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Mon, 29 Jul 2024 00:51:13 +0000

解決済み 日産のラシーンに似た軽四の車って何かあったら教えてくださいm(_ _)m 日産のラシーンに似た軽四の車って何かあったら教えてくださいm(_ _)m ベストアンサーに選ばれた回答 2003年~2008年型の初代ラパン 「みんなの質問」はYahoo! 知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 質問や回答、投票はYahoo! 知恵袋で行えます。質問にはYahoo! 知恵袋の利用登録が必要です。

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走行10万kmオーバーの車買った奴 20台目 2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50 1 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/01/10(日) 07:14:02. 96 ID:7/ 走行10万kmオーバーの車買った奴 13台目 走行10万kmオーバーの車買った奴 15台目 走行10万kmオーバーの車買った奴 16台目 ※前スレ 走行10万kmオーバーの車買った奴 17台目 走行10万kmオーバーの車買った奴 18台目 走行10万kmオーバーの車買った奴 19台目 767 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 12:16:23. 99 >>766 三菱とかホンダはどんな感じですか? 768 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 12:27:01. 00 三菱は2世代前のフレームに1世代前の見てくれを20年前からずーっと遅れてやっている感 ホンダはもう軽四だけ作っとけ なんだあの新型ヴェゼル、、のべーっとしててあれでよくゴーサイン出したな 769 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 12:31:57. 50 悔しかったら売れる車を作ったら? 日産さん 770 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 12:34:06. 22 >>768 売れてんだろ? 771 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 12:49:42. 64 >>767 三菱は家電メーカーだけあってエアコンはやたら効いて快適 代車でミラージュ借りて乗って驚いた ホンダはパワーウインドウやレギュレーター、集中ドアロックやらチマチマ壊れる ホンダはお薦め出来ないかな 772 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 12:53:15. 26 三菱の車のフロントのデザインが好きなの多かったけど、最近のはちょっと違う感じ 773 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 13:06:53. 苦しい今こそラインナップに欲しい!! 記録より記憶に残る日産車 - 自動車情報誌「ベストカー」. 18 ID:n7IfY/ >>768 本当、ヴェゼルカッコ悪いんだよ しかもフロントはマツダに似てるし 前の型の方が全然いいと思うよ 774 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 14:09:07.

自動車評論家の井元康一郎氏の評判と批判 | 査定君のくるま情報

23 ID:85JU8Szo0 456 ↑この人痴漢です (大阪府) [IT] 2021/04/29(木) 14:55:45. 19 ID:a0g6uoQK0 >>441 はぁ?w 1994年に生産を開始した古い車種が今影響するわけがねえだろw バッカじゃねえのwww >>449 そうなんだよね 内装の雰囲気も良い意味で当時の日本車らしくない渋いものだった バブル時代の日産は内装が良かったな バブル前は有名な絶壁インパネだったし、バブル後はサニーからシーマまで、どの車も似たような無機質な雰囲気でさ >>436 グランツだとファミリアになっちゃうので、うちんとこはグラツーと呼んでた >>459 グランツーリスモって名称自体、元々はルーチェのグレード名だったね >>460 初代の13B搭載車と四代目後期の三リットルDOHC仕様だったっけ? 二代目、三代目はGTだったような。 >>461 2代目と5代目だな ライザップもかずえさんをレストアしてやれば

苦しい今こそラインナップに欲しい!! 記録より記憶に残る日産車 - 自動車情報誌「ベストカー」

ニュース ホンダが昨年9月に発売したBEV(バッテリー式電気自動車)「Honda e」。ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー(WCA主催)の部門賞を受賞するなど世界では一定の評価を得ているが、日本国内では知名度 日本国内では知名度、人気ともに今ひとつ。ホンダの年間販売目標も1000台と消極的だ。その理由はどこにあるのか そもそも、日産りーフよりもコンパクトなスタイルとし、長距離でなく短距離用途を意図した車です。 初期モデルとしてカタログスペック通りの航続距離など誰もが期待していないでしょう。このコンセプトは誰でも理解できるハズです。 また、売れないのでなく、ホンダが国内で売ろうとしていない。マツダのMX-30EVと違い、受注完売も早かったようです。 インテリアもリーフやMX-30EVと異なり、先進性やデザイン、コストも掛かっているように見えます。 MX-30EVと比べても同等のEV性能であり、価格も高いとは思えません。 販売台数、価格、航続距離と誰でもわかり切った点を指摘するところに違和感を覚える記事です。

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ランチア・テーマ(上)と日産セドリック・セダン(下)《カタログ写真撮影 島崎七生人》 写真をすべて見る[全9枚] 決して他意はなく、「ああ、そうだったよね」と気軽にお付き合いいただきたいのが、今回から何度かに分けてお届けする「似たもの同士シリーズ」だ。 ◆ランチア・テーマと日産セドリック・セダン ランチア『テーマ』は、ティーポ4プロジェクトの1台として1984年に登場。サーブ『9000』、フィアット『クロマ』とは外観上、4枚のプレスドアが共通だった。そのドアのイメージを色濃く感じさせたのが、1987年登場のY31型『セドリック』(と『グロリア』)セダンのドア。 プレスドアであるだけでなく、縦横比、クロームの窓枠、グリップ式のハンドルなど、きわめて近いムードに驚かされたもの。"セド/グロ"のこのセダンは2014年まで長く続いた。 ◆ルノー5とダイハツ・エッセ 写真は"シュペール・サンク"と呼ばれたルノー『5』の2代目。登場は1984年で、初代のイメージを受け継いだ台形フォルムが特徴の欧州市場のベストセラーカーだった。その台形フォルムを連想させたのが2005年にダイハツから登場した軽自動車の『エッセ』。 肩肘張らずにシンプルに自分のライフスタイルを楽しむクルマ(当時のチーフエンジニアの説明)であり、ベーシックカー繋がりが、近しいフォルムを生み出したのか? 水色やイエローのボディ色の下半分をグレーに塗ればより"サンクっぽい雰囲気"になるのではないか?と思ったもの。 ◆オペル・カリブラとマツダMX-6 ヤナセによりオペルが輸入されていた時期、奇跡的に正規輸入が叶ったのが、1989年に登場したこのオペル『カリブラ』だった。Cd値=0. 26を誇る見るからになめらかなスタイルは、先代に当たる『マンタ』をより近代化させたもの。そしてそのスタイルを彷彿とさせたのが、1992年登場のマツダ『MX-6』。 厳密に見ればリヤデッキの長さと高さが違う両車ながら、スムースなサイドウインドゥのグラフィックなど、初めて見たときに、どれだけハッとさせられたことか。他意はないが、似たボディ色のカタログ写真を並べてみた。 ◆ジープ・チェロキーと日産ラシーン ジープ『チェロキー』(1984年)については、少し前のSUVをテーマとした回でも取り上げた。日産『ラシーン』(1994年)についても本連載ではずいぶん前にご紹介済みだ。今回はその両車を似たもの同士として取り上げる。 もちろん車両コンセプトでは『ラシーン』のほうがよりカジュアルだが、スクエアなボディ形状、立ったフロントスクリーンなど、どう見ても相通じる雰囲気が感じられた。どちらもリラックスした気持ちの乗って(運転して)いられるクルマとして筆者は今でも好きなモデルだ。

48 エスカルゴ「、、、、、」 798 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 22:19:38. 07 >>796-797 あなた達は受注生産であって台数限定ではないので 799 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 22:32:59. 12 >>793 細かい所が気になってしまうのが僕の悪い癖 800 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 22:34:32. 32 台数限定じゃないけど1万台……ツイン まあ3桁とか4桁販売台数のもあるけど 801 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 22:38:10. 88 >>800 台数限定発売じゃなくて台数が一番少ないのは確か三菱のディグニティ。 二桁だったはず 802 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/14(水) 23:00:37. 86 ID:l/ >>791 よう!おっさん! 803 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/15(木) 05:38:50. 21 >>801 59台 804 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/15(木) 07:49:59. 57 >>793 ゼロクラは90年代じゃないのにコンソールパネルがひび割れるって意味だろ 805 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/15(木) 08:09:14. 02 ヤフオクで14年落ち11万kmの初代シエンタ買ったけどコレ想像以上に良く走るね デザインは好みじゃないけど使い勝手いいし気に入ったわ 806 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/15(木) 08:22:00. 46 なぜ新型新車の軽を月1万でカーリースしない? 7年契約で込み込みや! 807 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/15(木) 08:22:37. 23 ミライースならば月8800円からや! 808 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/15(木) 10:14:27. 09 パオって受注生産なんだ 近所で時々見かけるわ 809 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/15(木) 12:18:29. 55 >>808 3ヶ月限定の受注生産で、5万台以上生産された。 海外流出もさほどしていないので現存台数は結構多い 810 : 名無しさん@見た瞬間に即決した :2021/07/15(木) 12:45:42.

日産は今後のニューカー計画について明らかにしているが、特に日本マーケットはそれだけでは物足りない。 日産はここ30年の間にラインナップが激減している。ブランニューモデル、新たなカテゴリーへ投入したモデル以上に、多くの既存モデル、ビッグネームが消滅したことになる。 プロスポーツの名選手、伝説の選手と言われるものには2タイプあり、名実ともにナンバーワンとなった人と記録より記憶に残る選手というのがある。 クルマも同じで、販売面では大きな成功は残せなかったものの、人々の記憶に鮮烈に残っているクルマもある。 本企画では、苦境の日産に苦しい時こそ昔を思い出してほしい、という願望から、現在のラインナップにない、記録より記憶に残る日産の名車を見ていく。 文:ベストカー編集部/写真:NISSAN 【画像ギャラリー】すべて知っていればクルマ通!! 秀作揃いの歴代サニーのクーペをオールチェック!!

べるくら :めちゃくちゃあります。普通に発電機を修理して何事もなく終わるとか、ドラマが起こらないこともざらにあります。ゲームにおいて発電機を修理して脱出するのは正しいと言えば正しいのですけどね。 そのあとにリスクを犯して誰かを救いに行くとか、普通のプレイだと葛藤しても「他人事だしいいか」って脱出しちゃうことも多いと思います。でも、ドラマっぽいのを作りたいので、ムチャをしてでも助けに行って、ダメだったら失敗ってことでボツにします。いいシーンが撮れていてもボツにしてるのはけっこうあります。 ――ボツ動画でもプレイ中はしゃべっているのですか? べるくら :いちおうしゃべっていますが、慣れてくると「この対戦はボツだな」っていうときはそこからしゃべりません。ここからはしゃべらないって決めたあとによくなった場合は、しゃべっていない部分を編集でカットします。 前にカットするのを忘れたら、コメントで「黙って生存者を追いかけるべるくらさん怖い」って書かれたことがありますけど(笑)。 ――プレイしながらしゃべるのは慣れていないとなかなかできないと思いますが、べるくらさんはどれぐらいで慣れましたか? 23日マツコ&有吉かりそめ天国 夏目ちゃんゲスト. べるくら :どのゲームでも作業にあたる部分があって、その作業の繰り返しみたいなところがあります。『DbD』だと発電機の修理中に、スキルチェックやキラーが来るか来ないかの確認。 キラーに追われているときも、板に行くのか窓枠に行くのかって決まったパターンがあって、いつもやっている繰り返し行為みたいなところは考えなくていいのでしゃべりやすいです。そういうところを意識して別の話題を入れたりすると話せるようになります。 ちなみにキラーの心音とか聞くのも、しゃべっていると自分の声がこだまするのでじつは反応が遅れるんです。そこで、しゃべりながらもキラーが近づいてくるという一番重要な部分はすごく集中する、っていうことはあります。 ――これからデビューしようと思っているプレイヤーに向けて、べるくらさんが考える本作の魅力を教えていただけますか? べるくら :最初はホラーゲームだからと、とっつきにくいかと思いますが、実際はキャラクターの動きなんかもかわいいですし、血まみれで叫んでても憎めないです。コラボキャラとかもいるのでホラー映画が好きという人はぜひプレイしてもらいたいですね。ちょうど9月には新キラーと新サバイバーも出ますし(Netflixオリジナル作品『ストレンジャー・シングス 未知の世界』とのコラボが実装予定)。 プレイしたうえでの魅力というと、まずサバイバーは追われるドキドキ感や、隠れてギリギリ見つからなかったりとか、ずっとアドレナリンが出ます。お互いに助け合ってどっちが脱出するのか、というドラマが生まれることが多いのですが、味方を脱出させることができたら自分が吊られてもよかったって気持ちになるし、脱出した人はギリギリの脱出ですごく気持ちよくなったりと、プレイヤー同士のドラマ、命のやり取りがすごくクセになります。 キラーはまた別の魅力があって、サバイバーを追いかけて吊りまくるところが楽しいので、Nintendo Switchから始める人にはぜひ両方ともプレイして、楽しみ方を見出してほしいです。 © 2015-2019 Behaviour Interactive Inc. All rights reserved.

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バッテリーはどの程度もつ? といったことは今回のバージョンでは確認できなかった。 実況者・柏木べるくら氏インタビュー。べるくら流の動画撮影テクニックとは!? 無理やり | えろ漫画まとめPLACE. ――Nintendo Switch版をプレイしてみた感想はいかがでしたか? 柏木べるくら氏(以下、敬称略) :もともとPC版やPS4版もプレイしているので、Nintendo Switch版がどう仕上がっているのかなど、プレイするのをすごく楽しみにしていました。 実際に触った感じだと、Nintendo Switchならではのボタン配置やスティックの感度などの違いはありましたけど、すぐに慣れると思いました。 何よりも携帯モードでハードを手に持ってプレイするのが新鮮で、話しながらできるのは楽しいですね。生の声を聞きながら叫んだりとか。雰囲気がいいというか、対戦ゲームなのに和気あいあいとプレイできるなって思いました。 今まではイベントなどでもないかぎりそういう機会はなかなか体験できなかったので、Nintendo Switchを持ち寄って友だちとカスタムマッチなどをしたら、新しい『DbD』の楽しみ方になるのかな、と思います。部屋を暗くしてホラーパーティーみたいなのを開いてやるのも楽しそうですね。 ――Nintendo Switch版での配信や動画なども考えていますか? べるくら :配信したいですね。発売に合わせて「Nintendo Switch版でランク1までがんばる」みたいなものとか、何かやりたいなと思っています。 ――新しいプレイヤーが入ってくる、という部分は意識していますか? べるくら :意識しますね。PC版などよりも年齢層が低いのかな、と思っていて、どんなユーザーがプレイを始めて、どんなプレイングをするのかな、というのも気になっています。そこは実際に自分もプレイしてみて、どういう雰囲気なのかを体験したいです。 ――べるくらさんの動画にはいつもテーマがありますが、あのテーマはプレイしたあとに考えているものですか? べるくら :『DbD』ってちょっとしたドラマが1回1回のプレイにあると思っているので、1から10まで自分のなかで想定してプレイしています。ドラマをメイキングするのはプレイヤーであって、サバイバーがそこを意識すると派手なドラマが生まれるので、そういうのを意識してテーマをぼんやりと決めてからプレイしています。 そしてテーマに向かって何回かリテイクを重ねて、『DbD』らしいドラマが生まれたな、とか、『DbD』のいいところが出ている部分ができたら動画にするGOサインを自分で出します。 あと、キラーだとキャンプやトンネルもなるべくしないように意識しています。別にキャンプもトンネルもプレイングの1つなので、正解があるわけじゃないのでこれをやっちゃだめといったことは、動画にメッセージとして出さないようにしています。自由にプレイしたらいいじゃないか、と。 ただ、自分のなかである程度"気持ちがいいプレイ"の基準があります。それをクリアした動画を見てもらって、受け手が「この動きかっこいいな」とか「こういうのをやったら気持ちいいだろうな」って受け取ってくれたらいいな、と思います。 ――ボツプレイ動画もあるのですか?

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