2 36 コンゴ共和国 36. 4 37 ブルキナファソ 36. 3 38 オマーン 36. 2 39 チュニジア 35. 7 40 ブルンジ 35. 6 41 ブータン 35. 4 42 ミャンマー 34. 6 43 アルジェリア 34. 5 44 イラン 34. 4 45 エチオピア 34. 0 46 マケドニア旧ユーゴスラビア共和国 33. 0 47 アルメニア 32. 9 48 ガンビア 32. 3 49 ヨルダン 31. 7 50 カーボベルデ 31. 6 51 トーゴ 31. 2 52 ガーナ 31. 1 モロッコ 54 北朝鮮 31. 0 55 レバノン 30. 7 56 ベナン 30. 4 57 ベトナム 30. 1 58 ボスニア・ヘルツェゴビナ 29. 7 59 マリ 29. 0 ペルー 61 ウズベキスタン 28. 9 62 アンゴラ 28. 4 63 レソト 28. 1 64 ソマリア 28. 0 65 タイ 26. 6 66 ギニアビサウ 26. 5 67 ケニア 25. 8 スリナム 69 ラオス 25. 5 70 サントメ・プリンシペ 25. 2 71 タンザニア 25. 1 72 カンボジア 24. 9 73 韓国 24. 7 セルビア 75 南アフリカ 24. 3 76 ガアテマラ 24. 2 トルクメニスタン 78 ジョージア 24. 世界の2018年の大気汚染、最悪国はバングラデシュ。日本は55位の中間ポジション。決して「クリーンな空気」といえない。東京も都市別ランクで46位。WHOのPM2.5基準上回る。スイス民間調査（RIEF） | 一般社団法人環境金融研究機構. 0 79 コートジボワール 23. 9 80 エルサルバドル 23. 8 ザンビア 82 ボリビア 23. 3 83 チリ 23. 1 84 マダガスカル 22. 5 85 バルバドス 22. 4 トリニダード・トバゴ 87 ギニア 22. 2 88 マラウイ 21. 9 89 グレナダ 21. 8 90 キューバ 21. 6 ガイアナ 92 ホンジュラス 21. 5 ポーランド 94 セントビンセント・グレナディーン 21. 4 95 セントルシア 21. 2 96 ナミビア 21. 0 97 ベリーズ 20. 9 ボツワナ メキシコ 100 ブルガリア 20. 8 101 シエラレオネ 20. 6 102 イスラエル 19. 4 ウクライナ 104 ベラルーシ 19. 3 モンテネグロ 106 ジンバブエ 19. 1 107 バハマ 19. 0 ニカラグア 109 ドミニカ国 18. 8 110 フィリピン 18.
大気汚染レベルについて 指数 大気質指数の分類(米国) 健康影響 / カテゴリ 粒子状物質(PM10, PM2.
5の濃度は日本基準の約7倍もの数値が出ていました。 現在は、市による大規模な大気汚染対策や工事や建設作業の禁止、石炭から電気や天然ガスへの切り替えが行われたことにより、PM2. 気をつけて！大気汚染「PM2.5」を国別ランキングと症状、対策について薬剤師が解説 | TABIPPO.NET. 5の濃度は減少傾向にあります。とはいえ、未だ濃度が高い地域もあるため、排ガスの削減や石炭の使用削減などの対策を継続しています。 2位:メキシコ 2019年、PM2. 5の濃度が世界保健機構(WHO)が定める安全指針の6倍以上になったため、メキシコシティや近隣のメキシコ州、イダルゴ州の一部に対して緊急速報が発令されました。 大気汚染の原因として、渋滞による自動車の排ガスや森林火災、石油産業などが挙げられます。ハイブリッド車や電気自動車は走行規制の対象外とするなど、対策が行われています。 3位:イラン 2019年、イランの首都テヘランにて世界保健機関(WHO)による推奨値の6倍のPM2. 5が観測されました。原因は主に車や石油精製施設、発電所からの排ガスと言われています。 冬になると風がなくなり、有害なスモッグが上空にとどまってしまうことも。テヘラン州ではトラックの運転禁止、大気汚染物対策の制度設備や人材育成などの対策が行われています。 4位:インド 2016年にインド政府が定めた基準の12倍、世界保健機関(WHO)による推奨値の70倍ものPM2. 5が観測された、インドの首都ニューデリー。人体に及ぼす影響は、1日にタバコを2箱以上吸うのに等しかったと言われています。 2019年の観測では、なんと測定不能の数値を叩き出しました。焼き畑やわら焼き、ディーゼル車の排ガスやヒンドゥー教の祝祭「ディワリ(Diwali)」前後に上げられる、大量の花火が原因とされています。 現在、車の通行規制や休校、高性能のマスクを使用するなどの対策は行われていますが、経済成長真っ只中のインドでは規制が中々難しいとされています。 5位:イスラエル 今や世界的企業の開発拠点となっているイスラエル。交通渋滞が多いことによる排気ガスの増加や、汚染された空気を持つ砂嵐の影響によって、大気汚染が悪化しています。 イスラエルの人口第2位の都市テルアビブでは、2025年以降「汚染自動車」の走行禁止を検討。2030年以降は、ガソリンとディーゼル車の輸入禁止を計画するなどの対策がとられています。
| HOME |世界の2018年の大気汚染、最悪国はバングラデシュ。日本は55位の中間ポジション。決して「クリーンな空気」といえない。東京も都市別ランクで46位。WHOのPM2. 5基準上回る。スイス民間調査(RIEF) | 世界の2018年の大気汚染、最悪国はバングラデシュ。日本は55位の中間ポジション。決して「クリーンな空気」といえない。東京も都市別ランクで46位。WHOのPM2. 5基準上回る。スイス民間調査(RIEF) 2019-03-06 15:02:08 世界を覆う大気汚染によって世界経済は年間2250億㌦のコストを支出し、700万人が大気汚染が原因で死亡することが「2018年世界大気質レポート」で判明した。PM2. 5の集中度でみたもっとも汚染されている国はバングラデシュ、ついでパキスタン、インドと西アジア諸国が続く。日本は55位。独仏より少しはきれいだが、米英よりは少し汚れている状況だ。首都別汚染度ではインド・デリーが最悪。総じてアジア地域の都市の汚染が目立つ。東京は46位。日本平均(12. 0μ㎥)でも、首都別(13. 1μ㎥)でも、WHOのPM2. 5基準(10μ㎥)を上回り、決して「クリーン」と胸を張れる水準ではないことがわかった。 調査はスイスの企業「エアビジュアル」が世界3000都市を対象に、米環境保護局(EPA)が定めた汚染の程度を示す指標「空気質指数(AQI)」などのデータを使って評価した。その結果、3000都市のうち64%はWHOのPM2. 5基準を超過していた。中東やアフリカでは対象都市のすべてが基準超過で、南アジア(99%)、東南アジア(95%)、東アジア(89%)がそれぞれ超過しており、アジア地域での大気汚染の改善がみられていない。 グロールな大気汚染の現状 大気の質をPM2. 5の数値で表わす指標は、WHOが10μ㎥だが、米EPAは12μ㎥と少し緩めている。EPA基準で世界の国々を色分けすると、米、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、北欧諸国等はWHO基準も満たす「純グリーン」で、ロシア、スペイン、英国などがWHO~EPA基準の間に収まる「准グリーン」、日本はその両方に該当せず基準を上回るが、それほどひどくはないため「近グリーン」の位置づけといえる。 EPAはAQLレベルを6段階評価しているが、国別の1位のバングラデシュから7位のクウェートまでは、「不健康」のランクに位置づけられる。都市別では、1位のデリー(インド)から6位のクウェート市(クウェート)までの6都市が「不健康都市」。デリーでは郊外のグルグラムの昨年のAQIが平均135.
このウェブサイトは、世界大気質指数プロジェクトによって提供されています。 上記の地図は、世界にある10, 000以上の町の空気質をリアルタイムで表示しています。 Advertisement シェア: 今日の空気の汚染度は? 世界中80以上の国の、リアルタイム大気汚染マップをチェックしてみましょう。 -or- 最寄り駅を探す Latest sharing: あなた自身の大気質モニタリングステーションが欲しいか? GAIA大気質モニタリングステーションは、最も有害な大気汚染物質の1つであるPM2. 5汚染をリアルタイムで測定するためにハイテクレーザー粒子センサーを使用しています。 セットアップは非常に簡単で、WIFIアクセスポイントとUSB電源のみが必要です。 一度接続されると、大気汚染レベルは私たちの地図上で瞬時にそしてリアルタイムで報告されます Advertisement このWebアプリケーションの使用方法 特定の都市に関する詳細情報を入手するには、上の地図のいずれかの旗の上へ移動し、クリックすると大気汚染履歴の全データを取得できます。 良い 健康に悪い 過敏グループの場合 非常に健康に悪い 中程度 不健康 危険な 大気汚染度指数(AQI) 大気質指数は、粒子状物質( PM 2. 5 およびPM 10)、オゾン(O 3)、二酸化窒素(NO 2)、二酸化硫黄(SO 2)および一酸化炭素(CO)排出物の測定値に基づきます。マップ上のほとんどのステーションは、PM 2.
8で、東京の10倍強。月によっては、EPA基準で最悪の「非常に不健康」レベルの200を超えた月も2ヶ月あったという。 国別のPM2. 5汚染度ランキング 日本を含む東アジア地域で、もっとも汚染度が高かったのは中国のウィグル自治区ホータン、次いで同じくカシュガル等、最悪上位15位のすべてが中国の都市だった。ただ、国全体の平均濃度は前年と比べて12%ほど下がり、北京も都市全体のランキングでワースト100から姿を消している。 東アジアでもっともクリーンだったのは、北海道の音更町(7. 0μ㎡)、次いで札幌(同7. 3μ㎡)で、15位以内では、6位に入った中国チベット自治区のニンティ市を除くすべてが日本の市町村で占められた。日本の課題は、東京を含む都市部の大気汚染ということになる。
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国産車用分割型アウター専用ドライブシャフトブーツ ネオブーツ B-A11 ネオブーツ(分割型樹脂ドライブシャフトブーツ)で早め早めの点検・交換を! 部 品 番 号 対 照 表 ネオブーツ部品番号 メーカー 参考純正部品番号 (記載番号は一例です。 パッケージには下記以外の純正番号を記載しているケースもございます。) B-A11 スズキ 44118-51F40, 44118-60DA0, 44118-60DB0, 44118-60DC0 ホンダ 42018-S2L-000, 42018-S2L-003, 44018-S2R-003, 44018-S2R-013 マツダ 1A02-22-530, 1A62-22-530, 1A63-22-530, 1A64-22-530 適合代表車名 (記載しております車種はあくまでも代表例の一部車種です 必ず適合確認をお願いいたします) アルト/キャリィ/エブリィ/ワゴンR/AZワゴン/スクラム/アクティ/バモス/Z ご注意ください! ドライブシャフトブーツ ネオブーツはご注文前に品番特定をする必要がございます。 お問い合わせバナーから車検証の必要事項をご記載くださいませ。 品番が特定できている場合には「カートに入れる」へお進みください。 分割型 ドライブシャフトブーツ の素材が進化!ゴム(CR)から 樹脂(TPU)へ 過酷な環境下でもより曲げやねじれに強く、さらに劣化が少ないウレタン系樹脂を採用しています ドライブシャフトブーツ 分割部分の接合方法が進化!嵌合とばね力での接合保持から 「溶着」へ 樹脂材の特徴でもある「溶着」方式を採用しました。 発熱シートを使って確実に溶着させるのでとブーツの割れ部分がが一体となり、 従来の嵌合や接着方式に比べ大幅に性能アップ! ■溶着とは? 接合面の樹脂と樹脂とを溶着剤を使用して、溶け合わせます。溶着すると樹脂が一体化します。一体化した樹脂部の性能は、本来の樹脂部と同じとなり、どのような動きに対しても強く、剥がれません。 ドライブシャフトブーツ 本体は大径・小径を大きくしてありますのでシャフト部にかぶせても、簡単に割れ目部分を合わせることができます。 本当に装着ミスの起こりにくい安心・安全で快適設計です。 ブーツの割れ目部分を発熱シートで溶着後、仕上げにグロメットを入れますので、シャフト部にジャストフィットします!