HOME > バイク > title - バイクのエンジン塗装方法 先日バイク( ヤマハ ルネッサ)のエンジンを塗装した。初期型なのでエンジンは黒。 塗装は初めてなので手探り状態。→ビスさんのブログを参考にさせていただきました。 Le fate ignoranti:So-net blog バイクのエンジン塗装 についてググっても意外と出てこない。なので、自分が書くことにするw 追記: 「エンジンの塗装方法」でこの記事を読まれる方が多く、参考になれば幸いです。 素人作業ですが仕上がりは満足してます。 経年劣化で塗装が所々剥げてきていて見た目がよくない。 そのままでも問題ないですが・・・。 今回使ったケミカル類。 耐熱塗料は LAVENのブラック(半つや) 。1本1700円くらいで1本半使う。(1本でできたかも。) つやブラックの方が純正色に近いかな? ブレーキクリーナはワコーズのですが安いので十分(切らしてたのでやむを得ず。) それと バイクつや之助 ( タカモリコーキ バイクつや之助 )。 「さびとり」の方でアルミ腐食がきれいに! 塗装したのは、エンジンとヘッドカバー、マフラーガード。プロの塗装だと、エンジンを下ろすそうですがそんなことできませんw。ヘッドカバーとマフラーガードは外す。 ヘッドカバーを外すにはタンクも外す。ちょっとめんどうですが、少しでもクオリティの高い仕上げをするためにやりましょう。(狭いためL字ヘキサゴンでちまちまとw) 塗装の極意は、下地処理、均一に塗装 とのこと。 ヘッドカバー ヘッドカバーを外したら#150のサンドペーパー(荒め)で塗装を落とす。(見える部分だけ・・・。) アルミなので鉄ワイヤーだと傷つく。真鍮製を。 全体的にヘッドカバーはきれいだったが、一部腐食して塗装がはげていた。 だいたい落ちたらブレーキクリーナで粉や油を落とす。 周りに塗料が飛ばないように大きめの段ボールの中に入れてやるといいみたい。これはちょっと小さいですがなんとかできる。 注意:マスクをした方がよい。着けずにやって鼻かんだら黒かったw。 均一にスプレー。3往復くらい?。適量が分からなかったが、ムラにならないように心がけた。 スプレーが届きにくい所を塗り残していることがあるので、確認しておくといい。表面が乾いてなければすぐに塗り直せばOK。 注意:たまにスプレーからドピュっとでることがあるので、少し離し目にすると良いのかも?
(: ・`д・´) というところは近づいてスプレーしてしまったので、若干厚塗りになった感も否めないが良しとしよう。うむ。 おおっ!ええ感じの色やん。 もうちょっときれいにスプレーできたらよかったなぁ、と最初は思ったのだが、マスキングを外してみると、これでよかったのだと思った。 上手く説明できないのだけど、きれいすぎず、よそ行きすぎず、これくらいがちょうどいい、というか(笑)。 前と比べてみると明るくなったね(*・ω・)。 ズボラ塗装だけに、近くで見ると雑感満点なのだが、5m離れて見れば問題なし。塗装が取れてくればまた同じことをやればいいだろう。 1本900円くらいのシルバーコートを、今回半分も使っていない。数百円でリフレッシュできたと思えば上出来だ。 塗装の後処理は? マスキングをしていたつもりだが、シルバーはよく目立つのか?ただわたしのマスキングが雑なのか?・・おそらく後者だと思うが、「こんなところにも? (: ・`д・´)」というところにも塗料が飛び散っていた。 特に、ホースのところは「これって元の色はシルバーやっけ?」と思う位、銀色になっていたのだが、早めにパーツクリーナーで拭けば取れたので特に問題はなかった。 やっぱりここも気になるね シルバーコートの色が気に入ったので、この辺りもやってみたいが・・さすがにちょっと難しいかなぁ。 今日は続いて、スポークの塗装も しばらく寒かったり風が強かったりで、やっていなかった スポークの塗装 も。 今日でフロントが全部完成。 リアも今日で半分終わった。あと少しだ。 バンバンにはまだまだ走ってもらわないといけないからね。いつまでも、見た目も若々しくいてほしいね(*・ω・)w。
マスキングだけでそのままペイント!! ウレタン塗装で仕上がり新車並み!? バイクのエンジンの外観が腐食していたり、ペイントが剥げていると車体全体が何だかみすぼらしくみえてしまうものである。しかし、エンジンは簡単に分解できないので、ペイントするとなると途方も無い手間がかかるものだ。そこでお勧めしたいのが、エンジン載せたままの手抜きペイントである。マスキングと下地処理だけきっちりやって後はスプレーで吹いてしまうのだ。これがうまくいくと、驚きの仕上がりになるぞ!! バイクのエンジン（シリンダー）のDIY塗装やってみた【バンバン200】 | 車が３つの轟さん日記２. エアーウレタンスプレー/2液式のウレタンンスプレーは塗膜が頑丈だし、耐ガソリン性もあるのでエンジンペイントにお勧めだ。ただし、シリンダーやヘッドは耐熱温度が足り無いおそれがある。 なぜだかピンポイントで塗膜が剥がれてしまったエンジンのブラック塗装。これがあるだけで車体全体のイメージも悪くなってしまう。しっかり塗るならカバーを外す必要がある。 1本1本マスキングするのは大変なので部分的にボルトを外してしまう。広範囲の場合はオイルが漏れたりするので、塗ってもよい不要なボルトに変えるか、ペイント後に新品ボルトに交換する。 傷んだペイントを剥がすために回転研磨できる不織布ホイールを使用する。もちろんサンドペーパーを使用して、古い塗装を落としつつ、下地作りすることも可能だ。お金が無いなら手間かけよう!! 塗膜の下にサビがあれば、やがて塗膜は剥がれてしまうので、この機会に一掃しておきたい。今回の場合は、傷んだ部分はほんの一部のようだ。塗装前にしっかり脱脂する。 ボルトの窪みなど、手の届きにくい部分もしっかり脱脂しておく。油分が残ると塗料を弾いてしまうのだ。脱脂には用品店などで手に入る「シリコンオフ」か塗装用のアセトンが良い。 塗装する箇所を広めにマスキングする。新聞紙やマスキング用のマスカーでエンジン、フレーム、マフラーまで車体覆う勢いでマスキングてしまおう。塗料のミストは広範囲に飛散するぞ!! ウレタンスプレーを吹きつけていく。部分的に集中的してペイントすると他との違いが出すぎてしまうので、補修箇所をメインにそこから離れるに従い、薄く吹いてボカシペイントする。 ドライヤーで熱を加えて乾燥させると塗膜が締まって落ち着いた色味になる。エンジンの他の部分よりも明らかに綺麗な印象だが、ものすごい違和感があるわけでもなく、納得の仕上がりだ!!
表面が乾燥し、しばらくしてからオーブンで焼き入れ。(ゴムパーツは外す。塗装の時点で外すが。) 温度は適当に190℃で15分。 その後また塗装。2度塗りで耐久アップを狙う。 電子レンジのオーブン機能を使ってますので料理に匂いが付かないよう要換気! マフラーガード かなり錆びてたが、サンドペーパーでゴシゴシと・・・。でも限界があるのである程度でやめる。 燃料ポンプ さびとりつや之助が大活躍!
業者で塗装すると2~3週間くらいかかる バイクのエンジンを降ろして業者に下処理+塗装をしてもらう方法です。 費用は5万から10万程度です。エンジンのサイズや下処理の方法によって費用が変わり、薬品で錆除去+塗装だと5万、ブラスト加工+塗装で10万〜でした。当然ながらプロに塗装して貰えば綺麗に仕上がりますし、しかり焼き付けてくれるので塗装面の耐久性アップします。エンジンの着脱だけバイク屋に依頼したら怒られますかね?笑 必要なもの 参考作業日数 ヤスリ、耐熱塗料、マスキング、工具、サービスマニュアル 3週間 (エンジン着脱1日+磨き1日+塗装2週間~) やり方の流れ エンジンを降ろす 業者に送って下地+塗装してもらう エンジンを載せて完成 塗装と下処理は外注なので一気に作業工数が減ります。 これくらいなら自分でもやってみよう!って気が起きてきますね。ちなみに塗装屋がエンジンの着脱をやらない理由は、エンジンを下ろす装置や整備の資格を持ってないかららしいです。なるほど確かにそうですよね。(塗装屋の友人から聞きました。) ④バイクごと業者に渡して塗装 費用は10万以上? バイクごと受け付けている業者は見つからなかった 近所のバイク屋に相談するしかない ネットでは見つけられなかったので、近所のバイク屋に相談してみてください。 塗装も出来るカスタムショップ系のバイク屋に頼むと安く出来ると思います。ただあんまり聞いたことないので、恐らくバイク屋から塗装業者に外注する流れだと思います。その場合は値段が少し高くなります。費用感が全然わからないので、今度行きつけのバイク屋に行ったときにしれっと聞いてみますね。わかったら記事を更新します。 必要なもの 参考作業日数 なし 1ヶ月以上 (エンジン着脱2日+磨き1日+塗装2週間~) 結論:自分で塗装するのは難しそう 個人的には③か④の方法が現実的かなと思いました。 いくらサービスマニュアルがあるとはいえ、素人がエンジンをいじるのは少々難易度が高い気がします。ただブログのネタとしては②の方法を試したいってのはあるんですけど。迷いますね〜。とりあえず行きつけのバイク屋に相談してみようかなと思います。 いつになったらエンジンを黒くできるのか。。。 ということで今回はここまで。最後までお読みいただきありがとうございます。 ▽関連記事▽ 【庭で塗ればいい】超簡単!バイクのマフラーを耐熱塗装してみた!
エンジン塗装後に、耐熱ワックスでコーティングもおすすめ これは追記になりますが、最近使って良かったもののひとつに「耐熱ワックス」があります。 これをエンジンやマフラーに吹き付けてやると、ほんとにツヤッツヤになる。FTR時代から使っていたらよかったなぁと思ったほど。 エンジン塗装よりも何よりも、定期的に耐熱ワックスを吹き付けてやればいつまでもピカピカな気がします。 けんけん 千葉県は、ふなっしーと同じ市に住んでいます。鉄馬も好きだけど、本当の馬も好き。一口馬主やっていらっしゃるライダーさんいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。「FTR223と行く」ブログを書き始めたら、なおさらバイクへの愛着が増してしまったので、そんな愛情をココにどんどん残していきます。どうぞ宜しくお願いします。
ショッピングなど各ECサイトの売れ筋ランキング(2021年05月07日時点)をもとにして編集部独自に順位付けをしました。 商品 最安価格 種類 サイズ ボディシェイプ ボディの素材 ネックの素材 表板 カラー 1 YAMAHA(ヤマハ) ミニクラシックギター エントリーセット 17, 200円 楽天 - ミニサイズ(弦長580mm) - スプルース, メランティ ナトーほか スプルース - 2 YAMAHA(ヤマハ) クラシックギター CGシリーズ 21, 800円 楽天 - 弦長650mm - スプルース, ナトー ナトー スプルース - 3 Ibanez エレガットギター 31, 800円 楽天 エレガット 弦長648mm カッタウェイ スプルース, マホガニー マホガニー スプルース トランスペアレンス・レッド, ナチュラル, ダーク・バイオリン・サンバースト 4 小平楽器 クラシックギター 85, 352円 Yahoo! クラシックギターおすすめランキングTOP6！メーカー特徴も比較！ | to buy [トゥーバイ]. ショッピング - 弦長640mm - スプルース, ローズウッド マホガニー スプルース - 5 荒井貿易 クラッシックギター 25, 900円 楽天 エレガット 弦長650mm カッタウェイ 杉, マホガニー マホガニー 杉 - 6 小平楽器 クラシックギター 109, 920円 Amazon - 弦長650mm - ジャーマンスプルース, ローズウッド マホガニー ジャーマンスプルース - 7 Martinez(マルティネス) 子供用/トラベルギター 49, 500円 Amazon - ミニサイズ(弦長580mm) - 杉, ローズウッド - 杉 - 8 Valencia クラシックギター 初心者セット 14, 900円 Yahoo! ショッピング - 弦長650mm - シトカスプルース, ナトー ジャボン シトカスプルース - 9 JOSE ANTONIO クラシックギター 99, 800円 Yahoo! ショッピング - 弦長650mm - 杉, ローズウッド - 杉 - 10 Valencia 1/2 クラシックギター 8, 250円 楽天 - 1/2サイズ(弦長530mm) - シトカスプルース, ナトー ジャボン シトカスプルース - 11 YAMAHA(ヤマハ) クラシックギター CGシリーズ 33, 408円 Yahoo!
発表会ではえる曲
ピーチ
記事: 19 登録日時: 土曜日 14 4月 2007, 22:45
中級者が弾く発表会ではえる曲はどんなのがありますか? クラシックギターは独学で上手くなるのか | 箕面市・豊中市の西尾ギター教室. azyoshi
記事: 62 登録日時: 水曜日 28 3月 2007, 16:58
投稿記事
by azyoshi » 月曜日 16 4月 2007, 09:16
ピーチさん はじめまして
発表会ではえる曲といっても個々で好みが違い好き嫌いがあるので
一概に言えませんが タレガのラグリマはどうでしょう? 誰でも弾く曲ですが哀愁を込めて弾くには難しい曲ですね
一般に棒弾きになるこの曲を題名のごとく涙が出そうになるような
演奏聴いて見たいです
他に サンスのCanarios はどうでしょう? バロック、古典、近代 色々ないい曲があります
演奏を聴いてくれる人たちの好みもあるので発表会なら一般的に
弾かれる曲がいいと思います
1976年製 一柳一雄作ギター
CG_MASA
記事: 57 登録日時: 金曜日 03 3月 2006, 12:34
by CG_MASA » 月曜日 16 4月 2007, 12:45
ピーチさん、こんにちは。
中級者という言い方は、すごく幅が広いので、どのくらいの曲が弾けるレベルでしょうか? 魔笛の変奏曲が弾けても、中級という人もいますしね。
発表会で映える曲を弾きたいという気持ちはよくわかりますが、やはり自分が好きな曲、弾きたい曲が一番です。 その曲への思い入れの深さは聞く人に伝わるものです。
あまりギター曲に詳しくない人の前で弾いて、うけが良かったのは、
ブローウェルの11月のある日、バッハのチェロ組曲1番のプレリュード、タレガのアラビア風奇想曲、ウィラ=ロボスの前奏曲第1番などです(上級の曲も含まれますが・・・)。
でも一番うけがいいのは、ビートルズやJ-Popの編曲ものだったりもしますが、これは私の演奏力不足によるものと思います
「初心者と中級者って何が違うんだろう…」 「どのくらいになったら中級者?」 「何年もギター弾いてるけど、私ってもしかして初心者?」 気になるものです。人によって定義にも違いがあるため主観は多くなりますが ここでは私、田中薫 という講師の考える中級者の定義になりますが、その点ご了承くださいね。 中級者を目指す方のご参考になれば嬉しいです。それではじっくり確認していきましょう! 定義は人それぞれ これが中級者だ!という厳密な定義や決まりはありません。 しかしどこかで差をつけないと学習する内容が難しすぎたり、簡単すぎたり・・ こういう問題が起こりますので、ある程度の基準をみて線引きすることが必要です。 よくある中級者の勘違い 当然ですが、ギターをはじめた日からが初心者。 でもよくある勘違いが「 ある程度指が動くようになってきたら中級者 」や「 ギター歴が長ければ中級者 」という考え方です。 ところが残念ながら実際に拝見すると、初心者レベルのまま・・という事がしばしばあります。 わかりにくい、本当のうまさ 本当のレベルとは、表面に見えるものだけでは判断できません。 たとえば ギターのテクニックや表現力は目立つけど、楽譜が全然読めない。 こういうギタリスト、実はひじょ〜に多いんです。(ドキッ!?) 一定のところまで上達はしますが、 かなりの高確率でどこかで上達が止まります。ドキドキ・・ 上達とは ギターを演奏する上では、 様々な音楽能力のバランスがとれている のが大切と、よくお話します。 なぜかというと それは、上達とは「上に達する」と書き、その意味は 基礎の上に作られていく と考えるからです。 例えばそれは指が早く動く筋力のことだけを基礎と呼ぶのではありません。 初級の基礎項目 以下に初級者のための基礎項目の例を書き出します。 ・効率の良い演奏フォームとフィンガリング ・テクニックの原則を理解(スライド、ハンマリングオン、プリングオフ、チョーキングなど) ・メジャースケール、マイナーペンタトニックスケールを把握 ・ダイナミクスをつけた表現力のある演奏 ・ダイアトニックのコードネームの意味や平行調、同主調などが理解できる(音楽理論) ・リズムの種類を把握し、書いてあるリズムが弾ける ・簡単な五線譜のメロディーが演奏できる 意外にたくさん! そして、大事なのがバランスです。 多くの初級者の方は、テクニックを中心に練習をされることが多いかと思いますが、 この部分が抜け落ちてしまっているんですね。 でも こんなの 動画を見たり、本を読んだだけでは中々バランスよく学習できない と思います。 さらにこういったことを指導できない先生もおそらくたくさんいらっしゃると思います。 で、結局・・中級者になるには何したらいいんだ??
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クラシックギターは音の美しさが魅力です。一人でも楽しく弾けますが、たくさんの人数で合奏したときの和音の美しさや響きの良さは心に滲みるものがあります。 クラシックギターの音の美しさに魅せられて、始めた人も多いのではないでしょうか? いろんな音を楽しめる 柔らかくて優しい音のするナイロン弦は、指のタッチにより様々な雰囲気の音を出してくれます。いろんな弾き方をすれば、いろんな音が楽しめます。 弦についてのあれこれ ギターに欠かせないのが弦ですよね。弦は音色や弾きやすさに影響します。クラシックギターには、ナイロン弦が使われます。 ここでは、クラシックギターの弦についてご説明します。 弦の交換時期は? 弦の交換時期に厳密な決まりはありません。音を聞いて、音色に変化が感じられたり、伸びが悪くなったと感じたら、弦交換のタイミングだと思えばよいでしょう。 しかし、音は徐々に変化するため、変化に気が付くのは難しいかもしれません。ちなみに私の場合、毎日1時間くらい弾いていると2~3週間くらいで交換したくなります。 弦の種類 クラシックギターの弦は、張りの強さで選びます。張りの強さを大きく分けると、ライトテンション、ノーマルテンション、ハードテンションの3種類があります。 ライトテンションは、その名の通り張り感が少なめの弦で、柔らかくて弾きやすいですが、しっかり押さえないと雑音が出てしまいます。 ハードテンションは強めの針の弦で、音に張りがでますが、力がいります。 ノーマルテンションは、ライトテンションとハードテンションの中間にあたる張り感の弦です。はじめはノーマルテンションからはじめ、慣れてきたら他のテンションの弦を試してみると良いと思います。 ライター愛用の弦 ここでは、私が良く買う弦をご紹介します。 D'Addario ダダリオ クラシックギター弦 良い音が長持ちする!
クラシックギターのおすすめな選び方4つ どうやってクラシックギターを選んだらいいのか迷ってしまうのは初めてなら当然ですよね。そんなあなたに、選ぶポイントをお伝えします。 1. クラシックギターの代表的な種類をチェック クラシックギターと一口にいっても様々な種類があります。 まず 一番標準的なのがクラシックギター です。クラシックの曲だけでなくボサ・ノヴァでも使用されるのでご存知の方も多いでしょう。 次は フラメンコギター。 文字通りフラメンコの伴奏に使われ、板が薄いので早くて鋭い音が特徴。 そして、最後は アルトギター です。中南米の民族音楽やポピュラー音楽でも使用されクラシックギターよりも高い音で調弦されています。 2. 音質を左右する材質の種類をチェック ギター本体に使われる木材の種類によって音質は大きく変わってきます。 ギターはトップ材・サイド材・バック材で製作 されています。そのため、その材質の違いや組み合わせによって音質の違いが出てくるのです。 トップ材には伸びがあり深みもある音のシダー、または艶のある明るい音のスプルースが使われます。 サイド材とバック材には、芳醇な倍音と伸びのある音のローズウッド、音の立ち上がりに優れるマホガニー、小気味良い音のシープレス、最高の音を奏でるハカランダなどが使用されます。 3. チョイスによって音色が変わる!弦の種類をチェック 弦の種類によって音色の印象が全く変わってきます。 安価なため一般的に一番多く普及しており、耐久性も高いナイロン弦。羊の腸から作られ豊かな倍音が特徴のガット弦。 カーボン(炭素)配合のため音がシャープに立ち上がるフロロカーボン弦。自分の技術や演奏する曲に合わせて弦を選びたいですね。 4. 安い価格帯って?価格相場と買うべき値段をチェック 安いギターですと一万円以下の価格で購入することができますが、それだけの安さを実現しているのには理由があります。 材料のコストや組み立ての手間をできるだけ抑えているのです。ということは価格相応ということが分かるかと思います。 ある程度のしっかりとした品質のクラシックギターを手に入れたいのであれば売れ筋の価格帯以上のものをおすすめ します。 売れ筋の価格帯はメーカー同士の競争があるので自然と品質が安定します。「どんな曲を弾きたいのか?」「どのレベルを目指すのか?」といったクラシックギターでの目標を確認してから検討するのがベストです。 自分の目的に合ったものを購入しましょう。 最安値価格帯 売れ筋価格帯 高級価格帯 一万円以下 一万円から十万円くらいまで 十万円以上 初心者入門用の価格帯です。手軽に購入できるのが魅力です。 一番売れている価格帯でメーカーも商品に力を入れています。 品質にこだわった価格帯。価格は高価ですがサウンドの質は最高です。 クラシックギターのおすすめメーカー・ブランド 世界中でクラシックギターは作られていますがメーカーによってその特徴は様々です。それぞれのメーカーを比べて自分に合ったクラシックギターを見つけ出してくださいね。 1.
合計3時間以上の動画で丁寧に解説しました。 このコースを修了すると中級者の方が弾くレパートリーを演奏できるようになります。 ※中級者: ギターを始めて1~2年位の方 受講の際に必要なもの クラシックギターをご用意ください TAB譜は使用しません。簡単な楽譜の知識があった方が理解しやすいですが、動画で分かりやすく解説しますので、楽譜が読めなくても大丈夫です このコースで得られるもの テキストⅢでは主に「消音」「和音とアルペジオ」、テキストⅣでは主に「小セーハ」「ハイポジション」「スラー」「前打音」などについて学び、これらの技術を使って色々な楽曲を演奏できるようになります 「弦に指を置く演奏方法」を習得し、美しい音色で演奏できるようになります 正しいフォームでギターを演奏できるようになります アドバイスを参考にして多くの楽曲を演奏することで、音楽を表現できるようになります こんな方にオススメ 「 基礎からのクラシックギターⅠ」 を受講され終了された方や、アポヤンドやアルアイレ奏法で簡単な楽曲を弾ける方 クラシックギターの演奏技術を一歩進めるために、この「中級編」コースを受講しましょう!