結婚式のゲストをリストアップするとき、悩みやすいのが、 誰を主賓にするか ということ。 いっそのこと 主賓は「なし」にしてしまいたい …これってあり?と迷っている新郎新婦もいることでしょう。 そこでここでは、主賓無しの結婚式はどうなのか、主賓無しの場合の進行について解説。 あわせて、祝辞や友人代表スピーチ無しのケースについても見ていきましょう。 結婚式の主賓、なしでもOK? 結婚式友人のスピーチは無しでもいい？しない時のアイディアはある？ | Double Rainbow. 結婚式の主賓は、絶対に必要というわけではありません。 場合に応じて 「なし」にしても大丈夫。 ただし、形式を重んじる親族などがいると、「主賓無し」にいい顔をしないことも。 両親や立場が上の親族などには、あらかじめ相談してから、主賓のあり・なしを決めた方が無難です。 結婚式の主賓とは?何人?役割は? 「主賓」とは、もっとも格上のゲストのこと。 結婚式では、 新郎新婦の上司が務めるのが一般的 です。 両家のゲストから 1人ずつが基本 ですが、2人以上の場合もあります。 主賓が務める主な役割は、披露宴でゲストを代表しての スピーチ「祝辞」を述べる こと。 また、乾杯の挨拶を務めることもあります。 こんな披露宴は、主賓無しでもOK 次のようなケースでは、無理に主賓を決めなくてもOK。 ● 上司や恩師など「主賓」にあたるゲストがいない場合 会社関係者など、一般的に主賓と呼べるゲストがいないときには、主賓無しでも大丈夫。 「主賓無し」はよくない、という意見が出た場合などには、親族の年長者を主賓とすることも。 ● カジュアルな式にしたい場合 堅苦しくない式を望む場合には、形式張った「主賓」という考え方を、あえて取り入れない場合も。 本来主賓にあたるゲストも、リラックスして挙式・披露宴に参加できます。 両家の主賓がアンバランス!これって大丈夫? 「片方だけ主賓がいない」「両家主賓の役職が釣り合わない」など、新郎側と新婦側の主賓のバランスが悪いと感じられることも。 このような場合には、どう考えればよいのでしょうか。 新婦のみ(新郎のみ)主賓無し 寿退職後の結婚式 現在の職場に入社して間もない 派遣社員で直属の上司がいない など、新郎側、新婦側のどちらかに事情があって、 片方の主賓しかいない という披露宴は少なくありません。 主賓が片方だけの場合には、主賓が祝辞を述べたあと、 そのまま乾杯発声を務める ケースが多く見られます。 両家主賓の役職のバランスがバラバラ 新郎側主賓は「課長」、新婦側主賓は「社長」など、 両家主賓の肩書きがアンバランス に見えるケースも。 しかし、会社の規模によって役職の重みや上司との距離感は異なります。 そのため、両家主賓の役職が釣り合わないことを、 あまり気にしなくてもOK。 とはいえ、なかには主賓を務めたゲスト本人から、相手側主賓と格が合わなかった、と指摘されるケースも。 格差がある場合には、より格上の主賓に祝辞を、もう片方に乾杯挨拶を頼んでバランスを取るなど、配慮するのもあり。 主賓がいるのにスピーチ無しはおかしい?
余興で新婦友人のスピーチあり、新郎側のスピーチ無しは違和感ありますか?
そんなことはありません。 結婚式と言えば、スピーチや余興があるとすごく楽しむことが出来ますよね。 でも、スピーチや余興がなくてはならないというわけではありません。 スピーチや余興がなくても、いろいろな結婚式を企画することが出来ます。 負担がなく、楽しい結婚式が出来るように、プロの司会者の方と一緒に相談して決めると良いですね。
今年で第12回目を迎えた日本最大級のクラシックカーショー「ノスタルジック2デイズ」。今年も2月22、23日に開催され、全国の専門ショップと美麗な旧車が集結した。 見るだけで心に訴えかける国産旧車を中心とした美しい名車の数々。もちろんそれにも目を奪われるが、実はそんな車両の横には、コチラも実に美しい旧車用パーツが並ぶ。今回はそんな会場で見つけた、旧車ライフを維持する上で欠かせない部品供給の現状にフォーカスしてみた。 ◆ワールドワイドな輸入車の方が実は簡単?
3Dプリンターも活用されるGRヘリテージパーツ トヨタ「2000GT」(写真:トヨタ自動車) 7月31日~8月2日に幕張メッセにて開催された「オートモビルカウンシル」でのトヨタ博物館のプレスカンファレンスで、トヨタ自動車の"GAZOO Racing Company"は往年の名車、トヨタ「2000GT」用の補修パーツを「GRヘリテージパーツ」として発売することを明らかにした。1月の東京オートサロンで発表された「A70/A80スープラ」用に続く第3弾ということになる。 まずは、GRヘリテージパーツについて説明しておこう。たいていの場合、クルマの補修部品は車両の生産・販売が終了して、一定期間が過ぎると廃版になる。販売終了となれば、その後はその車両自体の数が減少し、部品の需要も減るのだから当然だろう。 東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信!
最近の旧車の流行で気になるのはパーツの供給ではないだろうか。今年のノスタルジック2デイズ(23~24日、パシフィコ横浜)ではそんなニーズ、ファンの声に応える出展ブースも数多く見受けられた。 レストアパーツ. comは、メーカーですでに廃番になって供給されなくなった外板パーツを中心に、現物をもとに型を起こして、当時の純正品同等以上のクオリティで再生産している。 営業担当の井上さんは「もともと私たちは、アメリカで古いフォード『マスタング』などのパーツを供給していた会社の、日本の窓口としてスタートしました。どうせならば、ということで日産『スカイライン』、『フェアレディZ』、トヨタ「AE86」など、人気の高そうなモデルから供給をスタートさせています」という。 注文をしてくるのは主に板金工場やボディショップなど、クルマを修復、修理する工場が主だという。ノスタルジック2デイズでは、エンドユーザーも含めて、広く人々に再生産パーツについて知ってもらい、愛車の仕上げ修理に関しても安心してもらうとともに、「あこがれを持っている旧車を、パーツへの不安が理由であきらめないでほしい」と話していたのが印象的だった。 今後も需要などをみながら、さらに車種ラインナップを拡充していきたい、という。