本田技研工業株式会社 ものづくりセンター 開発管理課 一瀬智史氏、「Honda e」の魅力を語る - YouTube
2021年1月28日に発売された新型PCXシリーズは、どのような想いを持って開発されたのか。開発メンバーの皆さんに新型誕生の背景を伺った。 お話を伺ったのはこちらの5名 大森純平 氏(開発責任者) 本田技研工業株式会社 二輪事業本部 ものづくりセンター 完成車開発部 完成車統括課 チーフエンジニア 半田悦美 氏 本田技研工業株式会社 完成車開発部 完成車研究課 技師 岸 敏秋 氏 株式会社本田技術研究所 デザインセンターモーターサイクルデザイン開発室 プロダクトデザインスタジオ エキスパートエンジニア デザイナー 前田匡雅 氏 本田技研工業株式会社 完成車開発部 完成車設計課 アシスタントチーフエンジニア 武市廣人 氏 本田技研工業株式会社 パワーユニット開発部 動力設計課 スタッフエンジニア (右)PCX (中央)PCX e:HEV (左)PCX160 こだわりと熱意が支える大人気モデルの充実進化 PCXは誰もが認める大ヒットモデル。前モデルはデビューから2年しか経っていない。モデルチェンジの必要があったのだろうか? 開発メンバーの皆さんに、まずその疑問をぶつけてみた。 「開発をしていると色々なアイデアが出てきますが、中には間に合わなかったものもあるわけです。先代で相当刷新しましたが、まだまだやりたいことはありました。その中のひとつがUSBタイプCソケットの採用です。スマホがきちんと充電できる電力を確保して省スペースも実現した、こだわりの装備です」(大森) フロントインナーボックス内にUSB Type-Cソケットを標準装備。スマホの充電などに使える。 そんな新型PCXだが、ハイライトのひとつである4バルブヘッド採用の「eSP+」エンジンは、高出力と省燃費、どちらを狙ったものだったのだろうか?
海外営業(二輪/全世界対象) NEW! 新規事業企画(ソリューション事業) NEW! ●本田技研工業株式会社 本社(東京都港区) ※国内・海外事業所への異動・駐在の可能性があります。 事業企画(不動産戦略・CREM企画) NEW! 新規事業企画・推進(コネクテッド領域の海外展開) NEW! ソフトウェア領域における品質保証マネージャー(コネクテッド領域/車載アプリケーション開発/東京) NEW! Honda Innovation Lab Tokyo, Roppongi(六本木) 品質系 オープンポジション(ADAS・コネクテッド・自動運転・電動車) NEW! 埼玉県狭山市/寄居町 本田技研工業株式会社 埼玉製作所 プロジェクトマネージャー(東京/最先端のコネクティッド領域) NEW! サービス企画(コネクテッド領域) NEW! iOS/Androidアプリエンジニア(コネクテッド領域/車載アプリケーション開発/東京) NEW! Honda Innovation Lab Tokyo, Roppongi (六本木) ・販売店・現地法人向け技術研修企画/運営(二輪/サービス領域/埼玉県和光市) NEW! Honda 白子ビル(埼玉県和光市) ※最寄駅:地下鉄成増駅 (池袋駅から地下鉄成増駅まで約10分) ※上記は初任地になります。今後転勤の可能性があります。 EV車向け車載電装システム研究・開発(埼玉/二輪) NEW! IoTサービス企画/開発エンジニア(ソリューション事業/ソフトウェア領域) NEW! および都内サテライトオフィス内(詳細は選考時にお伝えします) IoTサービス企画/開発エンジニア(ソリューション事業/アプリケーション領域) NEW! IoTサービス企画/開発リーダー(ソリューション事業/アプリケーション領域) NEW! OTA(Over the Air)による車載ソフトウェア配信システム企画・開発 NEW! 本田技研工業 ものづくりセンター. 埼玉県和光市 本田技研工業株式会社 Honda 白子ビル プロジェクトマネージャー(四輪販売店を支えるシステムの大規模刷新/IT本部/埼玉) NEW! 本田技研工業株式会社 和光ビル(埼玉県和光市) クラウドアーキテクト(パブリッククラウド領域/IT本部/埼玉) NEW! システムアーキテクト(コネクテッドサービス/グローバルプラットフォーム領域/埼玉県和光市) NEW!
職種名 勤務地 品質管理(四輪/排ガス・燃費領域/鈴鹿製作所) 三重県鈴鹿市 本田技研工業株式会社 鈴鹿製作所 ※鈴鹿での暮らしについてはこちら↓ 設備保全(機械系/トランスミッション製造部/浜松工場) ●本田技研工業(株) ・浜松製作所(静岡県) ※上記は、初任地となります。 その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 設備保全(電気系/鋳造領域/鈴鹿製作所) 設備保全(電気・機械系/塗装工程/鈴鹿製作所) ※鈴鹿での暮らしについては 【こちら】 海外営業(四輪/オープンポジション) NEW! 東京都港区 本田技研工業株式会社 本社 その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 知的財産(先進事業・技術領域の知財契約担当) 本田技研工業株式会社 Honda Innovation Tokyo, Akasaka 内 人事 NEW! 本社(東京)、国内事業所(埼玉、栃木、静岡、三重、熊本など) 品質系 オープンポジション(ADAS・コネクテッド・自動運転・電動車) 本田技研工業 株式会社 ●生産本部(栃木県芳賀郡) ●鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市) ●埼玉製作所(埼玉県狭山市) ●熊本製作所(熊本県菊池群) ※上記は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります 知的財産(高速データ通信、先端技術対応を含む特許技術) NEW! 本田技研工業二輪事業本部ものづくりセンター（朝霞市/工場・倉庫・研究所）の住所・地図｜マピオン電話帳. 東京都港区青山 本社 調達管理・企画(埼玉/四輪/外作部品の供給安定化) NEW! ●本田技研工業株式会社 埼玉製作所(埼玉県寄居町) ※入社の時期に応じて、【埼玉製作所(埼玉県寄居町)】へ配属される可能性があります。 ※国内・海外事業所への異動の可能性があります。 サービス企画・マーケティング(四輪 ※グローバル市場向け) NEW! 埼玉県和光市(Honda 和光ビル) 車載電装システム研究・開発(埼玉/二輪) NEW! 埼玉県朝霞市 本田技研工業株式会社 二輪事業本部 朝霞 ※最寄駅:朝霞台駅 (池袋駅から朝霞台駅まで約20分) 制御システム開発(埼玉/二輪及び四輪バギー) 購買(熊本/二輪/車体・エンジン部品) NEW! 熊本県菊池郡 熊本製作所 海外営業(二輪/中南米エリア/スペイン語必須) NEW! 本田技研工業株式会社 二輪事業本部 朝霞 海外営業(二輪/アフリカエリア/フランス語必須) NEW!
フリーパス NEW 移動手段 タクシー優先 自動車 渋滞考慮 有料道路 スマートIC考慮 (詳細) 表示順序 定期券区間登録 > 徒歩速度 優先ルート 使用路線 飛行機 新幹線 特急線 路線バス (対応路線) 高速バス フェリー その他有料路線 自転車速度
●本田技研工業株式会社 和光ビル (埼玉県和光市 ※最寄駅の「和光市駅」は「池袋駅」から電車で約15分です。) ※国内・海外事業所への異動の可能性があります アプリケーション開発プロジェクトリーダー(コネクテッドサービス/グローバルプラットフォーム領域/埼玉県和光市) NEW! システム企画/設計リーダー(コネクテッドサービス/eMaaS プラットフォーム領域//東京) NEW! 新規事業企画(ロボティクス領域/埼玉県和光市) NEW! プロジェクト推進・事業企画(電動二輪車領域) NEW! 国際物流・貿易(事業横断の物流契約・管理) NEW! ●本田技研工業株式会社 本社(東京都港区) 経理(制度会計/管理会計)初任地:東京 NEW! 経理(管理会計(研究開発費))初任地:埼玉 NEW! 株式会社本田技術研究所 その後は、本田技研工業株式会社を含む、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 購買(ライフクリエーション領域/埼玉県) NEW! ●株式会社本田技研工業 (埼玉県朝霞市) ※将来的な転勤の可能性はございます。 アプリケーション開発プロジェクトリーダー(アフターセールス サービス領域/IT本部/埼玉) NEW! SCM戦略企画(四輪事業のサプライチェーン改革) NEW! 本田技研工業株式会社 四輪事業本部 ものづくりセンター(栃木県芳賀郡) もしくは 和光ビル(埼玉県和光市) 海外営業(パワープロダクツ/北米エリア) NEW! ※最寄駅:JR北朝霞駅、東武東上線 朝霞台駅朝霞台駅 (池袋駅から朝霞台駅まで約20分) 商品企画(パワープロダクツ) NEW! 本田技研工業 ものづくりセンター 住所. 環境戦略(2050年カーボンニュートラルの実現) NEW! バックエンドエンジニア(コネクテッド領域/東京) NEW! データサイエンティスト(コネクテッド領域/東京) NEW! 新規事業企画(MaaS領域の新規事業開発・サービス企画) NEW! Honda Innovation Tokyo, Akasaka 内(ホンダのイノベーション創出拠点です) QAエンジニアリーダー(コネクテッド領域/東京) NEW! モバイルアプリケーションにおけるプロダクトオーナー(コネクテッドサービス/東京) NEW! MaaS領域の商品・サービス企画 NEW! 海外営業・商品企画(船外機/マリンエンジン) NEW!
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11 の四つの 同時多発テロ の内の一つ) 関連タグ 再現ドラマ 航空機 航空事故 建物がしょぼいBEA もう助からないゾ♡ フィクションじゃないのかよ! 騙された! 関連記事 親記事 子記事 もっと見る 兄弟記事 pixivに投稿された作品 pixivで「メーデー! 航空機事故の真実と真相」のイラストを見る このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 550054 コメント
0 out of 5 stars どうせフィクションだろう 3 people found this helpful dorujirf Reviewed in Japan on April 19, 2017 5. 0 out of 5 stars 少し位手を抜いても… ほんの少しの気の緩みや思い込み、勘違いで大惨事になってしまう恐ろしさを感じました。 作り話では無く史実に基づいたストーリ構成と、真相解明までの流れがしっかりとしていて良かったです。 One person found this helpful See all reviews
メーデー!11:航空機事故の真実と真相 第9話 - YouTube
メーデー! :航空機事故の真実と真相 (英: Mayday:Air Disaster )とは、 ナショナルジオグラフィック チャンネルで放送されているドキュメンタリー番組である。 概要 航空機事故の検証を題材としたドキュメンタリー番組で、これまで17シーズン(+番外編3話)が放送されている。基本的に1話につき1件の事故を取り扱い、再現ドラマ・CGと関係者へのインタビューで構成される。大体は事故発生→検証→原因解明という流れだが、稀に検証パートが無かったり短かったりする回もある。 なお題の『メーデー』とは遭難信号を意味する無線用語 *1 で、作中でもメーデーを宣言するシーンがある場合がある。 メーデー民 淡々とした、シリアスな雰囲気の当番組だが、 某動画サイト で静かに人気となっている。この視聴者らのことは「 メーデー民 」と呼ばれ、独特の文化を形成している。 メーデー民用語集(一部ネタバレ注意) FND! OP後に必ず流される、『 これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています。 』というナレーション *2 に対して、 フィクションじゃないのかよ!騙された!