この週末、オートバックス平塚でBLITZのイベントちう このタイミングで事前に頼んでおいたBLITZの車高調組んでおります。 着々と組み込まれています。 いくらくらい下げますか?と聞かれビビりの自分は 推奨値でと。(^◇^;) 後日アライメント取りますので その時上げも下げも変更可能ですよー だったら全下げ…いや、推奨値で💦 試運転に旅立って行きました。 うんうん、いい具合に下がったわ😄 イベント価格ってやつで取り付けできましたよ😆 あと、エアクリとキーホルダーみたいなのもらいました👍 あふたー😊 BLITZ DAMPER ZZ-R 推奨値 フロント-55㎜ リア-60㎜ アライメントは後日調整です。 過去、テインやRSRの車高調を乗ってきましたが これもなかなか乗り心地はいいですね。 加速、減速の時やカーブでの荷重でフラつきが無くなりました😆
車は低いほうがカッコいいと思っている方にとって、全高を低く構えたシャコタンの車は非常にカッコよく見えるものです。 車高が下がったことで、タイヤとフェンダーの隙間がなくなるだけでなく、ホイールが前から見たときにハの字に傾くなどの変化もあるため、純正とは違うスタイルを得ることができます。 ホイールやエアロパーツなども一緒に変更すれば、そのシャコタンぶりをより強調できるでしょう。 走行性能が向上する? 基本的には、車は車高を低くしたほうが走行性能が有利になります。 実際にレーシングカーなどは市販車よりも車高が低く抑えられていて、スポーツカーも車高が低くなっていることがほとんどです。 重心を低くし安定性を向上させることが可能なほか、空気抵抗を抑えられるといったメリットがあります。 ただし、車高を低くするのにあわせたチューニングをおこなわなければ、それらのメリットを活かすことはできません。 低い速度でも体感速度がアップ?
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みなさんこんにちは! 今日はせっかくの休日なのに 雨が降ったりやんだりはっきりしない天気でしたね。 本日ご紹介する車両は GDAインプレッサSTI になります! 作業内容は車高調取り付け、アライメントになります。 取り付けする車高調は BLITZ ZZR です! 冬でも車高を上げ下げしないようにということで ブリッツさんの推奨値で取り付けすることになりました。 最初にリヤのアッパーがどこにあるか探したところ シートを外して赤マルのところにありました。 私のイメージだと大体のスポーツ車はここにあります(・∀・) フロントの交換前です。 交換後です。 リヤの交換前です。 足廻りがピカピカになりましたね! こちらの車高調、減衰調整があるんですがリヤを調整したい場合 毎回シートを外さないといけないので面倒なんです.. そこでこのようなものを追加で取り付けます。 減衰調整を楽ちんにできる延長アダプターです! 元々ある減衰ダイアルにイモネジでとめるだけで シートの取り外しなしでお好みの乗り心地に調整できます! 今回の車高調では付属してきましたがモノによっては 追加購入しないといけない場合がありますのでご注意を(;´∀`) 基準値での取付でしたので程よい車高になりました。 最後にアライメント作業を行い終了です! これでキビキビ走りますね!! お客様のおクルマも足廻りをピカピカにして快適なドライブを しませんか? BLITZ DAMPER ZZ-R のパーツレビュー | N-ONE(まるちゃん9199) | みんカラ. お問い合わせお待ちしております(^. ^) カテゴリ: メンテナンス用品 担当者:鈴木
今回のご紹介は現行のスズキ スイフトスポーツ ! (σ゚∀゚)σ なんでかはわかりませんがウチのお店はスイフトスポーツの足回り交換でのご来店が不思議と多いんですよね~ ヾ( ^ω^)ノ ありがとうございます ! 純正車高! こちらが純正車高 ! リアフォグによるローダウンの限界 ZC33のローダウンはここがネック ! リアフォグの下縁が地面から250mm以下では車検非対応になってしまうので、リアフォグを外さない限りはそこが法律的限界になります (; ´∀`) 今回はそんなに下げるカスタムを行うわけではないのでそのままですが、最低地上高をもっと下げたい方はフォグをユニットごとしっかり撤去してSX4のフォグカバーなどを使用してしっかりふさぎましょう ! 取り付けさせていただく車高調! お取り付けさせていただく車高調は、 CUSCO の ストリート ゼロ A !! ( `^ω^) =3 乗り心地も静音性も高いレベルの「減衰力40段調整」で「全長調整式車高調整機構」を持つ大人気の車高調です ! (っ´∀`)っ 詳しくは下に貼ったリンクをご覧ください♪ 交換開始! CX-8 のBLITZ DAMPER ZZ-R,SAB湘南平塚,MazdaCamarades,ローダウンSUV,BLITZイベントに関するカスタム＆メンテナンスの投稿画像｜車のカスタム情報はCARTUNE. 純正サスをサクッと取り外します ! あとはアッパーの部品を純正サスから移植 ! 走行距離が多い場合はベアリングやゴム部品は新品部品で組んだほうが安心感が高いのでオススメです (`・ω´・)ノ" もちろん純正部品もお取り寄せできます ! これで準備完了 ! あとはトルクレンチでしっかり取り付け ! アンダーカバーを取りはずして、ロアアームのブッシュ部のボルトを1G締めの為に緩めて、お次はリアに移ります ! リアサス交換! リアサスもさくさくと取り外し ! お掃除! 砂やら葉っぱやらで汚れていたので、清掃♪ ( ^ω^) あとは組み上げて、ブッシュ部はまだ仮締め (`・ω・´) 1G締め! あとは疑似接地状態を作り出してから 各ブッシュの捻じれを開放して締め直すことでブッシュのニュートラル位置を補正します (=゚ω゚)ノ これを行わないと足回りが突っ張っちゃってコーナーが不安定になったり段差でのショックが大きかったりと何も良いことがありません (´・ω:;. :... 1G締めによる車高の変化 コチラはトーションビームの付け根のブッシュをまだ開放していない状態 ! 参考までにハブの下部からフェンダーまでの距離を測ると390mm !
スタッフの情報を通して車のある生活が楽しめると評判です 車の専門的な知識が豊富なスタッフが、日々の車に対する情報やメンテナンスなどを発信し、千葉にてよりお客様が安全で心地よい車のある生活をお過ごしになれるよう応援いたします。 在籍するスタッフは、スタッフ同士の仲もよく、アットホームな雰囲気でお客様をお迎えいたします。タイヤ交換のたびに顔を合わせて、まるで家族のような空間がお客様から喜ばれております。日々の情報発信によって、初めてお越しいただく方にも、雰囲気や車のことをご理解いただき一味も二味も楽しめるよう努めています。 憧れのカマロ! 2021/06/30 こんにちは!今回のご紹介する作業は新型カマロでございます!やっぱカッコイイです!エンジン音も最高でした!インチアップしてダウンサスを取付たので今回はアライメント調整をさせて頂きました。つ... 30系アルファード TEIN車高調取付! こんにちは!今回の作業は30アルファードにTEINの車高調取付とアライメント調整でございます。前回は80系ノアにダウンサス取付をさせて頂きました!車高はメーカー推奨値よりも1㎝下げての設定です。こ... 86 TEIN車高調取付 2021/06/03 こんにちは!今回の作業は86にTEINの車高調取付とアライメント調整です!先日納車されて早速、車高調を取付です。少しずつドレスアップをしていくみたいなのでこの先が楽しみですね!車高はメーカーの... コレはおすすめです! 2021/06/02 こんにちは!今回はエアコンフィルターの交換をするついでに消臭やカビを抑える効果があると言われている「わさびデェール」を付けてみました。しばらくするとホントにカビ臭かったのが無くなりました... WRX BLITZ DSC PLUS取付! こんにちは!今回の作業はWRXにブリッツDSCプラスの取付でございます。車高調と減衰力の調整が手元で操作可能なコントローラーのセット品ですね。車高はなるべく低めにしてコントローラーは操作し易く... NEW 30ヴェルファイアに話題の車高調取付! query_builder 2021/07/29 車高短!アウディ TT 2021/07/27 CATEGORY 作業日記 ブログ ARCHIVE 2021/07 2 2021/06 5 2021/05 3 2021/04 3 2019/06 4 2019/05 10 2019/04 1
0+35・225/65-17▶22×9. 0+35・265/35-22 せっかくローダウンしたので、ホイールも純正から22インチに変更し、リム幅もより太いサイズに。フェンダーとホイールディスクのラインがフラットになったことで、足元の重厚感が一気に高まった。ローダウンすることで、フェンダーとタイヤ&ホイールの位置関係も微妙に変化してくるので、ローダウンとタイヤ&ホイールのインチアップは、セットで考えた方が無駄なくスタイルアップができる。 純正の足まわり FRONT ストラット式 スプリングとショックアブソーバーが一体化されているストラット式サスペンション。多くのミニバン&SUVで採用されているタイプ。 REAR ダブルウィッシュボーン式 スプリングとショックアブソーバーが別々に配置されているダブルウィッシュボーン式。車室を広く取るために有利な構造だ。 車高はどうやって調整するの? ブリッツ・ダンパーZZ-R_フロント ブリッツ・ダンパーZZ-R_リア 純正のスプリング&ショックアブソーバーと丸ごと交換する車高調キット。車高の調整は付属のレンチでブラケットを固定しているシートを緩め、ショック本体を回すことで全長を変えていく。(フロントの場合) 車高調キットの導入予算は? 商品代+約5万円(アライメント調整&交換工賃) 車高を下げるとタイヤ&ホイールの向きや角度が微妙に変化する。大きく変化するとまっすぐ走らない場合も。それを適正値に調整するのがアライメント調整。車高調キットを導入する場合は、製品代とは別に取り付け工賃とアライメント調整費用が必要なことを覚えておこう。 問:ブリッツサポートセンター 0422-60-2277 スタイルワゴン2020年9月号より [スタイルワゴン・ドレスアップナビ] ハリアー(80系)の関連記事 記事情報 更新日時: 2020/09/12 19:15