72 7は未だに年間ミリオン行くくらい売れ続けてるからなぁ。 「8DXが売れなくなるまでは9を出さない」となったらいつ出るのかまったくわからんな。 まあしかしこれまでのマリカは8DXで集大成的になってしまったし、 マリカのアタリマエを見直した新規路線の9をじっくり開発してほしい。 25: NO NAME@ニンテンドースイッチ速報 2018/02/06(火) 02:20:39. 61 ID:oaeBWOj/ でも売れなくなるまで待つより、人気がある時に新作出した方が良いと思う 26: NO NAME@ニンテンドースイッチ速報 2018/02/06(火) 02:23:02. 28 9出すなら次世代switchからになると思う 今世代は8DXで充分だな 27: NO NAME@ニンテンドースイッチ速報 2018/02/06(火) 02:25:08. 63 ID:oaeBWOj/ マリカーの派生作とか出してみるのも良いんじゃね? Switchの性能や機能を活かして作れるし、8DX飽きた人に勧められるし、 本編とは違うから需要を食ったりしない。 28: NO NAME@ニンテンドースイッチ速報 2018/02/06(火) 02:29:30. 05 >>27 派生作出すぐらいならFZEROやエアライド出して欲しいな そんなに売れないのはわかるが 29: NO NAME@ニンテンドースイッチ速報 2018/02/06(火) 02:32:35. 66 ID:oaeBWOj/ F-zeroはBGMや世界観も好きだから似たような他社のゲームじゃ満足できないわ Climaxのアレンジとか最高だった 30: NO NAME@ニンテンドースイッチ速報 2018/02/06(火) 03:42:53. 44 開発3〜4年掛かるんだからスイッチ発売前からスタートしてるだろ 8DX出す時点で9はしばらく待たせてしまうから移植したと言ってんだから 31: NO NAME@ニンテンドースイッチ速報 2018/02/06(火) 05:43:15. 43 ID:+neEe1/ ん? 次スマホじゃねーの? 任天堂ファンのKENTが「マリオカート9」の発売日やゲームシステム、対応機種を大予想！ | KENTWORLD for ゲームレビュー. 44: NO NAME@ニンテンドースイッチ速報 2018/02/06(火) 13:25:23. 13 スマホ版開発中のところが9じゃないのか 33: NO NAME@ニンテンドースイッチ速報 2018/02/06(火) 06:06:26.
こちらも楽しみではありますが、スマホアプリ版開発のおかげで、マリオカート9の発売日がさらに遅れるような気がしないでもないですね。 マリオカート9の新作発売日を予想してみた というわけでまだマリオカート9の新作発売日がいつになるのかについて公式発表されていませんので、発売日がいつになるのかの個人的な予想を書いていきたいと思います。 まずは今までの作品の発売日を確認していくと・・・ 1992年8月27日 スーパーマリオカート(スーパーファミコン) 1996年12月14 マリオカート64(N64) 2001年7月21日 マリオカートアドバンス(ゲームボーイアドバンス) 2003年11月7日 マリオカート ダブルダッシュ!!
この他にも、任天堂さんとスパイク・チュンソフトさんが共同で プロジェクトフローラ という新規IPを開発しているらしいですが、イメージが湧かず。 もう一つ別に、「ビッグマーリング」というものも発表されるらしいですが、これも全くの不明。 なので、本当に開発しているならば続報を待ちましょか(;^ω^) スマブラSPに「せがた三四郎」が参戦?他のゲームもDLCで拡張があるかも?? ここからはDLCについて。 まず、「スマブラSP」こと「大乱闘スマッシュブラザーズ スペシャル」ですけれども、現在ファイターパス第2弾が発売されましたよね? 1人目のファイターとして「ARMS」からミェンミェンが参戦するわけですが。 今回の噂では せがた三四郎 が追加されるのでは?となっているみたいです(笑) 最近、せが四郎なるキャラクターが生まれましたが、せがた三四郎を登場させたところで盛り上がるのは、オレくらいのオジサン世代ですよね(;^ω^) 海外の人たちにとっても「誰これ?」ってなりそうですが・・・どうなんだ!? 【予想】『マリオカート9』はいつ頃出る？歴代『マリカ』発売日から予測してみようぜｗｗｗ | ニンテンドースイッチ速報. 次に「ルイージマンション3」のDLC・・・「ルイージマンション3」では、ランダムなフロアで 鬼ごっこ ができる無料モードが追加されるらしいです。 配信日は8月19日と結構もう少しだったりしますな(・∀・) マリオ以外のコレクション作品もチラホラと あとはコレクション作品もチラホラと発表されるだろう・・・とのこと。 以前より、「スーパーマリオ64」などの3Dマリオをセットにした新たな「スーパーマリオコレクション」が噂になっていましたが。 今回の噂では、これは 「3Dマリオコレクション」 というタイトルで発表されると言っていますね(・∀・) まあ、これも個人的には発売されたら嬉しいなと思うタイトル。 ついでに、ニンテンドースイッチオンラインではまだ配信されていないSFCの「スーパーマリオコレクション」も配信してくれるといいですな(笑) あとは、ファイアーエムブレムシリーズ30周年を記念して、初代6作品をコレクションにした作品が発売されるとか。 発売日は2020年9月11日・・・これはリメイクとかリマスターとかじゃなく、本当に当時のままコレクションするのかな?? リメイク作品もチラホラ発表されるかも??
個人的な要望としては、めちゃくちゃ広いオープンワールドマップをドライブする形式を採用してほしいんですけどね。 「フォルツァホライゾン」とか、「バーンアウトパラダイス」みたいに広大なキノコ王国をドライブして好きな場所でオンラインのフレンドとレースやバトルをしたり、ツーリングしたらめちゃくちゃ楽しくないですか? でも、次回作でいきなりそれをやるのはさすがに難しいと思うので、やるとしても「マリオカート10」辺りになると予想します。 まずは小規模なオープンワールド形式に挑戦して、そこから徐々に広げていく。 そんな感じになると思うんですよね。 その2:ストーリーモードを収録 2つめの予想は、ストーリーモードの収録です。 「マリオカート」シリーズは対戦に重きを置いているので、ストーリー要素はほとんど存在しません。 1人用のグランプリにしても各キャラクターのバックボーンは全く描かれておらず、淡々とレースを繰り広げる感じです。 次回作を出す場合、この辺りを強化してくる可能性もあると思うんですよね。 それもイベントシーンを単に追加するだけではなく、先ほども触れたオープンワールド形式のマップと合わせてくると予想します。 具体的に言うとストーリーモードではオープンワールドマップを自由に走れるようにしてクエストを受注するような感じですね。 マリオのゲームで例えると「スーパーマリオ64」。 任天堂のレースゲームで例えると「ディディーコングレーシング」のアドベンチャーをイメージして頂けたらわかるのではないでしょうか?
1倍を目標とします。 体重は仮に40kgとします。 3. 【富士ヒルクライム】着用率の高かったウェア類は・・・｜Y'sRoad PORTAL. 1PWR*40kg=124W これが目標です。 ただ毎日、目標値で漕ぐことは不可能なので自分の持っているパワーはいくつなのかを知った上でト レーニン グする必要があります。 ト レーニン グに於ける指標を導く FTP (Functional Threshold Power) 言う値を早々に知る必要があります。 これは簡単に言うと1時間漕いだ場合に出し続ける平均パワーのことです。 ドラゴンボール で言う戦闘能力 です。悟空は8, 000、ピッコロは2, 800、ナッパは4, 000、 ベジータ は18, 000と言うように 高い方が強い のです。 己の FTP を図るのに1時間漕ぎ続けるのは大変です。まずは 20分で測ります 。これでも大変です。 実走で20分走った時の記録も参考になりますが出来れば正確に計測したいですね。 FTP の図り方はいろいろとありますがとりあえず 20分全力でローラーを漕ぐ のが良いと思います。アップは5分全開をしっかりやることが前提です。 その20分全開の値から95%を掛けた値が今の FTP です。これを用いてト レーニン グをします。※本当のやり方は専門サイトで調べましょう! ト レーニン グの指標設定 FTP が分かったところで2つの選択肢があります。 1. FTP が目標を上回っていた場合 おめでとうございます。今のままト レーニン グを怠らなければほぼブロンズは確定です もっと上を目指しましょう。 2. FTP が目標より低かった場合 事実認識 が出来ればやることは一つです。 目標値に FTP を近づける努力 をするだけです!
ヒルクライム(自転車で坂を登ること)の難易度・レベルを数値化し、比較した。 (2019. 10.
2-5. 4W/kgが11人、5. 0-5. 2W/kgが13人、4. 8-5. 0W/kgが6人となっている。 この辺がホビーレーサーとしてのフィジカルの限界なのだろう。ポテンシャルで5. 5W/kg以上が期待できる若い人はプロを目指してもいいのではないか。 このPWRの推計が実態と大きくかけ離れていないとするならば、2. 6W/kg以上2. 8W/kg未満の層が一番多いのは意外であった。また3. 0W/kg以上の人が全体の約42%しかいなく、思ったより少ない印象を受ける。4. 0W/kg以上となると全体の6. 4%まで絞られる。シルバーレベルにまでフィジカルを開発するのは一筋縄ではいかないなと感じる。次にタイムと60分PWRの関係を表2に示す。 表2 タイムと推定PWR(60分)の関係 推定PWR 4. 8 4. 3 3. 9 3. 5 3. 1 2. 8 2. 4 2. 1 1. 8 1. 5 1. 2 それぞれのカラーを手に入れるために、ゴールドは5. 0W/kg近く、シルバーは4. 0W/kg以上、ブロンズは少なくとも3. 0W/kgが必要と考えられる。 ヤビツタイムの2倍が富士ヒルのタイムになると言われているが、計算上どうだろうか。 表3 ヤビツと Mt. 富士ヒルクライム のタイム換算表 ヤビツタイム 富士ヒルタイム 5. 0 31:20 1:03:25 4. 5 34:00 1:09:00 4. 0 37:30 1:15:50 41:55 1:24:40 3. 0 48:00 1:37:20 2. Mt.富士ヒルクライム初心者、ブロンズを目指す！PWR目標と直前1ヶ月トレーニングプラン | ルート92. 5 57:00 1:55:30 2. 0 1:10:30 2:24:00 出所:筆者作成。「 ヤビツ峠のヒルクライム偏差値 」のデータよりPWR(60分)を推定している。 ヤビツ峠(名古木スタート)は距離11. 7km、獲得標高659mなのに対し、富士ヒルは距離24km、獲得標高1255mとおおむね2倍となっている。タイムも約2倍となった。ブロンズを取るためにはヤビツ峠45分がラインとなるだろう。 次のエントリでは、得られた結果から貧脚および剛脚の定義を考える。 → 「 ホビーレーサーの剛脚ピラミッド 」 関連記事 「 ヤビツ峠のヒルクライム偏差値 」 「 全日本マウンテンサイクリングin乗鞍のマウンテンサイクリング偏差値 」 「 あざみラインのヒルクライム偏差値 」 ********************************************************************* (1)基本統計量 変数 平均 最小値 中央値 最大値 最頻値 標準偏差 1:46:24 1:01:30 1:41:24 4:17:06 1:27:48 25:30 60分PWR(W/kg) 2.
2kg/wで90分走 210W 2週目の最後に効果を測るために富士ヒルクライムの目標タイム90分間を目標ワットで走れるかチャレンジしてみます。 3週目: FTP計測 & トレーニング見直し 5/20(日)実走orローラー:ペース走 5/21(月)ローラー:FTPインターバル 210W20分×2 5/22(火)ローラー:タバタプロトコル アップ10分 全力20秒休憩10秒8セット 目標L7 331W〜 5/23(水)実走orローラー:ペース走 5/24(木)ローラー:FTP計測 5/25(金)ローラー:タバタプロトコル アップ10分 全力20秒休憩10秒8セット 目標L7 331W〜 5/26(土)実走orローラー:ペース走 3週目は、2週目の富士ヒルクライム予習とFTP計測をしてみて、トレーニング内容の見直しも考えてみます。 4週目:実走ヤビツ峠チャレンジ後 & ラスト追い込み 5/27(日)実走:ヤビツ峠チャレンジ! 45分切り 5/28(月)ローラー:タバタプロトコル アップ10分 全力20秒休憩10秒8セット 目標L7 331W〜 5/29(火)休息日 5/30(水)ローラー:タバタプロトコル アップ10分 全力20秒休憩10秒8セット 目標L7 331W〜 5/31(木)実走orローラー:ペース走 6/1(金)ローラー:タバタプロトコル アップ10分 全力20秒休憩10秒8セット 目標L7 331W〜 6/2(土)実走orローラー:ペース走 4週目は、ヤビツ峠チャレンジをしてみて成果を確認して最後の足掻きでタバタプロトコルを全力で。 5週目:最終計測&テーパリング 6/3(日)実走:ペース走ローラー:富士ヒルクライム予習2回目 3. 2kg/wで90分走 210W 6/4(月)ローラー:タバタプロトコル アップ10分 全力20秒休憩10秒8セット 目標L7 331W〜 6/5(火)実走orローラー:ペース走 6/6(水)ローラー:FTP計測 6/7(木)実走orローラー:ペース走 6/8(金)休息日 6/9(土)実走:前泊受付後、河口湖一周ペース走 最終週は、富士ヒルクライム予習2回目で目標達成できてるか確認をしてみます。ここでブロンズいけそうかかなりわかってくると思います。 6/10(日)Mt. 富士 ヒルクライム ブロンズ 難易 度 ら マ. 富士ヒルクライム大会当日 いよいよ大会当日。朝早くなので睡眠スケジュールも最終週は考えないとダメですね。 富士ヒルクライム本番の結果は!?
数日前までは雨予報でしたが、レース当日は曇り。時折日差しが差し込むと暑さを感じることもあったため、私はレーシングワンピース+アームカバーで走ることにしました。補給は朝のウチにしっかりと食べたため、スポーツドリンクを入れたボトル1本のみです。 今回、1万人を越えたMt. 富士ヒルクライム、まとまってスタートしないとバラバラになってしまうため、FR90は第9ウェーブの最後尾にならびました。さらに計測地点の前でメンバーがまとまっているか最終確認。いよいよリアルスタートです。 コースとなる富士スバルラインは、前半のほうが斜度がキツく、後半になるほど緩やかです。運営側で把握しているデータとしても前半にタイムを貯金し、後半にタレながらも90分以内にまとめている方が多いようです。今回、斜度と必要となるパワーから1km毎のタイムを計算しておいたのですが、気持ち前半を速めに走ることにしました。 集団の先頭には私が入りペースをコントロールします。後ろは大村選手にサポートしてもらい、集団に着いていけなさそうな選手には声をかけてマイペースに切り替えてゴールを目指してもらいます。 今回、レース前までの限られた時間の中でも色々な話をさせてもらったのですが、その一つが呼吸。よく「過呼吸」といいますが、その多くは息が吸えないのではなく、息が吐けなくなること。10分毎に声をかけ、「ドリンク飲んで〜!」「深呼吸! 【目指せブロンズ】富士ヒルの試走から攻略法を考えみた！｜サイクルログ.KOM. !」と促します。 結果として5km、10km、15kmの通過タイムはパーフェクト。しかしながら多くのメンバーが集団から千切れてしまいました。 大きな誤算は「風」 勾配の変化が続くスバルラインですが、斜度のキツイ区間では重力がサイクリストを拒み、斜度のゆるい区間では風に邪魔をされます。その風が、今年は特に強く吹いていたようです。そのため、本来であればサポートライダーの後ろに入ることでパワーをセーブできる区間でも、思うようにはいかなかったようです。 こうして緩奥庭駐車場前を過ぎ、区間唯一の平地へ。残ったメンバーにはボーナスタイム。後ろに着いたことを確認したのち、ジワジワと時速45km/hまであげていきます。これだけでも30秒ぐらいは稼げましたね! 最後の上りは各自が力を出し切る区間。私は90分切りが確実なメンバーを見送り、後ろに残されたメンバーが来るのを待ってサポート。90分切りを達成した、いい笑顔でフィニッシュ!