キャスト / スタッフ [キャスト] ニルス:小山茉美/キャロット:山崎唯/モルテン:安原義人/レックス:富山敬/アッカ:寺島信子/グンナー:田中秀幸/グスタ:千葉繁/イングリット:松島みのり/スイリー:松金よね子/ラッセ:緒方賢一/ゴルゴ:玄田哲章、他 [スタッフ] 原作:セルマ・ラーゲルリョーブ/監督:鳥海永行、案納正美、押井守/脚本:田口成光/美術:中村光毅/キャラクターデザイン:岡田敏靖 [製作年] 1983年 (c)学研教育アイ・シー・ティー
2015/01/13 19:30 クランクイン! 42 用語リンク(β) 大百科用語リンク 『 うる星やつら 』、『 GHOST IN THE SHELL / 攻殻機動隊 』など数々の名作を世に送り出してきた 押井守 監督が、 1980年代 に手掛けた テレビアニメ 『 ニルスのふしぎな旅 』の初の 劇場版 が 1月31日 より公開される。 【関連】名作アニメが劇場版で蘇る!『劇場版 ニルスのふしぎな旅』ビジュアル<画像拡大> 『 ニルスのふしぎな旅 』は、 スウェーデン の作家、セルマ・ラーゲルレーヴの小説を原作に 1980年 から NHK で放映された テレビアニメ 。 押井が タツノコプロ から、尊敬する アニメーション 監督・鳥海永行に続く形で スタジオぴえろ に移籍し初めて演出を務め、鳥海に演出家として育ててもらったと回想する、まさに押井の原点とも言える作品だ。 そして今回、当時放映された シリーズ をもとに製作されながら、長らく お蔵入り していた幻の 劇場版 が、初めて公開の運びとなった。 妖精の魔法で体を小さくされてしまった少年ニルスは、 ハムスター の キャロット 、ガチョウのモルテンと一緒に 渡り鳥 の故郷 ラップ ランド を目指す旅に出る。『 劇場版 ニルスのふしぎな旅 』は、 1月31日 より渋谷 アップ リンクにて公開。 『劇場版 ニルスのふしぎな旅』1月31日公開! (C)学研教育 ICT 1 関連ニュース 『攻殻機動隊』ハリウッド実写化、スカーレット・ヨハンソンが主演 最新作『攻殻機動隊 新劇場版』今夏公開決定! 劇場版 ニルスのふしぎな旅 - しょぼいカレンダー. "起源"が明かされる特報映像解禁 『うる星やつら2 ビューティフル・ドリーマー』BD発売!押井守の原点が高画質で復活
4. Amazon.co.jp: 劇場版 ニルスのふしぎな旅 : 小山茉美, 山崎唯, 安原義人, 富山敬, 寺島信子, 田中秀幸, 千葉繁, 松島みのり, 松金よね子, 緒方賢一, 玄田哲章, 鳥海永行, 案納正美, 押井守, 田口成光, 中原朗: Prime Video. 0 out of 5 stars 映像美は満足感星5つ ニルスは小さい頃に見たアニメの中でも特に思い入れの深い作品です。テレビアニメDVD BOXが出た時は涙が出るほど嬉しく即刻購入しました。 ニルス熱は余計に高まり、新たなセル画と演出を求め劇場版も買ってみました。 とにかく美しい映像に驚きました。セル画はテレビ版より劇場版の方が素晴らしいと思います。 演出もこちらの方が好きだなと思える部分が何箇所かありました。 ストーリーを熟知しているニルスファンがあくまでも新たな映像と演出を堪能する一本という感覚で楽しむのが正解でしょう。 素晴らしい映像だけに1時間半では物足りなすぎます。もっと観たい話ありすぎ。 この製作メンバーで20話くらいの傑作選集みたいなのを作って欲しかったなぁ・・・ 9 people found this helpful yasssoma Reviewed in Japan on May 31, 2003 3. 0 out of 5 stars 少しチープな感じがする テレビ放送の編集ものですが、テーマ曲などが違うものになっていて、テレビ放送の軽快なオープニング曲は聴けません。 おおまかなストーリーはつかめますが、長いたびをぎゅっと圧縮したためか、盛り上がりに欠けるところもあるようです。 9 people found this helpful 山根晋爾 Reviewed in Japan on August 18, 2012 3. 0 out of 5 stars 面白かった この劇場版ではじめてニルスを知りました。 そういう人でも楽しめます。 これがダイジェスト版だという事なので本編のアニメはもっと良かったんだろうと思います。 2 people found this helpful
こんにちは、Gon-Kです。 卒検に落ちるとヘコみますよね。がんばってやっとの思いで卒検にたどり着いて、気力を振りしぼってチャレンジするも不合格・・・・・・これはつらい。でもね、たとえ不合格だったとしてもあなたはすでに必要なスキルを習得しています。だからあきらめる必要ないよ! 卒検落ちた!私はバイクに向いていない。あきらめた方がいい? ここ最近、「卒検落ちました。私はバイクに向いていなと思うのであきらめた方がいいでしょうか?」という趣旨の相談を二件ほどいただきました。 確かに教習開始以来ずーっとがんばってきて、卒検に向けてモチベーション保ってきたのに・・・・不合格。 これはショックですよね。ヘコむ気持ちよくわかります。 じゃあ「あきらめたた方がいい?」のかについてですが、結論からいうとあきらめない方がいいです。 ええ、絶対に! 卒検に落ちてもあきらめない方がいい理由4つ 卒検まで来たあなたがバイク免許あきらめちゃいけない理由は4つあります。 すでに技術的には十分! そもそも卒検までたどりついているあなたは一通りの運転技術を習得してます。安定して実力を発揮できるかどうかは別として、とにかく一通りの課題はできてる。 たとえ自分では「バイク下手すぎ!」と感じててもです。 教習所の指導員だって責任があります。いくらお情けでも課題が完成してない教習生を卒検に放り込むことはしません。彼らは命を預かってますから。 ですから、卒検にチャレンジしてる時点であなたがバイクに向いてないなんてことはない。あきらめないでください! 卒検は落ちるのがザラ! 卒業検定に合格するための7つのコツ！採点基準や落ちてしまったあとの流れも紹介 | MOBY [モビー]. 卒検をサクッと合格しちゃう人っています。まったく教習オーバーしないで卒検もストレートみたいな。 でもね、2回も3回も落ちるって話もまたザラです。Gon-Kが運営してる サロン でも10回落ちたなんて会員さんもいますから(1人や2人じゃないよ)。なので、多少の不合格はぜんぜん問題ない。 そもそもあなたとサクッと合格するような人とを比べても意味ないです。はっきり言って、バイクに乗るためのセンスって不公平なもんだから。 あなたはあなた自身のペースで頑張ればいい。 メンタルが強くなってから本番に強くなるんじゃない! 卒検でハードルになるのが緊張じゃないでしょうか。普段の教習でできたことが卒検では緊張のあまりできなかったなんてことは多いです。 こんな時「自分はメンタルが弱いから力が発揮できない、でもメンタル強くなる気もしない」って思いがちですよね。 でもね、メンタルが先に強くなったから卒検で実力が発揮できるようになるわけではないです。練習を重ねて体に走りを叩き込んで、課題に成功したっていう体験が積み重なってメンタルに余裕が生まれます。 「うまくできた!」って経験が積み重なれば、べつにメンタルなんて強くなくても大丈夫。 例えばどうしてもクランクが苦手で何度卒検を受けてもそこで失敗するとします。 そんな時は、次の卒検は一旦お預けにして、まずはクランクの練習をするといいです。指導員にお願いして補習一コマまるまるクランクだけやる。あれもこれもじゃなくって、ほんとクランクだけ。 とにかく「クランクできた!」って経験をあなたの体に叩き込みましょう。バイクの練習では1つの課題をひたすらくり返すというのはすごく効果あるんです。 次の機会はないと思え!
合宿免許での最後の検定となる卒検。 これまで習得してきた運転技能が適切に習得できているかを見る大切な検定です。 卒検は第一段階の技能検定とは違い範囲が広く、路上で行われることから中には失敗への不安や焦りで多少緊張する方もいらっしゃるかもしれません。 「一発勝負だからプレッシャーがかかる」「落ちたら補修や再試験等が大変そう」などというイメージがある卒検ですが、実際はどうなのでしょうか。 この記事では、 卒検の合格率 卒検に落ちないための対策 をそれぞれご紹介します。 合宿免許の卒検の合格率ってどれぐらいなの? 卒検の合格率はおよそ90%と言われています。 9割という数字を見ると、ほとんどの人が合格しているため「意外と簡単に合格できるのでは」と感じる方も多いのではないでしょうか。 実際に第一段階の修了検定と卒検の合格率を比べると、修了検定は合格率は80%ほどと言われているため、卒検の合格率は高いと言えるでしょう。 しかし9割の受験生が卒検に合格するとはいえ、裏を返せば残りの1割は何らかの理由で落ちてしまうということでもあります。 卒検に落ちないための対策法は?
教習所で、卒検で落ちる人ってだいたいどの項目で落ちることが多いのか教えてほしいです。 土曜日卒検なのですが、不安でいっぱいです。 6人 が共感しています 私が通っていた教習所では、右折時の対向車見落としによる補助ブレーキで落ちる人が多いと言ってました。 自分の車が先頭であれば見落とすことはあまりないかもしれませんが、先頭ではない場合は前の車で対向車が見えませんから、前の車が発進したからといってついていってしまうと、対向車がいたなんてことがあります。 他にも落ちる項目はいろいろありますが、いつも通りの運転をすれば大丈夫です。 30人 がナイス!しています その他の回答(6件) 歩行者保護がとにかく多い。 場内課題の脱輪、接触もなぜか多い。 信号無視(赤出)もちょいちょい目立つ。 12人 がナイス!しています ワースト1位は信号無視ですね、信号の変わり目を予測できなくて赤信号で突っ込んだりして補助ブレーキ喰らって失格ってのはよくありますね。歩行者信号が点滅し照るときに交差点30m以内に入っていたらそのまま通過しましょう、30m外だった場合はブレーキで原則、そのまま止まりましょう。 15人 がナイス!しています 場内課題と歩行者の保護ですね! 信号が矢印付きか無しかも要注意 2人 がナイス!しています コースの状況にもよりますが 横断歩行者の保護や緊急車の避譲措置などに関連した、わりと突発的なもので引っ掛かりやすいようです。(検定員もある程度は考慮してくれますが) 交差点に差し掛かったら黄色信号に変わってしまった時など?咄嗟の判断力を試されます。 スタート直後より終了間際での方で、緊張が緩んできた辺りから 安全の確認は正しい手順できちんと! 最後まで気を緩めない! ご武運を! 3人 がナイス!しています 歩行者の保護義務が圧倒的1位。 横断歩道などで渡ろうとしている歩行者がいたら必ずとまる必要があります。 街行く車両は殆ど止まりませんが、ルールでは止まる事になっており検定では一発OUTの項目です。 細い道から歩行者が出てくるところや、高架道路の側道を通る道があるような場合は特に注意していないと見落としがちです。 検定までクリアできたならこれ以外で落ちる事はほぼないです。 7人 がナイス!しています