動脈硬化を調べたい方 動脈硬化症とは? 動脈硬化症とは、文字どおり 「動脈がかたくなる」 ことです。 人はみな、年齢を重ねると動脈硬化症になります。 動脈硬化症はある種の老化現象ともいえるでしょう。 しかし、同じ年齢であっても動脈硬化症には個人差があります。 年齢以外のほかに「高血圧」「高血糖」「脂質異常症」「高尿酸血症」「ストレス」「喫煙」などにより、動脈硬化症は進行してしまいます。 では、動脈硬化症が進行してしまうとどうなってしまうのでしょうか?
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「脳科学的栄養学」をベースによりよく生きるための健康づくりに貢献します 薬学博士 竹内久米司さんからのアドバイス 2020. 09. 25 自分の「血管年齢」はどうすれば分かるの? 脳 科学的栄養学No. 124 ◇ 自分の「血管年齢」はどうすれば分かるの? クイズで学ぶ「動脈硬化」 【問題】テレビの健康番組などでは、「血管年齢」というキーワードがよく登場します。 しかし、健康診断には血管年齢という項目はありません。自分の血管年齢はどうすれば分かるのでしょうか。 (1)皮膚の上から血管を触って硬さを見る (2)平静時の脈拍から推定できる (3)病院で専用の測定機器で測る みなさんはどうやってご自身の血管年齢をはかっていますか?
JSS関西第23回地方会研修会のお知らせ 主催:JSS 関西地方会・一般社団法人日本超音波検査学会 実行委員長:松谷 勇人(天理よろづ相談所病院 臨床検査部) JSS関西第23回地方会研修会を下記のとおり奈良県奈良市で開催いたします. 血管エコー検査は循環器領域にとどまらず,脳外科,代謝性疾患の分野など臨床の幅広い領域で活用されています.血管疾患における血管エコー検査は形態的診断法と機能的診断法の両面からのアプローチが可能であり,非侵襲性,反復性も考慮すると,そこから得られる情報は臨床診断の現場に欠かせないものとなっています.さらに血管エコーは治療の現場にも進出しており,それに携わる超音波技師の重要性は日々増しています. 本研修会では血管エコー検査の基礎やピットフォールだけでなく,その原点に立ち返り血管病変を物理的観点から解説していただきます.さらには血管治療の最前線でどのような技術と情報が求められているのかを,臨床の現場で日々奮闘されている医師,技師の先生方からご講演頂きます.本研修に参加された方々が血管エコー検査を極め,未来へつながる事を願います.是非とも多数の皆様にご参加いただきますようご案内申し上げます. 記 テーマ: 「これからの血管エコーを極める "基礎から治療まで"」 日時: 2015年1月18日(日)10時30分~16時10分 (受付開始10時00分) 会場: 秋篠音楽堂 ならファミリー6階 〒631-8511 奈良市西大寺東町 2-4-1 TEL:0742-35-7070 HP: アクセス 近鉄「大和西大寺駅」下車 北口より徒歩5分 ならファミリー専門店 6階フロア 参加費: 正会員・事前登録:2, 000 円,正会員・当日受付:2, 500 円 非会員(事前登録なし):4, 000 円 定員: 250名 事前登録: 受付開始 2014年11月27日 受付締切:郵便振替 12月18日まで/クレジット決済 2015年1月8日まで ※定員に達し次第締め切らせていただきます. ご注意: *変更など最新情報や申込状況はホームページ( )でご確認ください. *事前登録は会員のみご利用可能です.非会員および入会手続中の方はご利用になれません. 一般社団法人日本超音波検査学会. ご入会はお早目(1ヶ月程度)に手続をお願いします. *事前登録後も期日までに参加費のご入金がない場合は登録が無効となります.
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京王線発 みさきまぐろきっぷ 京王電鉄と京浜急行電鉄は、「京王線発 みさきまぐろきっぷ」を発売。品川~三崎口間の往復乗車券、京急バス指定区間のフリー乗車券、まぐろ食事券などの「みさきまぐろきっぷ」と、京王線・井の頭線各駅(新宿・渋谷駅を除く)~新宿・渋谷間の往復乗車券のセット。発売開始日は2021年4月1日(木)で、発売当日限り有効。発売額は、吉祥寺駅発着が大人3, 890円、小児2, 740円、調布駅発着が大人3, 970円、小児2, 790円、京王八王子駅発着が大人4, 170円、小児2, 890円など。 2021年3月25日(木)14時20分更新 ▼ カレンダーを表示する 2021年4月 日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 印 開始日 ひとこと投稿 このイベントに関する情報や感想などを、「ひとこと」でみんなに伝えよう!
不要不急線を歩く04 〜〜 京王電気軌道 御陵線(東京都) 〜〜 生活圏の近くにありながら、知らないことは意外に多い。今回、筆者の身近にあった不要不急線の跡を歩いてみた。90年以上前に造られた立派な参道や橋にも出会い、太平洋戦争を境に日本が大きく変わっていったことを実感できた。 【関連記事】 「成宗電気軌道」の廃線跡を歩くと意外な発見の連続だった 【京王御陵線①】戦前の京王の案内には終点が御陵前駅とある すでに本サイトの過去の記事を読まれた方はご存知かと思うが、不要不急線とは何かを簡単に触れておこう。 太平洋戦争に突入し、軍艦や戦車など、武器を造るために大量の鉄が必要となった日本は、資源不足に陥り、庶民からありとあらゆる金属資源を供出させた。鉄道も例外ではなく、利用率が低い路線は休止や廃止となり、一部の複線区間は単線化され、線路が持ち出された。そして、軍事利用や幹線の線路に転用された。こうして休止・廃止、単線化した路線を不要不急線と呼ぶ。太平洋戦争中に、不要不急線に指定された路線は全国で90路線以上にもなる。 筆者の手元に、戦前の京王電気軌道の沿線案内が2枚ある。こちらの図には下記のように、御陵前駅(後に多摩御陵前駅と変更)という駅が西側の終点駅となっていた。今の京王電鉄の終点は高尾山口駅だ。御陵前という駅はない。さてこの駅は?