仲野 健太|なかの けんた 地元JAに入社し広報を担当する中で、取材・記事執筆・写真撮影・編集などの基礎を習得する。その後中古車販売店スタッフ、ガソリンスタンド店長などを経てフリーランスのライターへ転身。主に自動車関連のweb媒体で活動中で、職歴・整備士資格を活かした、体験に基づくリアルな記事が好評を博している。 多くの荷物を一気に運べるため建築や農業などの現場で大活躍するだけではなく、日常の足としても重宝する軽トラック(以下軽トラ)。装着するタイヤによってオン・オフロードでの走行性能はもちろん、重視すべき安全性・耐久性が変化します。しかし、各メーカーから数多く軽トラ用タイヤが販売されているため、「どれを使っても同じだろう」と、価格だけでタイヤを選んでしまっている方も多いはずです。 そこで今回は、軽トラ用タイヤを選ぶポイントを整理したあと、ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップなど国内人気メーカーが販売している商品の中から、元プロである筆者がおすすめする軽トラ用タイヤを、5つ厳選して紹介します。 文・仲野 健太|なかの けんた 1. ダンロップ DV-01 145R12 6PR 4本セット ダンロップ DV-01 145R12 6PR 4本セット ダンロップ(DUNLOP) ダンロップ (DUNLOP) DV-01 145R12 6PR 新品4本 ¥12, 800〜 偏摩耗を防ぎ静かな乗り心地を追及したデジタイヤ技術を採用! 【2021年】軽トラ用タイヤのおすすめ人気ランキング10選 | mybest. 最初に紹介する「 ダンロップ DV-01 」は、 優れた排水能力を持つ2×4パターンのリブトレッドに、深さ・長さ・形状の異なるラグトレッドを組み合わせた「デジタイヤカオス配列」を採用 しています。よって、駆動・制動力はもちろん耐久性や静粛性も併せ持っているのが特徴です。また、サイドカットプロテクターが採用されているため、タイヤの寿命を縮める偏摩耗が発生しにくい点も魅力です。路肩や縁石とのこすれによるダメージ軽減により、危険なバーストのリスク低下を期待できるなど、長寿命・安全性の両立を実現しています。 ブランド モデル名 4本セット 商品重量 22. 9 Kg 梱包サイズ 55 x 55 x 56 cm メーカー型番 タイヤ幅 145 mm 偏平率 80 リム径 12 インチ 商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ:55 x 55 x 56 cm 2.
(´H`)経験的には無理があるように感じますが・・・。 ①砂地を走行するには、可能な限り幅広タイヤにしてください。 ②ハイゼットは12インチですから、14~15インチのオフロードタイヤは装着できません。 リフトアップなどの改造が必要になります。 ③オフロード用タイヤと言っても、想定する環境があります。 砂地向き、泥濘向きなど色々あって、選択を誤ると良いグリップは得られませんし、グリップしすぎて削り込み、スタックに陥る事もあります。 ショップで専門家のアドバイスを受けた方が良いです。 スタッドレスでの砂地走行は酷い目にあいます。 見た目とは裏腹に、グリップしません。 あと、砂浜は思った以上にウネリがあり、最低地上高が必要となります。 本来ならば大径タイヤが欲しいところですが、乾燥してサラサラな砂地は物凄い走行抵抗となる事があるので、大径によるパワー不足はスタックの原因となります。 特に非力な上に重たいオートマ軽自動車の場合は、4WDも2WDも変わらない場合があります。 軽さを武器に2WDバギーのように走るか、副変速機能付きトランスファーを武器にパワーで押し切るか、の何れかが一般的ですよ。
そんな人はいないですよね。 重たい物は手だけではなく、体全体を使って投げようとしますね。 体全体を使って投げようとするとき、体幹や下半身の使い方などゴルフスイングに通ずるものがあります。 例えばボーリングの球くらい重いものを遠くへ投げようとする場合、腰をしっかりと落として下半身に力を入れた状態で肩全体を動かすことによって、重たいボールを投げようとします。 実はこれと同じことがゴルフスイングでも大事な事なんですね。 決して手だけではなく体全体を使ってスイングすること。 それが重たいヘッドを最大限に生かすための打ち方になるという事です。 体幹をうまく使う方法 腕力で飛ばすスイングはお勧めしません。 体幹をうまく使う方法を覚えると、腕力関係なく飛距離が出ることを実感できます。 なぜなら、腕の筋力に頼ったスイングでは体全体を効率よく動かしたスイングに比べるとボールに与える衝撃が微々たるものだからです。 力み倒してマン振りしているおじさんゴルファーを見たことあるかと思います。 腕を力強く振っている割には飛距離が出ていないと思ったことありませんか?
MITSUHASHI MAGIC大特集 Part2 80台スイングへの道(1/2) Part2 80台スイングへの道(2/2)へ続く 取材協力/箱根湖畔GC、修禅寺CC、SHIZUOKA GEARS LAB、オットチッタ、三島GC 驚くほど"芯を喰う"ようになる!! MITSUHASHI MAGIC大特集【シリーズ一覧】 ●Part1 80台ゴルフを実現するスイングの作り方 ●Part2-1 正しいクラブの動きは右手だけでクラブを振るとわかる|三觜喜一が贈る「80台ゴルフを実現するスイングの作り方」(1/2) ●Part2-2 クラブは時計回り! 右旋回しながら下りていく|三觜喜一が贈る「80台ゴルフを実現するスイングの作り方」(2/2) ●Part3 トッププロに学ぶスイング力アップのポイント ●Part4 ミスが出る最大の原因は〝構え方〟にあり|ミスはアドレスで直す! 関連記事
ゴルフ迷走中 ヘッドの重さを利用して飛ばそうと言われることがあるけど、実際はどういった感覚なんだろう? ヘッドの重みを感じたことがないのだけど、もっと力感なく優しくスイングした方がいいのかな? クラブに振られるような感覚があると良いとか言われることがあるけど、実際はどうなんだろう?
正直なところ非常に原理は難しいので、仕組みまで理解する必要はありません。 ヘッドを走らせるのに「手首でクルン!」を意識してみましょう。 これはインパクト付近で、腕やグリップを前方へ動かす意識は捨てましょう。 インパクトで手首を中心にヘッドが回るように「クルン!」とクラブを振ってみてください。 ヘッドの重みを感じつつ、ヘッドの走りを簡単に体感できますよ。 これを体感するには、手首を柔らかく使うことが必要になります。 なのでギューッ! とグリップを握ってしまうと、十分にヘッドが走らなくなります。 クラブが抜けない程度に柔らかくグリップして、ぜひ挑戦してみてください。 いかがでしたか? 飛距離を求める方、合言葉は「手首でクルン!」ですよ。 ヘッドスピードを上げる要因は決して力だけではありません。 自分の体力で、できる範囲でヘッドスピードを最大化させてあげましょう。 TOPページへ > TOPページへ >
驚くほど"芯を喰う"ようになる!! MITSUHASHI MAGIC大特集 Part2-1 YouTube登録者数が30万人を超え、ヒット数が80万件に迫ることもある大人気コンテンツ「MITSUHASHI TV」が話題のカリスマコーチ・三觜喜一。アマチュアはもちろんプロのウイークポイントも一発で見抜き、スイングを正しい方向に導く手腕は"三觜マジック"と呼ばれるほど的確かつ即効性抜群だ。そんなカリスマが唱えるスイングの基本を誌上でたっぷり公開。今のレベルからステップアップできるだけでなく、普通に80台で回れるスイングが手に入る! GOLF TODAY本誌 No. 582 22〜31ページより 80台スイングへの道プロローグ|クラブの正しい動き方は右手一本で振ればわかる!