さまざまな保存の仕方がありますが、自分向きの保存法を探してみてくださいね。 撮影・文/川越光笑(たべごとライター・発酵食スペシャリスト) 保存した玉ねぎを使ったおすすめレシピ ここからは、保存した玉ねぎを使ったレシピを、HugKumが厳選してご紹介します。
また、急いでいて玉ねぎを冷やす時間がない場合は、割りばし(どんなはしでもOK)を口にはさみながら玉ねぎを切ると涙が出にくくなります。口に割りばしをはさむと、口の乾燥を防ごうとして涙になる成分が唾液を優先させるため、涙が出にくくなるんだそう。ぜひ、試してみてくださいね。 いかがでしたか? 玉ねぎは常温でも長い期間保存することができますが、皮をむいて冷蔵保存をしておくと、すぐに調理ができるだけでなく、カットするときに涙も出にくくなっておすすめです。なお、"玉ねぎ"と"新玉ねぎ"では保存方法が異なりますので、新玉ねぎの保存の仕方については、過去記事 「簡単に辛みを取り除くワザも!新玉ねぎの長持ち保存方法…選び方のコツから冷凍保存の仕方まで」 を参考にしてください。 構成・文/土田奈々子
(大人2人+子ども1人分) ピーマン 1個 にんじん 1/4本 豚ひき肉 100g サラダ油 大さじ1 ごはん 茶碗2.
スポンサードリンク タマネギは保存方法を間違えなければ、 長期間保存することができます 保存期間は品種によって違いますが、 長期保存に向きの晩生品種であれば年内いっぱいは保存できます。 12月から1月に収穫を迎えるホームタマネギと組み合わせると、 1年中タマネギを家庭菜園で育てられますね。 [タマネギの保存方法] ■タマネギの保存方法 1. タマネギの保存期間 タマネギの保存期間は品種によって違います。 早生種のタマネギは保存には向きません。 収穫後はできるだけ早く食べきるようにしましょう。 少しでも長く保存したいのであれば、 冷蔵庫に入れず風通しの良いところで保存します。 タマネギを一つずつ新聞紙で包み、段ボール箱やカゴに入れ、 風通しがよく涼しい場所で保存します。 中晩生種や晩生品種は風通しのよい、 雨の当たらないところに紐でつるして保存します。 中晩生種は萌芽葉が生え始める9月から10月頃まで保存できます。 晩生品種は12月から1月まで保存が可能です。 2. 長期保存での注意 タマネギの保存性をよくするためには、 栽培期間中から気を付けておきたいことがあります。 タマネギは多肥の環境で玉が肥大すると、腐りやすくなります。 大きなタマネギを収穫したいと思うと、 球の肥大期にたくさん肥料を与えたくなります。 でも追肥は3月上旬に施した後は絶対に与えないようにします。 3月以降、肥料を与えなくても、 良い環境で育ったタマネギの球は自然に肥大していきます。 タマネギは病気にかかることも多く、 病気によって保存性が悪くなることがあります。 見かけ上は健康なタマネギに見えても、 球の中や皮の内側から病気が進行していくことも多いです。 病気のタマネギが混じっていると、 乾燥している間に周囲のタマネギにも病気が感染し腐ってしまいます。 収穫までの期間に葉鞘部をよく観察し、 病気を早く発見して抜き取るようにしましょう。 3.
価格が手ごろで、いろいろな料理に使える「玉ねぎ」は、普段の食卓に欠かせない定番の食材です。生だとシャキシャキでピリ辛、加熱するととろりと甘くなるという味の幅広さも魅力の一つ。常温でも比較的長持ちする食材ですが、皆さんは玉ねぎの正しい保存方法をご存知ですか?
減少傾向にある交通事故での死者数 警察庁が2021年1月4日に発表した報告書「令和2年中の交通事故死者数について」によれば、2020年における全国の交通事故死者(事故発生から24時間以内に死亡)の数は2839人となり、2019年の3215人から376人減少(11.
2020年の全国の交通事故による死者は2839人で、前年より12%減ったことが4日、警察庁のまとめで分かった。統計が残る1948年以降最少で、2000人台は初めて。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う外出自粛が影響したとみられる。交通事故件数は30万9000件(速報値)と前年より2割近く減った。 政府は20年までに年間の交通事故死者数を2500人以下とする目標を掲げていたが、達成できなかった。 都道府県別では、東京都の死者数が155人(前年比22人増)と最も多く、53年ぶりに全国ワーストとなった。オートバイやミニバイクなど二輪車に乗車中の事故による死者が目立った。警察庁幹部は「(コロナ禍で)交通量が減るとスピードが出やすくなり、死亡事故につながる可能性がある」とみる。コロナ禍や外出自粛などと交通事故の関係について、今後、詳しく分析する。 月別の事故死者数では、2月以外のすべての月で前年を下回った。緊急事態宣言が出された4月は前年比2割減の213人で、宣言解除後の下半期も毎月13~29%減少した。死者数のうち、65歳以上の高齢者の割合が56%を占め、1966年の統計開始以来、最も高かった。 警察庁幹部は「信号や横断歩道の整備や交通規制の推進、安全教育や交通違反の取り締まりなどを通じて、一人でも多く死者数を減らすように努めたい」としている。
3%)が最も多い(第1-13図)。過去10年間の交通事故負傷者数(人口10万人当たり)を状態別にみると,いずれも減少傾向にあるが,歩行中の負傷者は他に比べ余り減っていない(第1-14図)。 502. 4 454. 0 440. 6 438. 6 420. 1 415. 7 400. 1 366. 7 348. 1 324. 8 299. 0 -40. 5% 46. 1 41. 7 40. 2 37. 9 35. 5 33. 5 31. 5 28. 3 26. 0 24. 5 24. 0 -47. 9% 68. 9 61. 0 56. 1 53. 2 48. 0 43. 1 38. 7 33. 6 29. 3 25. 7 23. 7 -65. 6% 134. 1 127. 1 121. 9 118. 4 111. 8 102. 7 94. 1 84. 8 76. 5 70. 8% 57. 6 55. 8 54. 1 54. 2 51. 3 50. 2 47. 8 44. 9 43. 6 40. 9 40. 3 -30. 0% (3)年齢層別交通事故死者数及び負傷者数 平成29年中の交通事故死者数を年齢層別にみると,各層人口10万人当たりでは,80歳以上(8. 6人)が最も多く,次いで70~79歳(5. 6人),60~69歳(3. 1人)の順で多くなっており(第1-15図),この3つの年齢層の死者数を合わせると全体の60. 8%を占めている(第1-16図)。65歳以上の高齢者の人口10万人当たりの死者数は引き続き減少しているものの(第1-5図),交通事故死者数に占める高齢者の割合は54. 7%である(第1-16図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を年齢層別にみると,最も減少が緩やかな50~59歳の年齢層についても,平成19年と比較して3割程度の減少となっている(第1-15図)。 9歳以下 0. 8 0. 7 0. 6 0. 5 0. 4 10~19歳 2. 9 2. 5 2. 2 2. 0 1. 9 1. 7 1. 6 1. 5 1. 4 1. 0 -63. 9% 20~29歳 4. 2 3. 4 3. 3 3. 1 2. 7 2. 4 2. 3 -43. 0% 30~39歳 2. 6 2. 1 -47. 0% 40~49歳 -31. 6% 50~59歳 3.