当コラム「弁護士岡本杏莉のシェアにまつわる法律相談所」は、関連する法律・規制等の観点から、 シェアリングエコノミー をわかりやすく紐解いていくものです。今回のテーマは「 カーシェア 」。シェアリングエコノミーと法律の密接な関係に迫ります。 ホームシェアやライドシェアと並び、注目を集めている「 カーシェアリング 」。2015年9月にDeNAが「 Anyca 」(エニカ)のサービスを開始したことでも話題となりました。そんなカーシェアに関する法規制について見ていきたいと思います。 カーシェア って何? カーシェア(カーシェアリング)とは、個人の自家用自動車を他の人が借りて使用できるサービスプラットフォームです。ドライバー付きで運転をしてくれるライドシェア(Uber等)とは異なり、純粋に車だけをシェアするサービスです。 車の所有者は自分が使っていない時でも車という資産を有効活用して収入を得ることができ、車を借りる人は自分で所有するのに比べて安い費用で車を利用することができます。また、新たな交通手段の選択肢にもなるといえます。 日本で展開しているサービスは、前述の「Anyca」や、「CaFoRe」(カフォレ)等があげられます。 Anyca( ) カーシェア に関連する法規制 ― 「自家用自動車有償貸渡事業」 道路運送法上、国土交通大臣の許可を受けなければ、①自家用自動車を ②「業として」 ③「有償で」 ④貸し渡してはならないとされています。レンタカー事業者は、かかる自家用自動車有償貸渡事業の許可を受けてレンタカー事業を営んでいます。 C to Cの カーシェア も、有償貸渡「事業」にあたるの? 個人が自分の車をC to Cで貸し出すカーシェアの場合も、上記有償貸渡事業の許可が必要となるのでしょうか。実はこの点は、従前の記事において記載したホームシェア( 前編 、 後編 )、ライドシェアと全く同じ問題が出てくることになります。 どのような場合に、上記②「業として」にあたるのか、法令上明確な定義は定められていません。判例上、「反復継続の意思」をもって行う場合には、「業として」にあたると解されています。 よって、個人が自分の車を貸し出すカーシェアの場合も、何回も・かつ継続して貸し出すような場合には、「業として」にあたり、無許可であれば道路運送法の違反とされる可能性があるということになってしまいます。 CaFoRe( ) 適法に カーシェア を実現する方法?
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車離れが進んでいる昨今ですが、やっぱり車を利用したい時もある。 今までは車は週末利用がメインだったためカーシェアリングは利用していませんでしたが、今後平日も利用する可能性があるため カーシェア生活 を始めてみる事にしました。 カーシェアリングの始め方とかいろいろ紹介します 。 カーシェアリング 車を買わない時代 車を買うと経費がメッチャかかります。 新車で買えば当然ローンを組みますのでローン代。 さらに税金、駐車場代、ガソリン代、高速代、車検、メンテナンス費用などなど。 車を所有したら最低でも毎月5~7万円程度の費用は想定しなければいけません。 一般のサラリーマンであればこの金額の負担は相当キツイ。 となれば車を買わない生活を選ぶ人が増えるのも当たり前。 特に都心部に住んでいる人は尚更。 電車とかバスで十分生活できますので車を買う必要性を感じなくなるはずです。 そこで出現したのがカーシェアリング。 カーシェアも以前まではそれほど魅力を感じませんでしたが、最近かなり便利になってきています。 カーシェアリングはどこがいい? カーシェアリングにもいろんな会社とサービスがありますが、 いろいろな面を考慮してカレコを選んでみました 。 カレコが良かったのは法人・個人事業主契約をすれば、初期費用の4, 980円を支払えばその後の月会費は無料 。 これ素晴らしいですね。 個人契約の場合は月会費980円がかかるのですが、法人契約にすれば初期費用だけ払えばあとは使った金額だけ支払えばいいんです。 法人・個人事業主の方にはお勧めです。 カーシェアリングの始め方 法人契約はカレコHPのこちらの画面から申し込みます。 必要な情報を入力して登録。 登録に必要な資料は、個人事業主の事業を証明できるもの。 開業の届出書とかで大丈夫(マイナンバーは消去しておきましょう)。 それと免許証の裏と表。 あとはメインに使用するカード。 これだけで利用可能です。 どれくらいで登録できるか? 登録してみようか?
カーシェアの一形態として伸びを見せる個人間カーシェアサービス。自家用車が実際に使用されている稼働率は平均4~5%と言われており、車庫や駐車場で眠っている時間の方が多いのが現状だ。この時間を有効活用して自家用車を貸し出すC2Cサービスは、お金を受け取ることができるオーナーだけでなく、車種や地域、料金など選択の幅が広がるため、借りる側にもメリットが発生する。 今回はこのC2C型カーシェアに焦点を当て、各社のサービスを調べてみた。 ■個人間カーシェアとは?
他全 6 件の写真 ¥4, 000 HIJET GRAND CARGO DAIHATSU 2020 今伊勢 11m (愛知県一宮市) YAHARA 30代 男性 自営業 車中泊仕様 AT 安心の4WD 軽キャンピング 他全 30 件の写真 SCRUM MAZDA 2015 今出川 40m (京都府京都市上京区) KINAKO 40代 女性 会社員(事務系) 快適に車中泊をしながらグルメand温泉めぐり 他全 1 件の写真 ¥11, 999 BONGO TRUCK MAZDA 2019 東大宮 1007m (埼玉県さいたま市見沼区) Jun 30代 男性 会社員 是非家族でご利用下さい✩. *˚ 甲南山手 44m (兵庫県神戸市東灘区) totohori Rakuten WiFi Pocketでテレワーク可 ¥14, 000 JEEP OTHER CHRYSLER JEEP 2020 蕨 168m (埼玉県蕨市) sagawaorito 20代 男性 看護師 数多くの雑誌に取り上げ頂いている今注目の車両です!! 他全 12 件の写真 CARAVAN NISSAN 2009 那覇空港 586m (沖縄県那覇市) Koji キャラバンのキャンピングカーアウトドア用品無料貸出 他全 21 件の写真 ¥10, 500 HONDA 2017 江木 1181m (群馬県前橋市) oogoaki キャンピング仕様のステップワゴン♪ホップアップ楽しい 他全 3 件の写真 ¥6, 500 FREED SPIKE HONDA 2010 武蔵小金井 617m (東京都小金井市) MITAKA 格車中泊に最適なフルフラットな大空間 JIMNY SIERRA 中目黒 339m (東京都目黒区) Luke 40代 男性 Director 30秒で簡単設営可能なルーフテント付きジムニーシエラ 「他のボディタイプ」からクルマを探す
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それでは、今から実践に移りますね。 ラバーを貼る前はしっかりと落ち着いて。 深呼吸をしてリラックスしましょう。 焦るといくらこの方法でも失敗してしまいますよ。 ラバーの表面に保護シートを貼り付ける まずは開封したラバーに保護シートを貼り付けます。 できる限り気泡がはいらないように気をつけてください。 ラバーよりも保護シートが小さい場合がありますがそこは気にしない。 ブレードよりも小さいってことは基本的にありえないのでご安心を。 ラバーが曲がったり、歪んでいればうまく貼れていないので、 もう一度慎重に貼りましょうね。 ラケットとラバーに接着剤を塗る ラバーを裏返して、スポンジ面に均一に接着剤を塗ります。 今回使用のターボフィックスの場合は10円玉大の大きさを目安に接着剤をラバーに出しましょう。 ラケットは作業の都合上片面ずつ塗塗るのがオススメです。 できるだけすばやく、キレイに。 薄くでいいですからね。 ラケットにも同様に薄く接着剤を塗ります。 ラケットは木目に沿って塗るのがキレイに伸びておすすめです。 あまり時間をかけるとラケットは特にダマができやすいので注意! 卓球ラバーの貼り方 動画. 乾かす。 温度や湿度によって乾くスピードは全然違います。 梅雨の時期や冬は乾くのが遅いですが、気温の高い夏や湿度の低い晴れた日はかなり速く乾きます。 表面が透明になるまで根気よく乾かしましょう。 焦りは禁物です。とにかく落ち着いて、時間をたっぷり確保しましょう。 乾いたらいよいよ貼り付けのときです! 貼り付け。丁寧かつ一気に。 いよいよラバーの貼り付けです。 接着剤は一度剥がすとやり直しがききませんので、センターラインを合わせて平行に置くように。 丁寧かつ大胆にいきましょう。 伸ばしながら貼らない用に注意してください。 上から均一に押さえるようにしっかりと貼り付けます。 本など平らなものを当てて上から圧着しても構いませんし、手でギュッギュとしても構いません。 しっかり張り合わせることが大切です。 ときにもやはり保護シートは約に立ちますね。直接トップシートに触れないので、新品が保たれます。 スポンジ層のみカッターで切る いよいよカッターナイフの登場です。 できるだけ刃先は新しいものを使用しましょう。 切れ味と滑りは刃先が新しいほど良いですよ! スポンジ層だけカッターナイフで切ります。 しっかりとラケットを上から押さえてずれないように注意しましょう。 ラケットに沿って注意しながら刃を入れます。 刃の角度は30°くらいがオススメです。 立てすぎると引っ掛かりが多く、寝かしすぎると今切れているところがわかりにくくなります。 スポンジの層のみ切るのは難しいように感じるかもしれませんが、 トップシートの層はわかりにくいように思うかもしれませんが、比較的簡単にわかると思います。 スポンジとトップシートでは切れやすさが違いますので、注意深く感覚をつかみましょう。 刃を進める中で、"ブチブチ"と音がなりますが、これは、トップシートの粒が切れる音です。 粒のあるところは抵抗があり、無いところは抵抗が少なくなるので、この感覚が伝わる部分をラケットの端に沿わせながらカットしましょう。 ハサミと違い、途中で刃を抜いても丁寧に刃を戻せば再開したときのガタツキは微々たるものです。 できるだけ一回で切りたいところですが、安全面も考慮し、常に自分の正面で切れるようにラケットをずらしながら行いましょう。 この部分で失敗(ブレードより大きく切ってしまうなど)すると、修正が難しいので、超集中モードで作業しましょうね。 切り終わるとこんな感じです!
"おお! いい感じっぽい! " "これは簡単だ!! " "!?!!!?!?!?!??!?!??? 卓球ラバーの貼り方. " "まさかの・・・・。" 特に最近のテンション系裏ソフトラバーの場合は、トップシートが非常に繊細なんです。 一見、キレイに切れているように見えるんですが、、、 実は、押さえて切る時にスポンジやゴムの部分がカッターの刃による摩擦で引きつれてしまってボロボロに、、、、。 コレはショックです。 テナジーをはじめとする高価なラバーでこの状況は悲しいです。 修正を失敗してズタボロに。。。 変になった部分は切って修正しようと思いますよね。 まぁ、それ以外に選択肢も無いですし。。。 はい。お疲れ様です。 こうなってはもうダメですね。 もう諦めましょう。 おブスな断面でプレーするしかありません。 交換の必要は無いし、捨てなくてもいいですよ。 実用にはほぼ影響はないですし、もったいないですからね! "こうなる前にはやく教えろ! " って声が聞こえてきそうなので、そろそろ本題へまいりましょう! 初心者でも失敗しないラバーの貼り方 では、本題に入ります。 今回お教えする切り方は、実はハサミもカッターナイフもどちらも必要なんです。 実は我々のような見習いラバー貼り職人にはハイブリット方式が一番らしいのです。 用意するものはこちら! よく切れるカッターナイフ 刃渡りの長いハサミ(裁ちばさみがベスト) カッターマット ラバー保護シート 卓球ラバー用水溶性接着剤 ラケットとラバーも忘れずに用意しましょうね。 今回使用した水溶性接着剤はandroのターボフィックスです。 保護シートは同じくandroの粘着保護シートです。 極卓屋で使用しているのは、 オルファのスピードブレードです。 何本もカッターナイフを使用してたどり着きました。 まさにカッター界のテナジーといったところ。笑 性能が段違いです。 18mmの大きいサイズの刃がおすすめです。 このカッターナイフのすごいところは、刃にフッ素コーティングがされているところです。 フッ素コーティングによって摩擦係数を減らし、明らかに軽い触感でカットできます。 刃先のコーティングが剥がれやすいので、ラケット1本分で1つツメを折ってもいいかもしれません。 そのままでも十分な切れ味は保たれます。 一般的に白刃と黒刃の違いは切断面が"より"鋭利なのが黒刃。 つまり、よく切れる刃なので、失敗したくない方は黒刃のカッターを選択しましょう!
慣れたらコレ! ラバー貼りに慣れてきたらコレ! もっとも人気の接着剤です。ドロドロしていて、ターボフィックスやフリーチャックに比べると 伸びない部類ですが、貼り直しの際に接着層の除去も簡単に行なえます。 均一に塗れば乾燥も比較的速く、試合中や大切な場面でも剥がれない安心感があります。 ラバー貼りに十分慣れてきたらファインジップを使用することをオススメします! まとめ 以上、絶対に失敗しないラバーの貼り方と、初心者にオススメの水溶性接着剤3選でした。 何か困ったことがあればお気軽にお問い合わせくださいね!
サイドテープの意味合いを間違えている人が多いのですが、ラケット保護ではありません。サイドテープを剥がしたときにラケット側面を反対に傷つけます。サイドテープはラバーを剥がさないために貼るとお考え下さい。ラケットとラバーのスポンジ部分を覆うことにより倍以上の力でもラバーが剥がれないようになります。 軽い接着剤は? ファインジップ以外を使用してください。 接着剤の粘着成分が大量に木材についてる。どうしたら? ホームセンターに売っている「シール剥がし」を購入してください。シール剥がしを塗布後、ごしごしと定規などを使い取ってください。ただし、この行動によりラケットの合板の奥深くまでシール剥がしがしみこみ、合板を剥がす場合もございます。自己責任でお願いします。きれいに取れた後はラケットコートをしてください。 メーカーHPにはローラーは使うなって書いてあるけど? 元々、少し反っている730やトリプルもローラー使わないで貼ってみてください。空気が入っても知りません。ローラー自身の重さを利用するだけで強く抑えなければ、一番良い方法です。 ・ラバーの剥がし方は? ラバーを剥がす場合はゆっくりとグリップ方向からトップ方向へ向かって斜めに剥がしてください。木材によってはトップ方向からグリップ方向へ斜めにはがす必要がある場合もあります。 ラバー接着後、重しは必要? 通常、重しは必要ありません。重しをする場合でも強すぎる重しは避けてください。強すぎるとラバー自体も伸び接着剤も伸びて逆に剥がれる原因となります。 ハサミは大きく切ったほうが良い? ラバーによります。大きく切ったほうが切りやすいラバーもあれば小さく小刻みに切ったほうが良いラバーもあります。ご自分のラバーにより自分で試してください。 切りやすいラバーはあるの? テナジーやロゼナ、ドイツ系回転系テンションラバーは切りやすいです。 1枚(OX)ラバーの接着が難しい 難しいです。ショップさんでは断られるケースがございます。いつもより、より慎重に貼り付けください。無理であれば超極薄などのスポンジ入りを使用してください。格段に貼りやすいです。 ラバーを貼る場合、そのラバーのメーカーの接着剤を使うほうが良い? そんなことはございません。それがそのメーカーの販売方法だと思ってください。 カッターやカミソリで切っていいの? 使わないでください。失敗しやすいです。切りやすいハサミを研究して購入してください。 接着力が悪いとどうなるの?
カット用ラケットや初心者用ラケット、表面材の弱いラケットにはラケットコートをお勧めしております。メーカーとしてはワザと柔らかい木材を使用している場合がりますが、ラバーを1回貼っただけで使えなくなっては意味がありません。ラケットコートを塗ると打感は少し変わりますがラケット自体が長持ちします。 接着剤はどれがいい? 良い接着剤の定義は、貼りつき具合がよく、ラバーを剥がした後も木材に粘着成分が残りにくいものをお勧めします。 ファインジップがよい? 貼りつき具合やラバーを剥がした後の粘着成分がなく、よい接着剤だが塗りにくく、接着剤が分厚くなるため重量が重くなるという欠点もある。私個人的には重いラケットを嫌うため、ファインジップは使っておりません。 ラバーが剥がれてくるんだけど? ラケットに強めのコーティングがされている場合はファインジップをお使いください。またラバーも反り返りが強いラバーにはファインジップを使用ください。 接着剤は大きいものがお得? できる限り小さいものをご購入ください。接着剤は一度開封してしまうとそこから劣化が始まりやすくなります。開封してから半年以内に確実に使い切るようにしてください。劣化した接着剤は、貼りつきが悪くなったり、逆に貼りつきが強くなりすぎたり、剥がした後に木材に粘着成分が残ったりすることがございます。 接着剤は難しいので接着シートでもいい? 接着シートは使わないでください。ラバーとの相性、ラケットとの相性がすごくございます。またシートを剥がした際に木材を剥がすことが多々ございます。最悪ラケットを使用できなくなります。 ラバー貼り換えの際の注意点は? ラケット表面に前の接着剤の残りがある場合は接着剤の残りかすを 完全 に取り除いてください。残りかすがあると空気が入ったり、デコボコの原因になります。また粘着成分もすべて取り除いてください。 接着剤を乾かす時間は? 1時間でも2時間でも構いません。生乾きが一番だめです。乾かしすぎのほうが逆に適しております。 接着剤の色が変だ 劣化してます。使用をやめて新しいものを購入ください。 ラバーに空気が入ってしまったら? 基本的にそのまま放置しても抜けることはございません。あまりよくないですが一度剥がして接着層を剥がし、貼りなおしてください。ただし、柔らかいラバー(スポンジ)の場合は、接着層をとるとスポンジが取れることがあるので、接着層の上から再度接着剤を塗るほうが良い場合もあります。 サイドテープって意味あるの?
刃渡りの長いハサミ(裁ちばさみ) 現在極卓屋で使用しているのは、 庄三郎の全長240mmの裁ちばさみを使用しています。 裁ちばさみの中では超高級なハサミですが、ラバーを上手に切るためにこのハサミにたどり着いただけで、正直どんなハサミでも大丈夫です。 できれば、刃渡りが長くて、切れ味の良さそうなハサミをおすすめします。 ちなみに庄三郎の裁ちばさみはメチャクチャいいです。 適度に重く、ラケットに沿った刃入れができるのでキレイに切れます!