横浜市交通局の志望動機と選考の感想の一覧です。横浜市交通局の内定者や本選考/インターンシップ選考の通過者が回答した志望動機と、選考を受けた感想を掲載しています。自己PRと同様に、ES(エントリーシート)や面接で合否を左右する「志望動機」。志望動機の回答例だけでなく、同業他社と比較した魅力や[企業名]の選考で重要視されているポイントなど、踏み込んだ内容を掲載しています。高倍率なES・面接の通過率を上げるため、よく質問される志望動機の回答例を選考前に見て万全の準備で臨みましょう。
と得意の英語で話しかけた いと思います。ぜひ貴社で働きたいと思います。」 (290 文字) 企業の情報や自分との接点、そしてその会社の強みと自分をつなぐものがありますよね。 他社と比較 してみるとその企業の強みが理解できます。 それ以外は、 「創業したのはなぜか」「お客様はどんな人なのか。ビジネス客 or 観光客」 「定期券客 or 一時的な客」「そのエリアが好きなお客様 or 便利で使うお客様」 など会社の 存在理由を探してみましょう。 ◆エントリーシートいろいろ ◆就活 グループディスカッションの具体事例をもとに評価を考える~01~ ◆社長の悩み「ええ人材が採用できない」 ◆管理職が考え、メンバーに伝えていく必要があること ◆「脱・家族経営の心得」 幻冬舎 藤沢久美 著 ■コンテンツナビゲーション →コンサルタントのブログ →採用コンサル活用事例 →コンサルティング費用 →ええ人材採用研究所概要 →プロフィール ▲TOPへ戻る
> ネットワーク、ITインフラ全般のプロジェクトにて... 中途 入社者用の研修も完備 月残業平均12. 2時間 全社平均 子ども手当・出産祝い金(100万円)... 介護職「初任者研修」/ニチイホーム仲町台/入社祝い金あり 介護支援専門員 制服あり 積極採用中/言語聴覚士/出産・育児休暇あり/300万円~45... 医療法人横浜博萌会西横浜国際総合病院 横浜市営地下鉄ブルーライン - 横浜市 戸塚駅 年収300万円~450万円 正社員 他職種と協力して業務を行っています。 中途 への入職後フォロー体制もしっかりとあり、安心してご就業頂けます。ご興味のある方には、面接ポイントや求人の詳細などお話させて頂きますので... 日勤専属 地域密着 言語聴覚士 マイナビコメディカル 広告 未経験OK! 若手積極採用! ルート営業 土日休み 人物重視 株式会社ビルシステム 横浜市営地下鉄ブルーライン - 横浜市 関内駅 徒歩2分 月給22万円~32万円 正社員 女性のおしごと掲載中/ 中途 入社5割以上/女性管理職登用実績あり [PR]... <未経験歓迎/人物重視の 採用 /35歳以下> 学歴・経験は一切不問! 「正社員デビュー」も歓迎... マイナビ転職 3日前 限定採用 営業・バイヤー 土日休み/転勤なし 株式会社翔陽 横浜市営地下鉄ブルーライン - 横浜市 横浜駅 徒歩7分 月給30万円~ 正社員 女性のおしごと掲載中/ 中途 入社5割以上/3年連続売上UP/20代の管理職登用実績あり... 現地面接・現地 採用 を実施 当社は、時間を経ても色褪せることがないブランド品や高級腕時計... マイナビ転職 16日前 急募 40・50代積極採用! タクシードライバー職 横浜市営地下鉄ブルーライン - 横浜市 弘明寺駅 年収350万円~600万円 正社員 資格取得支援制度あり/ 中途 入社5割以上/40代歓迎 [勤務地](1)台東営業所... 若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・ 採用 するため [雇用形態]正社員... 資格取得支援 イーキャリアFA 29日前 採用担当者 株式会社アルトナー 横浜市営地下鉄ブルーライン - 横浜市 港北区 新横浜 年収440万円~580万円 正社員 / 契約社員 [仕事内容]<横浜> 採用 担当者 東証1部上場/50年続く特定技術者派遣の老舗企業/年間休日126日... 【2021年08月最新】 臨床検査技師の求人・転職・募集 | ジョブメドレー. <必要業務経験> 必須条件: 採用 経験3年以上のある方 Word、Excel経験のある方... 老舗企業 インセンティブ バイヤー 完全反響 未経験歓迎 熱量採用 東日本エリア募集 株式会社STAYGOLD 横浜市営地下鉄ブルーライン - 横浜市 横浜駅 徒歩3分 月給23万5, 000円~48万円 正社員 女性のおしごと掲載中/ 中途 入社5割以上/3年連続売上UP/20代の管理職登用実績あり [PR]... 第二新卒歓迎/ポテンシャル 採用 /20~30代が活躍中> ファッションが好き!
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11. 18 多賀線の分岐駅・高宮に停車中のED14 2号牽引の鉱石輸送列車(返空)です。 実は、この写真が、私が近江鉄道を撮った最初の写真です。 学生時代の鉄研の旅行で、近江八幡の長命寺近くの民宿へ合宿に行きました。そのとき彦根で装甲車のようなED31形を見て驚き (写真は撮っていません! ) 、高宮で下車してこの写真を撮り、多賀まで1往復し、八日市経由で近江八幡へ抜けました。 近江鉄道(27) ED14形電気機関車は暫く高宮に停まっていました。 本線を近江形電車が通りました。 私が撮ったED14形はこんな程度です。 近江鉄道のED14形の写真は、リンク先の「はなぶさに集まる仲間たち」をご覧ください。 → はなぶさ-ED14 (駅長様撮影) → はなぶさ-続ED14 (駅長様撮影) 近江鉄道のED31形の写真は → はなぶさ-ED31 (駅長様撮影) ↑一時、沿線住民となられた駅長様の素晴らしい写真があります。 近江鉄道(28) Nさん撮影 高宮~尼子 1993(H5). 9. 26 犬上川の鉄橋を渡る黄色い近江形電車です。 赤い鉄橋に黄色い電車がよく映えます。 後ろには新幹線の犬上川橋梁もあります。 この犬上川の鉄橋が、近江鉄道で一番長い橋梁で長さ243mあります。 愛知川橋梁226m、野洲川橋梁213mと続きますが、意外と長い橋梁が多い路線です。 近江鉄道(29) railbusさん撮影 五個荘~愛知川 1973(S48). 22 近江鉄道で二番目に長い愛知川の鉄橋を渡る近江形電車です。 この愛知川橋梁は登録有形文化財になっています。 近江鉄道(30) railbusさん撮影 愛知川橋梁を真横の国道から見ました。 新近江形電車1503-503号が走りました。 後方には新幹線の愛知川橋梁も見えました。 近江鉄道(31) 八日市 1988(S63). 近江鉄道 電気機関車 解体実施した？. 5 八日市駅に群がる黄色い近江電車です。 上の写真(~25)から6年ぶりに近江鉄道を訪問しました。 電車の色が黄色になっていたので驚きました。 右端に赤い帯を巻いたのがチラッと写っていますが・・・ 八日市は、彦根と並ぶ近江鉄道の拠点です。電車がいっぱいいました。 近江鉄道(32) 近江鉄道のLEカーが八日市を出発しました(右端の赤帯)。 LEカーは1984(昭和59)年に、まず名鉄(八百津線)へ導入されました。その後、樽見・三木・北条へ導入後、近江鉄道に1986(昭和61)年登場しました。最後の2軸LEカーです。 近江鉄道では、輸送力が不足したので10年で現役引退しました。 この八日市駅の近くに、新八日市駅があります。古風な木造駅舎で印象に残っていますが、残念ながら写真はありません。(反省! )
この記事は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索? : "伊那電気鉄道デキ1形電気機関車" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2016年8月 ) 伊那電気鉄道デキ1形電気機関車 近江鉄道ED31形ED31 3 (旧デキ1形3 1995年8月) 基本情報 運用者 伊那電気鉄道、鉄道省→日本国有鉄道、西武鉄道、近江鉄道、上信電気鉄道→上信電鉄 製造所 芝浦製作所 ・ 石川島造船所 製造年 1923年 製造数 6両 主要諸元 軸配置 Bo - Bo 軌間 1, 067 mm ( 狭軌 ) 電気方式 直流 1, 500 V ( 架空電車線方式 ) 全長 11, 760 mm 全幅 2, 540 mm 全高 4, 242 mm 運転整備重量 40. 65 t 台車 DT10(TR14) 動力伝達方式 1段歯車減速 吊り掛け駆動方式 主電動機 直流直巻電動機 MT4 × 4基 主電動機出力 85 kW (電圧675V・1時間定格) 歯車比 3. 近江鉄道 電気機関車. 42(19:65) 制御方式 抵抗制御 、 直並列2段組合せ制御 ・重連総括制御 制御装置 電空単位スイッチ式 制動装置 EL-14A 自動空気ブレーキ 定格速度 33.
4㎝ タテ42㎝)の2枚セットです。 写真は「茜さすあかね号」です。 「雪原を行く」はお楽しみに! 撮 影:なかむら義宣 支援者 4人 在庫数 96 発送完了予定月 2020年2月 20, 000 円 FORTYNINERS トートバッグ 同じく「FORTYNINERS」の商品です。 貴重で上質なデニムを使用し、かわいいデザインと大容量の中身は、どんなときにも使える実用的な品物です。 サイズ:タテ:35㎝ ヨコ:45㎝ マチ:10㎝ 撮影場所:近江鉄道大学前駅 支援者 9人 在庫数 21 発送完了予定月 2020年2月 20, 000 円 電車区(彦根工場)見学会ご招待【実施予定日:2020. ED311～315 ｜近江鉄道. 3. 17(火)】 なかなか見ることができない電車区の作業を見ていただけます。洗車機体験付きで、近江鉄道株式会社の全面協力で開催いたします。現地までの交通費および宿泊費等は、各自ご負担願います。 実施要領:9:30集合、12:00までの予定です。 ※ 近江鉄道(株)協賛 支援者 8人 在庫数 2 発送完了予定月 2020年3月 20, 000 円 電車区(彦根工場)見学会ご招待【実施予定日:2020. 26(木)】 なかなか見ることができない電車区の作業を見ていただけます。洗車機体験付きで、近江鉄道株式会社の全面協力で開催いたします。現地までの交通費および宿泊費等は、各自ご負担願います。 実施要領:9:30集合、12:00までの予定です。 ※ 近江鉄道(株)協賛 支援者 1人 在庫数 9 発送完了予定月 2020年3月 20, 000 円 電車区(彦根工場)見学会ご招待【実施予定日:2020.
【近江鉄道】レア電気機関車が勢ぞろい!開業直後の近江鉄道ミュージアム - YouTube
5kmの路線で、1914(大正3)年3月8日に開業した。近江鉄道本線の高宮駅が1898(明治31)年6月11日に開業しているのに対して、16年ほどあとに路線が開業している。 とはいえ当時、経営があまり芳しくなかった近江鉄道にとって、多賀線の開業は経営環境を好転させる機会となったとされる。これは多賀大社前駅に近くにある多賀大社のご利益そのものだった。多賀大社に参詣する人により路線は賑わいを見せたのだった。 ↑高宮駅3番線が多賀線のホーム。駅構内で急カーブしている。改良前まではカーブに対応するため車体の隅が切り欠け改造された(右上) 多賀線の起点となる高宮駅は1、2番線ホームが近江鉄道本線用で、2番線ホームで降りると向かいの3番線ホームに多賀大社前駅行きの電車が停まっている。この3番線は線路が急カーブしていて、この急カーブに合わせてホームが造られている。これでもカーブ自体、緩やかに改造されたそうで、改造前までは、車体の隅を切り欠け改造した電車しか入線できないほどだった。 急カーブのホームということもあり、電車とホームの間のすき間が開きがちに。足元に注意してご乗車いただきたい。さて多賀線の電車は、彦根駅方面からの直通電車もあるものの、大半は高宮駅と往復運転する電車となる。わずか2.
近江鉄道電気機関車特別イベント - YouTube
近江鉄道(33) Nさん撮影 市辺~太郎坊宮前 1997(H9). 2. 9 近江八幡~八日市間の八日市線を走る、黄色い近江形電車です。 万葉のまち市辺です。絶世の美女?額田王が「茜指す紫野行き・・・」と、この辺りの蒲生野で詠んだ歌がこの近くの山の上の岩に刻まれています。 この路線は、湖南鉄道として開業し、琵琶湖鉄道汽船、八日市鉄道を経て、近江鉄道に合併しました。 現在、近江鉄道の主力路線となっています。 詳細は→ Wikipedia八日市線 参照 参考図書:「世界の鉄道'75」 朝日新聞社1974(S49). 14発行 鉄道ピクトリアル・アーカイブスセレクション19「私鉄車両めぐり 関西」 2010(H22). 12. 10発行