つまり、存在の雰囲気が半径20M以内に有れば、寝れるのかな? 私は夫とくっついて寝るのは好きですけど、冬場だけですね。 アンカ代わりです。 あと、夫は良い匂いがするので、安心するんです。 でも、夏場は汗でオッサンくさくなるのと体温が高いので、遠ざけてます(笑) 私は夫の匂いが好きなので、タオルケットや枕に付いた匂いだけで、寝れます(笑)洗濯したくな~いと思います。 私の夫も「夫時間」が有り、寝るタイミングや起きるタイミングを自分で決めてます。私は、それくらい自由で良いと思ってますよ。生活リズムって、有りますから。 私の方が先に寝る事になるけど(私の職場は夫より1. 一緒に寝るカップルのラブラブ度が高い理由と寝れない時の対処法 | 恋愛のトリセツ. 5時間早い始業です)、夫のタオルケットが有ればリラ~ックスなので(笑)。 トピ主さんも、何かリラックスする方法を探してはどうでしょうか。 トピ内ID: 7066860813 2009年6月17日 08:28 どなたか教えてください。 やっぱりいつも彼と一緒に寝るのは甘えですか? 結婚されている方々は、そのときによって、 別々に寝るのは普通ですか? トピ内ID: 2126390035 riri 2009年6月17日 09:44 個人的には甘えとは思いません。彼が嫌がってないのであればいいんじゃないかな?
彼氏はいるけれど…。恋人同士、安定しているはずなのだけれど…。メールを出せば返事は来るし、ラインでもちゃんと返してくれるのだけれど…。でも、何か不安。 会っているときはすごくハッピーでいられるのに、バイバイした瞬間から不安で胸はいっぱいになって。結婚をあせっているわけではないのだけれど、その話がでないことも気になるし、つい、「私のこと、どう思ってる?」なんてしつこく聞いてしまう。 恋愛に不安はつきもの、とわかってはいるけれど、このままではどうにかなってしまいそう…。そんなあなたのために、恋愛中の不安に対する処方箋を紹介しましょう。 なぜ不安になるの? ―不安な心のメカニズム 予定が何もなければ、明日の天気が晴れるかどうか、気にすることもありません。でも、彼と公園にお弁当を持ってピクニックに行く約束をしていたら、急にお天気のことが不安になってきます。 つまり、不安になるのは、未来に希望があるからです。それが自分の望むとおりにならなかったらどうしよう、と考えるから不安になるのです。不安と希望はカードの表裏。そばにいたい、失いたくない、という気持ちが強ければ強いほど、不安はどんどん増殖していきます。 不安になったら、大きくひとつ深呼吸。自分は彼との未来を考えているから不安になるの。不安は希望の裏返し。すごいよ、希望があるんだもの、と自分をほめてあげてください。どうですか? 少し落ち着きましたか? 自分の「希望」を知る 落ち着いたら、紙をひろげて自分の希望を書き出してみてください。 ・彼とずっと一緒にいたい。 ・彼と結婚したい。 ・彼にずっと好きでいてもらいたい… だぶっていようが、厚かましかろうが、気にせずにどんどん書き出してみて。そうすると、ふだん無意識のうちに抑えつけている、あなたの本当の願いが出てきます。 ああ、自分はほんとうはこんなことを考えていたんだ、というものが出て来るまで、やってみてください。 主語は誰? 書き出したら、その文章の主語は誰か考えてみてください。 「彼が私をずっと好きでいてくれたらいいのに」 「彼がもっとメールをくれたらいいのに」 自分ではなく、彼が主語になっているような項目は、全部×をつけていきます。自分の部屋をきれいにするのは、自分にできることですが、隣の家がどんなに散らかっていようと、あなたには手出しができません。そ んなことはよくわかっているはずのあなたが、彼の気持ちなら、努力すれば自分の力でどうにかできるのではないかと誤解していませんか?
民間任せでは、心もとない。 — アンフェア (@reonob) 2020年8月9日 【船座礁 Wi-Fi求め陸に接近か】 モーリシャス沖で日本の貨物船から重油が流出した事故で、地元メディアによると、乗組員がWi-Fi接続のため陸に近付いたと話していることが判明。モーリシャス政府は日本企業に損害賠償を求める方針。 — Yahoo!
「24時間365日」の支援体制をうたっていたが… 東京・港区の商船三井本社で記者会見した商船三井と長鋪汽船の幹部(記者撮影) 岡山県の海運会社・長鋪汽船(岡山県笠岡市)が所有し、商船三井が運航する大型貨物船「WAKASHIO」(載貨重量トンは約20万3000トン)がインド洋のモーリシャス沖で座礁し、1000トン以上の重油が周辺の海域に流出する事故が起きていたことが明らかになった。 事故現場周辺のマングローブ林はラムサール条約で国際保護湿地に指定されており、世界的にも希少なさんごが群生する海洋公園にも近い。 モーリシャス政府は8月7日、環境危機事態を宣言し、フランスのマクロン大統領が翌8日、軍用機の派遣を含む支援を表明した。日本政府も8月10日、油漏防止の専門家チームを現地に向けて出発させた。 モーリシャスの観光、水産業に大打撃 9日に記者会見した長鋪汽船と商船三井によると、7月4日に中国の港を出港してシンガポール経由でブラジルに向かう途中だった大型貨物船WAKASHIOがモーリシャス島沖南東0. 9マイルで座礁したのが7月25日のことだった。 その後、船内への浸水が進み、8月6日に船体に亀裂が生じて燃料油の重油が漏れ始めた。船内のタンクにあった約3800トンの重油のうち、破損したタンクから漏れたのは推定1000トン以上。うち約460トンを手作業で回収したという。一方、船内には重油約1600トンと軽油約200トンが残っている。 深刻なのが、モーリシャスの経済や生態系への影響だ。同国の人口は約126万人(2018年、世界銀行調べ)。豊かな自然環境を売りにした観光業が主力産業だが、今回の重油流出事故で壊滅的な被害は免れない。水産業への影響も深刻化しそうだ。 注目されるのが、事故原因の究明や賠償の行方だ。商船三井の加藤雅徳・常務執行役員によれば、当初の航海計画ではモーリシャス島の南側の10~20マイル沖合を航行すべきところを、「波が高く、しけを避けようとして北にずれていった」という。 商船三井は2007年に社内に安全運航支援センターを開設。インマルサット衛星を利用し、用船を含め、同社が運航するすべての船舶の運航状況を24時間体制で監視している。しかし、加藤氏は「データを入手頻度は数時間おきにとどまり、約800隻の運航船舶すべてについて、どこへ走って行こうとしているか把握できているわけではない」と説明する。
さて、今回の事故に関しては「長鋪汽船」が賠償責任があるということですがクリアになりしました。 気になるのは、一体いくらくらいの金額を請求されるのか?というところですよね。 わかしお(WAKASHIO)座礁の「賠償金」はいくら 「長鋪汽船」が支払うことになる賠償額ですが、金額には「船主責任制限条約」によって上限があります。 この条約には1976年の条約とその後改正された1996年の2つがあり、それぞれ上限が異なります。モーリシャスが批准しているのは前者で上限およそ「 20億円 」。そして、日本が批准しているのは後者で上限およそ 70億円 。(出典: 戸田総合法律事務所) どちらを採用するかは裁判所が決めることになるということです。 「賠償金」の支払いで長鋪汽船が倒産!? 相当な金額を請求されることが予想される「長鋪汽船」ですが、賠償金の支払い能力はあるのか?という疑問が生まれます。 ネットやSNSでもそれが原因で「倒産か!」と言う言葉が並んでいるようです。 まぁ長鋪汽船が倒産して終わりだな — めでぃあしーく (@mlimitwall) August 13, 2020 損害賠償がくるし、商船三井と長鋪汽船?は倒産とかもありえるね コロナで日本経済は低迷してるし、事故とはいえ、こういう大きい会社が潰れたりしたらさらにやばそう — ぷっさん (@puppu_puppu) August 13, 2020 まあ、長鋪汽船を倒産させて逃げる算段だろうけど、、出来るんか?
8月11日、商船三井は反落し3%超安での推移となっている。写真は10日、モーリシャスで座礁した貨物船(2020年 ロイター/Dev Ramkhelawon/L'Express Maurice) [東京 11日 ロイター] - 商船三井 9104. T は反落し3%超安での推移となっている。岡山県の長鋪(ながしき)汽船の関連会社が保有・管理し、商船三井が運航する大型ばら積み船「わかしお」が、7月25日にインド洋のモーリシャス島沖で座礁し、船体の亀裂から燃料が流出したことが嫌気されている。 モーリシャスのジャグナット首相は8月6日に環境緊急事態宣言を出し、国際支援を要請。10日には破損した燃料タンク1基からの流出は止まったが、まだ他の燃料タンク2基に2000トンの重油が残っているとした上で「船体に複数の亀裂が確認されており、非常に深刻な事態に直面している。最悪のシナリオに備えるべきで、船体がいずれ崩壊することは明白だ」と語った。 長鋪と商船三井は9日に会見し、およそ1000トンが流出した可能性があることを明らかにした。商船三井の小野晃彦副社長は会見で、「風光明媚なコーラルリーフのエリアでもあり、野鳥の保護区も近くにある。深刻にとらえている」と語った。燃料の流出を最小限に抑えるとともに、油の除去に取り組む考えを示した。 for-phone-only for-tablet-portrait-up for-tablet-landscape-up for-desktop-up for-wide-desktop-up
モーリシャス諸島は、インド洋のマスカレン諸島に位置する共和国。 地図で見るとわかりますが、アフリカ大陸の東「マダカスカル島」のさらに東に位置しています。 首都はポートルイスで、イギリス連邦加盟国。アフリカの国家の1つです。 わかしお(WAKASHIO)の要目 船 種:ばら積み貨物船 全 長:299. 5メートル 全 幅:50. 0メートル 乗組員:20名(インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名) 船 籍:パナマ 船 主:OKIYO MARITIME CORP. 長鋪汽船株式会社 会社概要. (長鋪汽船株式会社の子会社) 竣工年:2007年5月 「パナマ船籍」という言葉、よく聞きますよね? なぜ船籍を「パナマ」にするかと言うと、船は籍を置いた国の法律に従うことになります。パナマの籍にしておくと船舶の登録が安かったり、外国人船員の配乗も簡単に出来たりと単純にメリットが多いからというのが理由です。 世界の船舶はパナマ席が17. 7%。日本の外航海運会社が運行する船では、パナマ籍はなんと61. 3%に達するそうです。(引用: 乗り物ニュース ) 今回の航行ではインド人、スリランカ人、フィリピン人といった乗組員の国籍。簡単に察しがつくと思いますが、日本人が入っていないのは、人件費を安く航行するためですね。 モーリシャス沖座礁・重油流出事故の原因 原因については、当初「wifiを繋げたかった説」がネットでも流れて有力視されていました。 船員の誕生日パーティ をするのにwifiに接続したかったので、インド人の船長が船を岸に近づきすぎて座礁した・・というアホのような理由だと思われていたのですが、ここに来て「天候不良」で航路を外れてしまった説が有力のようです。 インド人の船長とスリランカ人の船長が逮捕され、他の乗組員も詳しく事情聴取されてると思うので、真相は今後はっきりしてくるでしょう。 モーリシャス沖事故の「賠償金」は誰が払う?賠償金額はいくら? 簡単に今回、事故を起こした「わかしお」の航海の情報を整理すると上の表の通りです。 つまり今回の事故には、貨物船の持ち主である「長鋪汽船」のほか、チャーターした立場の「商船三井」が関わっているということですね。 注目は、「長鋪汽船」と「商船三井」のどちらが損害賠償の責任を負うのか?という点ですが、国際条約の「 バンカー条約 」に規定があります。 「バンカー条約」によると、今回のケースの様に重油などの流出により環境汚染が発生した場合、損害賠償の責任を負うのは 船の持ち主。 つまり、 「長鋪汽船」が損害賠償を支払う ことになり、事実モーリシャス政府から「長鋪汽船」に賠償請求がされています。 モーリシャス政府より当社へ賠償請求をするとした発言があったことは報道で確認しております。当事者としましての責任を痛感しており、賠償については適用される法に基づき誠意を持って対応させていただくつもりです。(引用: 長鋪汽船ホームページ ) わかしお(WAKASHIO)座礁の「賠償金」支払いで長鋪汽船が倒産!?