軽自動車のスズキ エブリイ ジョイン(DA64V)を車中泊仕様に改造してみました。 できるだけシンプルで軽量になるように改造してみましたので、どうぞご参考までに。 使用した材料は1×4(ワンバイフォー)材や9ミリのコンパネが中心なので、とても軽量です。 ただ材料が軽くなると、その分強度が落ちるので随所に補強が必要です。 でも、材料を軽くすることによって車検などのメインテナンス時には簡単に取り外しができるので大変便利です。 車内の床の高さを上げることによって、多くのキャンプ道具や工具を収納するスペースが生まれるという利点もあります。
3kg・m(62N・m)/3500rpm。ターボ仕様は最高出力64ps(47kW)/6000rpm、最大トルク9.
軽バン車中泊ってどうなの!? 今回は「軽バン車中泊ってどうなの?」という疑問をお持ちの方へ、実際に軽バンを車中泊仕様にカスタムし、車中泊旅をしている、筆者の車やそのカスタム方法、居住性や寝心地はどうなのかについて紹介します。 先に感想を言わせていただくと、軽バン車中泊、かなりオススメ! 軽自動車のバンのリアシートをリクライニングできるように改造している方は、... - Yahoo!知恵袋. 軽バンは普通車と比べると税金が安く、維持費もグッと抑えられるので「キャンピングカーは高いけど、乗用車はちょっと……」という方も、お手軽にクルマ旅気分を楽しめます。 また、車中泊時にあると便利なアイテムなども紹介しますので、ぜひ最後までお付き合いくださいね! 私の軽バンはこれ! 近頃の軽バンは進化していて、乗用車にも引けをとらないレベルになってきています。グレードによってはオートエアコンなんかついたりしていて、快適そのもの。 筆者は スズキのエブリイ(DA-17V) に乗っているのですが、もう一生これでいいかなとさえ思っています。チョロQみたいで可愛いですし、程よいコンパクトさで秘密基地感があるんですよね。 筆者の場合、オフロードタイヤに履き替えているので燃費はおよそ14〜15km/L。 ノーマルタイヤで16〜17km/Lといったところなので、車体の大きさを考えたら結構良い方かなと思います。エコタイヤに履き替えれば、カタログ燃費くらいは出そうです。 エブリイ(DA-17V) ジョインターボ ハイルーフ 4WD 5MT 全長:3, 395mm 全幅:1, 475mm 全高:1, 895mm 荷室・長さ:1, 820mm 荷室・幅:1, 280mm 荷室・高さ:1, 240mm 車両重量:930kg 燃費:18. 8km/L エブリイの居住スペースをDIY! これが筆者のエブリイの居住スペースです。軽とは言いつつも、車内は結構広いんですよ。筆者はより快適になるように色々と手を加えてみました。 後部座席を収納し、ホームセンターで販売されているイレクターパイプでかさ上げ。床下収納を作り、車内を有効に使っています。 こちらは、寸法通りにコンパネを切り出し、パンチカーペットを貼って完成させました。 どこまでこだわるかによって費用は変わってきますが、筆者の場合は総額で15, 000円も掛からなかったと思います。 デッドスペースを極力なくすため、床下収納を確保しつつ、ベッド上で座っても天井に頭がつかないギリギリの線を攻めてみました。 たまに大人ふたりで車内飯をしますが、ちょうどいい感じで特に窮屈さは感じません。 天井にはワイヤーネットを設置し、ランタンやハンガーなど、ちょっとした物を吊るすのに活用しています。 イレクターパイプは、いつでもバラバラにできるように接着していませんが、寝ているとたまに外れることがあるので、ある程度は接着した方が安全です。 大人1人ならゆったりとした寝心地。MAX3人までいける!?
整備手帳 作業日:2015年5月9日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 3時間以内 1 ワゴンのシートは高いなぁと思っていたら、後方移設できると知り早速作業しました。 先ずはキャッチの部分ですが、ボルトを外さずに金具の方をカットしました。ちょっと間違えてカットしましたが、フロア凸に当たるところはベルトサンダーで薄くしました。 2 前脚の当たるところをカット 3 シート側の金具もカット 4 後方移設するだけではシートの前側が下がってしまうので、5mm厚のゴム板を3枚重ねて、シートの前側を上げました。 5 ぐらつくので、後ろ側には5mm厚を一枚はさみました。 6 快適になりました!情報を載せてくださった皆さんありがとうございました!みんカラ最高! 軽バンで車中泊！実際に軽バンライフを送る私がおすすめする理由とカスタム方法を紹介！ | キャンピングカー・車中泊情報-DRIMO(ドリモ). [PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ RECARO LX-F取り付け 難易度: シートカバー!オーダーしました。 LX-VF用シートカバー届きました! da64w リアシート取り付け レカロシート取付 運転席シート交換(^^♪ 関連リンク
冬は寒さ対策を万全に! いくら車内といえども真冬はかなり冷え込むので、軽バン車中泊ではマイナス気温でも耐えられる工夫が必要です。 具体的にはホッカイロを貼ったり、毛布と掛け布団で完全防御したり、湯たんぽを使ったりとかです。 寝るときは安全面からも環境面からもエンジンを切ることがマナーなので、できるだけ暖かい装備を積んでおくようにしましょう。 これを怠ると本当に寒すぎて寝付けないなんてことが起こるので、超重要です。 一番簡単でオススメなのは、登山メーカーから発売されているマイナス気温対応の高性能シュラフ。雪山などの過酷な状況でも耐えられるように作ってあるので、ひとつ持っていると非常に重宝します。 番外編:雰囲気は大事!見た目もかっこよくカスタム! ここまで居住性や寝心地、便利アイテムの情報などを書いてきましたが、やっぱり見た目も大事ですよね。 かっこよくカスタムして気分も上げていきましょう! エブリイ ジョイン リアシート 快適 化妆品. オフロードタイヤ+ホイール 「オシャレは足元から」とはよくいいますよね。 筆者は少しワイルド感を出したかったので、ホイールはMLJ社の「XTREME-J」マットブラックに、タイヤは「NANKANG FT-9 M/T」を組み合わせました。 タイヤのゴツゴツ感と側面のホワイトレターが抜群にカッコイイです!一気にオフロード感が出ますよ。 ちょいあげリフトアップ ここ数年、家庭持ちのジムニー乗りの方やキャンパー、釣り人たちの間でじわじわと人気が出てきた、軽バンベースのリフトアップカスタム。 このカスタムは大きく分けて2種類あり、 軽自動車の規格ギリギリまで車高UP チョイ上げと呼ばれる+5cm程度の車高UP に分かれます。 1. のタイプは見た目のインパクトが強烈で非常に目立ちますが、かわりに交換部品の点数が多くカスタム費用がかさむ傾向にあります。 加えて正規の車高より10cm以上あがるため、構造変更の手続きが必要になったりと、それなりの手間がかかってしまいます。 2. のタイプはインパクトこそ弱いものの、軽い悪路の走行ではその少しのクリアランスが大きな安心感を生みます。 筆者の場合、純正のスプリングを入れ替え、調整しただけというお手軽さ。あまり派手になりすぎず落ち着いた感じで乗りたい方には、こちらがオススメです。 ステッカーチューン もはや定番のステッカーチューンですが、これが意外とセンスを問われるんです。 ステッカーは用意したけど「センス良く貼れないよ!」って方もいますね。 筆者も同じタイプなので非常にわかります。 そんな方は、一旦マスキングテープなどで仮止めし、配置を確認してから一気に貼ると上手に貼ることができますよ。 軽バン車中泊はかなりオススメ!
7kgm)。パワフルながら燃費性能はクラストップを実現しており、2WD(4速AT)車で16. 2km/Lをマークしている。 フロントシートは左右2分割のベンチシート形状。リアも座面を広く取った2席をつなげているので、どこに座ってもゆったりしている。シートカラーはPZターボとPZターボスペシャルはベージュ、JPターボはブラウンの組み合わせ スポーティで機能的なデザインのステアリングを採用。左側のスポーク部にはオーディオやラジオのコントローラーが付く。メーターパネルの照明にも工夫があり、燃費がよい状態になるとメーター照明がブルーからグリーンに変化。電動ミラーのコントローラーは操作のしやすさを考慮し、運転席側のドアトリムについている メーター内の表示パターン。距離計のほかに走行時のリアルタイム燃費、平均燃費、残燃料での後続可能距離が表示できる 室内の小物入れも充実。ダッシュパネルには隙間をうまく利用した物入れがあり、引き出し式の小物入れも用意。オーバーヘッドコンソール部にはサングラス入れが、ドア部には小物入れやドリンクホルダーが設けられる エンジンは0. スズキ 6代目エブリィ(DA17V型)の車中泊にも使える多彩なシートアレンジを紹介！. 66リッターのR06A型ターボのみの設定。燃料は無鉛レギュラーガソリン。トランスミッションは4速ATの設定。2WD(4速AT)車の燃費はクラストップの16. 2km/Lだ 夜間走行でも安心感の高いディスチャージ式ヘッドライトを装備。最新装備としてはレーザーレーダー式の衝突被害軽減ブレーキを搭載するとともに、ESPも装備。安全面も考慮した造りだ 開口部が広く低床なので荷物の出し入れがしやすい。PZターボスペシャルには左後席ドア連動の電動ステップも装備。小さい子供やお年寄りも乗り降りしやすいクルマに仕上がっている トランクスペースの壁面にアクセサリーの装着に役立つユーティリティナットやラゲッジボードステーなどを標準装備。ユーティリティナットの数はグレードによって異なり、JOINターボ、JOINに8個所、PCに12個所、PA/GAに10個所設けられる 後席のシートアレンジ。シートバックの前倒しに加え、フラット収納にも変化させることが可能で、使い方にあわせてリアスペースをカスタマイズできる仕様になっている
はい! 今回はクルマいじーりです! 軽貨物バンの宿命 リアシートのリクライニングができない! っていうのを解消しようかと(笑) 軽バン乗りの人への快適お手軽改造 エギング行くのにはちょうどいいんですが、リアシートに不満ありあり(笑) アルのハイゼットカーゴのリアシートは2分割タイプ! ベンチシートではありませ〜ん それでも垂直か前倒し、後ろにバッタンの3パターンしか動かせません(笑) アトレーのシート移植も考えたけど高い!! 少しの加工でさらに2パターン倒れる様にいじってやります! 完成図! 奥が純正ポジション! こんな感じね これはアルが前回作った荷室の棚を利用した方法です! 棚が無い人は自分で考えましょう(笑) 考えたら教えてください(笑) 考えつきましたか(笑)? 冗談はさておき、この前作った棚を取り出します! で、リクライニングさせたい分だけ棚をカット! こんな感じねー 足は後ろにオフセットしましたー 上に跳ね上げるか下に折るか悩んだ結果、上に跳ね上げる方法で作っていきます! こんな風に! L字アングルを2箇所つけます 跳ね上げる板はここには固定しません! のせるだけですねー 蝶番をつけて完成!! パッタンと跳ねあげます! この状態でシートのリクライニングロックを外し後ろに倒すと よし! 寝れる! あとは強度が問題(笑) ん? あっ 分割するの忘れてた(笑) じゃった!じゃった! 2分割のパッたんにする予定だった(笑) そうそうこんな感じ(笑) L字アングルをど真ん中に追加 ここものせるだけ! 少しアングルを下にオフセットして、板を1枚噛ませます! この1本のアングルで、跳ね上げ板2枚分を支えます! 片側だけ倒せます! 後ろはこんな感じー 絶妙なクリアランス アングルに当たって怪我をする心配もない これが寝るときのシートポジション! で、もう一つのシートポジションは 棚との隙間を少し開けると、、 いい角度(笑) この少しの角度でもめっちゃ楽になりますねー これで子供も達が後ろで寝ても大丈夫だなー シートロックをフリーにしてるから、急ブレーキとかで前に倒れそうかなって思ってたけど、シートが真ん中(垂直)になると、ロックがかかるから大丈夫かな(笑)? やっと子供を連れて釣りに行けるようになったから、車も気持ちよく乗れないとね ! 箱バン改造のYoutubeもどうぞー 静音化にデッドニングはいかがですか?
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誰でも強い痛みがあるときには、ずっと痛みが続くように思われ、悪い病気ではないかと不安になります。なぜ痛いのか、痛みがどのくらいで良くなるかを知ることで、時間をかけて保存治療に取り組むことができます。そのための説明は、なるべくわかりやすくお伝えすることを心がけています。 治療法は、自分や自分の家族ならどうするかを常に念頭におきながら選択したいと思います。 整形外科の患者様は高齢の方も多く、全身疾患を合併していることがあり、整形外科と内科が密に連絡を取り合うことで、より患者様のお役にたてると思います。 地域の皆様の信頼にこたえられる診療所になれるように努力して参ります。 昭和61年、岩手医科大学卒業、北大整形外科に入局、研修。 天使病院整形外科部長、札幌厚生病院整形外科主任部長を経て、 平成19年8月 こなり整形外科・内科クリニックを開設する。 腰、膝、肩の痛み、手足の痛みやしびれ、骨粗鬆症、外傷など整形外科全般。 日本専門医機構認定整形外科専門医 / 日本整形外科学会認定スポーツ医 / 日整会認定脊椎脊髄病医 日整会認定リウマチ医 / 日整会認定運動器リハビリテーション医 ◆ 略歴 昭和61年、岩手医科大学卒業、北大病院。 札幌厚生病院内科、さかうし内科を経て、 こなり整形外科・内科クリニックに勤務する。 ◆ 認定医 日本内科学会認定内科医 日本消化器病学会認定専門医