップ管理者を配置し、作成した管轄の労働局にキャリアアップ計画を管轄の労働局に認定を受けます。その後、申請の内容規定に沿った教育訓練を行います。 3.
「賃金規定等共通化コース」を活用する際の注意ポイント 有期契約労働者に対して、正社員と共通する職務等に応じた賃金規定を新たに導入した場合に受給することができる「賃金規定等共通化コース」。助成金の申請は、1事業所につき1回のみの申請となります。 賃金規定等共通化コースの申請に必要な書類 対象労働者が健康診断を実施したこと、および実施日が確認できる書類(実施機関の領収書や健康診断結果表など) 対象労働者の雇用契約書、賃金台帳、タイムカードなど 賃金規定等共通化コースの申請までの流れ 有期契約労働者と正社員に共通する賃金規定の作成・実施 新たな賃金規定に沿った形で6ヵ月分の賃金を支給 3の賃金支給日の翌日より2ヵ月以内に支給申請 5. 「諸手当制度共通化コース」を活用する際の注意ポイント 有期契約労働者に対して正社員と共通する新たな諸手当(家族手当や住宅手当など)制度を導入した場合に助成金の受給が受給できる「諸手当制度共通化コース」。助成金の申請は、1事業所につき1回のみ申請となります。 諸手当制度共通化コースの申請に必要な書類 賃金規定等が規定されている労働協約または就業規則 増額改定前および増額改定後の賃金規定等(新たに賃金規定等を整備する場合は、増額改定前の賃金規定などは除く) 対象労働者の増額改定前及び増額改定後の雇用契約書など 対象労働者の賃金台帳、出勤簿、タイムカードなど 諸手当制度共通化コースの申請までの流れ 新たな諸手当制度の導入 新たな諸手当制度に沿った形で6ヵ月分の賃金を支給 6. 「選択的適用拡大導入時処遇改善コース」を活用する際の注意ポイント 社会保険の選択的適用拡大制度が導入されることに伴い、新たに社会保険の適用対象となる有期契約労働者の賃金を一定額引き上げた場合に助成金が受給できる「選択的適用拡大導入時処遇改善コース」。助成金の申請は1事業所につき1回のみとなります。 選択的適用拡大導入時処遇改善コースの申請に必要な書類 増額改定前および増額改定後の賃金規定など 対象労働者の増額改定前、および増額改定後の雇用契約書など 選択的適用拡大導入時処遇改善コースの申請までの流れ 社会保険の適用拡大措置に関する労使合意措置 有期契約労働者の社会保険加入手続き・基本給アップ 基本給アップ後6ヵ月分の賃金支給日の翌日より2ヵ月以内に支給申請 7.