解決済み トヨタのプリウスに乗っております。 先日、高速道路で車を追い越す時にアクセルを強く踏み込みました。 するとアクセルがその踏み込んだ位置で固定されてしまい、減速しようと足を浮かせ トヨタのプリウスに乗っております。 先日、高速道路で車を追い越す時にアクセルを強く踏み込みました。 するとアクセルがその踏み込んだ位置で固定されてしまい、減速しようと足を浮かせてもアクセルペダルがついて来ない状態になりました。 何とか手を伸ばしてアクセルを手で引き上げて通常の状態に戻すことができました。 それ以来怖くてアクセルを強く踏み込む事が出来ません。 プリウスに乗っておられる方で同じ経験をした方はおられますか? これってそういう機能なのですか? 本当に怖い思いをしました… ベストアンサーに選ばれた回答 フロアマットに引っかかったのかもしれませんが重大な故障なので直ぐにデーラーへ修理に出しましょう。 よく手がペダルに届きましたね。でも、運転が不可能な体勢になるので、手でアクセルペダルを戻すのは危険です。 プリウスはバイ・ワイヤ方式でアクセルペダルよりブレーキペダルを優先しています。アクセルペダル全開でもブレーキペダルを踏めば普通に車は止まりますよ。 この様な異常事態に成った場合は落ち着いてブレーキを踏み、路肩に止めてパワースイッチを切りましょう。 回答一覧 すごく手が長いんですね。 もしかしてゴム人間ですか? 私はハンドルが邪魔になって絶対アクセルに手が届きません。 同じ芸当が出来る人は世界中探しても質問者様以外にいないと思います。 手が足るのですね 狭いコクピット、どう言う姿勢になるか? アクセルワイヤー戻し | フェラーリ F355 by れおん＆こまち - みんカラ. 私には、停まってても無理な技です 、、 貴方は、超人です プリウスに乗っていますが、クルーズコントロールを使用していませんでしたか? そういう場合は戻らない感じがします。 そうでなくても焦らないことです。 プリウスはアクセルを踏んだ状態でも、ブレーキを踏むとアクセルが解除されブレーキが優先される仕組みになっています。 実際に自分で試したことがあります。 これは、アメリカで暴走問題が出てきた時にトヨタが公表しています。 手で戻すのは大変危険です。 そういう時は慌てずブレーキを踏んでください。 私は2台プリウスに乗っていますが、そういった現象が起きたことはありません ペダルが戻らない現象は再現性がありますか?
2016/3/22 2016/3/22 エンジン 米国にてトヨタが相当なバッシングを受けた事例の一つに、アクセルペダルが戻らないというものがあった。 第一段階はフロアカーペットの形状が良くないので、アクセルペダルにひっかかるというものだった。 それがエスカレートして今度は電制スロットルの制御に問題があるとまで叩かれた。電子制御スロットルに問題は無く、アクセルペダルが戻らない原因はヒューマンエラーが大きなウエイトを占めるということになった。 びっくりした。 今日、お客さんの車を1000km点検で引き取りに行った際に、これと同様のことが起きたのである。 そこの道路の最高速度は60km/hだ。比較的大通りのバイパス道路。ここでわき道から合流するためにアクセルを踏み込み速度を上げた、僕が運転するお客さんの車に異変が起きた。 アクセルペダルを放しているのに、速度がどんどんと上がるのである。 ! ?一体何が起こっているのか?その状態でブレーキングをするも、ブレーキブースターが利かない状態になっているようなペダルタッチだ。いわゆる倍力装置が利いていなくてペダルタッチが固かった。 そりゃそうだ。ブレーキ倍力装置というのはインテークマニホールドの負圧から制御している。アクセルペダルが戻ってこないようなワイヤー式のスロットルボディを採用しているこの車種は、アクセルが開けられていることによりインマニに負圧が発生しない。 なので事実ブレーキブースターが利いていない状態に陥っていた。 前走車が近づいてくる。このお客さんの車は身障者マークがついている。もしかして左側がアクセルペダルか? とも思った。うちのお客さんの一人に右足の不自由な方が居る。その人の車は左足にアクセルペダルがあり、右側のアクセルペダルを踏み込むと戻らない状態になった。 左のペダルからロッドが延びて右のペダルを押さえつける構造なので間違って直接右のアクセルを踏むとペダルは戻ってこないのだ。 これと似たような状態なのだろうか?とりあえず車速を落とすにはどうするかを考えて、すぐにNレンジに入れた。 エンジン回転がオーバーシュートする。何でアクセルが戻ってこないんだ! 「アクセルが戻らない」とは？「アクセルが戻らない」時の対処方法！ダメな事 | Meaning-Book. ?と足元を見たらなんのことはないフロアマットが3枚引かれていて、そのうちの一枚がアクセルペダルに引っかかっていたのである。 もしこれが整備士でない時代のボクに起こったらどうなるか?恐らく冷静な対処ができなくて、もっと危険な目にあったかもしれない。アクセルペダルが戻らないという事例を会社に入って2回目の体験をしてしまった。 アメリカのような高速域でこれが起こったらと思うと確かにぞっとするかもしれない。 フロアマットは純正以外のものをひくっていうのはやっぱりお勧めできないんだなぁと再認識した。 ガソリンスタンドでアルバイトをはじめ、その後指定整備工場へ就職。 働きながら、3級ガソリンエンジン、2級ガソリン自動車の整備資格を取得。2級整備士の資格を取得後整備主任に任命され、自動車検査員の資格を取得。 以後、自動車整備の現場で日々整備に励んでいます。 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeTikTokも更新しているのでフォローお願いします。
:/ /open. m user/62 92339/d iary/14 1051305 5 からの続きです。 プリウス、高速道路で減速せず強制停止 米加州 産経ニュース 2010年03月09日12時42分 米メディアによると、カリフォルニア州南部サンディエゴで8日、男性がトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」を高速道路で運転中、アクセルペダルが戻らず減速できなくなったとして、約20分後に警察のパトカーが強制的に止めるトラブルがあった。男性にけがはなかった。 男性の車は時速約150キロまで加速し、男性が警察に通報。男性はエンジンを切って車を減速させ、最後は駆けつけた警官がパトカーを車の前につけて停止させたという。(共同) sankei. com/eco nomy/bu siness/ 100309/ biz1003 0912460 13-n1.
みなさん,こんにちは. NC-6ATに乗って約2万キロになります. 昨日の夕方,前の車を追い越そうとアクセルを強めに ふんだところ,アクセルペダルが戻らなくなりました. エンジンの回転数は高いままで, マニュアルモードに切り替えても スピードは落ちませんでした. 焦ってしまい,サイドブレーキ フットブレーキをフルにしましたが, 勢いはとまらず,どんどん前に進みました. 川沿いを走っており,左に土手が見えたので そこに何とか寄せて,土手の壁にぶつけて止まろうかと 思ったとき,ギアが偶然ニュートラルに入り, その瞬間,エンジンの高回転がおさまりした. ブレーキが焼けたせいか,焦げ臭いにおいがしました. 死ぬかと思いました. 今日,ディーラーに預けて調べてもらってます. あー,怖かった. 過去ログへの回答はできません。
2010年02月26日(金)20:49 回答受付は終了しました もし自分が乗っている車のアクセルが戻らない時、どのように対処すればベストなのでしょうか? 「まず、ブレーキを踏む」ですかねー。 高速と一般道とは違うと思いますが、詳しい方よろしくお願いいたします。 (2月26日 22:23 追記:) 皆様、ありがとうございます。 私は乗ることはないと思いますが、 ハイパワー・オートマチック・イモビライザーの高級車でも、ニュートラル・ブレーキ・ハザードランプがベストですかねー。 閲覧数 522 拍手数 0 回答数 13 ペンネーム:回答者 (匿名希望)さん まずはATでもDレンジ→2→1と下げていきませんか? エンジンブレーキを利かせながらブレーキを 踏み続けることが正解では? 雪道ではブレーキのフルロックよりエンジンブレーキ を多用します。アイスバーンではどんなタイヤでも止まりません。 ニュートラ説が有力のようですね。 MT車ならクラッチ切って、エンジンからの駆動を断ち切ればニュートラとおんなじです。 クラッチペダルがっつり踏んで、ヒタスラフットブレーキ。 二輪でレースやってたんですけど、サーキットのホームストレッチではアクセル全開しながら、焼きつきロックの対応策で常にクラッチレバーに手ぇ掛けてました。 ・・・予断でしたね^^; ニュートラル・ブレーキ・ハザードランプ・左の路肩に止めるかな・・・・・私だったら・・・・ エンジンブレーキを効かせるのは駄目でしょうか。 フットブレーキが一番だとは思いますが。 もうどうしょうも無い時はエンジンスイッチを切ってサイドブレーキをかけるしかないでしょう。 疑問? 新聞の報道でもアクセルペダルを目いっぱい踏んだ状態でマットに引っ掛かるように描かれています。 さて、普通のドライバーが普通に走っている状況を考えますと、あの様にアクセルペダルをベタ踏みする様な運転てあるんでしょうか? 何か意図的なものを感じますが如何でしょう? まあー世の中には普通が通じない人たちがいる事も確か? メーカーもそういう人に対しても安全を確保しなければ成らないので大変ですね! 次はどんなクレームが付くのやら?
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