朝日新聞. (2019年3月9日) ^ 第26回千葉県環境調整検討委員会 [ リンク切れ] 関連項目 [ 編集] 東京港臨海道路 日本の高速道路一覧 関東地方の道路一覧 地域高規格道路一覧 外部リンク [ 編集] 首都高速道路株式会社 国土交通省:関東地方整備局管内 地域高規格道路指定路線図(PDF) 国土交通省 首都国道事務所:東京湾岸道路について 国土交通省東京湾岸道路調査事務所 担当する事業(国立国会図書館が保存した2009年2月17日時点のページ 東京都公式ホームページ:東京圏の広域幹線道路網(JPG) 3環状9放射ネットワーク構想 この項目は、 道路 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( プロジェクト:道路 / プロジェクト:道の駅 / Portal:道路 )。
東京湾をめぐる高速道路「第二東京湾岸道路」の建設を具体化するため、国土交通省千葉国道事務所は7日、「(仮称)湾岸地区道路検討会」を設置することを決めた。東京湾最奥部にある干潟「三番瀬」の環境を守ることに配慮しながら、工法やルートを具体化していくという。 今年1月、石井啓一・国交相が森田健作知事との面会で「第二湾岸を中心とした湾岸地区道路の検討会を設置して検討を加速したい」と発言。7日、千葉県や千葉市、NEXCO東日本の担当者が参加する「県湾岸地域渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ」が同事務所で開かれ、検討会の設置を決めた。 この日の会議では、昨年6月の東京外環道の開通で、京葉道路や東関東自動車道の交通量が増えた上、東京湾岸に物流施設などが相次いで建設されることから、将来的にも周辺の交通量が増えることなどが説明された。 千葉国道事務所の八尾光洋所長は「規格の高い道路の必要性は確認できたと思う」と話し、参加者は東関東道の南側に並行する「第二湾岸」の建設計画を検討することで一致した。また、三番瀬の環境にも配慮しながら、計画を具体化することも確認した。今後、検討会の人選などを進め、早期の開催を目指すという。(古賀大己)
※左側橋渡った緑はゴルフ場です。 ただこれで期待したいこと。 自転車も通れるようにして欲しい(笑 であれば、東京湾一周も楽になりますやん??? 「第二東京湾岸道路」検討会設置を決定 ルート具体化へ：朝日新聞デジタル. ※距離短くなるやん禁止 そんな感じですが、流通も変わっていき、少子高齢化も進む中でこれがどれだけのメリットがあるかわかりませんが、 東京湾が埋まることは生きてるうちは無いように思ったり(笑 さて、いつ実現しますかね? 少なくとも自動車を取り巻く環境は今とは大きく変わるんでしょうねぇ 車が空を飛んでたりして。 ということで、今日はここまで。 FC2のブログ も随時更新してます! 立ち寄ってくださいませ〜 …ということで緊急事態宣言が解除されましたので引き続き行う必要がある「新しい生活様式」についておいときます。 これらを継続する・・てのは自己防衛です。 そのキモは「潔癖症」です。 同じ方向を向いてウイルスを根絶できればいいですね これを引き続きやっていきましょうね。 時節柄、厚労省サイトのリンクを貼っておきます。 「新しい〜」もここでみれますよ。
東京湾岸道路 大黒JCTより本牧方面を望む 概要 湾岸地域に立地する諸都市、諸施設の機能の効率化に寄与し、神奈川の産業・経済の発展を支えます。 東京湾岸道路は、東京湾周辺の横須賀、横浜、川崎、東京、千葉、木更津および富津等の諸都市を連絡する延長約160kmの幹線道路であり、内陸部の交通緩和を図るとともに、湾岸に立地する諸都市、諸施設の機能の効率化に資することを目的とした道路です。 また、わが国の国際競争力強化のため、国際コンテナ戦略港湾や国際空港を支えるネットワークとして、物流の効率化に貢献します。 東京湾岸道路は、自動車専用道路と一般道路(国道357号、14号、16号)で構成されています。このうち、国道357号は、千葉県千葉市から神奈川県横須賀市までの延長約80km(神奈川県区間は延長約35. 1km)です。神奈川県内の国道357号は、昭和52年、昭和63年に川崎市川崎区浮島から横須賀市夏島町間が都市計画決定されました。 昭和52年から事業に着手し、平成27年度までに、川崎市川崎区東扇島の延長約3. 0km、横浜市鶴見区から金沢区間の延長約20. 0kmの合計約23. 0kmを順次暫定開通しています。 東京湾岸道路(横浜ベイブリッジ上空) 経緯 ・昭和52年度 :都市計画決定(川崎市川崎区浮島町~横浜市金沢区八景島) ・昭和53年度~:工事着手 ・昭和55年度:磯子~夏島町区間一部供用 ・昭和62年度:磯子~夏島町区間(金沢地区)供用(4車線) ・昭和63年度:都市計画決定(横浜市金沢区八景島~横須賀市夏島町) ・平成5年度:柴航路橋供用(4車線) ・平成6年度:東扇島地区供用(2車線) ・平成11~13年度:磯子~夏島町区間(磯子地区)供用(4車線) ・平成16年度:横浜ベイブリッジ供用(2車線) ・平成23年度:磯子~夏島町区間(福浦地区)供用(4車線) ・平成25年度:本牧~磯子区間(根岸地区)供用(4車線) ・平成27年度:本牧地区供用(2車線) ・平成29年度:市道区間2. 実現なるか？ 第二東京湾岸道路 計画 再始動 - 高速道路 主要道路 開通 工事進捗 関連情報. 1kmを国道に編入 計画平面図 開通後のストック効果※(整備効果)
6 km) 首都高速湾岸線 (62. 1 km) 横浜横須賀道路 (21.
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東京都建設局 (2013年2月19日). 2016年8月17日 閲覧。 ^ " 高井戸公園 (pdf)". 公益財団法人東京都公園協会 (2020年6月). 2020年6月6日 閲覧。 ^ " 令和3年6月1日(火)追加開園 ". 公益財団法人東京都公園協会 (2021年5月25日). 2021年6月1日 閲覧。 ^ " 高井戸公園(仮称)・工事説明会 (pdf)". 東京都東部公園緑地事務所 (2019年9月11日). 2020年6月8日 閲覧。 ^ " 富士見丘小学校・富士見丘中学校・学童クラブ改築等 基本設計 (pdf)". 杉並区 (2020年1月24日).
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