【2020/02/14追記】 現行のRシリーズ(R9100/DURA-ACE)(R8000/ULTEGRA)(R7000/105) の変速調整は コチラ!
初心者ライダーがひとりで100㎞ライドに出かけて問題なく帰ってくるためのメンテナンス方法を紹介する連載企画。続けて読んでもらえれば、ライド前に必要な準備はもちろん、ライド中のトラブルに対応/回避するために必要なメンテナンスの知識が身につくと思います。無事に100㎞ライドを終えたころには脱・初心者です! 前回 に引き続き、変速機のメンテナンスを説明します。今回はワイヤーの張り具合の調整とリアディレイラーが曲がってしまった場合の対処方法を説明します。この2つは出先でも調節が必要な場面に出くわすかもしれない項目です。ロングライド中、対処や予防方法を知らなかったために走行不能に、なんて事態に陥らないよう、しっかりマスターしてください。 リアディレイラーは真っ直ぐ付いていますか?
05mm(ほとんど擦れている状態)になるよう ダウンスイング (y)と トップスイング (x)を調整する。 ダウンスイング・トップスイング ともに 右回しで外側、左回しで内側 に移動する。 ロード用のフロントディレイラーは ロー側 は ダウンスイング のみ、トップ 側は トップスイング のみで調整を行うので 使用するフロントディレイラーの違いに注意が必要。 ロー側 の調整が済んだら シフトケーブル を張るため フロント を アウター(最大チェーンリング)、リア を ローギア(最大スプロケット) にセットし、 チェーンガイド の内側のプレート と チェーン の隙間が 0~0. 5mm になるよう調整する。 何度かシフトレバーを操作してワイヤーの弛みを取り、手で軽く引っ張りながら固定。 微調整はシフトレバーのアジャスターを使用する。 シフトワイヤーの調整は引っ張り過ぎないことがポイントかも。 ワイヤーの締め付けトルクは「5 ~ 7 N-m」。 シフトワイヤー を固定したら チェーン が一番外側になるよう フロント を アウターギア(最大チェーンリング)、リア をトップギア(最小スプロケット)に入れ、 チェーンガイド の外側の プレート(A) と チェーン(B) の隙間が 0~0.
変速機の留め具などを取りはずす 本体のバンド固定を外す (画はバンドタイプ) これだけでフロント変速機本体が外れる (画はバンドタイプ) ※ワイヤー留めさえ外したら、 あとは変速機本体の取り付けを外すのみ。 一般的と思われるバンドタイプや直付けタイプなら六角レンチ(アーレンキー)にて回して緩ませて外すのみ。左回しの反時計回しでフツーに外れる。サイズは5ミリ六角レンチなど。いずれにせよ何かしらで取り付けてあるのでそれに合わせた工具で外すのみ(真理) とりはずし完了! (イメージ図) 古いフロントディレイラー取り外し完了! 8年乗ったクロスバイクのボロボロになったパーツをまとめて交換した。 | 三度の飯とエレクトロン. ※このまま前変速機なし状態も悪くないけどね やりました ただしチェーンも外す! 愛用チェーン切り ・「 PWT チェーンカッター CT-03R 【シングルスピード・ 7~12速対応】 」 流れ的に端折りましたが、 もちろんチェーンも外さないとディレイラーそのものを取り外すことはできませんな。 クランクやBB交換程度なら割とチェーンはずさなくてもイケるんだけど(? )、これは外す。ディレイラーのガイドの中を通っているからね。 クロスバイクにしろMTBにしろ買ってからチェーンがそのままの状態であれば、フツーにチェーン切りでもってピンを外してしまう 。付けるときはミッシングチェーンを使うことを推奨。何回も付け外しが楽だから。 ※ちなみにスポーツ系統の自転車にはやや細身のナローチェーンというものが使われています 関連記事 ・「チェーン交換とミッシングリンクの勧め」 チェーンにはミッシングリンクを使いましょう (超推奨) フロントディレイラーを取りつける 変速機を車体に取りつける 位置調整 ※シフターやワイヤーなど一式交換するならこれらも取り付ける シフトワイヤーを留める とりつけ完了! 新しいフロントディレーラーを取り付ける。 取り付け方法はやはり幾つかの種類(自転車のフレーム形状や変速機の種別により)があるけれど、やることは基本一緒で、とにかく車体に取り付ければOK。 変速機を車体に取りつける 位置調整 タテ方向にも動く ヨコ方向にも動く タテ・ヨコに動かして位置の調整をしましょう! ギア歯とガイドの 「隙間は1~3ミリ」 ガイドと歯の間は1~3ミリ 3ミリはこれくらい ※「取り付け時の初期設定位置」が割と大事なFディレイラー。 ガイドシールが貼られているのでその位置にすれば基本はOK。 さすがのシマノクオリティでわかりやすい。前ギアであるチェーンリングギアの歯とガイドプレートの間は1ミリから3ミリが適正とか。 参考 ・「(37ページ)スキマは1~3ミリ/前変速機の取付け/ディーラーマニュアル」シマノ公式 ギア歯とガイドを 「真上で平行」 に ガイドを歯の真上に位置させる ガイドの平坦なラインに合わせる(?)
正しい工具の選び方 第8回/ロードバイクに使えるケミカルの基礎知識(前編) 第9回/ロードバイクに使えるケミカルの基礎知識(後編) 第10回/変速機の調整(前編) WRITTEN BY 池田潮 フリーライター。東京杉並区出身。普段はロードバイクでグループライドを楽しんでいます。気軽な自転車で街をぶらぶらするのも好きです。好きなドラマは「ブレイキング・バッド」と「ナイト・オブ・キリング」。最近チェアリングはじめました。 近著「クロスバイクスタートブック2018」「クロスバイク購入完全ガイド2018」(ともにコスミック出版) 他の記事も読む
これではダメ(?) ※微妙なところだけど、凹凸があるガイドプレートの「どこと平行に合わせるのか」という点については、 確証はないけれども「この平面の箇所」だと思われる。 調整後にしても説明書の図を見ても。 いずれにせよFDの正確な位置調整は割とシビアなことがわかる。 でも実際はここで間違ってもあとから色々調整は可能なのでそこまで神経質になる必要はないでしょう。 参考 ・「(39ページ)ギアとガイドは真上で平行にする/前変速機の取付け/ディーラーマニュアル」シマノ公式 あくまで初期位置の設定! ※シフターやワイヤーなど一式交換するならこれらも取り付ける 前シフターの装着 前シフターの取り付けガイド シフターレバーを付ける ※基本的にはシフターが最初。(レボシフターはブレーキレバーの後かな) シフターのケーブル類を付け、長さ調整 ※アウターケーブルとは「ワイヤーを保護し動きを円滑にするための専用通路」みたいなもの。(どちらもケーブル線という) 基本的には長さ調整をするのでカットする。 断面処理し、必要なら潤滑スプレーを吹いてワイヤーを通す。 ケーブルのカット方式(多段割り) ※マウンテンバイクやクロスバイクのアウターケーブル(ワイヤーを保護する)は、 何回かカットする仕様になっている。 いまのところこの箇所のやり方については「Vブレーキのケーブル取り回し」項にてご確認いただきたい。 ブレーキレバーも付ける ※やはり「古くなった変速機一式交換」というレストア修理目的であれば、シフターレバーやワイヤー&アウターケーブル一式まるまる取り外しておるので、これまた丸々新品一式を取り付ける。その際はシフターからハンドルバーに取り付けて、あとはワイヤーなりブレーキなりと上手いこと取り回して取り付けていきましょう。ブレーキ一体型シフターならそれのみでOKだよね当たり前なことだけど。 やっぱり変速機だけ交換するってこともないのかな(?)みんな同時にやる(?) シフトワイヤーを留める (ケーブル固定) 「トッププル」の場合は上から ※車体側の話だけど、 ワイヤー線がトップチューブを伝って来るようになっている自転車の場合には、 このトッププル式にてケーブルを通すことになると思う。「アウター受け」が上のフレームにある場合。 「ダウンプル」の場合は下から ※これまた車体側の話だけど、 ワイヤー線がボトムチューブを伝って来るようになっている自転車の場合には、 やはりこのダウンプル式にてケーブルを通すことになると思う。「アウター受け」が下のフレームにある場合。 ケーブルの各固定方式について ※どれが良いとかではなく 「車体フレームによって異なる」 ということだと思われるので、愛車のスタイルに合わせて配線するのみでありますね。だから変速機をトッププル対応とかダウンプル対応とかさせて別途購入する必要はないよね。 参考 ・「フロントトリプル図(44ページ)・フロントダブル図(45ページ)/前変速機のケーブル固定/ディーラーマニュアル」シマノ公式 どれが良いとかではなく 「車体フレームによって異なる」 のみ(?)
5mmになるよう調整します。赤丸で示したボルトを締めると外側に、緩めると内側に行きます。 (トリプルの場合)センターローを調整する まずレバーをセンターの位置に動かし、変速するようにワイヤーを張ってください。変速したらワイヤーの張りをアジャスターで調整し、センターローでチェーンとフロントディレイラーの内側の羽との間隔が1mm程度になるようにします。 アウターを調整する レバーをアウターの位置に動かして下さい。トリプルの場合はリアをトップ(一番重いギア)にしてください。 アウターに行かない ダブルクランクの場合、フロントのシフトワイヤーを手で軽く引っ張り、それで変速したならワイヤーの張りが足りないので、アジャスターを緩めて変速するまでワイヤーを張ってください。 それでも変速しないならアウター可動域ボルトを変速するまで緩めてください。 チェーンが外側に外れた アウター可動域ボルトを変速するぎりぎりのところまで締めてください。フロントの変速レバーが硬くなりすぎた場合はアジャスターを締めてワイヤーを緩めてください。 アウタートップにしたとき、チェーンとフロントディレイラーの外側の羽との間隔が0. 5mmになるように調整してください。赤丸で示したボルトを締めると内側に、緩めると外側に行きます。 最終チェックフロントを素早く変速させ、チェーンが外れないか、常に変速するか確認します。 注意 音鳴りについて ここでは、激しい衝撃が加わってもチェーンが外れにくいよう、多少音鳴りしやすいセッティングを紹介しています。音鳴りを避けたい方は、可動域ボルトをほんの少し緩めてください。 コンパクトクランクについて 最近、コンパクトクランクというインナーが34T程度のクランクを装着したロードバイクが増えていますが、多くの場合、インナーXトップ、アウターXロー付近で音鳴りします。これは変速性能を保ったまま消すことが難しいので、妥協が必要です。 調整について フロントディレイラーは、フレーム、クランクによっては特殊な調整が必要になります。どうしてもうまくいかない場合はプロショップでの調整が必要になります。 シェアをお願いします! 投稿者情報:mechanic 京都のサイクルショップ自転車のQBEI(きゅうべえ)が自転車メンテナンス全般に関して綴ったブログ。ネジの締め方からカーボンバイクの扱い、電動DURA-ACEまで、バイシクルメンテナンス・自転車の扱い方を幅広く掲載。 SNSをフォローして新着情報をチェック!
あんまりブランドを強調しすぎてない、おしゃれなデザインがいい ですね。 財布が綺麗 なのも、きちんとしてるんだなって感じます」 ◆その他、Aさんの財布への意見◆ 「お金持ちっていうのがわかるけど、 それだけ努力して築いてきたものを感じる 」 「 車でデートに連れてって欲しい 、なんて妄想しちゃいます笑」 「ゴールドカードとかレクサスとかお金持ちなのに、 楽天カードが入ってるのが親近感 」 このような意見をもらいました! 所持金15万円ということよりも、女性って財布のブランドとかクレジットカードとか、細かいところを結構見てたりするんですね。 2位:Dさんの財布に対するコメント ◆Dさんの財布への意見◆ 「マネークリップって、 年上の男性が持つ大人なイメージ 」 「リラックマのカードなのが ギャップがあって面白い 」 「 奥さんからのプレゼント を使っているのが 好感度大 」 「カードを使い分けてるのが しっかりしていて頭が良さそう 」 「 この小銭入れる入れ物なんですか? 初めて見ました!」 女性はマネークリップを使う人はあんまりいないので、「こんなのあるんだ」ってびっくすりする方も多かったですね。 カードをいろいろ使っているのに リラックマのカード というのも、 女性ウケはいい ようです。 3位:Cさんの財布に対するコメント 僕はこのCさんが案外人気なのかなって思ってたんですけど、 意外と2票という残念な結果 でした。コメントを見てみましょう。 ◆Cさんの財布への意見◆ 「元カノにもらった財布を使い続けているのがいや」 「クラブ好きでちゃらちゃらしたイメージ」 「クラブのドリンクチケットさえなければ好き」 このような結果でした。クラブに慣れていない女性は 「クラブ=ナンパする場所」 みたいに考えている方も多く、ちょっと注意が必要かもしれませんね。 クラブ好きな方は、ドリンクチケットなどは見えないところに隠しておくのがおすすめです! 4位:Bさんの財布に対するコメント ゲーム好きなBさん、30名中1名にしか選ばれませんでした。 女性のコメントはこちら ◆Bさんの財布への意見◆ 「財布がバリバリなのが、音が鳴るし一緒だとちょっと恥ずかしい」 「ゲームのクレジットカードなんてあるんだ!クセがすごそう 」 「付き合っても、自分よりもゲームを優先されそう」 他の3人に比べると、ちょっと偏った財布だったのでこんなコメントをいただいてしまいました……。 でも、1名だけ 「好感を持つ」とコメントしてくれた女性 、気になりますよね?
付き合う前に「ここ」を見逃すな ㈱心理ソリューションズ代表取締役 東京中央カウンセリング代表心理カウンセラー 夜は銀座の高級クラブでNo. 1ホステス、昼は売れっ子の心理カウンセラー。著書『 銀座No.
これは女性にモテるポイントになるのか? 次はDさんです! マネークリップ愛用でクレカを使い分けるDさん Dさん 「ティファニーの マネークリップ です。 奥さんがプレゼント してくれました」 Dさん 「14, 000円くらい。 ほとんどクレカと電子マネーなので財布はいらないです。 千円札はタクシーに乗るとき、小銭はジムの自販機とか、クレカや電子マネーが使えない場所で使いますね」 Dさん 「 オリコカード・ザ・プラチナ 、 JCBゴールド 。ずっとオリコのヘビーユーザーだったんですけど、最近、 JCBザ・クラスもいいなと思って JCBをメインに切り替えてもいいかなと思ってます。 ローソンとファミマはよく行くので、 それぞれカード作って使い分けてます。 あと リラックマファン なのでサンエックスカードも持ってます。 かわいい 」 Q. サンエックスカードはどんなときに使うんですか? Dさん 「リラックマストアや、サンエックスのネットショップでのみ使います。 レジで出すと和やかな一体感 が生まれます。 ああ、かわいい 」 プラチナカードやゴールドカードを持っているけど、利用する店舗によってクレジットカードを使い分けているとあって、 かなりクレジットカード上級者 ですね! さりげなくリラックマのかわいいカードも持っていたりして、これは女性にかなり人気があるのではないでしょうか? 以上、4名の財布の中身を大公開しました! 次に、女性たちからの意見を聞きますよ!ドキドキ! 女性の本音とは?一番人気はやっぱり○さんでした(笑) ここまでの財布の写真とインタビュー結果を、女性30名に見てもらい、「どの財布の男性に好感を持つか?」という質問をしてみました! ずばり、結果はこちらです。 1位: Aさん 22名 圧勝! 2位:Dさん 5名 3位:Cさん 2名 4位:Bさん 1名 完敗。。 …。 ……やっぱり、 所持金15万円のAさんが圧倒的に一番人気 という結果になりました…! 資本主義 ってやつですかね。なんだか、 しがない安月給の僕としては悲しくなってきますけど、 女性達の本音の意見を公開します。 一部の女性は顔出しでコメントしてくれてます。ありがたき。 1位:Aさんの財布に対するコメント 所持金15万円、ゴールドカードにレクサスの鍵…。 一番人気なAさんの財布に対する女性たちのコメントです。 Sさん 「Aさんのお財布が一番ステキ。大人っぽいし、 お金をしっかり管理している というのが スマートな印象 です」 Mさん 「Aさんの Diorオムの財布が好き です!