【必須条件】 ●基本的なPCスキルをお持ちの方(Word、Excel) 【あると歓迎する資格】 ●普通自動車免許 【こんな方をお待ちしています】 ・ホスピタリティを持った仕事ができる方 ・コミュニケーションをとるのが好きな方 ・人と接することが好きな方 ・粘り強く仕事に取り組める方 ・臨機応変な対応ができる方 ―★未経験スタートのスタッフが活躍中! 入社後に先輩スタッフが仕事を教えますので、未経験の方でも問題ありません。 随時行っている医療研修や資格取得支援制度を利用し、スキルアップしていけます! 募集要項 雇用形態 正社員 勤務時間 3交代のシフト制(実働7時間30分) 日勤 8:30~17:00 遅番 13:30~22:00 夜勤 16:30~9:00(医療事務のみ/夜勤手当1回6, 000円支給) ※夜勤、遅番の有無は担当部門により異なります。 ※残業は月20~25H程度となっています。 勤務地 【転勤なし/マイカー通勤OK】 東京西徳洲会病院/東京都昭島市松原町3-1-1 【アクセス】 JR青梅線「昭島」駅南口より徒歩15分 JR青梅線・JR八高線・西武拝島線「拝島」駅南口より徒歩10分 マイナビ転職の勤務地区分では… 東京都 給与 月給16万1, 371円以上 + 手当(住宅・家族など)+賞与年2回 【年収例】 430万円/28歳、入職5年目 ※一律調整手当を含みます。 ※上記はあくまで初任給となります。経験・能力を考慮の上、優遇いたします。 モデル年収例 年収450万円 / 32歳 経験10年 昇給・賞与 昇給/年1回 賞与/年2回 (※3.
就業応援制度 常勤 5, 000円 支給 愛知県春日井市 更新日:2021年08月03日 未経験可 ブランク可 車通勤可 社会保険完備 住宅手当あり 駅徒歩圏内 教育充実 マッチングチャート ログインしてあなたの希望条件・スキルを登録すると、 この求人とあなたの相性がチャートで表示されます。 1分でカンタン登録! あなたと相性バッチリの求人を見つけましょう!
7kmなので、全区間を歩いてみた。神戸市内を走る都市部の路線のためもあり、路線はほぼフェンスに覆われている。フェンスが途切れる踏切付近か、フェンスが比較的低めの川崎重工業兵庫工場付近。また視野が開けた兵庫運河での撮影が無難だ。 路線は兵庫駅からカーブして、途中から東南にある和田岬駅へ向けて直線的に走る。路線の角度が微妙で、朝に走る列車は順光で撮影できる場所が限られる。撮影には多少の難がある路線だが貴重な姿をやはり納めておきたいものである。 【103系が残る路線③】これが103系?
)だとケツが切れます。 といった感じで、 和田岬線 で 103系 R1の撮影してみました。 今回は 和田岬 駅から 兵庫駅 に向かって、徒歩移動しながらの撮影となりましたが、あらかじめ撮影場所までの道順を把握し効率よく移動すれば、徒歩移動でも余裕で撮影可能です。 今回はドン曇りだったので、機会があれば晴れたときに再訪したいですね。 これにて 和田岬線 での活動は終了。 次回からは新たな場所で 撮り鉄 を行います。
和田岬線 兵庫県の兵庫駅と和田岬駅を結ぶ路線。和田岬線は愛称であり、正式には山陽本線の支線となっている。和田岬駅周辺の工場への通勤需要に特化したダイヤであり、鉄道では珍しい土曜ダイヤが設定されている。朝夕のラッシュ時間帯にのみ運転され、日中に列車の設定はない。 目次 ・兵庫駅 ・兵庫駅~和田岬駅 ・和田岬駅 他の路線へ 兵庫駅~和田岬駅 <2020/02/21時点> 兵庫駅を出て南側へ出る。国道2号線を地下道でくぐってから左へ曲がり国道沿いに進む。小学校のところで左前に曲がる。その先にホームセンターがあるのでその手前で右に曲がる。ひとつ先の踏切を左に曲がった先にある踏切が撮影地。駅から徒歩14分。 川崎重工兵庫工場よりも和田岬寄りの為、甲種輸送は撮影出来ないので注意。駅前や道中にコンビニがある。 ①下り(和田岬方面) 103系 2020/02/21 08:49 晴れ 踏切を渡ったところから撮影。午前順光。夏場は側面まで陽が回らない可能性がある。 ↑トップへ →他の路線へ スポンサーサイト 2020/04/20 (月) [ JR西日本]
JR西日本・和田岬線103系の回送電車(須磨付近) 鉄道雑記2ーJR旅客 / 2021-02-05 22:15:00 JR西日本・和田岬線103系の回送電車です。貴重なスカイブルーの編成が週末は山陽本線を走行します。 回送の幕にせずに西明石まで走らせてます。 JRのロゴがなければまさに国鉄時代のようです。 今日も貴方様のご訪問に感謝。 恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆ ↓ その他のカテゴリですクリックプリーズ ↓ コメント ( 2) | Trackback ( 0)
昨日須磨での「ウエストエクスプレス銀河」撮影を終えると もう一つの目的103系回送の撮影に 舞子駅に向かいました。 今現役の103系は JR西日本に残るのみ 中でも和田岬線の103系は 大規模な改造も受けず 新製登場時のスカイブ ルーの姿を残しています その103系が 回送とは言え山陽本線を走るのも痛快です。 2021年1月26日撮影 山陽本線 舞子駅 103系 下り回送 和田岬線の始業を終え 西明石へ回送中の103系R1編成です。 和田岬線での運転は 沿線の事業所への朝夕の通勤客の輸送が主な仕事で 日中の運転はありません 朝の運用を終え ると西明石に回送され 夕方の運転に備えて一休みです。