ようは、こういう向き(↓)に自分が座ってゆるめるほうがラクです。 反対にこっちからやると(↓)、持ち上げる力でゆるめることになりますので…… このやり方だと、体重がかからないから、けっこうな力が必要となります。 これは回しにくい。 回しにくいばかりか、滑って外れて、車体にゴツンとやりかねません。 ちょっとしたことですが、知っている方がクロウトっぽくていいですね。 この段階では、 ホイールナットをゆるめるだけ です。固い状態からすっとゆるくなったら、それ以上進んではいけません。 そのまま、ホイールナットを取ってはダメ? 初心者でもタイヤ交換は自分でできる？交換方法などについて解説 | 楽天Carマガジン｜クルマの維持費をお得にする情報をご紹介. まだ、ジャッキアップしていない状態ですので。 あわわ。 そういえば。 このままホイールナットをゆるめると、(特にキャンバーが付いているような車だと)ハブボルトのネジ山をつぶしかねません。 外し急がないようにしましょう。 ✔ この段階で、もしもナットが固くてゆるまなかったら、別記事の 「ホイールナットが外れない! そんなときの対処法」 を参照。 それと、ホイールナットをゆるめる時は、1本ゆるめたら、2本目は対角線上のナットをゆるめます。 そのあとは、左右どっちに行ってもいいのですが、その次は、また対角線上をゆるめます。 ようするに1本目をゆるめた後、隣接するナットではなく、対角線上に飛ぶ、ということですね。 そうですね。隣接するナットを順番に外すやり方だと、片側に負荷がかかりますからね。 タイヤ交換時のジャッキアップは「必要最小限」がベター ホイールナットをゆるめたら、ジャッキアップを再開します。 今度は、ガンガンに上げていいですよね〜!? いいえ。ガンガンに上げるのではなく、 ジャッキアップ量は、必要最小限 にとどめてください。 え? 必要最小限っていうのは…… つまり、あんまり上げないでね、ってことです。 ……はあ。 前回も言いましたが、車載のパンタグラフジャッキは、上げすぎるとどんどん不安定になるんです。 今回の目的はタイヤ交換ですから、タイヤが取れる状態までジャッキアップできていればいいのです。 それ以上は無駄……というか、リスクが増えるだけ。 そういうことです。タイヤが浮いて、タイヤの下に手が入るくらいのスペースができる位まで上がったら、ジャッキアップは十分です。 この位のジャッキアップ量で十分 タイヤが完全に持ち上がったら、ホイールナットを完全にゆるめて外します。 この状態はすでにホイールナットはゆるんでいますから、ゆるめる順番は気にしなくても大丈夫。 手でやってますね。 すでにゆるめてあるので、あとは手回しでも取れますよ。工具を使って回すより、ラクだし早いです。 タイヤを取り外すときの注意点 ホイールナットを外したら、あとはタイヤ&ホイールを外しますが…… 今のこのホイールがナナメっている状態でそのまま引っ張ると、ネジ山がガジガジになります。 最後まで丁寧に作業しましょう。 タイヤを真っ直ぐに立てた状態で、そのまま水平に引き出してください。 タイヤが外れました〜!
これで安心!JAFが教える「タイヤ交換の方法」 - YouTube
タイヤのホイールナットと一言で言っても、実はサイズや形状、用途に合わせて数種類あり、適合するものをチョイスしなければなりません。 ・車側のハブボルトの直径 ・ハブボルトのピッチ(ねじ山) ・取付面の形状(テーパー・平面・球面) ・貫通ナットor袋ナット 上記の通り、ナットの大きさから、ねじ山の違い、取付面の形状、穴が見えない袋ナット、穴の部分が外から見える貫通ナット、そして、スチールナット、ジュラルミンナット、クロモリナット、チタンナットといった、様々な材質のナットが存在します。また、ホイールがブランドメーカーのもので高価である場合、オリジナルのソケットでないと取り外し不可能な「ロックナット」である場合もあり、その際は付属ソケットをなくしてしまうとプロの手をもってしても作業ができない可能性も出てくるので、しっかりと保管・管理をするようにしましょう。 タイヤ交換時に規定トルク(締め付けトルク)を誤るとボルトはどうなるのか?その危険性とは? 規定トルクを誤るパターンは締め付けが強すぎるケースと締め付けが弱すぎるケースの2つあります。締め付けが強すぎるケースでは、ハブボルトごとねじ切ってしまい、修理にコストがかさんでしまう可能性があります。締め付けが弱すぎるケースでは、走行中にタイヤがブレて車体が揺れるなどの不具合が発生したり、最悪の場合ホイールごと脱輪し、ドライバーのみならず、周囲を危険にさらしてしまうこともあります。タイヤ交換の際には、必ず規定トルク(締め付けトルク)に従い、取付を行うようにしましょう。タイヤの交換だけでなく、ブレーキやステアリングなどといった足回り関連の整備・メンテナンスについては、基本的にはプロの手を借りたほうが安全です。タイヤ交換に慣れていない方や、規定の締め付けトルクについて不安のある方は、専門家にタイヤ交換を依頼するようにしましょう。 ライタープロフィール グーネットピット編集部 車検・点検、オイル交換、修理・塗装・板金、パーツ持ち込み取り付けなどのメンテナンス記事を制作している、 自動車整備に関するプロ集団です。愛車の整備の仕方にお困りの方々の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む この人の記事を読む
タイヤ交換出張サービス 店舗で購入(※1) 持ち込み(※2) 1, 000~3, 000円(+出張料金) 1, 500~4, 500円(+出張料金) 4, 000~12, 000円(+出張料金) 6, 000~18, 000(+出張料金) (※1)利用するタイヤ交換出張サービスで販売されているタイヤを購入し、サービス利用時に持ってきてもらう場合 (※2)事前にネットなどで購入しておいたタイヤへ交換してもらう場合 最近は、指定の場所まで出張して作業をしてもらえるサービスがあります。 店舗まで行く必要がなく、工具なども全て持ってきてくれるため、利便性は非常に高い です。 出張サービス専門の業者もありますが、カー用品店などがサービスの一環として行っていることもあります。出張料金込みの工賃を設定しているところと、2, 000~7, 000円程度の出張料金が別途加算されるところがあるので、料金システムは事前にしっかり確認しましょう。どうしてもお店に行くことができない場合には便利ですが、 総額で考えると割高 になります。 4. カー用品店 1, 500~2, 000円 2, 000~3, 500円 6, 000~8, 000円 8, 000~14, 000円 カー用品店での工賃は比較的安いです。さらに、 料金が安いだけでなく、対応できるタイヤの種類も多い という魅力があります。デメリットは、混雑していることも多いので 作業時間が長引いたり、待ち時間が発生したりする可能性がある という点です。買い物客からさまざまなサービスを利用する人まで多くの人が訪れ、土日祝日などは混雑していることが多いため、時間には余裕を持っておきましょう。 5. ガソリンスタンド 1, 000~5, 000円 2, 000~7, 500円 4, 000~20, 000円 8, 000~30, 000円 多くの店舗で 工賃が安め に設定されています。一番のメリットは、全国どこにでも店舗が存在するという点です。タイヤ交換のためにわざわざ遠くまで行かなくても、自宅や職場の近くなどアクセスの良いお店を自由に選べるという便利さはもちろんのこと、 パンクなどのトラブルですぐに交換をお願いしたい場合には特に使い勝手が良い と言えます。また、給油や洗車はもちろん、オイル交換などの整備までできるので、一度の来店でタイヤ交換に限らず車のメンテナンスをまとめて行えるというのもメリットです。 タイヤ交換にかかる工賃の内訳は?
ホイール・タイヤ交換[2018. 10.
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