2019/02/27 ニューモデル速報 「ぶつからないクルマ?」のコピーで一躍、衝突被害軽減ブレーキをお茶の間に浸透させたスバル・アイサイト。着々と機能を充実させ続けているが、いまアイサイトの機能がいちばん充実しているのはどのクルマなのか?
0i-S アイサイト4WDモデル)のボディを軽々と加速させてくれるのでした。 通常のトルク配分は前後6:4 (写真・動画・文/ウナ丼)
アイサイトとは アイサイトとは、国内の自動車メーカー・スバルの乗用車に搭載されている安全運転支援システムのことです。 2008年にEyeSightと銘打たれた機能・制御装置が登場して以来、より高い性能を目指すべく数々のバージョンアップが重ねられてきました。安全運転支援システムのアイサイトには、5つの機能が存在しています。 自動ブレーキにより衝突回避および軽減機能を有しているプリクラッシュブレーキ、スピードの自動調節による先行車両への追随を果たすクルーズコントロールが挙げられます。 さらにver. 3から追加された走行区画を認識してくれるアクティブレーンキープ、アクセルの踏み間違いなど操作ミスを感知して抑制するAT誤発進抑制、車のふらつきや車線逸脱など注意を促す警報・お知らせ機能もアイサイトの一部です。 年々多発する交通事故ですが、その原因のうちドライバーの疲労や運転中のストレスが占める割合は決して少なくありません。その原因を撲滅すべく開発されたのが、このアイサイト・ツーリングアシストです。 2030年までに死亡事故ゼロを目指すためのものであり、スバルは30年間にわたって320万kmにのぼる実際の運転環境データを収集して解析しています。その結果アイサイト搭載車は追突事故発生率は84%、歩行者事故発生率は49%も減少しました。 アイサイトの種類 2008年に同社のレガシィに搭載される形で登場したアイサイトは、1999年に誕生したADAシステムの発展型です。レガシィとその派生車種エクシーガに搭載されたのは、バージョン表示がありませんでしたが、便宜上ver. 1と呼ばれます。 前方の視界25度、約90mの範囲内であれば障害物が検知できる機能は、初期から搭載されています。数々の優れた機能が搭載されているアイサイトですが、年月を重ねるごとにスバルから新たなバージョンがリリースされてきました。 新しいモデルが発表さると同時にそのベールを脱ぎ、ver. 2・ver. 3とそのナンバリングし続けています。ここからは搭載されている制御システムの、バージョンごとの特徴とその違いを見ていきましょう。 ■ アイサイトver. 新型レヴォーグを買うなら必須か? 話題の新アイサイトXの実力はいかに? - 自動車情報誌「ベストカー」. 2 レガシィ B4 2. 0GT DITアイサイト ぶつからない車というキャッチコピーと共に、2010年に登場したのがアイサイトver. 2です。このアイサイト2は初代とは異なり、レガシィ以外の車種にも搭載された改良型と言えます。 初代との基本的な機能の違いは少ないですが、プリクラッシュブレーキによる衝突前に止まるという事実を国交省に認めさせたという事実は大きいです。衝突軽減から、衝突回避へと性能向上を果たした点は限りなく大きなアピールとなりました。 具体的にはプリクラッシュブレーキに、0km/hまでの完全停止が仕様として積載されています。追突回避が可能な相対速度としては、最大30km/hとなっています。アイサイト2で一部車種において新たに搭載されたのは、ブレーキアシストです。 一次ブレーキが発動した後に運転者がブレーキペダルを操作した場合、緊急制動とみなされ倍力装置が作動してより強力な制動力が得られます。 追随機能付きのクルーズコントロールも機能拡張され、低速度側の動作域に関して0km/h以上という数値にまで拡大されました。加えて最大2分の停止保持機能が追加されたことで、渋滞時の操作も大幅に減少しています。 ■ アイサイトver.
0R ADAが発売されます。この時、ステレオカメラにミリ波レーダーを追加。しかし、これに伴ってオプション価格が70万円に達したため、価格低減が大きな問題となります。 そこから、さらに5年。2008年、ついに初代EyeSightが登場します。センサーをステレオカメラのみのシンプルな構成に戻して、低価格化を実現。さらに、プリクラッシュブレーキを初搭載。しかし、国交省の認可が降りなかった為に、減速は0. 4Gに制限されてしまいました。 ADAの研究は、決して順調ではありませんでした。無謀とも思えるプロジェクトは、何度も中止になりかけます。そんなのは未来の空想話、とバカにされる毎日だったようです。苦節、20年。新人でいきなり開発専従を任じられた担当者は、すっかり中年になっていました。その間の、苦労は並大抵のものでは無かったはずです。しかし、喜びも悲しみも幾歳月。ようやく日の目を見る日がやってきます。それは、2010年のことでした。 EyeSight ver. アイサイト搭載車 | 中古車ならスグダス | SUBARU （公式）. 2:2010年〜2018年 2010年5月、BM/BR型レガシィの後期型に搭載された登場したver. 2。初めて衝突回避ブレーキを搭載したバージョンで、+10万円という「格安」のオプション価格と「ぶつからないクルマ」というフレーズは一気に評判となりました。以後、スバル=安全というイメージが世間に定着するキッカケとなりました。 フロントウインドウ上部のステレオカメラユニットが、左右2つのカメラの白黒画像を連続処理。車両、2輪車、歩行者を識別し、2. 5秒後に衝突の危険が予測される場合には、警報音発報ののち衝突被害軽減ブレーキ(AEB)を自動作動させます。公称30km/h(非公式実験:50km/h)までの衝突回避を可能にする性能を有していました。 新たに、全車速追従機能付クルーズコントロール(ACC)も搭載。0km/h〜114km/hの間で先行車に追従。速度制御を自動化することで、長距離走行での運転負荷を大幅に低減しています。また、40km/h以上で作動するふらつき運転警報やはみだし警報など、その後のアクティブレーンキープに繋がる技術も一部実用化されていました。 2011年11月、フルモデルチェンジしたインプレッサの2. 0Lモデルに搭載。漸く、普及価格帯でラインナップされたことが衆目を集め、一気に人気が爆発。アイサイトを第一目的に購入するお客様が現れるなど、スバルにとって一大転機となります。アイサイト中興の祖であるver.
スバル アイサイトはSUBARUの「運転支援システム」をコンセプトに開発され、Ver. 2 Ver. 3と進化を果たし、アイサイトツーリングアシストへと進化を果たしている。機能の違いや搭載車種についてまとめてみた。 アイサイト Ver. 3違いについて Ver. 2からVer. 3でユニットの小型・薄型化。 カメラをCCD(モノクロカメラ)からCMOS(カラーカメラ)とすることによる視認性能の向上。 視野角・視程を従来比40%向上。カラーカメラ化による先行車ブレーキランプ認識機能の追加。それに伴うCPUの高速化・車両制御の精緻化。衝突回避の最大対応速度が50km/hに向上。電動パワーステアリングを協調させたアクティブレーンキープ機能と車線逸脱抑制機能の追加。AT誤発進抑制制御にバック方向が追加された。 アイサイトツーリングアシストについて アイサイトツーリングアシストはVer. スバル・アイサイトの機能が充実しているクルマはどれだ！？｜SUV・クロカン｜Motor-Fan[モーターファン]. 3の進化版ではあるが厳密にはバージョンを変更ではなく 「後退時自動ブレーキシステム」「 全車速追従機能付クルーズコントロール 」「 全車速車線中央維持 」「 先行車追従操舵 」「ボイスアナウンス」を追加。アクセル、ブレーキ制御とステアリング制御を合わせたことでさまざまなシーンで運転負荷を大幅に軽減させることができる。 アイサイト Ver. 3 アイサイトツーリングアシストの違いは? システム アイサイト Ver. 2 Ver. 3 ツーリングアシスト 方式 ステレオカメラ (CCD) (CMOS) プリクラッシュ セーフティ ◯(30km/h) ◯(50km/h以下) 歩行者衝突回避 ◯(35km/h) 全車速追従機能付 クルーズコントロール ◯ (0km/h〜 約100km/h) 約120km/h) 先行車追従操舵 - 車線中央維持 (65km/h以上) (0km/h以上) 車線逸脱抑制 停止保持 車間距離 3段階 4段階 AT誤発進抑制 AT誤後進抑制 後退時ブレーキ アシスト 自車のふらつき警報 (50km/h以上) (60km/h以上) 車線逸脱警報 (40km/h以上) ハイビーム リアビークル ディテクション ボイス インフォメーション アイサイト Ver.
今回皆さんにご紹介する観光地情報は、関東のお花見スポットです。毎年お花見は欠かせない!というみなさんのためにお散歩がてら気軽に楽しむことができるスポットや、レジャーや観光がてら楽しめるスポットなど関東でおすすめのスポットをご紹介します。 2019年4月2日 更新 19, 259 view 【東京都】目黒川桜並木 東京都内でも桜の名所として人気のスポットです。 約3. 8kmの目黒川沿いには約800本もの桜が立ち並んでいます。 川面に映る桜はとってもきれいです。 お散歩がてらお花見を楽しめちゃいますね。 目黒川にかかるふれあい橋では、高いところから桜を見下ろすことができるため、遠くの桜まで眺めることができます。 川沿いにはおしゃれなお店やカフェが立ち並んでいます。カフェから桜を眺めるのもおすすめです。 桜の見ごろは3月下旬~4月上旬です。 【アクセス】 ・最寄駅 大崎、五反田、目黒、中目黒、代官山、恵比寿 【東京都】新宿御苑 via photo by author 園内では日本庭園、イギリス風景式庭園、フランス式整形庭園などからなる広大な庭園が楽しめます。 美しいバラ園や旧御涼亭など見どころ満載です。 園内には約65種1100本の桜があり、桜の季節にはたくさんのお花見客でにぎわいます。 ピクニック気分で訪れてみてはいかがですか? 見ごろは3月下旬~4月上旬です。 通常は月曜日が閉園ですが、桜の季節には無休になります。 【所在地】 東京都新宿区内藤町11 【営業時間】 9~16時(閉園:16時30分) 【定休日】 月曜休園(祝日の場合は開園し、翌平日) 【入場料】 ・一般200円 ・小・中学生50円 ・幼児無料 【アクセス】 ・東京メトロ新宿御苑前駅 徒歩5分(新宿門) ・JR千駄ケ谷駅 徒歩5分(千駄ケ谷門) 【電話番号】 03-3350-0151 【東京都】六義園 江戸時代を代表する大名庭園の一つです。 季節ごとにさまざまな風景を楽しむことができます。 紅葉の季節のいろとりどりの風景は一見の価値あり!
【お祭り情報】 喜多方さくらまつり:4月第2週~最終週 【アクセス】 磐越西線「喜多方駅」から徒歩約5分 15位 醍醐寺/京都府 豊臣秀吉が贅を尽くし「醍醐の花見」を催したことでも有名な醍醐寺の桜。シダレザクラ、ソメイヨシノ、ヤマザクラ、ヤエザクラなど約1, 000本もの多種類の桜が咲くため、長い期間楽しむことができます。国宝・五重塔と桜の組み合わせは見事です! 【お祭り情報】 豊太閤花見行列:4月第2日曜 【夜のライトアップ】 なし 【営業時間】 09:00~17:00(最終受付:16:30) ※変更あり。詳細は公式HPよりご確認ください。 【料金】 春期(3月20日~5月G.
アクセス数が多い人気のお花見スポットをエリア別にランキング。人気の桜名所へお花見に出かけよう! 2021年7月28日 更新 エリアを絞り込む 全国 北海道 東北 関東 甲信越 北陸 東海 関西 中国 四国 九州・沖縄 その他のランキングから探す 桜名所・お花見トピックス 桜名所・お花見トピックス、ニュース、関連情報をお届け。 全国の桜名所・お花見スポットを探す 都道府県から桜名所・お花見スポットを探す 桜名所・お花見ガイド
「行ってみたい!」の投票データをもとにした、人気のお花見スポットをエリア別にランキングでご紹介。 2021年7月28日 更新 エリアを絞り込む 全国 北海道 東北 関東 甲信越 北陸 東海 関西 中国 四国 九州・沖縄 その他のランキングから探す 桜名所・お花見トピックス 桜名所・お花見トピックス、ニュース、関連情報をお届け。 全国の桜名所・お花見スポットを探す 都道府県から桜名所・お花見スポットを探す 桜名所・お花見ガイド