芸予の島々を渡る道 かつて瀬戸内海最強の「村上水軍」が勇壮な海のロマンを繰り広げた芸予諸島の島々を縫う、46. 6kmの有料道路です。国土交通省が整備した生口島道路(6. 5km)及び大島道路(6. 3km)と直結した全長59. 4kmの自動車専用道路は「瀬戸内しまなみ海道」の愛称で親しまれています。新尾道大橋以外の各橋には尾道から今治に至る原動機付自転車・歩行者専用の道路も併設され、本州と四国を結ぶ連絡道路としての役割はもちろん、島々に住む人々にとっての生活道路としても大きな役割を果たしています。 内容 西瀬戸尾道IC・生口島北IC間 1. 路線名 一般国道317号 2. 供用区間 広島県尾道市高須町字才ヶ久保1219番10(西瀬戸尾道IC)から 広島県尾道市因島洲江町字深久保580番2(生口島北IC)まで 3. 延長 18. 0km 橋梁部 21橋 5. 7km(うち新尾道大橋546m、因島大橋1, 270m、生口橋790m) 土工部 12. 豊栄SA(上) 日本海東北自動車道 施設・サービス | ドラぷら(NEXCO東日本). 3km 4. 建設費 約370億円(新尾道大橋関連区間) 約680億円(因島大橋関連区間) 約440億円(生口橋関連区間) 5. 供用開始 昭和58年12月 4日 向東出入口・因島IC間 平成 3年12月 8日 因島南IC・生口島北IC間 平成10年 4月 1日 因島北IC・因島南IC間 平成11年 3月13日 西瀬戸尾道IC・尾道大橋出入口(4車線化) 平成11年 5月 1日 尾道大橋出入口・向東出入口 6. 供用状況 自動車専用道路 2車線(一部4車線) 制限速度 70km/時 原付・自転車歩行者道 因島大橋関連区間 幅員 4m 延長 1. 4km 生口橋関連区間 幅員 2. 5m 延長 1. 2km(自転車、歩行者)、1. 4km(原付自転車) 向東出入口 平成11年5月1日の全区間供用時廃止 生口島南IC・大島北IC間 1.路線名 2.供用区間 広島県尾道市瀬戸田町萩字宝仙原986番(生口島南IC)から 愛媛県今治市宮窪町宮窪4658番2(大島北IC)まで 3.延長 16. 1km 橋梁部 26橋 5. 8km(うち多々羅大橋1, 480m、大三島橋328m、伯方・大島大橋1, 230m) トンネル部 1ヶ所 約1. 4km(宮窪トンネル1, 420m) 土工部 8. 9km 4.建設費 約1, 300億円(多々羅大橋関連区間) 約190億円(大三島橋関連区間) 約410億円(伯方・大島大橋関連区間) 5.供用開始 昭和54年 5月13日 大三島IC・伯方島IC間 昭和63年 1月17日 伯方島IC・大島北IC間 平成11年 5月 1日 生口島南IC・大三島IC間 6.供用状況 原付・自転車歩行者道 多々羅大橋関連区間 幅員 各2.
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サービスエリアを検索 | ドラぷら(NEXCO東日本) 地図からサービスエリアを検索することができます。全国の高速道路・サービスエリア情報サイト「ドラぷら」は、nexco東日本が運営しています。ドライブ旅行やお車でのお出かけの、楽しい思い出作りを … 帰省シーズンが迫り、車のルート選びを始めるころ。渋滞は避けたいし、休憩のサービスエリア(sa)やパーキングエリア(pa)も、家族が.
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