声出せー!」と煽り、場内のボルテージを引き上げていく。センターステージに指原と柏木由紀が立ち、ハイタッチをしてから「炎上路線」を披露。続いてAKB48のOGである 渡辺麻友 の映像がスクリーンに映し出されたあとには渡辺がステージに現れ、指原と2人で「アボガドじゃね~し... 」をデュエットして、ファンを熱狂させた。続いてスクリーンには宮脇と同じくIZ*ONEで活動中の矢吹奈子からのメッセージが。指原は1人ステージに立ち、「君の名は希望」を画面の中の矢吹と共に歌った。なお矢吹からのビデオメッセージでは「奈子をアイドルの道に連れてきてくれてありがとう」「さしこちゃんの背中を一番近くで見てきたらから、大丈夫な気がする。奈子はこれからもさしこちゃんのTO(トップオタ)だよ」というコメントが紹介された。 柏木と渡辺による"まゆゆきりん"コンビのMCを経て、続いて3月に亡くなった内田裕也に向けてスクリーンに「裕也さん、素敵な思い出をありがとうございました。天国でまたシェキナベイベーしましょう!! 指原莉乃」というメッセージが。指原は2014年発表の内田とのコラボ曲「シェキナベイベー」を歌い、内田の歌声も横浜スタジアムに響き渡った。また曲の途中、内田のコスプレをした 松本人志 ( ダウンタウン )がサプライズ出演。松本は「はい。これは完全に怒られるヤツですね。裕也さん、僕じゃないです。こいつがやれって言ったんです!」と指原を指差す。指原は「違う!」と否定するも、松本は「悪いやつなんです。『あなたの炎上止めたのは私でしょ』とか『来てくれたら秋元康さんが感謝してくれると思います』とか!」と話して観客を笑わせた。松本は「とにかくよくがんばったよ」と指原を労い、「図太さというか、これから先も期待できると思う。俺の卒業のときも来てね」と冗談まじりに話してから、「シェキナベイベー」を歌い、「お疲れ!
ありがとうございました!」と満面の笑みを見せ、王冠の中へと消えていった。 なお5月28日には福岡・マリンメッセ福岡にて「指原莉乃11年ありがとう!大感謝祭」と題したイベントが開催される。 この記事の画像(全33件) 「指原莉乃 卒業コンサート ~さよなら、指原莉乃~」2019年4月28日 神奈川県 横浜スタジアム セットリスト SE. oveture( HKT48 ver. ) 01. #好きなんだ 02. ロックだよ、人生は... 03. 早送りカレンダー 04. スキ!スキ!スキップ! 05. ジワるDAYS 06. 愛しきナターシャ 07. 初恋ヒルズ 08. 君のことが好きやけん 09. そばかすのキス 10. 波音のオルゴール 11. Choose me! 12. LOVE TRIP 13. ハロウィン・ナイト 14. 生意気リップス 15. 波乗りかき氷 16. 週末Not yet 17. 2018年の橋 18. 夕陽を見ているか? 19. 意志 20. Make noise 21. しぇからしか! 22. ぶっ倒れるまで 23. 炎上路線 24. アボガドじゃね~し... 25. 君の名は希望 26. シェキナベイベー 27. 私だってアイドル! 28. Get you! 29. メロンジュース 30. 12秒 31. 最高かよ 32. それでも好きだよ 33. 今 君を想う <アンコール> 34. いつだってそばにいる 35. ジワるDAYS 36. 私だってアイドル! 37. 恋するフォーチュンクッキー 38. 桜、みんなで食べた 指原莉乃11年ありがとう!大感謝祭 2019年5月28日(火)福岡県 マリンメッセ福岡 全文を表示 関連する特集・インタビュー
85ID:T1CUHpi/0 >>867 お疲れさまでした
そして、30系アルファード・ヴェルファイアの フロントに採用されているストラット式には、 走行中のアライメント変化が少ない 強靭なブラケットが標準装備! 車重のあるアルヴェルには、 ここが重要なポイントになりますよ! (この部分の強度が弱いと、 走行中に折れる事があるので 非常に危険なんです!) そんなZERO Aの特徴が復唱できたら、 いよいよ車高調の取り付け作業開始! まずはワイパー下のパネルを全て取り外し、 純正ダンパーを取り外します。 ちなみに今回のお車は、 ほぼ新車だったこともあり、 お得な "アッパーレスキット" を ご購入頂いてましたので、 純正ダンパーからアッパーマウントや ベアリングを外して、 クスコ車高調の方に移植します。 そして車体に取り付けが終わったら、 今回同時にご購入いただいた 「30アルファード・ヴェルファイア専用 減衰力調整ケーブル」を装着します。 取り付けイメージはこんな感じですが、 30系は車高調本体のクリック部分から、 ボンネットを開けて手軽に触れる部分まで "約35cm" ぐらいあるので、 普段減衰力を手軽に変更されたい方には、 オススメのオプション部品ですよ! 装着後の運転席側 装着後の助手席側 ちなみに、 延長すると少しクリック感は減りますが、 矢印が45度動くと1クリックなので、 機械が苦手な方にも分かりやすいですよ! 「専用減衰力調整ケーブルはマストアイテム!? アル/ヴェルにはクスコ･ストリートゼロAがいいみたい。」cockpitのブログ ｜ COCKPIT - みんカラ. そんなフロントの組み付けが終わったら、 リアはレバー比の計算をしながら、 オーナーが希望されていた 車高になるように細かくセットして、 いつも通り1G状態(クルマが地面に設置した状態)で 各ボルトを締め付けると、 組み付け作業は終了。 フロント完成図 リア完成図 そして最後の仕上げは、 当店こだわりの「New 匠アライメント」 意外に知らない方も多いんですが、 ローダウン後は "必ず" タイヤの角度が変化しますので、 アライメント調整をしないと、 高価なタイヤがあっという間に 摩耗しちゃいますよ! (・_・;) そんな感じで、 今回のクスコ車高調取り付けは全て終了! 完成後は、こんな高~~~~~~~い 車高だったヴェルファイアハイブリッドが、 普段の買い物で使えるぐらいの、 程良いローダウン車両に変身! タイヤ・ホイールがより強調されて、 さらにカッコ良くなりましたよね! (^-^) オーナー、今回はお買い上げ頂き 本当にありがとうございました。 今回の減衰力は、 とりあえず私の好みで調整してますが、 今後乗ってみて、 硬さや車高などの変更がありましたら、 気軽にご相談くださいませ。 今後とも末長く宜しくお願い致します。 最後にお知らせです!
沈み込みが遅くなるだけで、沈み込むのは同じ。なので、けっきょく当たる時は当たります。 減衰力で、動きを止められるわけではないんだ。 基本的には、沈み込むスピードが遅くなっているだけなのです。 減衰力を上げればツライチが攻められるとか、そういうものではないんですね。 バネレートを固くして、動かない足にしてしまうのとは違います。だからヤミクモに固くする意味はないです。 乗り心地メインで考えたほうが良さそう。 車高調に交換するということは、基本的にバネレート等も純正より固くなる。だから減衰力を柔らかくしておいても、ノーマルよりは固く感じることが多いです。 そういう意味でも「柔らかめスタートが無難」なんですね〜。 DIY Laboアドバイザー:佐藤峻一 得意技は勝負ツライチだが、実用重視の足まわりも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。● カスタムガレージスパイス TEL:0476-36-4104 住所:千葉県成田市川上245-984 神谷倉庫D2 営業時間9:00〜18:00 月曜定休
たまにそんなウンチクも語りつつ・・・ 試乗も終わったので、S2000へのクスコ車高調取り付けは全て完了です。 今回のオーナーのように、 毎日お車を通勤で使っている方は、 徐々に劣化するダンパーの性能は分かりにくいと思いますが、 たぶん今回は、走りだしてすぐに分かると思いますよ! 劣化した車高調にサヨナラしてクスコ車高調でリフレッシュ♪ ホンダ S2000（AP1）に「CUSCO STREET ZERO A」の取り付け！ | ホンダ S2000 | 店長アサコのブログ | コクピット 55 | 車のカスタマイズにかかわるスタッフより. (^-^) オーナー、今回もお買い上げ頂き本当にありがとうございました。 宝物のような存在のS2000を、これからも大切に乗ってあげて下さいね! 今後とも末長く宜しくお願い致します。 最後にお知らせです! 10万円以上の車高調ご購入で 4輪トータルアライメントが無料になる「車高調キャンペーン」は 7月31日まで開催中です。 お得なこの機会を是非お見逃しなく! (※注)一部商品・一部車種を除きます。詳しくはスタッフまでお問い合わせください。 (詳しいキャンペーン内容は、 こちら をクリック!) お得な車高調キャンペーン終了まで、 あと3日!
^) 今回あらためて思いましたが、86ってカスタムのやり方しだいで本当に楽しいクルマに変身します! ただやり方を間違えると・・・・・(T_T) 86のパーツ選びでお悩みの方は、ぜひお気軽にご相談下さいませ。 今回も当店をご利用いただき、本当に有り難うございます。 減衰力の調整方法や車高など、ご不明な点がありましたらお気軽に来店してくださいね。 今後とも宜しくお願いいたします。
どうもまるすけです!
皆様こんにちは 自称「高知のタイヤ屋なのにローダウン&クスコ車高調専門店!」 コクピット 55 の朝子です(^-^) 今朝起きたら久しぶりに晴れそうな感じだったのに、お店に到着したらものすごい豪雨(T_T) そんな中、そろ~りそろ~りとピットのシャッターを開けると、 雨が大好きな "寡黙な 親方" が、すでに遠くを眺めていました! (^-^) (親方!そこにいるとタイヤを出せないんですけど・・・(>_<)) 今年は本当に全国各地で豪雨被害が多いですが、皆様も十分気をつけて下さいね。 さて、本日ご紹介するのは 以前からご夫婦ともども大変お世話になっている、ホンダ S2000(AP1)の常連さん。 ちなみに今回は、 「いまの車高調を装着してから年数も経過したし、 それなりの距離を走って 乗り味も落ちてきたから、そろそろ買い替えようかな?」 という、車高調のご相談をいただきました。 そこで私がオススメしたのは、当店一押しのクスコ車高調! 走りの単筒式「SPORT S」にするか? ストリートで快適な複筒式「STREET ZERO A」にするか? もちろんオーナーより、私の方が真剣に悩んでいましたが・・・(;一_一) 今回のオーナーの用途は、毎日の通勤と休日のドライブが多いこともあり、 ストリートでは快適な乗り心地なのに、本気の走りでもかなりイケちゃう 「CUSCO STREET ZERO A(クスコ ストリート ゼロ エー)」 をご購入頂きました! (^-^) それではここで、毎度おなじみクスコ ストリートZERO Aの特徴を復唱してみますと、 今回のS2000はダブルウィッシュボーン式の構造なので、 前後に車高を変更しても乗り心地が変わらない 全長式 を採用し、 普段の通勤からワインディングでの熱い走りまで対応できる、 幅広い40段の減衰力(かたさ)調整 が可能! (ただ段数が多いだけの車高調とは一味違いますよ!) そしてストリートシリーズの中でも、 ZERO AのみCPRVという特殊なバルブ を採用 しており、 普段一番使う街乗り領域で、快適な乗り心地を実現できます! さらに今回は、リアの減衰力調整部が内装の奥にあるS2000なので、 クスコ車高調専用の「減衰力調整延長ケーブル」を同時装着しちゃいます! こんなオプションパーツを同時にオススメできるのも、 今まで経験した多くの装着実績があるからなんですよ!