「割賦販売法(後払分野)に基づく監督の基本方針」の改正について 令和3年2月26日 経済産業省 商務・サービスグループ 商取引監督課 割賦販売法(後払分野)に基づく監督の基本方針を改正(施行日:令和3年4月1日)しましたので、公表いたします。 「割賦販売法(後払分野)に基づく監督の基本方針」 新旧対照表 ダウンロード(Adobeサイトへ) 最終更新日:2021年2月26日
更新日: 2021. 07. 05 | 公開日: 2020. 12.
情報開示とは、お客様ご本人のお申込みにより、 CICに加盟している会員会社(クレジット会社等)との 契約内容や支払い状況等の信用情報を確認できる制度です。 お客様の情報が現在、信用情報機関に登録されているのか、 またはどのように登録されているかを 確認していただくことができます。 情報開示でご確認いただける内容 1. クレジット情報 CICに加盟するクレジット会社等と契約した、クレジットやローン等の契約内容や支払状況、残高などの情報です。 契約した会社名/氏名/生年月日/電話番号/契約の内容/契約年月日/契約額/請求された額/入金した額/残高/返済の状況/入金の状況など 2. 情報開示とは｜指定信用情報機関のCIC. 申込情報 新規にクレジットやローン等を申し込んだ際に、CICに加盟するクレジット会社等が支払能力を調査するために確認した情報です。 申し込んだ会社名/氏名/生年月日/電話番号/確認した日/契約予定額/申し込んだ商品の内容など 3. 利用記録 CICに加盟するクレジット会社等が、クレジットやローン等の利用途上などにおける審査のために、信用情報を確認した記録です。 利用した会社名/氏名/生年月日/電話番号/確認した日/確認した目的など 4. 参考情報 CICが独自に収集した情報で、ご本人がCICに申告した情報や日本貸金業協会から登録を依頼された情報です。 氏名/生年月日/電話番号/申告した内容/コメントなど ※1~3はそれぞれ各50件まで開示されます。 詳細は下記をご覧ください。 CICが保有する信用情報 開示報告書について 開示結果を記載した「信用情報開示報告書」の ご説明資料をご用意しております。 信用情報開示報告書の見方 (PDF:3.
除雪機の「オイル交換」が自動車の「オイル交換」より重要な理由 除雪機のオイル交換をしない人の大部分の人が理由にあげるのが、 「自動車と比べてそんなに走るワケじゃないし……」 「エンジンだってそんなに大きくないから……」 ということだと思います。 全く間違っている訳ではないんですけど、根本的な前提が違うんですよね……。 除雪機は、軽量化や構造上の問題でエンジンオイルの入る量が少ないんですよ! ザックリ言うと、普通自動車が約4~5ℓ、軽自動車が2. 5~3ℓ入るところ、除雪機のエンジンオイルの注入量は、0. 除雪機のオイル交換はどのくらいの頻度でしなければならないのか？｜「50時間」問題を考える | モダ石油の「ため得カード」をお得に使いこなす！. 6~1ℓくらいです。 つまり、オイルが汚れたり、粘度が落ちたりする速度が、自動車と比べると早いんです! ちなみにオイルの量と汚れる速度、それに伴うオイル交換の必要性は、普通自動車より軽自動車の方が高いということでも同じです。 除雪機は、ある意味自動車以上にオイル交換をしなければなりません!! エンジンオイルの交換作業について 次にエンジンオイルの交換作業についてご説明します。 とは言っても、具体的な交換作業の手順については、マニュアルを確認していただくとして、ここでは、エンジンオイルの交換についての「よくある疑問」についてのご説明です。 交換頻度の目安は「年一」? エンジンオイルの交換頻度についてですが、基本的にはどのメーカーも 新品使用時は20時間運転の後に交換 その後は50時間ごとに交換 となっています。 しかし、中には2回目以降も20時間ほどで交換するという人もいるようです。 実際、そのくらいでオイルは結構真っ黒になったりします。 この辺りは自動車のオイル交換と似ていて、例えばイエローハットやオートバックスだとオイル交換は3, 000kmで交換とか言いますよね? それはやや大げさにしても、ディーラーなども5, 000kmで交換を推奨するところが多いです。 しかし、JAFの推奨交換頻度は10, 000kmなんですよね……。 つまり、要は考え方の問題です。 自動車ならば、エンジン効率の問題で考えれば5, 000kmで交換した方がいいのかもしれませんが、故障するしないで考えるならば10, 000kmで大丈夫ということです。 除雪機に関しては、やはり自動車ほどエンジンを高回転で回す訳ではありませんから、基本的にはメーカー推奨の交換頻度を守れば問題ないと思いますし、修理業者の意見も概ね同様のようです。 そうなると「1年で50時間も除雪しないから、次の年もそのまま使っていい?
」という疑問が出てきます。また、マニュアルに書いていなくとも、除雪機は「半年に一度はオイル交換」というセオリーもありますが、すると今度は、「シーズンオフの保管期にも交換しなきやいけないの?」という疑問も生れたりします。 この「50時間」・「半年」問題に関しては、一番無難なのは「両方守った方がいい」ということになります。 例えば北海道などの豪雪地帯だとワンシーズンで50時間除雪することもあると思います。そういった場合は当然、シーズン中に交換する必要があります。しかし、本州ですとワンシーズン50時間の除雪はなかなかしませんよね? そういった場合は当然シーズン中の交換はしません。 問題はオフシーズン期の扱いですが、一番無難なやり方が、 保管期に入る前のメンテナンスの時に一度交換する 除雪シーズンに入る直前にさらにもう一度交換する ということです。 「保管期は除雪しないのに?」と思われるのは当然ですが、やはり内部でオイルが劣化していますからね。そのまま除雪シーズンを迎えるのには不安があります。 二回も交換するのは手間がかかる!と思われる方は、保管期に入る時のオイル交換はしないで、除雪シーズン前に交換すればいいと思います。 汚れたオイルをそのままに半年以上放置するのは、良くないと言えばもちろん良くないのですが、「故障するかしないか」で考えれば、実際にエンジンを回す訳ではありませんから、除雪シーズンが終わって、そのままエンジンオイルを交換しなくとも、そのこと自体に極端な問題はありません。 エンジンオイルの交換はシーズン終了時とシーズン前の年2回がベターだが、シーズン前の年1回でも大丈夫!! 本来はドレンから抜くべきだが…… エンジンオイルを抜く際、マニュアルではドレンからオイルを抜くように指示されていますが、中にはドレンからではなくオイル注入口から、専用のオイルポンプで抜く人もいます。 確かにポンプで抜いた方が手間も簡単だし、汚れないし、後始末も楽だしと、いいこと尽くめなんですよね。 ただ、ドレンから抜かないと、オイルを完全に抜くことはなかなか困難です。つまり、ポンプ抜きの場合、汚れたオイルが若干オイルタンクに残留するということになります。 汚れたオイルがエンジンに良くないことは既にご説明した通り。ですから、本来はドレンから完全にオイルを抜くことがセオリーです。 ただ、汚れたオイルがわずかに残留していても、その上からニューオイルを注入する訳ですから、一応、OKはOKなんですよね。ちょっと汚れていてもすぐ故障したりするワケではないですし。この辺りは考え方次第だと思います。 こまめにオイル交換をするならば、ポンプでオイルを抜いても大丈夫!
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