差っていうのは、やっぱりチームの規模も大きいですし、世界の各国を代表する選手たちが集まるチーム4チームなので。 僕的に一番衝撃だったのが、スポルティングと試合をした時に、対峙した選手が18歳の選手(ヌーノ・メンデス:U21ポルトガル代表)で、これからマンチェスターシティに行くような選手だったんですけど、最初そういうのを分からなくて対戦したんですけど、結構思ったよりやられて、携帯でパッと見返したら18歳だったりするんで、そういう衝撃はかなり大きいですね。 -ビッグクラブの選手たちと比べて、日本人選手とメンタリティの差は感じますか? 日本の選手だと、どうしても最初に名前が来ちゃうっていうか、名前がある選手に少し遠慮しがちとか、プレーでもそうですし、まあ言葉もそうですけど。 その18歳の選手(先ほど話に出た)に関しては、自分より年上の選手ばっかりなのに、堂々とプレーしてたし、自分からドリブルを仕掛けたりとか、自分から発信するようなプレーが多かったので、その辺は日本人とメンタリティが違うなと思いましたね。 -日本人が海外のリーグで活躍するために身につける必要があることはありますか? まずは「言語」は一番大事だし、あとはやっぱり、思ったよりも「フィジカル」っていうところが。 上手さっていうよりは、まあそういう上手さは持ってて当たり前だと思ってるんで。「フィジカル」っていう所がやっぱり一番大事で。 スピード、パワー、体力がないと、その基礎的な所がないと、まず戦えないんで。 その3つはすごい大事だなと思いました。 -ヨーロッパでプレーして感じる、海外の選手に誇れる日本人の強みは? 常勝軍団は、クラブ経営でも勝ちにこだわる！ | サカレコ. やっぱり、ボールタッチは日本人は上手いので、細かい所だったりとか、あとは気が使えるんで、監督としてはやっぱり、11人の内1人でも気が使える選手がいたらすごく助かる、っていう話しをパウロ監督(ポルティモネンセ)と話して、そういう所は日本人の良さだから出してけって言ってるんで、気がつかえる所とボールテクニックは、日本人はやっぱり長けてるなって思いましたね。 -ヨーロッパサッカーと日本サッカーの一番大きな違いは? 日本だとやっぱり、ブロックをしいて守るときも攻める時も11人で攻める、11人で守るっていうイメージが強いんですけど、ポルトガルのサッカーっていうのは守備と攻撃がはっきりしてて、僕のチームなんかはDFにディフェンダーの選手はディフェンス、攻撃の選手は攻撃ってちゃんと分かれてるんで、僕がやってた感覚だとラグビーに近いような感覚なんで。 1年目よりは2年目の方が全然慣れましたけど、それに順応するのが今も苦労している所ですね。 -昨シーズンは全てのスポーツ選手にとって難しい1年でしたが、自身のパフォーマンスはどうでしたか?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています 1 伝説の田中c ★ 2021/07/30(金) 20:03:00. 69 ID:CAP_USER9 7月29日、第45回日本クラブユースサッカー選手権(U-18)のノックアウトステージラウンド16が開催され8強が決定した。 京都サンガF. C. U-18対ジェフユナイテッド千葉U-18の試合は、開始早々にジェフユナイテッド千葉U-18の新明龍太が先制ゴールを決めるが京都サンガF. U-18も前半に追いつきPK戦に突入、そのPK戦を京都サンガF. 【2021のヒーローになれ】「『坂がいれば大丈夫』と思ってもらえるように」。坂圭祐が“鉄人”の後継者となる｜大分トリニータ | DAZN News 日本. U-18が制した。ヴィッセル神戸U-18対鹿島アントラーズユースの一戦は、前半に菊池快があげた2ゴールを守り切り鹿島アントラーズユースが勝利している。 清水エスパルスユース対横浜FCユースは、後半に1点を奪った清水エスパルスユースがそのまま逃げ切り、北海道コンサドーレ札幌U-18対ジュビロ磐田U-18の一戦は、試合終了間際に漆舘拳大がゴールを決めた北海道コンサドーレ札幌U-18が劇的な勝利をおさめた。 ガンバ大阪ユース対浦和レッドダイヤモンズユースの試合は、後半に2点を奪った浦和レッドダイヤモンズユースが快勝。カマタマーレ讃岐U-18対FC東京U-18の一戦は、スコアレスでPK戦に入り、6-5でFC東京U-18がPK戦を制している。 サンフレッチェ広島F. Cユース対東京ヴェルディユースは、68分に棚田遼がゴールを決めたサンフレッチェ広島F. Cユースが勝利、川崎フロンターレU-18対名古屋グランパスU18の試合は、3-1で名古屋グランパスU-18が勝利している。 なお、ノックアウトステージの準々決勝は31日に予定されている。 【ノックアウトステージラウンド16試合結果】 京都サンガF. U-18 1-1(PK6-5) ジェフユナイテッド千葉U-18 ヴィッセル神戸U-18 1-2 鹿島アントラーズユース 清水エスパルスユース 1-0 横浜FCユース 北海道コンサドーレ札幌U-18 1-0 ジュビロ磐田U-18 ガンバ大阪ユース 0-2 浦和レッドダイヤモンズユース カマタマーレ讃岐U-18 0-0(PK5-6) FC東京U-18 サンフレッチェ広島F. Cユース 1-0 東京ヴェルディユース 川崎フロンターレU-18 1-3 名古屋グランパスU-18 讃岐が勝つところ見たかった 3 名無しさん@恐縮です 2021/07/30(金) 20:05:39.
伝統の勝負強さはどこへ… "優勝候補"鹿島、2年連続スタートダッシュ失敗の誤算 | フットボールゾーン HOME Jリーグ・国内 J1 J1ニュース 伝統の勝負強さはどこへ… "優勝候補"鹿島、2年連続スタートダッシュ失敗の誤算 2021. 04.
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※オススメのラチェットセットになります。このくらいのセットがあればオイル交換以外でも色々活躍してくれます。KTCの工具は私も好きで使っていますが、価格が少々高いです。『家でたまに原付いじりに使う』くらいでしたらSK11の工具でも充分です。 ※注意、ボルトの回転方向を再確認! ボルトを緩める回転方向には特に注意してください。 基本は反時計回りでボルトは緩みます。(左回り) ただし上の画像のドレンボルトは上向きに(天井に向かって)付いています。 このとき自分が下を向いたまま反時計回りに回すと・・どんどんボルトが締まっていきます!! ちょっと説明が難しいのですが あくまでもボルトが刺さっている方向(天井方向に向かって)反時計回りに回すようにしてください! 工具で数回転ほど緩めたら、後は手で回ります。ボルトが取れた瞬間にドバーっとオイルが出てくるので受け皿を置いておきます。 オイルが出てきますので火傷には注意してください。オイルが出なくなるまで数分待ちます。 排出したオイルは適切に処分しましょう。 廃油処理パックなるものがホームセンターやアマゾンなどで売られています。 受け皿の代わりになりそのまま廃油を処分できるのでオススメです。 ※廃油処理箱2. 5リットル用です。原付のオイルは1リットル弱が多いので容量は大きいのですが大は小を兼ねる的に使える商品です。 2. 初心者でもわかるバイク整備！ ホンダ トゥデイ エンジンオイル交換編 ＬＶ１ - バイク大好き！弱小バイク屋のおっさんの伝えたい事！. ドレンボルトを取り付ける オイルを抜いたらドレンボルトを元に戻します。 このときボルトのワッシャーを新品にするのが望ましいです。 再利用するとオイル滲みやボルト緩みの原因になります。 ※ワッシャーはサイズを間違わないように注意です! メーカー別ワッシャーサイズ メーカー車種によってドレンワッシャーのサイズが違います。 下の表をを参考にして合致する物をご用意ください。 内径 外径 HONDA M12 (12mm) 20mm M8 (8mm) 15mm M10 (10mm) 17mm HONDA系のワッシャーが1円玉とほぼ同じサイズです。 ワッシャーは内径と外径を一致するものをお選びください。 良くわからない人は下の商品をamazonで購入ください。 HONDA系はこちら↓ YAMAHA系はこちら↓ SUZUKI系はこちら↓ ※ヤマハ系は締めすぎないように特に注意してください。 下にあるシルバーの丸い枠が新品のワッシャーになります。やむ終えず再利用する場合はしっかりゴミなどを取ってキレイにして取り付けましょう。部品が用意できる方は必ず新品交換してください。 ドレンボルトを取り付けるのですが、最初は必ず手で締め付けてください。いきなり工具を使うとボルトが斜めに入りねじ山を壊す恐れがあります。ねじ山を目掛けて慎重にやさしく手で回してください。 ※注意、いきなり工具はダメ!
■■■ バイクユーザー車検のご案内 ■■■ 当店では総額35, 000円からのバイクユーザー車検代行も行っております。 バイクの車検が近い方、車検切れでバイクの持ち込みでお困りのお客様がいらっしゃいましたら是非お問い合わせください。 バイクユーザー車検代行こちら バイクロードサービス運営会社 AT-1群馬自販ロードサービスは群馬・埼玉・栃木・軽井沢を対応エリアとした原付スクーター・ビッグスクーター・ビジネスバイクのロードサービスを行っております。 その場で修理出来ない故障でも原付から大型バイクまで搭載可能なトラックでバイク回収も出来ます!
車種別、簡単なオイル交換のやりかた 原付のエンジンオイル交換 自分でやってみる! そう決意したあなたへ交換方法をご紹介します。 車種別にオイルの抜き方や入れる量、注意点などをまとめてありますのでご覧ください 今回紹介する原付 HONDA トゥデイ(AF61/67) ディオ(AF62/67) ジョルノ(AF70) ズーマー(AF58) スマートディオ(AF56) スクーピー(AF55)など HONDA トゥデイ AF67 HONDA トゥデイ AF61 HONDA ズーマー AF58 YAMAHA ビーノ(SA26J/37J) VOX(SA31J) ジョグ(SA36J/39J)など YAMAHA ビーノ SA26J/SA37J YAMAHA ジョグ SA36J/SA39J YAMAHA VOX SA31J SUZUKI レッツ4(CA41A/45A/46A) アドレスV50(CA42A/44A)など SUZUKI レッツ4 CA41A/CA45A/CA46A SUZUKI アドレスV50 CA42A/CA44A オイルは何を買ったらいい? 2サイクル?4サイクル? バイク用のエンジンオイルは2サイクル用と4サイクル用の2種類があります。 エンジンオイルの交換が必要なのは【4サイクル】なので 4サイクル用のエンジンオイルを用意しましょう。 2サイクルと4サイクルの違いなどはこちらをチェック 左が4サイクルオイル、右が2サイクルオイル、間違わないように注意!!オイル交換は4サイクル! AF61ホンダTodayのエンジンオイル交換 - スクーターロードサービス出張パンク修理と出張タイヤ交換. 10W-30??なんの単位? 次にオイルの粘度を表す10w-30などの数値がありますがこちらはメーカ指定に従いましょう。 (10Wなどの細かい意味の説明は省略させていただきます。) 車種やメーカーによりますが原付は 10w-30 または 10w-40 を選んでおけば大丈夫です。 10Wで外気温がマイナス20度まで使えますのでそれ以上冷える地域は5Wや0Wを使いましょう。 どのメーカーがオススメ? オイルメーカも多数あり価格もピンキリですが オススメはメーカー純正オイル 価格は1000~1500円前後です。 取り扱い説明書に必ず指定オイルが記載されてますのでそれに習うのが基本です。 もちろん高価で高性能なオイルはたくさんありますが、さほどこだわらない人は純正で充分。 逆にとても安いオイルもありますが安かろう悪かろうの恐れがありますので避けます。 原付にとって価格と性能のバランスが調度いいのがホンダ、ヤマハ、スズキなどの純正オイルです。 リンク ※ホンダ、ヤマハ、スズキそれぞれのスクーター用純正オイルです。 ちなみに・・ 当店ではワコーズのプロステージSを使用しています。 ワコーズのプロステージは 入れた瞬間違いが体感できる オイルの一つです。 『エンジンの回りが軽くなった』 『音が静かになった』 『レスポンスが良くなった』 『アイドリングが安定した』 など、【 いつもと違う何か】 を感る人が多いです!
オイル量をはかるためにオイル注入口にこのゲージを入れます。 このとき ゲージはねじ込まずに、注入口に挿してスッと抜くようにしてください。 ※補足 極稀にゲージをねじ込んで測る車種もあります(KLX125など)。ほとんどの車種はねじ込まずに測りますが心配な方は取説でご確認ください。 注入口にキャップ兼ゲージを入れてオイル量を計ります。 ゲージはねじ込まない!回転して締めることはしないで、【スッと置いて、スッと抜く】。 抜いた直後のオイルレベルゲージ。先端のアミアミの部分にオイルが付着してます。(画像がわかりにくいので、下に別画像追加しました。) こちらはビーノのゲージです。網目の上の方までオイルが付着しているのがわかります。網目状の部分が規定範囲です。超えても、不足してもいけません。 オイル量が規定外の場合は調整する オイルゲージで量を計ってもし量が不足していたら再度オイルを継ぎ足してください。 オイル量が多すぎてもいけませんので少しずつ様子をみながら足すようにお願いします。 継ぎ足したら再度オイル量のチェックをしてください。 オイルキャップを締めて終了です。 オイルレベルゲージをしっかり締めて終了です。 作業中にオイルが付着したりした部分をしっかりふき取っておきましょう。 フレッシュなオイルで走りもスムーズになった気がするはずです! 廃油は各自治体の法令を遵守して適切に処理してください。 オイル交換の記録を残しておく!
その感覚です。 こういう場面で使います。 オイルジョッキがあったほうが、量も計れて良い感じですが、引っ越しのときに捨ててしまったので、今日は目分量でいきます。苦笑 ぶっちゃけオイルを給油口に注ぐためだけなら、DMハガキでも丸めて漏斗(ジョウゴ)にするとか、そんな技が使えると思います。 オイルレベルを確認しながら入れていく これは雑なので、子供は真似しちゃダメかもしれません。苦笑 自分が入れたオイル量を、レベルゲージで確認しながら足していきます。 街乗り用マシンに付いては、許容範囲内の最大量とするのが、私の好みです。(どうせ減るから) 確認作業 いったんオイルレベルを決めたら、蓋(オイルフィラーキャップ)を締めて、一度エンジンを回します。 少し時間を置いてから、再度オイルレベルを計測。 問題ない。 オイルも漏れてこないことを確認して作業終了です。 少しエンジン音が静かになったり、気付きがあるかもしれません。 さっきまで真っ黒だったオイルが、こんなにキレイになりましたとさ。 そんなわけで、オイル交換は簡単ですので、一度ご自分でやってみてください。 ではでは、ご報告、お待ちしております。 関連記事 【エアーフィルター交換】 自分でやるバイクのエアーフィルター交換方法(ホンダ トゥデイ) >>BIKE and LIFE トップページへ