そういう声が聞こえてきそうだが、皆さんRRというクルマの本質を知っているだろうか? 筆者は、スーパーGTで911(993・996)を駆り、何度も優勝してきた経験を持っている。911はエンジンが後ろにあり、エンジンの前にトランスミッションがある。とにかくリアが重いのだ。 ということは対してフロントが軽い。コーナーに進入するときは、ブレーキを踏んでフロントに目一杯荷重を移し、フロントタイヤに可能な限り重し(ダウンフォース)を付けてステアリングを切り込む。 この操作を中途半端におこなうとフロントがグリップしない。コーナー直前で目一杯ブレーキングをすれば、瞬間的にフロントタイヤ表面の温度が摩擦抵抗によって上がり、よりグリップする。そこにプラス荷重を乗せるのだ。こうすることで鋭いコーナリングが始まる。 そして、その後コーナー脱出に向けてアクセルを踏み込むのだが、そのタイミングが早すぎると、重いエンジンがリアサスペンションを沈み込ませ、ズッシリとリアタイヤに重し(ダウンフォース)を乗せる。 すると、フロントが浮き気味となり、アンダーステアを発生させ、どんどん外に膨らみ、膨らむとさらにステアリングを切り込むから重いリアが巻き込みスピン! という図が出来上がるのだ。 911はちょっとしたドライブのコツが要る。ただコントロールできるようになると、これほど痛快で楽しい乗り物はない。すべては911がRRでリアが重いことに起因するハンドリングだ。そのため911はリアサスペンションにマルチリンク式を採用している。ボクスターはストラット式だ。 次ページは: 911に対するボクスターの「違い」と「意外な魅力」は?
ポルシェは4ドアメーカー?
なんて話しつつも、いざ、PDKのパナメーラに乗ると、「 なんじゃこの乗り心地の良さ、快適さ、そしてパワーは…すごい!
」と本気で思うんや。 そして、GT3が待つ駐車場が近づくにつれて「 このまま入れ替えずに空冷でUターンして帰ろうか 」と思うことが毎回や。これはマジで毎回そうなんや。実際に、入れ替えずに帰ったことも多々あるw そして、 もちろん、その逆もある。 964と入れ替えるためにGT3で駐車場に向かうと「 すげえマシンだ。クルマというより戦闘機だな! 」といつも感動する。そして、そのまま入れ替えずに帰りたくなる。 ボクスターの場合も、パナメーラターボの場合も同じだ。先日も、パナメーラターボでボクスターの待つ駐車場に行く際、「 快適性が素晴らしいのに、なんでこんなに速くて、ハンドリングが鬼のように曲がるんだ?ヤバいな、このクルマ 」と今だに感動する。そして、そのままボクスターと入れ替えることを躊躇し始める。 このパターンが毎回や。 頭では分かっているはずなのに、全く学習できひん。 アホかと思うわw。何回繰り返しても慣れへんし、夫婦で同じこと言ってる。 やはり、ここがポルシェの魅力 だと思う。とにかく運転していて面白く、楽しいという共通要素を持ちながら、それぞれの車種にそれぞれのキャラクターに沿った味付けがあり、それが期待を裏切らないところだと思うわ。 と力説していた。 まぁ結論としては、きっと誰にとっても「自分の愛車が一番だ!」ということだと思うので、それぞれ尊重しつつ、良さを認め合いつつ、カーライフを楽しんでいけると素敵だなぁと思う。
この車は、ポルシェなのにポルシェじゃない… 以前、ポルシェセンター調布様がオープンされる際に、そのオープン時のお知らせに使われていたポルシェの車の画像について「え、これってポルシェなの?」ということを書かせて頂いていました。 それがこちら↓ この手前にある白い車を見て頂くとわかるかと思うのですが、う~ん、いやいや、かなり「ポルシェっぽい」。 だけれど、どこか微妙に違っているし、なんといっても、ポルシェのクレストもないのです。 こちらの画像は、ポルシェセンターがオープンする前のことなので、とりあえず店内イメージ図です、という内観パースなので、車たちをあえて実車の写真にまではしていなかっただけだと思います。 でも、ここはポルシェセンター。売られている車はポルシェであるはず。なので、この画像のお車は、ポルシェではないけれど、本来はポルシェのはずなのです。ですよね? ちなみに、オープンされてからこちらのポルシェセンター調布様に何度か行かせて頂いていますが、皆さまとても素敵な方々ばかりです^^ 全然、関係ないですがBMWについても色々と教えて頂くことも出来たりする…こともあります(笑)。 もう来月でオープンから1年を迎えられるのですね。おめでとうございます^^ 「ポルシェじゃないポルシェ」との再会 さてそして、先日のこと。またまたコストコをふらふらしていた私。 ふと、目に入ってきたのが、こちらの商品。GigastoneのBluetoothヘッドセットというもの。 いや、すみません、正直に書いてしまうと、こちらの商品に興味があったのではなく…私の目をひいたのは、そう、もちろん、こちらの商品パッケージに描かれていた、この「ポルシェじゃないポルシェ」!!! 遠目から「んんん?なんだか、ポルシェいない? ポルシェじゃないポルシェ. ?」って、気になってこちらの商品に近づいてみると、まさに、以前、ポルシェセンター調布の画像で出会った「ポルシェじゃないポルシェ」と同じような感じのポルシェ(じゃない)がいたのです。 あきらかにポルシェっぽいのに、微妙にポルシェじゃなくて…ポルシェのクレストもないのです。うん、まさにポルシェじゃないポルシェ発見。 しかも、今回は ご丁寧に車のキーまでついているのです。こちらのキーも、かなりの「ポルシェ仕様」。 この車は…、あ、あなたは一体、ナニモノなの!! …と、まあ、またこのポルシェじゃないポルシェさんに再会することが出来て、なんだか嬉しくなって、コストコで気分あがっていた私です^^ しかも、たぶんこのポルシェじゃないポルシェさんが呼んでくれたのかな。この商品のお隣に、ちょうど「欲しいな」と思っていたポータブルSSD (500GB)が売られていたので「おお!こんなところに!」って、衝動買い。 ポータブルSSDをポルシェグッズに 同じくGigastoneさんのSSDです。 これが、黒くて薄くてカッコよかったので、即買いしちゃったわけですが、商品はこのような感じ↓ この質感を見た瞬間「あ、家に帰ったら、この商品にあれ貼ろう」って思いついたものがありました。それが、先日イベントで頂いた「ポルシェ・コネクト」のシールです。 まったく同じ質感な感じで、シールの色も黒だったので「これに貼らなかったら、どこに貼るの」というくらいのぴったり感。 家に帰って、さっそく貼ってみました。 うーーーん、完璧すぎる!!これもう、こういう商品みたいじゃないですか??
0kg~2. 小玉スイカ ひとりじめbonbon. 5kgで揃いが良い小玉スイカ ・果皮は色濃く、ひとりじめよりやや太めの濃い縞模様 ・また果皮が薄いが比較的しっかりしていて裂果や皮が裂けることが少ない ・果肉の色はひとりじめより濃い鮮紅色 ・果肉はひとりじめよりややしっかりしていて、 大玉スイカに近いシャリ感があり食感が良い ・糖度は13度~14度以上と高く、風味と食味が良い ・ハウス栽培からトンネル栽培、地植え栽培と幅広い作型に適している ・株間は55~60cm3本仕立てで2果収穫では3番花に実をつけるようにして、 株間65~75cm4本仕立てで3果収穫で3~4番花に実をつけるようにする ・つるの勢いはひとりじめよりやや大人しいが、 チッソ過多は避け、施肥量はチッソを少なめにする ・その他栽培は標準的な小玉スイカの育て方で育つ 小玉スイカなのに、あなどれないシャリ感と爽やかな甘さ♪ ひとりじめHMはシリーズの中でも、 高温期の栽培に適しているスイカで、比較的新しい品種です。 このひとりじめHMは主に山形県や高知県で栽培されている小玉スイカです。 ■小玉スイカ ひとりじめHM ・実の大きさは2. 0~2. 5kgで揃いが良い ・実の形はやや腰高の円球形 ・果皮はひとりじめ7同様にやや太めで濃い縞模様 ・果肉の色は高温期でも変色が少ない桃紅色 ・果肉はしっかりしていてひとりじめ7と同様に、 ・糖度は13~14度と高く、風味と食味が最高 ・果皮は薄いがしっかりとしていて裂果や裂皮が少なく、空洞果の発生も少ない ・株間55~60cm3本仕立てで2果収穫、65~75cm4本仕立てで3果収穫として、 3~4番花を中心に実をつけるようにする ・ひとりじめ7と同様に、チッソ過多は避け、施肥量はチッソを少なめにする ・収穫時期は4~5月収穫で受粉後34~40日、 6~7月収穫では29~35日で収穫できる ■参考 ・スイカ 種からの育て方 ・スイカ 鉢での育て方 ・小玉スイカ 地植えの育て方 ・小玉スイカ プランターの育て方 ・スイカ 地植えの育て方 ・スイカ プランターの育て方 スポンサードリンク
小玉 スイカ の整枝を終えた後、親づるを摘芯したことで子づるの生長が良くなり、小玉 スイカ の花が咲くようになりました。 今回は小玉 スイカ の実を確実につけるための必殺技!受粉、人工授粉についてご紹介します。 目次 ■ 受粉とは ■ 小玉スイカは受粉成功or失敗? ■ 小玉スイカの人工授粉の手順 受粉とは 「植物が花を咲かせ、実がなる」ということは、自然の贈り物によるものです。 キュウリ のように受粉せずに実をつける単為結果性(たんいけっかせい)の野菜もありますが、一般的に「実がなる」という現象は、雌しべに雄しべの花粉がつき、受粉することで実ができます。 受粉する働きをしてくれるのが「虫」の存在です。代表的な虫は、みなさんがよくご存じの蜂です。 みなさんのベランダ菜園には、花粉を運んでくれる虫はやってきますか? 目次に戻る≫ 小玉 スイカ の受粉成功or失敗? 品種改良で美味しく進化！ プロが教える注目「小玉スイカ」ベスト3 | 三越伊勢丹の食メディア | FOODIE（フーディー）. 小玉スイカの雌花 小玉 スイカ の雌花は、こんなに小さいのにもうすでに小玉 スイカ の実がついているように見えますが受粉前の状態です。この実が大きくなりだすまで受粉したのかどうかは分かりません。 小玉 スイカ の人工授粉の手順 蜂や蝶などの虫の力を借りて受粉したいところですが、来てくれないのならしょうがない… 確実に着果させるために、どんどん人工授粉にチャレンジしましょう!
商品は、収穫次第ご注文順に発送いたします。 3, 500円 (税込)
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また、スイカだけではなくウリ科全般に言えるのですが、つる性で広いスペースが必要です。 小玉スイカの収穫時期がわかりません。飛紅船ラルクを一株植えて、4つ実がなって... 小玉スイカなので切るのも楽ちん。 摘心は、本葉4~5節目。 2回目以降の追肥 果実直径5㎝~8cmくらいになったころ2回目の追肥を行います。 こうしておくと定植後の苗が根張りしやすくなります。 摘心したことで、この先に養分が行かなくなり、親ヅル途中や、子ヅルに着果した実の方へ栄養が行くようになります。 そこから計算して収穫日をあらかじめ決めておくといいでしょう。 品種改良で美味しく進化!