20 pt 電波時計が時刻あわせのために受信する標準電波のQ&Aです。標準電波の受信についてはおおむね以下のとおりとなるようです。 ・鉄筋コンクリートの建物や地下など電波の入りにくいところは厳しい。 ・おおたかどや山送信所(福島県田村市、40kHz)とはがね山送信所(佐賀県佐賀市、60kHz)から受信状態のよいほうを選ぶ。基本的には近いほうがよい。 ・ほぼ等距離の場合(京都市など)では送信所のアンテナの関係ではがね山のほうが良好。 ・送信所の方角に向いている窓の近くに、時計の内蔵アンテナが送信所の方角を向くように置く。 ・送信所からの距離にもよるが、夜間のほうが受信は安定する。 ・ノイズを出す電化機器(たいていの家庭やオフィスにはたくさんある)からはできるだけ離す。 標準電波の電界強度予測値です。数値が大きいほうが良好に受信できるかもしれません。
11 Link55 回答日時: 2014/01/04 08:54 電波の問題ですのでコツは1さんが紹介してくださったシチズン時計の情報が 最も適切と思います。 あえて私が書こうと思ったのはクォーツですから電波時計で校正しなくても くよくよせずに活用したほうが精神的にいいですよ、とアドバイスしたかったからです。 それでもあきらめられないのなら、 一度でも電波を受信した、その場所、その方向に置いたほうがいいですよ。 1 電波時計があてにならないので、手動で時刻を合わせていますよ。(つまりクォーツで) ですから特にふじゅうする事はないから別にいいんですけどね。 ではなぜ質問したのかと言うのは、電波時計を購入するのが今回が初めてなんすよね。 そして使ってみたら、あまりの電波受信の悪さに驚いたので、疑問をいだき質問してみました。 お礼日時:2014/01/04 18:53 No. 10 misaki3919 回答日時: 2014/01/04 08:48 不良品の可能性が高いですが、 通常、標準電波が受信しやすいと されるのは深夜の時間帯です。 また、近い送信所のある方向に アンテナ部を向けるとより良い 受信環境になります。 一度、試してください。 一回だけ受信に成功してるので、一概に不良品って決め付けるのも難しいですよね。 ちなみに成功した時は、深夜に行われる自動受信でした。 田園地帯では昼間に強制受信させたんですけど、やっぱ昼だと駄目なのかな ちなみに送信所の向きが解らなかったので、色々と方向を試してみましたが・・・ お礼日時:2014/01/04 18:43 No. 9 TXV12003 回答日時: 2014/01/04 08:45 まずは、誰かに別の電波時計を貸してもらって、同じ場所に並べて置いて比べるといいでしょうね。 ところで、愛知県というと中間地点だと思います。羽金山(九州)60kHzと大鷹鳥谷山(福島県)40KHzのどちらを受信していますか? 電波時計が受信できない？JJYシミュレーターで時刻合わせ. 長波放送ですので、普通のラジオの周波数よりはるかに低いため、回折しながら地を這うように届きます。普通の電波のイメージとかなり違うと感じられるかもしれません。電解を受信するアンテナは現実的ではなく、磁界を受信するバーアンテナが使われています。AMラジオでおなじみですね。 受信する周波数のスイッチを切り替えてみましたか? ただし中には、自動切り替えのもの、60kHz専用または40kHz専用で切り替えができないものもあります。 こういうソフトもあります。 … このアイデアはすごいですね。オーディオ出力からは音声周波数20kHz程度が最高だという固定観念がありますが、 当然高調波も出ているわけで、通常は不要なノイズとして扱われるものです。それを積極的に利用するとは驚きました 60kHzなのか40KHzなのかどちらを受信しようとしてるのかわかりません。 周波数の切り替えスイッチとかは見当たらないですね。 仕様書には40KHz/60kHz自動切替式と書いてあります。 それとURLを読みましたがPCとの接続まではあまり考えてないですね。 お礼日時:2014/01/04 18:35 No.
電波時計とは正確な時刻情報をのせた電波を 受信して、現在時刻を表示する時計の事です。 日本には東日本、西日本の2カ所に 電波局があります。 SUNTELの電波時計は、福島局(周波数40kHz)、 九州局(周波数60kHz)のいずれか受信しやすい 電波を自動的に選択して受信します。 標準電波は日本全土をカバーしていますが、送信所から離れる程電波は弱くなります。 また、地形、気象状態、建物の条件、置き場所などにより受信できない場合があります。 特にセイコー等の国内大手の電波時計と比較されますと電波の受信感度は低く室内で受信出来ない ことが多々あります。 電波時計としてご利用頂けない場合もございますので、ご了承くださいませ。 多くの電波が飛び交っている日中や、雨、曇りなど天候が悪い時は受信しにくい場合があります。 環境により、置き場所や方角を変えてお試しください。 ★特に下記の環境の場合は受信しにくいです。 ・鉄筋コンクリートの建物内。 ・ビルの中や谷間、地下。 ・高圧線・テレビ塔・電車の架線・空港の近く等、電波障害の起きる場所。 ・テレビ、冷蔵庫、エアコン等の家電製品・OA機器等の磁気・電波を発生する場所。 ・金属面に接した場所、スチール等の金属製の家具の上等。 1. まずはじめに時計裏面のムーブメントについている、安全ピンを抜きます。 2. 振子時計の方は、振り子カケから振り棒を外してください。 3. 電池を入れます。 4. 電波時計の受信感度について -はじめて電波時計を買いました。受信感度- その他（パソコン・スマホ・電化製品） | 教えて!goo. 最初に秒針が一周回り、12時の位置で止まります。 次に分針と時針が動き出し、12時の位置で止まります。 5. 電波を受信すれば、現在の時刻に自動的に合います。 ※電波が受信しない場合は下記をご覧ください。 強制的に電波を受信させる方法 説明書を読んでから操作をしてください。 1. 秒針が動いている時に「REC」ボタンを長押ししてください。 ※秒針が止まっている時に長押しすると ムーブメントが壊れる恐れがあります。 2. 秒針が止まり受信待ち状態になります。その後、正常な電波を受信できれば 自動で現在の時刻を示します。 手動で時間を合わせる方法 説明書を読んでから操作をしてください。 1. 秒針が動いている時に「MSET」ボタンを長押ししてください。 ※秒針が止まっている時に長押しすると ムーブメントが壊れる恐れがあります。 2. 分針が動き出しますので、現在の時刻に合わせてください。 クオーツの精度(=普通の電波ではない時計)で動きます。
8 politan 回答日時: 2014/01/04 08:27 普通外でなら受信すると思いますが、電波ノイズが発生しやすい場所だと電波が受信しないことがありますね。 後電波時計の電池が切れかけたりしていませんか? 一応田園地帯まで足を運んで試してみたんですけど 結果は駄目でした。ただ田園地帯だからと言って受信感度が良いって保障もないんですけどね。 電池切れでは無いと思います。購入したばかりなので 電池は購入した箱の中にあった電池を使ってるので問題ないと思います。 お礼日時:2014/01/04 18:20 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
最終更新日 2021-05-15 13:40 私の自宅は鉄筋のプレハブ構造のせいなのか、安い小型の電波時計は窓際においていてもうまく電波を受信できません。目覚まし時計や壁掛け型の時計だと、割と受信してくれるのですが、小型のタイプは全くダメ。そこでなんとか室内でもうまく電波を受信できないか、あれこれ試してみました。 Sponsored Link 目次 電波時計とは?
拡大>> 発売を開始した TRUST GReddy e-manage Ultimate を実際に搭載し、シャシーダイナモ( chassis dynamometer )で測定 しました。今回サンプルとなったミニのノーマルパワーユニットに e-manage を装着し、燃料噴射量と点火時期を調整し、心地よい 吹け上がりと全体のトルクアップを実現しました。 調整方法は、シャシーダイナモでスロットル全開時セッティングを行い e-manage 本体のロガーを使用して全開空燃費を 12. 5: 1 付近へ調整。点火時期は 4, 000rpm 以上を 36 度から 38 度になるよう調整しました。 ***** TRUST e-manage 搭載車両 Driver's Voice ***** 車両の仕様 : ノーマル時 : ノーマルスロットル + 純正触媒装着(最高出力 58. 9 馬力) セッティング測定時 : ビッグスロットル( 41 φノーマルから 45 φビッグスロットル)、itg エアクリーナー、r.
その年式は、点火タイミング合わせる必要ないんじゃないんですか?ECUによって自動制御されるから。 ただ、97年以降と違い、デストリビューターは、存在してますけど。 ECUを備える前の時代にキャブ&フルトラ時代があって、その前が、ポイント式でした。 バイクで言えば、CDI点火になって以降のものは、タイミング調整不能・不要なのと一緒です。 96年までのは、スパーク・プラグのうち、1番プラグ、(エンジンフード開けて向って最も右の)が、エアコンコンプレッサーが近くにあるため、外しにくく、1番プラグ外しの工具、特殊レンチが要ります。 他の3本は、普通のプラグレンチでOK。 プラグ、プラグ・コードの点検、交換、ECUのコネクターのチェック。ラジエター冷却水経路のチェック、あと、タペット・カバーを開けて、バルブ・クリアランスの調整とか。これには、シックネスゲージが要ります。 でも、こんなのは、普段、やりませんね。タペット音する。とか、オイル滲みが酷いとかにならない限り。開けたら、ガスケットなども新品に交換。 通常は、オイルのチェック。一番、触れるのは、SUキャブレターの・・・・おっと。インジェクションでしたね。 キャブレターと違い、季節ごとにミクスチュア調整したり、必要ないし。スロットルワイヤーなんかも。 キャブのモデルに比較すると、あまり構うことないのではないですか? あとは、エアクリーナー。ミニは、見た目以上に車高が実寸低いから、マフラーのチェックは、大事。 マフラー・ステーとかをぶつけると、しまいに落ちます。 マフラー落ち事件は、珍しくありません。ミニの場合。 ちなみに私は、キャブ・クーパーに乗ってました。ルーキー・ブラバム・センターマフラーを一回落としました。→爆音。 いちおう、英国車なので、全体にインチ工具が必要。(但し、プラグレンチとホイールレンチは、他と一緒。)
ミニのECU(コンピューター)は、ノーマル設定ではかなり安全マージンを取った遅い点火時期設定になっているので、それを早めることでより効率よく爆発エネルギーを使えます。 ノーマルエンジンの可能性を絞り出してる面白さ を感じるはず。 ただ魔法なので... 、神経を集中して「アイドリングちょっと高くなれー!」「もっと早く点火しろ~!」など念を送りこみます。ここ一番大事。 あと魔法の最終兵器「エコマックスアイオン」との相性は抜群。 オートマミニ特有の走り出し時のもっさり感がウソのように、元気になりますよ 。