・往路か復路でラパスの街も是非観光したい、近郊に遺跡もあり! ・日程と予算に余裕があればチチカカ湖やマチュピチュもどうぞ ・自分が雨季向きか乾季向きかよぉ~く考えて時期を決めてね。目的次第だよ!
A ホテルによっては、全室禁煙ホテルもございます。喫煙室をご希望の場合は、ご予約時にその旨お知らせください(ホテルの空室状況によりますので、確約はできかねます)。また、全室禁煙ホテルの場合でもホテル玄関付近(屋外)に所定の喫煙所が設けてあります。 Q 現地通貨は何ですか? A ペルー:現地通貨はソル(Sol)。 US$1 = 3. 24PEN(2018年5月時点) ボリビア:現地通貨はボリビアーノ。 US$1 = 6. 8BOB(2018年5月時点) Q パスポートは絶対必要ですか? A ペルーとボリビアに入国しますので必ず必要です。
あまりないとは思うんですが、 穴 に落ちないように気をつけましょう。 (参照記事⇒ ウユニ塩湖で起きた事件 ) 最後に、ウユニ塩湖の鏡張りは、こんな感じでした。 これからウユニ塩湖に行かれる皆さんが、素敵な景色を見れますように…☆ ちなみに、旅行の資金を素早く貯めたいなら、「リゾートバイト」がおすすめです。私の体験談はこちら。 ※以下の記事も人気です。 当ブログの最新情報は、各SNSでお届けしています。 国内・海外旅行記や登山情報、格安旅行のコツ等もいち早くお知らせしています。 良かったら、いいね!&フォローで、一緒に旅行気分を味わってくださいね^^♪ ・Facebook
素晴らしい絶景を見せてくれた ウユニ塩湖 。 今回は、そんなウユニ塩湖への行き方や、安く行く方法、 ツアーの値段、ベストシーズン…などウユニ塩湖について よく聞かれる質問 をまとめてみました。 ウユニ塩湖の行き方 日本からウユニまでは直行便がないので、 何回か飛行機を乗り換えて行く必要があります。 基本的には、アメリカや南米経由で ボリビアの首都ラパス に飛んで、 そこからバス(約12時間)または飛行機(約1時間)で ウユニ の町に行くのが オーソドックスなルートですね。 ウユニ塩湖は、ウユニの町からさらに 車で1時間 ほどの場所にあります。 そう…ウユニ塩湖って、めちゃめちゃ遠いのです。 南米は地球の裏側ですからね。 ちなみに「 スカイスキャナー 」で、 東京からウユニへの航空券を検索してみたら、 最短ルートでも、片道34時間30分でした。 行きはヨーロッパで2回、ボリビアで1回乗り継ぎ、 帰りはペルーのリマ経由で44時間40分の道のり。 てか、飛行機代48. 6万もするんかい…! 最安ルート(片道59時間)を選んでも41万以上するのね…(;゚□゚) ツアーの料金と安く行く方法 ※世界一周旅行者や長期旅行で南米を周遊している方は、 こちら に飛んでください。 1.
PKGツアーコード LTE-LIMUYU-ENG1 一生に一度は見たい絶景「マチュピチュ遺跡」と「ウユニ塩湖」の両方をご覧頂けます! 観光が英語ガイド(混載)で料金がお得に! 現在こちらのツアーはお見積りにて対応をさせて頂いております。 希望日・ご人数をツアー名と共にまでお送りくださいませ。 料金 (大人1名) $2200~(お問合せください) 7泊8日/基本毎日 日本語/英語ガイド ペルー・ボリビア発 予約する 観光が英語ガイド(混載)で料金がお得に! 最初にリマでお迎えするのは日本語ガイドなので安心! 全て塩でできた塩のホテルに滞在します。 【特典】ウユニ塩湖・夕日ツアーを無料でお付けしました! ご旅行中は、日本語現地緊急連絡サービスがあるので、安心してご旅行頂けます。 一生に一度は見たい絶景「マチュピチュ遺跡」と「ウユニ塩湖」の両方をご覧頂けます!
ポイント 連泊で充実のウユニ塩湖観光!もちろん「塩のホテル」に滞在 ウユニ塩湖で十分な時間を確保。滞在はもちろん、机も椅子も壁も全て塩のブロックで作られた「塩のホテル」です。ご希望により、塩のホテルでの滞在をさらに増やすことも可能です。 西遊旅行で行く安心のウユニ塩湖 西遊旅行は、約25年前からお客様をウユニ塩湖にご案内しています。 雨季のシーズンの火付け役も西遊旅行です。 また毎年多くの社員が、実際に添乗員付きツアーに同行し、常に現地の最新の情報を入手しています。 山岳ツアーも取り扱う西遊旅行だから、高山病対策も万全 ボリビアの旅行で怖いのが高山病。甘く見ると死に至ることもある病気です。(ウユニ塩湖の標高は約3, 700m) でも、西遊旅行なら安心。山岳ツアーや高所ツアーも多く取り扱っているので、事前の高山病対策も万全です。 基本的な高山病対策から高山病に効くといわれるお薬のご案内まで、出発前にしっかりと皆さまにお伝えいたします。 また、ご希望の方にはパルスオキシメーター(血中酸素飽和濃度測定装置)のレンタル(有料)や、高所を疑似体験できる低酸素トレーニングのご紹介も可能です。 >> 西遊旅行の高山病への取り組みの詳細 専用車で移動も楽々 ウユニ塩湖での観光中は専用の四輪駆動車を利用するので、長距離の移動も専用車で楽々。 朝、夕、夜の天体観賞へもご案内! 朝焼け、夕焼け、星空観賞ツアーがそれぞれ一回ずつ含まれています。
配信: 2020/12/03 14:31 BSコンシェルジュ「中井精也のてつたび!」 ©NHK NHK総合で2020年12月4日(金)、「中井精也のてつたび!~静岡 深まる秋を探して~」を紹介するテレビ番組「BSコンシェルジュ」が放送されます。放送時間は、12時20分から12時44分です。「中井精也のてつたび!~静岡 深まる秋を探して~」は12月11日(金)にNHKBSプレミアムで放送予定の番組で、大井川鐵道、岳南電車、天竜浜名湖鉄道を巡る静岡の旅です。 「BSコンシェルジュ」は、BSの番組から出演者を招き、番組の魅力だけでなく、ゲストの素顔なども交え楽しいトークを繰り広げる番組です。今回のゲストは、鉄道写真家の中井精也さんです。「中井精也のてつたび!」の見どころと、中井さんが撮影してきた旅情あふれる鉄道写真「ゆる鉄」について紹介します。さらに、司会の安めぐみさん、田村直之さんが中井さんにコツを伝授してもらい「ゆる鉄」写真に挑戦します。 「BSコンシェルジュ」の出演は、ゲストの中井精也さん、司会の安めぐみさん、NHKアナウンサー田村直之さん、語りは安井絵里さんです。 なお、NHKBS1で12月4日(金)14時から14時23分、NHKBSプレミアムでは、12月5日(土)6時から6時23分にそれぞれ再放送されます。 Recommend おすすめコンテンツ
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みなさんこんにちは。鉄道写真家の中井精也です。 第3回目となる今回のテーマカラーは"金色"です。 この色彩が撮れるチャンスと言えば、そう、朝日と夕日の時間帯。ドラマチックに金色に輝き、しかもカッコいい写真が撮れる場所はないだろうか? と悩んだあげく僕が向かった先は山口県でした。山口県は東側に瀬戸内海、西側は日本海に面しているので、瀬戸内海側から昇る日の出と、日本海に沈む夕日の両方を見れるという条件を満たしています!他にも青森県、兵庫県などが該当しますが、ここ山口県は瀬戸内海に山陽本線、日本海側には山陰本線という名路線が走る抜群のロケーション!そこで今回は、1つの県で朝と夕の2回、金色の色彩を探す旅へと出かけてきました。 また撮影機材はα7R IVにFE 16-35mm F2. 8 GM、 FE 24-70mm F2. 8 GM、 FE 70-200mm F2. 8 GM OSSの3本、いわゆる大三元レンズで臨みましたので、そこのところも是非お楽しみください! では早速ですが、今回、最初にご覧いただく写真です。 α7R IV,FE 16-35mm F2. 8 GM 17mm,F8,1/3200秒,ISO800 瀬戸内海の島々から昇る朝日と、山陽本線の列車を撮影したものです。朝日が昇ると穏やかだった瀬戸内の海はドラマチックに変化し、キラキラと輝き出しました。そこへやってきたのは山陽本線の下り始発列車。列車の側面に輝く波が映りこみ、神々しいほどの金色の世界が完成しました。 撮影したレンズは、FE 16-35mm F2. 8 GM。ナノARコーティングを施し、逆光に抜群に強いこのレンズ。これほど強烈な逆光でも、フレアやゴーストの心配不要です! 2枚目です。同じ場所からの撮影になります。 α7R IV,FE 16-35mm F2. 中井精也のてつたび 風船揚げ. 8 GM 29mm,F9,1/1000秒,ISO400 1枚目の始発列車はローキーでドラマチックかつ重厚な雰囲気の作品にしましたが、こちらはハイキーで爽やかな雰囲気に仕上げてみました。このように同じ風景でも露出の変化によって、作品の雰囲気は劇的に変わります。 朝の太陽の光を全身で浴びていると、いつのまにか僕自身も晴れやかな気持ちになっていました。 続いて3枚目です。こちらの3枚目は1枚目、2枚目とレンズを変えてFE 24-70mm F2. 8 GMで撮りました。 α7R IV,FE 24-70mm F2.
5まで絞って撮影しました。 如何でしょう?狙い通り桜が主題のようでありながら、背景の列車も存在感を持って表現できたんじゃないかと思います。 実は今回、レンズを4本携えて旅に出かけました。 広角、中望遠、望遠など、さまざまな焦点域で挑んでみたいと思ったからです。というわけで4枚目の写真は、またレンズを変えて、FE 100-400mm F4. 5-5. 6 GM OSSで撮ったものになります。 α1,FE 100-400mm F4. 6 GM OSS 250mm,F8,1/100秒,ISO100 この写真。僕がいったい何にこだわって撮影したのか?すぐに気づかれた方、いらっしゃいますか? そうです!数枚の宙を舞う桜の花びらです!しばらく撮影を繰り返しているうちに、ふと列車が通り過ぎると、その風圧で桜の花びらがヒラヒラと舞うことに気づきました。桜吹雪というほどのものではなく、数枚なのですが、それがなんとも可憐で美しいと思ったのです。 しかし、こればかりは運に大きく左右されるので、諦めずに粘ろうと心に決め、何本も列車を撮影し続け、ようやく撮れたのがご覧いただいている写真です。見事に桜の花びらが舞う瞬間を捉えることができました! 春の、優しくて幻想的な世界を表現できたと思います。そして、α1とFE 100-400mm F4. 中井 精 也 のて つ たび 最終回. 6 GM OSSの組み合わせだから撮れた1枚と言っても良いかもしれません。 5枚目の写真は、夜の写真になります。レンズはFE 70-200mm F2. 8 GM OSSに変えました。 α1,FE 70-200mm F2. 8 GM OSS 181mm,F2. 8,1/80秒,IS06400 日中の桜も美しいですが、夜のライトアップされた桜も艶やかで美しいと思います。 あえて列車では無く、ライトアップされた後方の桜の方にピントを合わせ、桜を主題にすることで、あたかも桜が列車を優しく見守っているかのような表現にしてみましたが如何でしょう。それからレンズをFE 70-200mm F2. 8 GM OSSと、F値が明るい望遠レンズに変えたことで、ぼけた列車とピントが合った後方の桜との対比も明瞭になり、僕が意図した表現に、より近づけたんじゃないかと思います。 それでは今回ご覧いただく最後の写真になります。 α1,FE 70-200mm F2. 8,1/20秒,ISO6400 ライトアップされ闇に浮かび上がる桜、そこへヘッドライトを点灯させた列車が駅へ入ってくる瞬間を捉えた1枚です。 まるで別世界のような幻想的な光景に、思わず感動の溜息が漏れました。 桜という花は、その存在自体が、なんだか心をワクワクさせてくれて、そんな桜のある鉄道風景は、いつまで撮っていてもまったく厭きることなく、むしろ僕にもっと撮りたいと思わせてくれます。 桜の開花期間は短く、瞬く間に春も終わりを告げてしまいますが、また来年もこの素敵な春色の景色が見たいと思いながら、今回の旅を終えました。 さて、次回はどんな素敵な「色」に出会えるのでしょうか?
8 GM 36mm,F11,1/8000秒,ISO400 朝7時になると太陽の位置が高くなってきたので、輝く海をバックに列車をシルエットで撮影できる場所へと移動しました。 こういう時は列車がしっかりとシルエットになるように、ローキーにするのがテクニックです。太陽を入れた引きの構図にしてみました。 線路の手前に家や電柱がある厳しい条件でしたが、目立つハイライトの位置に列車が来る構図をつくることで、電柱などの被写体が気にならないように気をつかって撮影しています。 4枚目になります。3枚目と同じ場所からになります。 α7R IV,FE 70-200mm F2. 8 GM OSS 146mm,F8,1/8000秒,ISO400 なおレンズを変えて、FE 70-200mm F2. 8 GM OSSで撮影しています。 貨物列車を牽引する機関車のなかに、機関士さんのシルエットが浮かび上がる瞬間を見事に捉えることができました。 ドラマチックな空と海がメインの写真ではありますが、こうして機関士さんが入ることで作品に温もりが宿るから不思議ですね。 5枚目です。夕刻の写真になります。 α7R IV,FE 70-200mm F2. 8 GM OSS 122mm,F8,1/5000秒,ISO100 山口県に来たら、欠かせない贅沢な被写体があります。それが山口線で運行されている「SLやまぐち号」です。 牽引するのはその形の美しさから「貴婦人」と呼ばれたC57形蒸気機関車。 車輪、ボイラー、そして車体中に張り巡らされた配管。前に進むために必要な装置を集めただけのカタチであるはずなのに、その姿はまさに機能美の極致。そのフォルムが夕陽に照らさて金色に輝く姿は、どんな最新車両よりも美しく、絵になると実感しました。撮影に使ったレンズFE 70-200mm F2. 8 GM OSSは、夕日に染まる美しい質感を余すことなく描写してくれました。 そして今回ラストを飾るのは、こちらの写真になります。 α7R IV,FE 24-70mm F2. 中井精也のエンジョイ鉄道ライフ「ジョイテツ！」：また訪ねたい海外の思い出「ジョイテツ！ in the World」vol.03 イタリア編（その1） - デジカメ Watch. 8 GM 31mm,F7. 1,1/4000秒,ISO200 朝日と列車を撮影した山陽本線の大畠駅付近から、直線距離にして約100km。山陰本線の須佐駅と宇田郷駅の間に位置する惣郷川橋梁です。 日本海に沈む夕日をバックに、城壁のような独特の形をしたコンクリート橋のシルエットが幻想的に浮かび上がります。 17:30、海岸線に陽が沈み始めると、1日数本しか走らない列車が最高のタイミングで現れました。夕日の繊細な空のグラデーションを美しく描写してくれました。 朝に山陽本線で撮影した金色とはまた違う、重厚で少し赤みを帯びた黄金色。その夕陽を受けて輝く列車も、朝と同様に希望の列車のように僕には見えました。 さて今回の金色を探す旅は如何でしたか?