トヨタのハイエースなのですが、レギュラー、ハイオク、ディーゼルの3種類ありますが、具体的に何が違うのでしょうか?燃費はもちろんですが、乗り心地などはさほど変わりませんか? また、ディーゼル車は、現状も作られていますか?
?ガソリンスタンドで売っているもの ~メンテナンス商品編~ 2021年07月14日
レギュラー車にハイオクを入れても エンジンが壊れる事はありません。 しかし、基本レギュラー車はレギュラーガソリンで最適のパフォーマンスを発揮するよう設計されています。 そのため ハイオクを入れても性能が上がるどころか、調子が悪くなり燃費が下がってしまう可能性があります。 【Q2】ハイオク車にレギュラーを入れたら? ハイオク車にレギュラーを入れても すぐにエンジンが壊れる事はありません。 ハイオク車はハイオクガソリンを使用した時、本来の性能が正しく働くよう設計されています。 レギュラーを使用してもエンジン損傷などが起こりにくいように設計されていますが エンジン性能をフルで引き出すことはできず、ハイオクを使った時と比べて燃費とパワーはダウン します。 そのためハイオク車にはハイオクガソリンの使用がオススメです。 【Q3】ディーゼル車にガソリン(レギュラー・ハイオク)を入れたら? ディーゼル車にガソリン(レギュラー・ハイオク)を入れると、 パワーダウン、変な音が出る、エンジン不良、白い排気ガスが出るなどの症状が出て、エンジンが停止 します。 早めに異変に気づいて入替えをすれば、壊れずに済む場合もあります。 しかし、そのまま乗り続けエンジンがストップした場合は故障の可能性が高く点検整備が必要になります。
先週末にレクサス新型「NX」に関し、販売店員向けの実車試乗研修が開始されたようで、すでに情報をお聞きになられた方もいらっしゃると思います。 あいにくの「雨模様」だったようですが、そのせいもあり「AWD系」の評判が高かったようです。総じて、想像以上のパフォーマンスの高さやリヤの安定感の高さや、コーナリング時のロールの少なさやセダンに迫る走行フィーリングなど、全体的に高評価のようですね。 さて、期待は高まる一方の新型レクサス「NX」ですが、新開発の2. ハイオク レギュラーの違い バイクにハイオクはパワー燃費よくなる？ | ガレージTMS. 4Lターボエンジンと高トルク感応型8速オートマチックトランスミッション(8SPDS)を搭載する「NX350」やレクサス初のプラグインHV車「NX450h+」が注目されがちですが、やはりなんといっても幅広いグレード、そして安心したスペックと実績のあるストロングハイブリッド車である 「NX350h」 が一番の売れ筋であることは間違いないでしょう。 しかし、「NX350h」に関しては使用しているエンジン自体は「RAV4 HV/ハリアーHV」と同系ですが、噂通り、 使用燃料は「ハイオク」 (無鉛プレミアムガソリン)であることが判明しています。 ここで気になるのは、既存のトヨタブランド車や現行「NX」とのスペックの違いではないでしょうか?ざっと表形式にしてみました。 現時点で噂される「NX350h」のスペックは以下の通り。 ---------------------------------------------------------- ■NX350h 予想スペック(FF駆動ベース) ※詳細スペックは、ワンダー速報さん参照。 ■新型レクサスNXフルモデルチェンジ最新情報まとめ! 内装・装備・発売日・スペックなどわかりやすく解説!! ---------------------------------------------------------- 「NX350h」のスペックはプロトタイプであり、市販版のものとは若干変更される可能性があると思われますが、「現行NX350h」に比べ、システム出力、エンジン出力が「 約20% 」ほど強化されているのがわかります。 また、同系エンジンを搭載する「新型RAV4/ハリアー」(同スペック)に比べてもシステム出力、エンジン出力ともに「 約10% 」ほど強化されているのがわかります。また、フロントモーターが大幅に強化されているのがわかります。(リヤは同スペック) なお、「NX350h[AWD]」の北米仕様によると、従来のNX300h[AWD]の0-100m加速タイムが「約9.
0リットルになったら点灯」と取扱説明書に記載されています。国産車では、取扱説明書に必ず記載されているので、愛車の基準を確認しておくと目安になります。 ちなみに、6リットルのガソリンがあれば、ヤリスなら通常の走行環境の場合、約100㎞は無理なく走行できます。警告灯が点灯しても、すぐにガス欠するわけではないので、焦らずにガソリンスタンドを探しましょう。 また、昨今のクルマは「航続可能距離計」の採用も増えています。 これは直近の平均燃費と燃料残量から、給油せずに走れる距離を計算して表示するもの。これも給油のタイミングをはかる目安となります。慌てずに済むように、走れる距離が100㎞を下回るころには給油したいですね。 ところで燃料計は、どんな仕掛けになっているのでしょうか。重要なのは、燃料タンク内にあるフロート(浮き)です。フロートが、タンク内のガソリンの量によって変化する液面の上下に応じて動くことで、燃料残量を把握します。その位置をセンサーで計測し、タンク内のガソリンの量としてメーターに表示する仕組みです。 もしも、ガス欠になってしまったら……? ガス欠(ガソリンの残量がゼロになってしまうこと)になってしまったら、燃焼ができなくなり、アクセルを踏んでも力がでなくなってしまいます。そのときは惰性で安全な路肩などへ移動し、クルマを止めましょう。 給油は、ガソリン携行缶で燃料を運んできて入れる方法もありますが、条件が整っていないとできません。JAFや自動車保険のロードサービスに依頼し、ガソリンを補給してもらうのが一般的な対処法です。ちなみにガソリン車であれば、ガス欠によるクルマへのダメージは心配しなくても大丈夫。 参考までに、高速道路ではSA(サービスエリア)の多くにガソリンスタンドが併設されていて、およそ60km間隔で設置されています。しかし、すべてのSAに備わっているとは限らず、100㎞以上にわたってガソリンスタンドのない区域も. 。長いところでは、なんと180km以上もガソリンスタンドがありません。また、24時間営業ではないガソリンスタンドもあります。 そのため、高速道路走行中は特に燃料の残りに注意しましょう。特に交通量の少ない山間部はガソリンスタンドの数も少ないため、燃料計が半分を下回るぐらいで給油するように心がけておくと安心です。 文:工藤貴宏 写真:工藤貴宏、PIXTA 編集:木谷宗義(type-e)+ノオト
(ノД`)さん、こんばんはです~ とりあえず私のご説明でご理解頂けた様で嬉しいですよ。 実は理論をご説明するのは苦手ですので…(汗 >チューン車の場合元々の点火時期が遅角ぎみなのでそこから更に遅角させると排気ポートを上げすぎた時のような特性になってしまうと言う事でしょうか?
4L 直列4気筒ターボエンジン搭載で圧縮比の関係からハイオク指定になりますが、エントリーグレードNX250に関しては、排気量2. 5L 直列4気筒自然吸気エンジンを搭載し、唯一のレギュラー指定になる予定です。 新型NXの新世代ナビゲーションシステムは2画面分割設定ができない? ここからは個人的に気になっている新型NXの機能性について見ていきますが、新型NXの新世代ナビゲーションディスプレイについて、NX250/NX350hのベースグレードのみ9. 8インチが標準装備、それ以外のグレードは14インチが標準装備となっています。 ただ、いつもお世話になっているレクサスディーラーにてヒアリングしてみたところ、どうやらナビゲーションディスプレイと「テレビもしくはミュージック」といった2画面分割機能が搭載されていない可能性があるとのことで、これについてはまだまだ細かな調査が必要になりそう。 ちなみに2画面分割機能というのはこんな感じ。 上の画面がトヨタ新型ハリアーの2画面固定表示になりますが、こんな感じの設定ができない可能性があるとのことで、特にファミリー向けの方にとっては走行中にテレビとナビが見れないというのは中々にイタいかも… 新型NXの一部装備面の違いや「困った」変更ポイントなど…気になる続きは以下の次のページにてチェック!
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