2020年10月29日 19:48 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 金融庁の遠藤俊英前長官が11月からソニーのシニアアドバイザーに就く。同社が29日に発表した。金融行政で培った知見を生かし、企業統治や人材育成、経営戦略などについて助言する。 遠藤氏は監督局長などを歴任し、2018年7月から2年間、金融庁長官を務めた。新型コロナウイルス対策で金融システムの安定に尽力し、地方銀行の経営改革を主導した。若手職員の意見を政策に反映させる組織づくりにも努めた。 ソニーはグループで家電やゲーム事業、金融など幅広い事業を展開している。遠藤氏は金融分野だけに限らず戦略づくりを支える。 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 関連トピック トピックをフォローすると、新着情報のチェックやまとめ読みがしやすくなります。 経済 エレクトロニクス
金融庁の森信親長官は10日、東京都内での講演で、投資信託を販売する金融機関について「手数料稼ぎが目的になっていて、顧客不在の経営をしているのではないか」と厳しく批判し、顧客利益優先に営業姿勢を改めるよう求めた。 投資信託は、資産運用会社が顧客から預かったお金を債券や株式などで運用し、利益を分配する金融商品。主に銀行や証券会社が販売している。長官は、日米の投信を比較したとこ…
この記事は会員限定です 2021年7月7日 20:00 [有料会員限定] 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 政府は7日、金融庁の氷見野良三長官(1983年旧大蔵省入省=以下同じ)が退任し、後任に中島淳一総合政策局長(85年)が8日付で昇格する人事を発表した。中島氏は東大工学部卒で、初めて理系出身の長官となる。システムの安定性確保やサイバー攻撃への対応が金融行政の課題。デジタル分野に明るい中島氏を起用し、新たな金融リスクへの対応を急ぐ。 中島氏は19年に金融の制度設計にあたる企画市場局長、20年に総合政策... この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。 残り534文字 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら
TOP 記者の眼 森金融庁長官の証券会社への怒りは本気か 過激発言は「貯蓄から資産形成へ」への秘策? 2017. 6. 20 件のコメント 印刷? クリップ クリップしました 4月の講演では、「手数料獲得が優先されたビジネスは社会的に続ける価値があるものでしょうか」と語り、証券会社を厳しく批判した(写真:竹井 俊晴) 金融改革の先陣に立つ森信親・金融庁長官が、この所苛立っているようだ。 4月に都内で開催された講演では、数多くの証券関係者を前に「消費者の利益をかえりみていない」と投資信託販売の現状を厳しく批判して話題になった。 金融庁が設立されて今年で20年目。当初「 貯蓄から投資へ」と掲げてきた標語も昨年「貯蓄から資産形成へ」と衣替えして、個人の投資を促してきたが、なかなか思うように進まない。フラストレーションが溜まっているのだろうか。 先日、1つのデータが明らかにされた。 銀行や信用金庫などの貯金残高が2017年3月時点で初めて1000兆円に達した。日本企業はリーマンショックから立ち直り、業績は最高水準を更新する。ゆっくりながら、ベースアップ(ベア)などを通じて個人へも資金は来ている。しかし、個人消費や将来に向けた投資にお金が向かっていない。 貯蓄から貯蓄のまま 投資信託に関しては、2016年度は14年ぶりに解約などが購入額を上回る資金流出となった。個人の保有する金融資産を見ると、16年末時点で 投信保有額は96兆円と全体の5. 4%にとどまる。株式等も167兆円(9. 3%)。合計で14. 7%と1990年の13. デジタル化、金融リスク対応急ぐ 金融庁長官に中島氏: 日本経済新聞. 2%からほとんど増えていない。米国では投信と株式が個人金融資産の約半分を占めている点と比較すると、日本では「貯蓄から貯蓄」のままだ。 その一方で、質の面では実は変化の兆しが見えてきている。これまで人気を集めてきた毎月分配型と呼ばれる投信の販売状況が変わってきている。毎月分配型投信とは、 その名の通り投信を買えば、毎月一定額の分配金が戻ってくる商品。投信の基準価格が1万円程度のもので、毎月分配金が100円以上支払われる商品もある。 毎月分配型投信は減少傾向 ■図 分配金の支払い頻度別の純資産残高 (出典:三菱アセット・ブレインズ) この記事のシリーズ 2019. 1. 10更新 あなたにオススメ ビジネストレンド [PR]
4%であり、全体の約三分の一が信託報酬控除後のリターンがマイナス となっていました。ちなみに、この 10 年間で日経平均株価は年率約3%上昇しており、イ ンデックス投信が一般的にアクティブ型投信に比べリターンが高いとのマルキールとエリ スの主張は、日本株投信についても当てはまるように思えます。 この結果、積立 NISA の対象となりうる投信は、インデックス投信とアクティブ型投信あ わせて約 50 本と、公募株式投信 5406 本の1%以下となりました。 引用:「日本の資産運用業界への期待」 日本証券アナリスト協会 第8回国際セミナー 「資産運用ビジネスの新しい動きとそれに向けた戦略」における 森金融庁長官基調講演 まとめると以下のようになります。 ・アクティブ投信の過去10年で平均年1. 4%(日経平均は3%上昇) ・金融庁として投資に値するもの(積立NISAの対象)は5, 406本中50本で1%未満 そもそも日本の投資信託市場では、実にその90%以上の銘柄が将来的に値下がりするとの話もあります。 このように劣悪な商品が乱立する 投資信託で運用すること自体が間違っているのかもしれません。 資産運用をしようと思った時に、投資信託は数ある投資の手段の一つにすぎません。 「人気だから」 「簡単だから」 「銀行や証券会社で勧められたから」 などという理由にもなっていないような理由で、投資信託を選択してはいけないのです。 人生において重要な資産運用だからこそ、たくさんの可能性をひとつひとつ精査し、是非ご自身の判断で適切な運用方法を検討してみてください。 ▼おすすめファンドランキングはこちら ▼
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(矢部) 株式会社エンパブリック メルマガ「根津の街から」 (第194号 2020年2月7日配信) 発行責任者=広石 拓司 ご意見・ご感想は までご連絡ください。 皆さまのご意見・ご感想お待ちしています。
378 名無しさん@お腹いっぱい。 2021/04/30(金) 13:59:40. 07 ID:CvQFYi4z メルマガはまだ普通に買えるみたいだから凍結もされてないんじゃないの
自動車のエンジン性能を語る上で、頻出ワードである馬力やトルク。ぼんやりとした意味は分かっていても、正しく理解していないという方は多いのではないでしょうか。更に、パワーウエイトレシオやトルクウェイトレシオといった、一歩踏み込んだ部分ならなおのこと。そんなエンジン性能用語を解説していきます。 1. 8L i-VTEC エンジン / © Honda Motor Co., Ltd. 馬力とは? クルマの速さを測る数値です。パワーウェイトレシオで世界一速いクルマを探せ！ | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -. ©Honda Motor Co., Ltd. エンジンパワーを表す数値として、最も多く用いられるのが馬力ですが、その定義を知っていますか? 馬一頭あたりのパワーなどと表現されることもありますが、きちんとした定義が存在しています。 その定義とは「1秒あたりにどれだけの仕事(エネルギー)を発生させるか」です。 私達が普段、パワーと表現しているものは、いかにエネルギーを発生させられるかということなのです。 これは、そのまま自動車の最高速度に影響を与える数値であり、同じ重量であれば馬力の大きい車ほど最高速度は速くなります。 自転車を漕ぐ際のペダルの回転数を馬力だと考えると、イメージしやすいかと思います。 カタログのスペック欄に「最高出力Kw(PS)/rpm;103(140)/5, 500」などと表記されているのが馬力です。 この数値の意味を解説すると、エンジン回転数が1分間に5, 500回転する際に、最も出力を発揮することができ、それが103kw、140PSという数値だということです。 ここで、kwとPSという二種類の数字があるのはなぜなのか、疑問を持った方もいると思います。 日本ではPSが馴染み深く、kwのイメージは薄いかもしれませんが、世界的にはSI国際単位系であるkwが一般的。 日本でも国際単位系へと移行するために、ここ数年はkwによる馬力表記が増えています。 トルクとは? 出典: トルクは、物体を回転させる為の力の大きさを表す言葉です。 自転車を漕ぐ際の、ペダルを踏み込む力の大きさがトルクだと考えれば、わかり易いと思います トルクが大きいほど、タイヤが転がろうとする力が大きくなるので、加速力と密接に関係する数値です。 カタログのスペック欄には「最大トルクN・m(Kg・m)/rpm;230(23. 4)/2, 500-3, 500」という表記で示されます。 こちらも馬力と同じで、従来日本で使われてきたKg・mとSi国際単位系のN・mとの併記が増加。 数値の見方も馬力と同じように、記載されたエンジン回転数の際に、最大トルクを発生しますよという事を表しています。 気にするべきは「ウエイトレシオ」 パワーウエイトレシオは1.
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