無料ですごいソフトウェア 2020. 04. 18 2014. 07. 30 この記事は 約3分 で読めます。 こんにちは、さち です。 最近、話題のフォント「源ノ角ゴシック(Source Han Sans)」。 (「源ノ角」は「げんのかく」と読みます) Adobe が Google と共同で3年かけて開発した 日本語,中国語,韓国語 を1つのフォントファミリーでカバーするフォントです。 この「源ノ角ゴシック」は オープンソースのフリーフォントとして公開されています。 さっそく使ってみましょう!
※消費税増税のため、一部ソフトの価格が異なっている場合があります Adobe Systems Incorporatedが開発したオープンソースのゴシック体フォント。「源ノ角ゴシック」は、日本・中国・韓国で使われている文字を網羅したゴシック体のフォント「Source Han Sans」のうち、日本語部分の名称のこと。日中韓で使われている漢字を統一されたデザインで利用できるため、東アジアに向けた印刷物やWebページ、ソフトなどで、イメージをずらすことなく各国の文字を使える。 字体は印刷やPCのモニターなどさまざまな条件で可読性が高くなるようにデザインされており、モバイル端末の小さいモニターでも読めるように考慮されている。また、ウエイトは極細の"ExtraLight"から極太の"Heavy"まで7種類用意されているので、多様なシーンで利用できるだろう。
8以降でないと扱えないほか、多言語OTFファイルも利用できるアプリケーションが限られているので注意。 さらに同日、本フォントのGoogle版「Noto Sans CJK」も公開されている。「Noto Sans CJK」は、漢字など日中韓の文字は「Source Han Sans」と共通だが、欧文の文字はGoogleの公開している"Noto"シリーズの字体が使われいる。 Source Han Sans(源ノ角ゴシック)は、Adobe及びGoogleが3年という期間を費やして開発した、日本及び中国、韓国向けのフリーフォントです。 またオープンソースであり、Apache Licence 2.
Follow their code on GitHub. 画面下側にそれぞれのリンクがあります。 どちらかを選んでクリックしましょう。クリックした先のページを下へスクロールすると、こんな画面になります。 「Latest release」をクリックして、最新版のページを開きます。 ここの「OTF」をクリック。 次の画面では、使用するフォントの言語を選択します。「Japanese」をクリック。 次の画面。フォントウェイト(フォントの太さ)によってファイルが分かれています。以下はそれぞれのフォントウェイトの見本です。 使用したい太さを選択します。お試しであれば「Regular」が無難。必要であれば後でこのページに戻ってきて複数ダウンロードしましょう。 太さを選択すると次の画面に移ります。ここでは画面の右下辺りを確認。 「Download」ボタンをクリックすると、ダウンロードが始まります。 ダウンロードしたファイルがこちら。約16.
XS650に40年以上乗り続け、悩まされていたのがプラグへのカーボン堆積です。 長距離ツーリングに出れば焼け切れてくれるのですが、冬季間などのオイル廻しだけの暖機運転だとカーボンがプラグに溜ってしまい、ツーリングに出るときは始業点検?でプラグを外してワイヤーブラシで清掃するというルーティンが欠かせませんでした。 キャブレターのパイロットジェットやニードルの段数を調整したり、点火時期を早めてみたり、エアクリーナーを吸気抵抗の少ないK&Nパワーフィルターに交換したり、いろいろ試しましたが決定的な解消策が見つからず、ほとんど諦めていました。 が、先日ネットであちこち覗き見をしていたら・・・・ レギュラー仕様のバイク、特にキャブレター車にハイオクを入れると高回転域のパフォーマンスは上がるが、中低速域では不完全燃焼を起こしやすく、プラグかぶりやカーボン堆積を起こすことがある。 という記述を発見!! むむむ〜 XS650の低速域での不調の原因はこれだつたのでは!? ということで、XS650のタンクに残ったハイオクを抜いて、レギュラーを入れて、プラグも新品に交換。 そして先日のご近所ツーリングで100Kmほど走ってみました。 結果はご覧のとおりです。 きれいに焼けているじゃありませんか!! スズキ ツインガソリンＶの中古車 車体価格32万円 2004(平成16)年式 走行10.1万キロ 車体色イエロー 埼玉県深谷市長在家３２３－１ （有）松本商会の在庫｜グーネット中古車. むむむむ・・・・ オイラがXS650を購入した時、バイク屋さんに「レギュラーでも走るけど、ハイオクを入れたほうがノッキングしないし、エンジンもきれいになります。」と言われ、ずっとハイオクを入れ続けていました。 FJ1200を購入した時も「FJはヨーロッパの低オクタン価ガソリン対応なので、ハイオクを入れると不調の原因になりますが、XS650は国内ガソリン対応なのでどちらでも大丈夫です。」と言われ、オイラは迷うことなくハイオクを使い続けてきました。 石油会社のHPを見ても、「レギュラー仕様車にハイオクを入れても特に問題はありません。ハイオクにはエンジン内部を清浄する効果がありますのでハイオクの使用をお勧めします。」といったことが書かれていたりします。 が、オイラが40年来悩まされ続けていたことの原因はこれじゃありませんか!! まあ、もう少しというか1000Kmくらい走ってみなければ分かりませんが、多分間違いないでしょう・・・ XS650の現在の走行距離約67,000Km・・・ 燃費は平均27Km/Lなので使ったガソリンは約2,500L・・・ ハイオクとレギュラーの価格差は10円/Lくらい・・・・ まあ、これはそれほどの金額じゃないので諦めもつくが、カーボンに悩まされ試行錯誤を繰り返した40数年はいったい何だったのか・・・ とほほ・・・・
51 ID:UwkwdXsT 渋滞減るなら高くても構わないわ 69 名刺は切らしておりまして 2021/07/22(木) 04:16:19. 35 ID:Ae5B0kQP 子曰く 値下げは処女の如く 値上げは脱兎の如し 戻っても昔のように100円でかえる日は来ないと言われて久しいが 150円以上が普通になるようだとEVを後押ししてるな ガソリン税も国際的に見ればそんな高いほうじゃないけどね。 アメリカやサウジアラビアみたいな産油国と比べるのが滑稽なだけで。 運送業とかは大変やろな 73 名刺は切らしておりまして 2021/07/22(木) 06:34:04. 07 ID:RhNzkzot 食料もインフレきてんね 仕事ない奴は死ぬ 74 名刺は切らしておりまして 2021/07/22(木) 06:57:02. 08 ID:3SkSytax 円安だからな。 お前ら自転車を使え。 健康にも良いぞ。 ど田舎の連中はバイクで。 どこがデフレやねん 米の価格は下がってる気がする 環境(利権)のため税金搾り取ります! >>70 経済産業省・環境省・財務省が一体となって、ガソリン高値安定を求めたりしてw 79 名刺は切らしておりまして 2021/07/22(木) 08:39:45. 41 ID:+BOBZZhn ガソリン高いね ほとんど税金だけど 80 名無しさん 2021/07/22(木) 08:41:43. 34 ID:BAsaTab6 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w 環境のためにも、もっと上がった方がいいよ。 今日から出来る血液サラサラ習慣 ・ウェイトトレーニング(血管内皮を丈夫にする、血管を広げる、動脈硬化予防) ・ランニング(医療用血栓溶解剤のt-PAと同じのが分泌される) ・納豆を食う(納豆キナーゼによる血栓溶解) ・ビタミンC、E、B(サラサラ効果) ・ビタミンD(サラサラ、抗ウイルス) ・ウコンサプリ(サラサラ、抗エンベロープウイルス) ・緑茶(サラサラ、抗エンベロープウイルス) ・キャベツなどのアブラナ科の野菜を食べる(硫化アリルによるサラサラ) ・玉ねぎをめっちゃ食う ・魚、魚油、アマニ油、エゴマ油をとる(オメガ3によるサラサラ) 血液をサラサラにして生活習慣病やコロナ重症化を予防しよう! 82 名刺は切らしておりまして 2021/07/22(木) 08:42:22.
48 ID:tkLDPRJ30 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w 環境のためにも、もっと上がった方がいいよ。