◆ゲーム機を取り上げてもいいのですか?
02. 10 チェックリスト【まさか、うちの子も不登校になるのでは・・】 不登校・非行・家庭内暴力専門外来ページも御覧下さい。ページ上部のボタンをクリックすれば表示されます。 次のチェックリストは、日常生活の中で見つけやすいチェック・ポイントを集めております。通常の医学的な診断基準とはことなり […] 記事一覧へ
学業への悪影響は調査でも証明されている ゲームばかりしている子どもを変えることはできるでしょうか(写真:ABC / PIXTA) 小学校低学年から高学年、そして中学生へ……。周囲に私学を受験する子も増える中で、わが子の成績や先々の進路がまったく気にならない親はいないだろう。どうすれば少しでもいい点が取れ、より上位の学校に進学できるのか。そもそも子どもにやる気を起こさせるには?
普通ゲームと勉強の両立なんて言ったら、「ゲームをやってから勉強しようねぇ」とか「勉強が終わったらご褒美でゲームやってもいいからねぇ」とか、申し訳ないですけどその程度のセリフしか出ないと思うんです。でもそんなことじゃないんです。 ゲームを勉強につなげていく んですよ。これが上手くいけば少なくとも②のパターンには持っていけますからね。この状態なら 「好きなことが勉強」 ってことになる可能性だって充分あるわけです。 ここまでの話をザックリ一言でまとめてしまうと、 「保護者の視点を少し変えてみましょうよ」 ってことになります。 納得いく人、いかない人、それぞれいると思いますが、 子どもに変化を強要するだけでなく、大人の側としても少し考え方を変えていく必要はあると思います。
2017/7/3 2017/10/1 不登校の対応, 小学生の不登校 不登校の子供は時間を持て余しています。 そんな不登校児が、暇潰しになるものは何か考えた時に手軽なのが ゲーム です。 ゲームをやっている時は楽しいですから、不登校であるという嫌な現実を少し忘れることができます。 親としては、子供が学校へ行かずにゲームばかりしている姿を見ると、心配で複雑な気持ちかもしれません。 しかし、ゲームであったとしても不登校の子供が毎日を退屈そうに生きているよりは、楽しめることがあって何かに真剣に取り組んでいる方がいいとは思いませんか? 子供がゲーム依存症になる原因3つ。毎日がゲーム三昧なら注意！ | 子育て応援サイト MARCH(マーチ). ゲームに依存することを心配してゲームを取り上げるという選択肢もありますが、子供が楽しみとしていることを取り上げてゲーム禁止にするのはやめて下さい。 良い結果になるとは思いません。 不登校の小学生がゲーム依存…その理由は? 自分が不登校の時もゲームばかりしていたので、不登校の子供がゲーム依存になる気持ちは分かります。 学校へ行っていないのにゲームをすると怒られそうなので、自分の場合は親が出掛けたりしている時間を狙ってゲームばかりやっていました。 当時はゲームボーイとかでしたが、昔と比べて現在のゲーム環境は大きく変わりました。 今はインターネットが日常生活で当たり前となりゲームもネット環境によって、据え置き型のゲームからパソコンやスマホのオンラインゲームが主流です。 オンラインゲームの特徴は、終わりが無いゲーム だということです。 オンラインゲームというと小学生にはまだ早くてゲームばかりしている高校生くらいのイメージですが、最近はネットありきの日常なので小学生がしていても不思議ではありません。 しかし、オンラインゲームはある程度クリアしてもアップデートが入ればまたゲームは続きます。 また、特に男の子によく見られるのですが、何か夢中になったことに対して「極めたい」という思いがあります。 終わりのないオンラインゲームを極めたいと思ったら、時間と労力を要するのでゲーム依存症の入り口になる可能性は高いです。 ゲームを取り上げるだけではダメ! ゲームばかりしている子供からゲームを取り上げたとしても、それはゲーム依存の治療にはなりません。 むしろ逆効果 です。 子供からしたら不登校という現実を忘れられる唯一の楽しみがゲームであり、悩んでいる毎日を少しでも楽しくさせてくれる道具です。 それなのに、親がゲーム取り上げる… 子供にとってゲームを取り上げられるということは 生きている時間で楽しみにしているものを奪われるということ です。 夢中になれることを見つけてあげるのが大事!
トヨタのコンパクトハイブリッド「アクア」が、間もなくフルモデルチェンジを実施する見込みだ。2011年12月のデビュー以来10年に渡り、低燃費ハイブリッドカーの代表格として活躍してきたアクア。ここで改めてMOTA(モータ)が計測した実燃費データを振り返るとともに、最新のハイブリッドモデル「日産 新型ノート」と比較。アクアの実力が今も一線級だったことが改めて確認出来た。 トヨタ アクアの実燃費は27. 6km/L! ハイブリッドカーの燃費王は今も健在だった さっそく、トヨタ アクアの実燃費記録を振り返ってみよう。MOTA(モータ)では、2017年6月に実施されたマイナーチェンジ後のモデルを計測している。計測の結果は27. 6km/Lと、カタログ燃費(WLTCモード燃費)の27. 2km/Lを上回る実燃費記録を叩き出した。 トヨタ アクアは間もなくフルモデルチェンジ! 新型も超低燃費でアッといわせてくれるのか!? ちなみに2017年計測当時はまだカタログ値が従来のJC08モードで表示されており、その時のカタログ燃費は34. 4km/L(JC08モード燃費)だった。 超低燃費を売りにしてきたアクアだが、2011年12月のデビュー時にも、カタログ燃費33. 0~35. 4km/L( JC08モード燃費)という圧倒的な低燃費で世間をあっといわせた。その後も一部改良を重ねたことで、さらに記録を伸ばしている。 2021年夏にもフルモデルチェンジが噂される2代目の新型アクアが、またもそのカタログ燃費値で驚かせてくれるのか、興味津々なところだ。 最新のノート e-POWER、実燃費で10年選手のアクアに敗れる! 86にランドクルーザーも！2021年に発売が期待される新型車たち - 価格.comマガジン. 実燃費記録は24. 3km/L それでは、トヨタ アクアの実燃費の実力はライバルモデルと比べてどうなのだろうか。最新のハイブリッド"e-POWER(イーパワー)"を搭載する日産 ノートの実燃費記録と比較してみよう。 ノートには走行モード切り替えが備わっており、デフォルトの設定が「ECO(エコ)」。そこで実燃費の計測では、同コースをエコとノーマルの2回に渡り走行している。その結果、日産 新型ノート e-POWERの実燃費は、ノーマルモードで22. 6km/L、エコモードで24. 3km/Lと、アクアを下回る計測値となった。 フルモデルチェンジ間近な新型アクアの低燃費記録更新にも大いに期待!
プラドはライバル少ない本格派 トヨタ・ランドクルーザープラド トヨタ・ランドクルーザー・プラドは2009年に発売されたが、10年以上を経過しながら、2020年には1か月平均で2000台以上を登録した(ランドクルーザーを除く)。 人気を高めた1番の理由は、数少ない後輪駆動をベースにした悪路向けのSUVであることだ。 トヨタ・ランドクルーザー・プラド パジェロは2019年に生産を終えたから、現時点で売られている国産の悪路向けSUVは車種数が限られる。 ランドクルーザー、ランドクルーザー・プラド、ランドクルーザーと基本部分を共通化したレクサスLX、ジムニー、ジムニー・シエラだけだ。ほかのSUVはすべて前輪駆動がベースで、悪路で駆動力を高める副変速機も装着していない。 そして、ランドクルーザー・プラドは、悪路向けSUVの代表として人気を集めた。 外観には強い存在感が伴い、悪路走破力も抜群に高い。直列4気筒2.
なおハイブリッド方式としては、スズキのマイルドハイブリッド方式とは異なる、内燃機関を発電にのみ使用するシリーズハイブリッド方式とのことで、車両の駆動輪には専ら走行用モータジェネレータから走行のための駆動力を供給するシステムになる可能性があるとのこと。 参考のために、ハイブリッド方式は大きく3つの方式に分かれるとのことで、以下のその方式を記載させて頂きます。 [パラレル方式] パラレル方式(並列方式)は、搭載している複数の動力源を車輪の駆動に使用する方式。 [シリーズ方式] シリーズ方式(直列方式)は、エンジンで発電機を駆動して発電し、モーターを車軸の駆動と回生に使用し、さらにエンジンで発電した際の余剰電力、および回生ブレーキにより発生した電力を回収するための蓄電池を有するもの。言わば『エンジンを発電用の動力源として搭載した電気自動車』である。 [スプリット方式] パラレル式のようなエンジン×モーターの出力と、シリーズ式のようなエンジンによる発電・モーター駆動を同時に実現する方式である。一般的にストロングハイブリッドと呼ばれる。 via: 新型ムーヴの開発がここまで遅れているのも、e-SMART HYBRIDが関係している?プラットフォームはDNGAが濃厚?気になる続きは以下の次のページにてチェック!