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Mon, 15 Jul 2024 01:52:06 +0000

5kmの路線で、1914(大正3)年3月8日に開業した。近江鉄道本線の高宮駅が1898(明治31)年6月11日に開業しているのに対して、16年ほどあとに路線が開業している。 とはいえ当時、経営があまり芳しくなかった近江鉄道にとって、多賀線の開業は経営環境を好転させる機会となったとされる。これは多賀大社前駅に近くにある多賀大社のご利益そのものだった。多賀大社に参詣する人により路線は賑わいを見せたのだった。 ↑高宮駅3番線が多賀線のホーム。駅構内で急カーブしている。改良前まではカーブに対応するため車体の隅が切り欠け改造された(右上) 多賀線の起点となる高宮駅は1、2番線ホームが近江鉄道本線用で、2番線ホームで降りると向かいの3番線ホームに多賀大社前駅行きの電車が停まっている。この3番線は線路が急カーブしていて、この急カーブに合わせてホームが造られている。これでもカーブ自体、緩やかに改造されたそうで、改造前までは、車体の隅を切り欠け改造した電車しか入線できないほどだった。 急カーブのホームということもあり、電車とホームの間のすき間が開きがちに。足元に注意してご乗車いただきたい。さて多賀線の電車は、彦根駅方面からの直通電車もあるものの、大半は高宮駅と往復運転する電車となる。わずか2.

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近江鉄道電気機関車特別イベント

近江鉄道(滋賀県)は12月8日、かつて貨物輸送で使用し、このほど解体の方針が決まった電気機関車10両について、申し出があれば無償で譲渡する考えを明らかにした。 近江鉄道は西武グループの鉄道・バス会社。米原~貴生川間など計59.

近江鉄道 電気機関車 解体

近江鉄道の電気機関車(近江鉄道) ED31形は、大正12年(1923)芝浦製作所・石川島造船所製の40t凸型機で、元伊那電気鉄道(JR飯田線)デキ1~5で、同社が国鉄に買収されて昭和27年(1952)にED31形と改称された国産初期の古典機である。 国鉄では昭和30年(1955)から廃車され始め、昭和30年9月23日(昭和30年8月17日認可)にED131が、昭和30年12月1日(昭和30年10月24日認可)にED315が、昭和32年2月21日(昭和31年12月21日認可)にED314の順に払い下げを受け、本線の主力機として使用を開始した。 ED311・ED312は昭和30年に西武鉄道に譲渡後、当社へは昭和35年(1960)8月8日認可を得て再譲渡同年8月15日入線した。 この2両は入線時に西武鉄道№1・2を旧国鉄番号に戻しED311・312と改番した。 ED313・314は、武佐・近江八幡間の東洋カーボンの貨物列車として昭和61年(1986)7月31日まで、新八日市・近江八幡間の一般貨物列車として昭和61年10月30日まで活躍していた。 その後、工事列車用として使用されている。 最大寸法(mm) 長さ×幅×高さ 11, 570×2, 540×4, 240 自重(t) 40. 65 主要動機形式 MT-4 KW×個 73. 5 × 4 けん引力 (Kg) 3, 400 制動装置 AMJ直付 手ブレーキ 制御装置 電磁・空気単位 スイッチ 台車 DT10 (ツリ合梁) 製造初年 大正12年 製造所 芝浦電気 ED141~144 ED14形は、国鉄(JR)が東海道線電化開業時に輸入された大正15年(1926)米国ゼネラル・エレクトリック社製の60t箱型デッキ付電気機関車で、当初は1060形と呼ばれた。 詳しくはこちら ED4001 ED4000形は、昭和5年(1930)英国イングリッシュ・エレクトリック社製の50t箱形デッキ付機関車で、東武鉄道EL第1号であった。 昭和48年(1973)1月にキリンビール滋賀工場の輸送増に対応するため、同社から譲り受けたものである。 ロコ1101 ロコ1101形は、昭和5年(1930)東洋電気・日本車輌製の30t凸型機で、元阪和電気鉄道(JR阪和線)ロコ1101である。 お問い合わせ先 近江鉄道株式会社 鉄道部運輸課 TEL:0749-22-3303 FAX:0749-24-1560 受付時間 平日8:30~17:30

近江鉄道の保有する電気機関車 ED314(ED31形 4号機)は、1923年に伊那電気鉄道(現在のJR飯田線)用に国産され、国鉄時代を経て1957年から近江鉄道に所属した、国産最古級の電気機関車です。 (Wikipediaより) 近江鉄道では貨物列車や工事用車両をけん引し、平成の中頃まで長きにわたって活躍、その後も同形5両が揃って近江鉄道ミュージアム鉄道資料館で展示されていましたが、老朽化により2017年にうち3両が解体されてしまいました。 そこで、 東近江市にある「びわこ学院大学地域調査プロジェクトチーム」が、残る ED314を 解体危機から救出する、地域活性化に向けての保存活用プロジェクトを実施し、彦根にある車体を東近江市の近江酒造さんが提供してくれる土地まで運送する費用を工面するため、目標額 500 万円のクラウドファンディングを立ち上げています。ご興味・ご関心のある方は、ぜひご協力お願いいたします。 詳細はHP:

こんな時期とはいえ地震が起こるとは… 被災地の方、無事でありますように ★私は色々なコメントを読みましたが、酷いコメントもありました。 地震の被害にあった人のことを考えないコメントも多数みかけて悲しくなりました。 人の考えには色々あると思いますが、自分は何のために生きているのかを改めて考えたいと思いました。 進撃の巨人ファイナルシーズンの14話(3月14日放送)いつ見れる?【まとめ】 14話と15話は連続放送です! 第14話 3月21日(日)深夜0:10~ 第15話 3月21日(日)深夜0:34~

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TVアニメ「進撃の巨人」Season3 Part. 2 ED エンディングテーマ「Name of Love」cinema staff 今回の曲はなんか壮大な感じでよいですね。 オフィシャルのPVも楽しみです!

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いよいよ始まりましたね! シーズン3!! 放送はなんとNHK!ということで、 あんなグロいアニメ、NHKで放送できるの!? と驚いたものです。 NHKも攻めますね。。 シーズン2の最終話でエルビン団長が右腕を失い、 いよいよエレンの咆哮が覚醒しました。 シーズン3ではどうなっていくのでしょうか。 コミックと比べてやはりアニメーションは迫力があり、 絵もうまい(スミマセン。。)ので、 個人的にはアニメのシーズン3を心待ちにしておりました! スポンサードリンク 進撃の巨人シーズン3の放送予定は? シーズン3は2018年7月22日(日)からNHKで放送となります。 毎週日曜の24時35分からです。 ※関西地域は25時15分からとなっているようです。お気をつけください。 シーズン1は全25話、 シーズン2は半分の全12話でした。 シーズン3は何話くらい予定されているのでしょうか。 現時点ではまだシーズン3が何話まで、 どこのエピソードまで放送するのかは発表されていません。 個人的には、2クール24話くらいはいって欲しいなと。。 期待しましょう! 【※追記】 残念ながら1クール12話で一旦終了のようですね。。 次回、第50話は2019年4月から放送予定のようです。 dTV では、すでに見逃し配信が決定しているとのこと! とりあえずSeason3をあと何周か観て、 来年4月を心待ちにしましょう♪ 【※2019. 5. 5 追々記】 待ちに待ったシーズン3後半戦(50話から)が放送開始しました! TVアニメ「進撃の巨人」The Final Season放送直前生放送 調査兵団決起集会 - YouTube. 今回も、日曜深夜のNHKにて放送されます! 進撃の巨人シーズン3の見逃し配信(再放送)を無料で見る方法は? シーズン2から1年ほど経っているにもかかわらず、 相変わらず注目度の高い作品なだけに、 今回のシーズン3は見逃し配信動画も結構な数のメディアでの放送が決定しているようです! これは嬉しいですね♪ ご自身ですでに契約しているメディアがあれば そちらでチェックしましょう!

■ストーリー 人類が永きに亘って壁の中に隠してきた、大いなる秘密――。 その真実に一歩近づいた調査兵団だったが、 時の王政により反逆者の汚名を着せられてしまう。 しかし、人類はただ飼われるだけの家畜ではなかった。 真実を追い求めるエルヴィン・スミスの執念は兵団のトップを動かし、 遂に現体制に対するクーデターが勃発する。 民衆を欺き続けた偽りの王は退き、真の王家の血を引くヒストリア・レイスが即位。 自ら巨人を討ち果たした勇敢な女王のもと、人類は新たな時代を迎えようとしていた。 エレン・イェーガーが得た硬質化の能力と、そこから誕生した対巨人兵器。 着々と反抗の準備を進める人類は、悲願のウォール・マリア奪還作戦を決行する。 人類と巨人、互いの生き残りを賭けた究極の戦い。 その先にエレンは、人類は、はたして何を手にするのだろうか? ■キャスト エレン・イェーガー:梶 裕貴 ミカサ・アッカーマン:石川由依 アルミン・アルレルト:井上麻里奈 コニー・スプリンガー:下野 紘 サシャ・ブラウス:小林ゆう クリスタ・レンズ:三上枝織 ジャン・キルシュタイン:谷山紀章 ライナー・ブラウン:細谷佳正 ベルトルト・フーバー:橋詰知久 ハンジ・ゾエ:朴 璐美 エルヴィン・スミス:小野大輔 リヴァイ:神谷浩史 ケニー・アッカーマン:山路和弘 ロッド・レイス:屋良有作 制作年:2018年 ©諫山創・講談社/「進撃の巨人」製作委員会