大型の台風が来ると、テレビやインターネットのニュースで、屋根や外壁が飛んだり損傷した映像を目にすることがあるかと思います。こうなってしまうと、家具・家財が風雨に晒されるだけでなく、場合によっては、その後、住むことができなくなるため、我が家がシェルターの役割を果たさなくなってしまいます。 では、こういった状況を防ぐにはどうすれば良いのでしょうか。 台風の強さと建物にかかる力 ニュースで、「平均風速」や「最大瞬間風速」という言葉を耳にすると思います。 この「平均風速」とは、10分間の平均、「最大瞬間風速」は 3秒間の平均値である瞬間風速の最大値で、この値と被害の関係は表1のようになります。なお、平均風速に対して瞬間風速は 1.
家づくりで、今もっとも重要視されているのは「災害に強い」こと。 今回は、その中でも特に「台風」に強い家について考えてみます。 台風、突風、竜巻など「風」に負けないかどうかは、実は3つのポイントで見極めることができるのです。 このコラムでわかること 台風で家が受ける力とは 「風が巻き上げる力」に強い構造か 「引き抜き力」に強い構造か 「吹き飛んでくるモノ」に強い外壁か 丁寧な点検とメンテナンスが必須 俗に「雨台風」「風台風」と言われるように、 台風の被害を引き起こす原因となるのは主に「雨(水)」と「風」 です。 「雨(水)」の被害は「降雨」→降り注ぐ水と「浸水」→下からあふれ出てくる水によって引き起こされるもの。 「風」による被害は、その強い力によって屋根やアンテナ、物干しなどが飛ばされてしまうものが主となります。 現在建てられている住宅は、建築基準法によって最低限の雨水対策、また風力対策が取られています。 「浸水」への対応としては、家自体の耐水性を高めることももちろん重要ですが、低地など、もともと水が集まりやすい場所だったり雨水が集中した場合の排水対策が不十分だったりといった、場所の性質が影響する割合が高くなってきてしまいます。 (強い土地・地盤については→ 「「地盤」の強さ・弱さとは?
今年も台風の季節が巡ってきました。災害に強い家づくりを特集していくシリーズ、今回は「風」に強い家を建てるポイントです。 台風、突風、竜巻など「風」に負けない家はこの部分で見極め可能です!
今年は、大型の台風が多かったですね。 強風で家が揺れるとリアルタイムでつぶやいていた方も相当いました。 しかし、風に強い家を建てれば、家が揺れる事はありません。台風でも安心して眠れますよ。 最も安定した家の形 総二階建は、誰が見ても分かりやすい単純なつくりです。耐力壁が上下階同じ位置にあって、柱も1階、2階と同じ位置にあります。地震には強そうなイメージが想像できます。 では、風に対しての強度はあるのでしょうか? 総二階建ては、風が当たる面積が広そうなので、強風を受けて揺れるのではと想像しちゃいますよね。 地震に対する家の強さは、建物を横から押す力を想定しています。 台風の猛烈な横風も、横からの力。つまり、 総二階建ては、暴風にも強い家 なんです! 実際台風が来た時の家の中の様子は?
太陽光パネルは、建築基準法により風速60mに耐えられるようにつくられています。また、大手太陽光パネルメーカーは、何度も災害時の耐久テストを行っているので安心です。 ですが、パネルは強くても、風で揚力を受けるような施工では、飛んで行ってしまう可能性もあります。施工するときは、屋根と一体型にして、風の影響を受けないようにしなければいけません。 太陽光パネルの後付はとても危険 です。パネルの落下だけではなく、 雨漏りの危険性 も増します。 大手メーカーの代理店と名乗って太陽光の営業電話がかかってくる事がよくありませんか?騙されないようにしましょうね。 まとめ 災害や、雨風の多い日本では、間違いなく理想的な住宅は総二階建てです。 安心した暮らしを手に入れるための家づくりを目指しましょう。 関連記事: 総二階の外観をおしゃれに!安っぽくならないための建材選び。
先日、ハイビームをLED化した時に、なんと光軸がずれてしまった。 光軸調整なんてやったことないので、しばらくズレたまま走っていたのだが、 ハイエースの明るいLEDヘッドライトが上を向くと、想像以上に他車に迷惑! 対向車や前走車から、あからまに眩しいというジェスチャーを送られるので、慌てて調整することにした(スンマセン)。 やってみると、 光軸調整なんてあっという間、早くやればよかったです。 ユーザー車検の光軸調整にも活用できるので、参考になれば幸いです。 正しい光軸とは?
これは触らなかったのでわかりません。 上下調整用が赤丸の白いダイヤルでした。 ネジだと思って探していたので、探すのに30分ほどかかりました( ̄▽ ̄) 1%下向きの光軸と言うと、 難しく感じますが 一般的な排水の勾配程度です。 排水の勾配とか言われたら普通の人はさらに混乱しますね! 100分の1下りなので、 1mで1cm 5mで5cm こう言う事です。 上の線がバンパーにくっつけて書いた線 下が2mくらい先で3cmくらい下げた線です。 助手席側は2cmくらいのラインに合わせました。 多分こんな感じで大丈夫だと思います。 ではまたー( ^ω^)
フォグの場合にも、交換したバルブの光源位置は純正とまったく同じではないので、交換後は光軸調整したほうがいいということになります。 HIDフォグ化したらなおさらで、上方散乱光がキツく出やすくなるので、光軸を全体的に下げる、という調整をやったほうがいいようです。 確かにフォグがメチャクチャ眩しい対向車っていますよネ・・・・! 光軸調整をDIYで・・・・・ いよいよ、ヘッドライトを交換した場合に自分で正しい光軸に戻す方法を調べてみます。 前述したとおり、ヘッドライトの光軸がズレたままだと対向車に迷惑がかかるのですから、確実に作業しましょう・・・・! 【超丁寧解説】車検｜ヘッドライトの光軸調整基準｜ハイビーム･ロービーム. 光軸調整作業の前にレベライザーを0に! ヘッドライトの光軸調整作業の前に、「あなたの愛車には、『マニュアルレベライザー』は装備されていますか?」 レベライザーは光軸調整とは違い、あくまでも一時的に光軸を下げるためのものです。 本来の光軸調整の作業はヘッドライト側でやるんものですんで、レベライザーの設定を「0」に戻しておかないと「基準がズレてしまう」ことになります。 カットラインのマーキング! ➀ということはまだ準備が必要なのです。 ただし、あと一つです。 その準備②とは、カットラインをマーキングしておくことです。 このラインを予めマーキングすることにより、そのあとでバルブ交換して、「最初の純正のカットラインに合わせるように」ヘッドライトの光軸を調整していけばいいということになります。 そうやれば純正と同じヘッドライトの光軸に戻せるんです。 順番的には「純正のカットラインをマーキング」→「バルブ交換」→「ヘッドライトの光軸調整」という流れになりますね。 ここまで来て初めて、マーキングした位置から車を動かさずにバルブを交換します。 そして再び照射して配光をチェックします。 どうやって光軸を動かすかというと、ボンネットの中、ヘッドランプの裏に光軸調整用のネジが2箇所ありますので、それを探します。 ただしこの光軸調整ネジは対角線上に配置されているので、「上下だけ動かそうとしても、リフレクターがナナメに動く」きます。 よって、左右方向も微調整が必要となるのです。 一番いいのは、一気にたくさん動かすと光軸がメチャクチャになってしまいますので、壁の照射を見ながら少しずつ回して光軸調整します。 これでヘッドライトの光軸調整は、完成です。 どうですか?できそうですよネ・・・・!