冬は空気が乾燥します。普段より目が疲れやすいという方はいませんか? 今回は乾燥が引き起こす疲れ目のお話です。
冬 になると 肌がカサカサ して粉が吹いたり、 喉が痛くなったり しますよね。 これは実は、 空気の乾燥 が原因で起こるものなのです。 寒くなってくると 全国で 風邪やインフルエンザが流行 するのも 空気の乾燥が大きく影響しています。 そもそも なぜ 、 冬 になると空気が 乾燥 するのか 知っていますか? そんな 自然現象の謎 を ひも解いていきますよ! Sponsored Link 冬の空気が乾燥する原因とは? 冬 になると 空気が乾燥する原因 は 大きく分けて 3つ あります。 では、1つずつ見ていきましょう!
冬はドライアイになりやすい!
冬の乾燥は肌だけではなく、ドライアイにも注意が必要です パソコンに長時間集中した後、目の疲れを感じたら要注意!
ここまで見ていくと、ラインアプリを使ったサービスがとても便利なことがわかり、佐川急便でもぜひ導入していてほしいところですよね。 しか現状、 佐川急便ではこのようなラインを使ったサービスは提供していない のです! 残念。 佐川急便公式アプリってなに?
佐川急便の詐欺アプリが出回っている以上、そんなに便利ではない公式アプリをダウンロードする必要はなさそうです。 でもそれならなおさら、 ラインアプリを導入してほしいですよね。 そんなことを考えながら検索していると、 驚きの情報 がいくつも投稿されていることに気がつきました! 佐川急便の再配達って当日は何時まで？ | TrendUpdate. 佐川急便のドライバーからの個人的なライン それは、 佐川急便のドライバーから個人的なラインが届く という内容の相談です。 「いや、交換しないとラインでつながるはずないし」と思っていると、巧妙な手口から勝手に伝票の携帯番号を登録されていたなんていう事例も! 本当だとしたら個人情報を勝手に盗んだということになりますよね。 「いつも職場に配達にきてくれる佐川のドライバーさんに先日名刺を渡され『もし自動集荷受付時間に間に合わなかったらドライバー直通電話に連絡しておいで』と佐川急便のマークとドライバー名と携帯電話が印字された名刺を頂きました。万が一の時にと思い、自分の携帯電話にドライバー直通電話を登録したら、LINEの友達に登録されLINEが届くようになりました。内容がかなり個人的で困っていますが、配達や集荷で毎日のように顔を合わせるため、やめて欲しいと言えずにいます」(Yahoo! 知恵袋より) これは自分で登録しているのでギリギリOKでしょうか。でも 個人的な内容 を送られるのは困りますね。 「佐川のドライバーから個人的にラインが来ました。佐川のドライバーから個人的にラインが来ました。配達をした際に電話番号を勝手に個人電話に登録したそうです。ラインはとりあえずブロックしました。しかしフェイスブックにも申請が来ています・・・。正直気持ちが悪いのですがどのような対処をすべきだと思いますか?」(Yahoo! 知恵袋より) 勝手に送り状の電話番号を登録するなんて、これはどう考えてもアウトですよね。 コンプライアンス はどうなっているのでしょうか。 回答している方のコメントを見てみると、 ドライバーのなかには、女性を口説くことを生きがいにしている人もいるという噂がある ドライバーが仕事中持っている電話ではラインはできないため、伝票に記載されている電話番号を個人の電話の電話帳に登録してラインしている可能性が高い 本来伝票に記載されている情報は仕事上の用途に限って利用できる それを個人の電話に登録した時点で個人情報の詐取にあたる といった内容が多く見られました。 このような経験をした場合は、すぐに佐川急便の公式サイトから 本社へ苦情を入れ 、担当ドライバーを変えてもらうよう頼みましょう。 対応をしてもらっている間にも頻繁にメッセージが来る場合は、ブロックをしておきます。 もしそれでも改善しない場合は、監督官庁である 国土交通省 に問い合わせます。 少なくても、 ラインを送るのをやめてもらう、個人情報を削除してもらう、担当ドライバーを変えてもらう の3点を対応してもらいましょう。 荷物が来ない!佐川急便の時間指定はあてにしてはいけない!
ここ最近、宅配業界ではネット通販大手などの再配達問題がクローズアップされている。 国交省の資料によると、2015年度の宅配便個数は37億4500万個で、これは10年前と比べて10億個近いの激増となる。送料無料、即日配送、再配達。 インターネット通販の隆盛で、そのしわ寄せが一気に襲った「現場」。宅配業界ではいったい何が起きているのか?
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ドライバーへ直接連絡頂ければ、相談の上での配達になる為、近くに居れば1分で伺える時もありますし、細かい時間を伝えてくれる場合もあるので便利です!
「再配達が運送業界を苦しめる」は本当なのか? (© TK6 - Fotolia) 年間1. 8億時間、約9万人相当の労働力が消える再配達 ご存じのとおり、アマゾンや楽天、ZOZOTOWNに代表される通販ビジネスの台頭によって、宅配便の取り扱いは年々増加している。2017年度における宅配便取扱個数は、約42億5000万個であった。2008年度は約32億1000万個であったから、10年で3割以上増加したことになる。 2015年10月、国土交通省は宅配便における再配達に関するレポートを発表した。このレポートに記された「再配達によって年間1. 8億時間、約9万人相当の労働力が、社会損失として失われている」という報告は衝撃的であり、当時一般メディアでも多く取り上げられた。 その結果、多くの人が「再配達をお願いすると、ドライバーさんに悪い」「時間指定をして、ドライバーさんに手間をかけさせないようにしなければ」と考えるようになり、宅配便ドライバーの苦労が世間に広く伝わったことは、すばらしいことであった。 その結果、再配達に対する批判的な世論の影響もあってか、2015年には23. 5%あった再配達率は、2017年10月には約15%にまで低下した。 個人向け宅配便は、国内を流通する貨物の約5. 8%にすぎない 宅配便事業者というと、読者の皆さんはどのような会社を思い浮かべるだろうか? 佐川急便の再配達は何時まで？配達時間やドライバーへの電話は何時までOK？ | 長距離トラック運転手倶楽部. 日本国内には、約6万2000社の運送会社があるが、実は宅配便を看板として掲げているのは21事業者しかない。うち、ヤマト運輸のシェアが約44%、佐川急便が約30%、日本郵便が約21%であり、上位3社で約95%を占めている。 2015年に行われた「 全国貨物純流動調査(物流センサス) 」では、国内を流通する全貨物のうち、個人向け宅配便比率は、重量ベースで0. 05%、件数ベースで5. 79%しかないのだ。 全国貨物純流動調査の結果と、個人向け宅配比率 ヤマト運輸や佐川急便、日本郵便など、宅配便を取り扱う会社にとって、再配達は生産効率を下げ、利益を圧迫する重大な課題である。誤解のないようにいえば、再配達は宅配便だけで発生するものではない。しかし、個人宅向けの宅配に比べれば、その頻度は圧倒的に少ない。 つまり、再配達で苦しんでいるトラックドライバーや運送会社というのは、運送業界全体で考えれば、ごく一部なのだ。再配達問題は重要な課題ではあるが、運送業界全体の課題とは言い難いのである。 【次ページ】実は運送会社を苦しめている、「配達日時指定」
再配達について 再配達を依頼する際、ドライバー直通と自動受付では、どちらのほうがドライバーさんは楽なのでしょうか?