単車の電装系が全て点灯しなくなりました。 98年型のホーネット250ccに約10年乗っている者ですが、無知なのでなにとぞご教授下さい。 はじめはヘッドライトのみ点灯しなかったのですが、ここで良い回答を貰いました。 その方法を試そうと、キーをONにして(エンジンはかけていません)何気にウィンカーを右につけたら 二回点滅した後に突然切れました、その後キーをOFF、ONにしてもウィンカー、テールランプ全てつかなくなりました。 旧型ホーネットはタコメーターの下にニュートラル、オイルなどを示す四つの警告灯があるのですが、 エンジンをかける前はオイルランプが点灯するはずなのに、それすら点灯していません。 (ニュートラル、オイル、指示器、ハイビーム)の四つの警告灯です。 以上はエンジンをかけていない状態です。 この状態でエンジンを始動させたらすぐにかかり、走行することは可能でした。 よってバッテリーあがりやメインヒューズではないと思うのですが、、、 予備にオークションで購入したヒューズ、レギュレートレクチファイヤ、ウィンカーリレーなど適当に交換してみましたが、 やはりエンジンはかかっても電装系は全て点灯しませんでした。 ケーブル断線の場合は、エンジンがかかり尚且つ電装系が全てつかない箇所はどの配線になるのでしょうか? また断線ではない場合はどの部品が壊れていると思われますか? 同じような現象が起きた方がいましたら、直し方を教えていただけないでしょうか?
バイク(2輪もろもろ) 2020. 06. 06 2012. 04. Gn125hのバッテリーを充電してもエンジンがかからない…原因ってなに？対処法が知りたい… - 【厳選】人気のQ&Aまとめ. 21 突然の不調 今日、買い物に出かけたときのこと。 いつも通りセル一発でエンジンもかかり、何事もなく13km程先のホームセンターへ。 買い物を済ませ、その300m先にある別の店に向かった。 当然その時もセル一発でエンジン始動。 ところが・・・ 15分ほどで買い物を済ませ、さて帰るかとイモビを解除したらピッピッという音がしない。 ・・・? なんか変だなと思いつつ、ディスクロックを外しキーをonにしたら様子がおかしい。 ライトが点いてない。 当然セルも回らない。 以前キルスイッチを知らぬ間に押してしまい、エンジンがかからなくて困った時を思い出し、 なんども確認しつつキーを回してみるも一向にライトが点かない。 ん~。。。(--; ヒューズボックス? 詳しい友人に電話して聞いてみるとヒューズが切れたとかじゃないかと。 とりあえずシートを外し、ヒューズボックスを見てみる。 10Aのヒューズが5個ぐらい付いてるのを確認し、一つ一つ見てみるも問題なさげ。 (関係ないけど、予備のヒューズが入ってるんだね。知らんかった。(^^;)) で、30Aのメインヒューズを見てみると完璧に焼き切れてます。 どうりで押しがけしても反応ないわけだ・・・。 で、予備のヒューズを挿し、これでOK! ・・・と思ったのに端子を差し戻したときにバチッ・・・!って。 いやな予感がしつつ、キーをonにしたけどやはりライトは点灯せず。 確かめると再びヒューズが飛んでます。 これは困った。orz あたりも暗くなってきた・・・。 でも数百メートル戻ればホームセンターでヒューズが買えるはず。 ゼェゼェ言いながら運動不足の体を運びつつ閉店時間ギリギリで滑り込み、無事ヒューズをゲットン。 これでとりあえずは大丈夫かと今度は念のためバッテリーの端子を外してヒューズ装着。 バッテリーの端子を繋げ、どうかとおもいきや・・・点きません。完全沈黙状態。 メインヒューズは言わずもがな。 レギュレータなの? 途方に暮れていると電話した友人が後輩を連れて軽トラで来てくれた。 荷台にバイクを載せ、自宅まで送ってくれました。 マジ感謝。(-人-)アリガタヤ なんなんかなぁ・・・。 レギュレータなのかなぁ・・・。 どっかで配線ショートしてるのかなぁ・・・。 まったく知識がないのでわかりません。(TT レギュレータと言えば以前バッテリーが弱ってきた時、サービスマニュアルに従って 電圧を測ってみた時の事。 5000rpmまで回して電圧を測るとある。実際にやってみると確かに一定の電圧以上にはならない。 じゃぁ問題ないのかな?と思ったけど気になる事も一つ。 アクセルオフすると途端に電圧が跳ね上がる。規定の電圧をはるかに上回っている。 これってちゃんと機能してないんじゃ???
バイクのどこまでは電気は届いているのか?
電気配線コネクターとセーフティチェーンの正しい接続方法 トレーラーは、クルマと切り離した状態では、それ自体で動く能力はありません。それだけに、キチンと接続しないと大変な事故になる可能性があります。 今回は、電気配線コネクターとセーフティチェーンの正しい接続方法について解説します。 電気配線7極コネクター(コネクター)。このように、灯火類配線をひとまとめにしてクルマと接続している。 電気配線コネクターとは? トレーラーは、エンジンが付いていませんが立派な「クルマ」です。そのため、公道を走るには、ウインカーやブレーキランプ、テールランプなどの灯火類の点灯が必要となります。 簡単に言えば、それら灯火類をひとまとめにしてクルマと接続できるのが「電気配線コネクター」です。 電気配線コネクターを接続しないと、ランプが一切、つきません。夜、走行しているときにブレーキランプやテールランプがつかないと、思わぬ事故を起こすことになります。電装コネクターは、必ず接続を確認し、キチンとランプが点くかも見てください。 電気配線7極コネクター(コネクター)。 クルマ側のコネクター クルマ側のコネクターのキャップを開け、そこに差し込みます。 電気配線コネクターの正しい装着方法 「最初に"カタチの理由"を知って下さい」 トレーラー側のコネクターは、上部側にでっぱりがあります。 クルマ側のコネクターのキャップは、内側にでっぱりあります。 コネクターのでっぱりと、クルマ側のキャップのでっぱりが重なるように差し込んでいきます。 GOOD! キチンと接続されたところ。キャップのでっぱりが、ストッパーの役目を果たしてコネクターが外れません。 NG!
これを読んでどう思うかは あなた次第です.
質問日時: 2020/11/27 14:09 回答数: 6 件 50ccの原付きのスクーターなんですが、エンジンかけてもテールランプつかないですし、ブレーキかけてもブレーキランプもつかなくなりました。 この場合、電球の球切れなんでしょうか? それとも、ブレーキスイッチやヒューズ切れ起こしてるんでしょうか? 修理するとしたら、おおよその値段どれ位するでしょうか? 教えていただけないでしょうか? よろしくお願いします。 No. 6 回答者: DoReMi0990 回答日時: 2020/11/28 08:33 購入されたお店で見て貰えば人件費サービス~1000円程度+部品代で交換してくれるレベルかと思いますよ 自分でやるなら、ヒューズ若しくは電球交換ですかね? 0 件 No. 5 fxq11011 回答日時: 2020/11/27 17:22 >電球の球切れなんでしょうか? ちゃんと、トラブルの可能性はわかっているじゃないですか。 次はそれを確かめるだけ。 玉は取り出して、直接電源につなげば、すぐ判断できます、ヒューズは場所が分かれば目視確認も可能ですね。 それで原因が特定できてから、修理の費用が計算可能になります、 まず、手っ取り早いのはランプの交換ですね 300円ぐらいです 壊れた物品よりも人件費だね。 あくどいところじゃなければ、さほど高くはないはず。大学の近くとかだと安くやってくれるはず。 No. 2 ぐー03 回答日時: 2020/11/27 14:21 No. 1 回答日時: 2020/11/27 14:20 >この場合、電球の球切れなんでしょうか? >それとも、ブレーキスイッチやヒューズ切れ >起こしてるんでしょうか? どちらも、可能性はある >修理するとしたら、おおよその値段どれ位するでしょうか? 自分で交換するなら 電球、ヒューズの金額 業者に頼むのだと 電球、ヒューズの金額の他に工賃 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
ドラッグスター250でエンジン共に電気系統全てがつかなくなりました。 キーONにして、セルを押してもカチカチ音がせず、セルモーターが回りません。 セルスイッチの接点も点検し、ヒューズは飛んでませんでした、スターターリレー新交換、バッテリー新交換(13vあり)、セルモーター新交換しましたが、セルが回る気配がありません。 以前、押しがけしてすぐにセルを押すと セルモーターが回りエンジンがかかりましたが、バイクを止めたままだとセルモーターが回りません。 その直後、キーONにすると全電気系統が つかなくなってしまいました。 一個一個原因を潰していたのですが思いつく原因が無くなってしまったので、皆さんの力をお借りしたいと思い質問させて頂きました。 原因がわかる方、返信のほどよろしくお願いします。 ヒューズは切れて無い・・・ 全てのヒューズを調べてますか?? メインヒューズは?? セルモーターが回らないだけじゃ無くて、全ての電気系統が死んでるのなら、やっぱりヒューズを疑いますね。 逆ならアース不良とか?? 若しくはメインスイッチの不良かな?? キーオンでもオンになって無いとか? 1人 がナイス!しています その他の回答(2件) ヒューズ切れってよーく見ないと分からんもんだよ。 エンジン共に電気系統全てがつかなくなりました。 配線図入手してテスターあてていけば簡単に答え出ると思います。 電装全部作動しないのだからバッテリーに近いメインリレーとかイグニッションスイッチとかそこら辺の不具合です。 なんできちんと調べてないのにセルやらバッテリーやら変えるかなー セルやバッテリーは単体点検すれば良いか悪いかわかるはず。 一つ一つ原因潰せてない。 素人さんのごっこ修理です。
2021/07/27 16:52更新 2021/07/27(火)の新日本理化(4406)の分析結果を発表します 株価…前日比 ↑ 1. 9% 貸借銘柄 最低購入額 27000円 2連騰 新日本理化の株価を独自分析し、翌日の株価の値上がり確率を公開しています。 ※新日本理化にどのようなシグナルやロウソク足が発生しているか、そして、そのシグナルが発生すると、過去にどのくらいの確率で値上がりしていたかを計算し、それらを元に今後の値上がり確率を予測しています。数値は、あくまで過去のチャート分析の結果から得た予測に過ぎませんので、あらかじめご了承ください。 本日のシグナルは検出されていません。 新日本理化はここでも分析されています! シグナル検出数推移 新日本理化・株価プロファイリング yahoo掲示板(textream)で、このページを紹介して、値上がり確率等をみんなにも教えてあげよう! このページのURL: twitterでシグナルを友達にも教えよう! 2021年07月 日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 07/27 16時更新 ズバリ!この銘柄は? 値上がり率 +1. 9%(第492位) 出来高 113100 5日移動平均 264円 25日移動平均 269円 サイコロ ○○●●○●●-○○ 10日間最高値 273円 売買代金 3053. 【4406】新日本理化の株価予想＆今日の注目株ツイート掲示板まとめ｜急騰カブ情報局. 7万円 New Japan Chemical Co.,Ltd. 新日本理化株式会社(しんにほんりか、英:New Japan Chemical co., ltd. )は、大阪府大阪市に本社を置く、天然油脂や石油から各種添加剤、界面活性剤、合成樹脂原材料原料等を製造する化学メーカーである。大輪会の会員企業である。 業種分類 化学 市場名 東証1部 代表者名 藤本 万太郎 設立年月日 1919/11/10(新しさ4719位) 上場年月日 1949/09/01(新しさ4615位) 単元株数 100 従業員数単独 319人(多さ2325位) 従業員数連結 429人(多さ2717位) 平均年齢 41. 8歳(若さ3145位) 平均年収 6990000円(多さ841位) 「購入金額」(単位:万円)を入力すれば、簡単に新日本理化の売買益がシミュレーションできます。 「何円で何株」保有していますか?入力すれば、簡単に新日本理化の売買益がシミュレーションできます。 ずばり、この銘柄でいくら勝ちたいですか?
皆の者・・・出陣じゃ! 水素を吸いそうじゃぁ! 2021-06-28 13:47:20 mas***** するするっと上がってるね。 300円は超えると思って、 じっくり待ってみます。 2021-06-28 13:47:19 mas***** 2021-06-25 00:31:25 売り遊撃隊花丸ちゃん K氏早く来いよ。 何してんだよ。 2021-06-23 09:29:49 tac***** 何故下がってるの?
この株価診断、あなたの意見は? 【結論】新日本理化の株価診断結果 この銘柄は、AI株価診断において過去比較で割高と判断され、また相対比較でも割高と判断されます。結果、現在の株価は「割高」と結論付けました。 但し、この銘柄の株価が「208. 0円」を割ると割安圏内に入ります。なお、この銘柄は相対比較においてプレミアム評価される傾向にあり、理論株価はその点を考慮して算出されております。加えて、この銘柄は割高と判断されるも、PBRが一倍割れなことから将来のキャッシュフローが悪化する見通しの場合を除き、長期的には株価が下支えされる可能性があります。 このように、この銘柄は現在の株価水準において割高と判断されますが、この結果は必ずしも今後の株価の下落を示唆するものではありません。 投資判断においては、株主還元関連事項を中心に、企業や外部環境の動向に注視してください。 結論に至った経緯と要因説明 下記にて、新日本理化の株価診断において「割高」との結論に至った経緯とその要因、及び過去3期の本決算発表に基づく業績推移状況について説明します。 表1. 主要バリュエーション一覧 売上 (PSR) 利益 (PER) 純資産 (PBR) 株主還元 (配当利回り) 最新株価 0. 41倍 20. 05倍 0. 66倍 1. 11% 過 去 比 較 結果 割高 割高 割高 割高 平均値 0. 28倍 15. 58倍 0. 56倍 1. 43% 重要度 高 低 低 低 相 対 比 較 結果 割安 割安 割高 割高 平均値 6. 03倍 23. 77倍 1. 05倍 2. 18% 調整値 3. 19倍 --- 0. 60倍 1. 44% 相関度 0. 84 0. 55 0. 75 0. 90 比較先 日本株全体 同一取引市場 同一業種分類 同一業種分類 重要度 低 低 低 高 ※ 上記「調整値」は、過去における相対比較対象に対する当該銘柄のプレミア(割引)評価を加味する形で調整した妥当バリュエーション数値を記載しております。 ※ 上記「利益(PER)」は、調整PERを優先しております。 【過去比較】 過去2年間において、この銘柄はPSRの変動幅が最も狭いことから売上が投資判断で重視されている可能性があります。現状、PSRは過去平均値より高い為、過去比較の観点からは割高と判断されます。 【相対比較】 一方、この銘柄の配当利回りは同一業種分類銘柄の平均値と連動性が高い傾向にあります。つまり、この銘柄の投資判断では同一業種分類を対象に株主還元が比較されている可能性があります。また、この銘柄は相対比較においてプレミアム評価される傾向にある為、それを考慮します。 結果、現在、この銘柄の株価は相対比較の観点で割高と判断されます。 取引市場 東証1部 業種 化学 表2.