車のニュース [2021. 06.
日産 デイズルークス 2016年12月~ 車種型式(グレード) ハイウェイスターX Gパッケージ(2WD) 重量・定員 乗車定員 4名 車両重量 960kg 車両総重量 1180kg 寸法 全長 3395mm 全幅 1475mm 全高 1775mm 室内寸法 長 2235mm 室内寸法 幅 1320mm 室内寸法 高 1400mm ホイールベース 2430mm トレッド前/後 1300/1290mm 最低地上高 150mm エンジン 総排気量 0.
と問われたら当然"セルフ"の我が家。日ごろのハルのシャンプーは、ほぼ月1回のペースで、自宅近くのホームセンターへ出かけ、店内のペットショップの"セルフウォッシュ"を利用している。毎回、さて出かけようか、とシャンプー道具一式をいつものトートバッグに詰め込む支度を始めると、察したハルは決まって家の中で"固まる"ので、家内とそれをなだめて、オヤツで誘って連れ出すのもいつものことだ。ハルはシャンプーを"あまり好きじゃないこと"に分類しているらしい。 [続きを読む] 【柴犬ハルの気になるクルマ】ルークスは後席フロアが特等席 画像 N-BOX の牙城を崩せるか? 今や国民車「軽スーパーハイト」5車種を徹底比較 いま、日本でもっとも売れている乗用車はホンダ『N-BOX』だ。スーパーハイトワゴンの軽自動車である。2019年の年間販売台数は25万3500台で、これは登録車(小型・普通乗用車)のトップセラーとなった『プリウス』の12万5587台の倍以上というとんでもない数字。実はN-BOXが日本の最量販乗用車となるのは3年連続だ。 [続きを読む] N-BOX の牙城を崩せるか? 今や国民車「軽スーパーハイト」5車種を徹底比較 画像 今や国民車となった軽スーパーハイとワゴン5車種を比較。写真は左からスペーシアギア、ルークスハイウェイスター、eKクロススペース、N-BOXカスタム、タントカスタム 【試乗】プロパイロットも洗練、安心と快適の軽スーパーハイト…渡辺陽一郎 2020年6月の軽自動車販売ランキングは、1位:ホンダ『N-BOX』、2位:スズキ『スペーシア』、3位:日産『ルークス』であった。上位3車は、すべて全高が1700mmを超えるスライドドアを備えたスーパーハイトワゴンだ。今は国内で売られるクルマの37%が軽自動車で、軽乗用車に限ると、約50%をスーパーハイトワゴンが占める。 [続きを読む] 【試乗】プロパイロットも洗練、安心と快適の軽スーパーハイト…渡辺陽一郎 画像 日産 ルークス ハイウェイスター
ピンポイント学習 届出や許可を提出する先を聞かれる問題は、沢山提出されているので、しっかり覚えよう!! 【法令に基づく届出書類 】 公衆や工事関係者の安全を確保するために、工事中の必要な期間設置されている施設 。 市町村長 騒音規制法の届出 特定建設業の許可 危険物貯蔵所設置許可申請書 都道府県知事 立木の伐採許可 伐採許可申請書 危険物貯蔵所設置許可申請書 所轄労働基準監督署 機械等設置届 建設工事計画届 所轄警察署長 道路使用許可申請書 ※主に工事の場合 道路管理者 道路占用許可申請書 ※特定の工作物や施設を設ける場合 【機械等設置届が必要な仮設物 】 型枠支保工:支柱高さが 3.5m以上 のもの 架設通路 :高さ及び長さが 10m以上 のもの 足場 :高さが 10m以上 かつ、 組立から解体までが60日以上 のもの 【建設工事計画届が必要な仕事 】 高さが 31mを超える 建築物又は工作物の建設・改造・解体 最大支間 50m以上 の橋梁の建設 最大支間 50m以上50m未満 の上部構造の橋梁の建設 掘削の高さ又は深さが 10m以上 の地山の掘削 機械等設置届と建設工事計画届は、労働基準監督署に届け出る必要のある書類だ! 過去問 令和元年度1 級(学科・B) No. 18 令和元年度1級(学科・B)No. 18 問題 法令に基づく申請書等とその提出先に関する記述として、適当でないものはどれか。 道路において工事を行うため、道路使用許可申請書を所轄警察署長に提出する。 騒音規制法の指定地域内で、特定建設作業を伴う建設工事を施工するため、特定建設作業実施届出書を都道府県知事に届け出る。 国定公園の特別地域内に、木を伐採して工事用の資材置き場を確保するため、特別地域内木竹の伐採許可申請書を都道府県知事に提出する。 一定期間以上つり足場を設置するため、機械等設置届を所轄労働基準監督署長に届け出る。 騒音規制法の届出は市町村長だね 。 令和元年度2 級(学科・後期) No. 【2021年度版】電気通信工事施工管理技士の合格発表！受験者数・合格率をチェック！ | 電工魂. 58 令和元年度2級(学科・後期)No. 58 問題 法令に基づく申請書等とその提出先に関する記述として、適当でないものはどれか。 道路法に基づく道路占用許可申請書を道路管理者に提出し許可を受ける。 振動規制法に基づく特定建設作業実施届出書を市町村長に届け出る。 道路交通法に基づく道路使用許可申請書を道路管理者に提出し許可を受ける。 道路法に基づく特殊車両通行許可申請書を道路管理者に提出し許可を受ける。 道路管理者は道路占有許可書だ。道路使用許可所は所轄警察署長だね。 令和元年度2 級(学科・前期) No.
難易度・合格率・受験した感想 合格率:43. 1%〜49. 1%(筆記試験) 難易度:★★★☆☆(普通・やや大変) 筆記試験の自己採点 問題A:24/33 問題B:21/27 合計 :45/60(75%) 過去問がない分勉強範囲が広範囲になりますが、問題自体のレベルは「DD1種」よりも易しいです。 過去問には ✔︎パリティチェック ✔︎GE-PON ✔︎MPLS などの工事担任者で出題されるような範囲の問題も出題されていました。 しかし 対策講座のテキストではこの部分が網羅されていないので、「工事担任者」のテキストにも目を通しておく必要があります。 実際、工担の知識がなければ合格も危うかったです! 学科試験は選択式 施工管理技士試験は普通の筆記試験とは違い、問題A・問題Bともに「選択式」です。 問題A・Bの選択割合 問題A 試験科目 出題数 回答数 電気通信理路 16問 11問 電気通信設備 28問 14問 法規 14問 8問 問題B 設計 2問 2問 関連設備 8問 5問 施工管理法 22問 20問 「問題A:2時間30分」・「問題B:2時間」 と、かなり時間があるので、ひと通り全部回答しその中の自信がある問題を選択しましょう! 問題Aの特徴 問題Aは電気通信の知識を問う問題なので、問題Bよりも難易度が高いです。 電気回路などの計算問題は、難易度が高めだったので勉強時点で捨てるのも有りだと思います。 問題Bの特徴 施工管理法が27問中20問を占めているので、法規関連がメインになります。 法規を勉強していれば簡単に解ける問題が多かった ので、難易度は易しめでした。 午前の問題Aが解けなくても、A・Bの合計で36問正解すれば良いから ☞あきらめず午後の問題Bもちゃんと受けよう⚠︎ 電気通信工事施工管理技士(学科試験)の勉強方法まとめ 学科試験は独学で合格を目指せる。 勉強方法まとめ 工事担任者の範囲も勉強する。 テキストは正規ルートorメルカリで入手。 過去問は最低限満点を採れるレベルまで。 テキスト☞問題実践で知識を定着させる。 計算問題は勉強時点で捨てる選択もあり。 出題範囲が広いため、勉強や知識の定着に時間が必要になります。 ほとんどの方は働きながら勉強することになると思いますが、 ✔︎朝活(5時起き) ✔︎昼休憩時間 ✔︎夜活(1時間) で、小さな子どもがいる私でも合格することができました!
繰り返し学習なので学習計画をしっかり立てて、モチベーションを維持することが大切です! 合格率約50%なので、半分以上の人よりも多く努力すれば受かります。