1-1. 車検証の携帯はコピーでも大丈夫!? 偽造や悪用にも注意が必要? | 車情報サイト『くるなぞ』. 車検証は原本の携帯が必要 実はこの考え方は間違っています。まず第一に理解しておきたいのが、「車を乗るためには車検証が必要」ということです。 これはちゃんとした法律によって決められています。しかもここでは「原本じゃないと効力を発揮しませんよ!」ということも書かれています。だからコピーではダメなのです。 このことがかかれている法律を「道路運送車両法」といいます。 ここではどのように書かれているかというと、「自動車は、自動車検査証を備え付け、かつ、国土交通省令で定めるところにより検査表彰を表示しなければ、運行の用に供してはならない。(『道路運送車両法第66条第1項』より抜粋)」とあります。 この法律の第66条には、車検証の備付け等に関する義務について書かれているものです。ですからものすごくわかりやすくいってしまうと、「原本があるのにもっていないと法律違反ですよ!」となります。 1-2. 車検証不携帯の罰則 まずはじめに車検証の備付けに関する違反の罰則から説明しましょう。車検証を持たずに車に乗るということは「車検証不携帯」となります。 この場合は道路運送車両法第66条第1項に違反するため、最高50万円以下の罰金となります。では「コピーはちゃんと持っている」という場合はどうなのでしょうか? 実はこれも罰金の対象になります。原本がない時と同じく、最高50万円以下の罰金が科せられます。 「盗難被害防止のためにコピーだけを車に乗せている」という人もいますが、これは立派な法律違反です。違反点数の対象にはならないものの、見つかれば最高50万円もの罰則金ですから必ず原本を車にのせておくようにしましょう。 事故を起こした場合、コピーだとどうなる? 事故を起こしてしまった場合、警察による事故の検証を受けなければいけません。もちろんその際には、車検証を警察官に見せなければいけません。 この時に車検証がコピーだとバレた場合、事故を起こしたことによる罰則以外に「車検証不携帯」が追加されます。 もちろん事故の内容によっては、厳しい罰則や罰金、違反点数の対象となることもあります。 でも「事故に対する罰則規定」と「車検を持っていないことに対する罰則規定」はそれぞれ法律が違いますから、「それぞれの法律を違反した」と処理されます。 ですからコピーしか持たずに事故を起こした時は、「事故」の罰則と「車検証不携帯」の罰金が科されます。 自賠責保険証もコピーだとダメ?
M. Programs)修了 英語:TOEIC925点 あわせて読みたい記事 全ての記事を見る お悩み一覧 お悩み一覧を見る
公文書である車検証まで盗まれると聞くと、少々ゾッとするかもしれませんが、実際のところ、車検証が盗まれたからと言って、それ以の上被害に遭うことはほとんどありません。 普通車の場合、車検証と車があっても名義変更ができてしまうわけではないですし、車検証と認印で名義変更ができてしまう軽自動車であっても、犯人には何もメリットが無いのです。 もちろん個人情報の流出や、まったく何も被害が無いということはないかもしれませんが、盗んだ車を闇ルートで海外に流しているような犯人にとっては、車検証はただの紙切れにしか過ぎません。 被害届を提出する際、登録ナンバーや車体番号などの情報が必要になるため、車検証はあるに越したことはありませんが、原本は車に積み、コピーを家の中で保管しておく程度の対策で良いのではないでしょうか。 車検証が無かった場合の罰則は? 車検が終わってからつい車検証を車に入れ忘れたなど、万が一車検証を積んでいなかった、もしくは、コピーしか積んでいなかった場合、どのような罰則があるのでしょうか。 道路運送車両法の法律違反になる 車や運転に関する主な法律は、「道路交通法」と「道路運送車両法」という2つの法律になります。 道路交通法は、駐車違反やスピード違反など、主に運転のマナーやルールに関する法律であり、違反すると、罰金や違反点数が加算されます。 一方、道路運送車両法は、車検や改造範囲、車庫証明など、車自体に関する法律で、違反してしまった場合には、違反点数の累積は無く、罰金や懲役刑の対象となります。 車検証の不携帯や、車検証の提示を求められた際に、きちんと示せない場合の罰則は、道路運送車両法109条には、「次の各号のいずれかに該当する者は、五十万円以下の罰金に処する。」となっています。 そして、車検証に関する項目は、道路運送車両法109条8号に、 「第六十六条第一項(第七十一条の二第四項において読み替えて適用する場合を含む。)の規定に違反して、自動車検査証若しくは限定自動車検査証を備え付けず、又は検査標章を表示しないで自動車を運行の用に供した者」 とあります。 実際の運用などはさておき、車検証の不携帯は立派な法律違反になるということだけは理解しておいた方が良いでしょう。 実際は本当に罰せられるのか? 車検証がコピーではいけないことはお分かりいただけたと思うますが、実際に罰せられるということがあるのかが気になるところかと思います。 あくまで、車業界に20年近くお世話になっている私の経験でお話をすると、車検証がコピーだったり、検査標章(車検ステッカー)が貼っていなかくとも、厳重注意で済んでしまうことがほとんどです。 しかし、中には後日原本を見せるように求められることもありますし、法律違反であることには変わりありませんので、罰せられないという保障はありません。 無駄なリスクを負うよりも、きちんと車検証の原本を積んでおくことをオススメします。 代車やレンタカーの車検証がコピーの場合は?
Canon EOS R6とSONY α7Ⅲは共にそれぞれのメーカーがフルサイズミラーレスの新標準(新基準)として投入したカメラで、R6は2020年8月27日発売、α7Ⅲは2018年3月23日発売と、α7Ⅲの方が2年以上発売が早いです。 2018年3月といえば、時代は一眼レフカメラ機がメインで、Canon・Nikonともフルサイズミラーレスカメラの導入にはあまり前向きではない時期ではありますが、Yogiは個人用のカメラを2016年から SONY α7Ⅱ にして、Canon EOS R・RPにはCanonがカメラ本体に手ブレ補正を入れてくれなかったため、 α7Ⅲ に買換えを行う等、撮影のしやすいカメラを追求してきました。 そんな理由で、SONY α7Ⅲを2年使ってきたわけですが、今回発売されたEOS R5・R6にも最大8段分の手ブレ補正が搭載されたこともあり、ようやく同じ土俵で比較できると、非常に興味を持っています。 Canon EOS R6とSONY α7Ⅲを比較してみる ということで、スペック比較です。 EOS R6 α7Ⅲ 参考価格 335, 500円 208, 999円 画質 センサーサイズ 35mmフルサイズ (35. 9×23. 9mm) 35mmフルサイズ (35. 6×23. 8mm) 有効画素数 約2, 010万画素 約2, 420万画素 映像エンジン DIGIC X BIONZ X 常用ISO感度 約100〜102, 400 約100〜51, 200 連写 約12コマ/秒 約10コマ/秒 AF 測距点 1, 053点(6, 072ポジション) 693点 瞳AF 人物・動物 ファインダー サイズ 0. 写真で見るソニーVLOGCAM ZV-E10 - デジカメ Watch. 5型 解像度 約369万ドット 約236万ドット 動画性能 8K撮影 × 4K撮影 60p 30p FHD撮影 ディスプレイ 3. 0型 約162万ドット 約92万ドット タッチパネル ○ 可動方式 バリアングル チルト 記録媒体 対応メディア SD(UHS-II) SD(UHS-IIはスロット1のみ) スロット数 2 インターフェース ダイヤル 3 ジョイスティック ポート USB Type-C Micro HDMI マイクジャック ヘッドホンジャック リモコン端子 USB Type-C マルチ端子 Micro HDMI マイクジャック ヘッドホンジャック バッテリー 撮影可能枚数 最大510枚 710枚 138.
ソニーが9月17日に発売を予定しているミラーレスカメラ「VLOGCAM ZV-E10」。Vlog撮影向けとされているモデルで、従来機のレンズ一体型カメラ「ZV-1」から、イメージセンサーがAPS-Cサイズに変更(ZV-1は1型センサー)。さらにはレンズ交換式となったことで、より表現にこだわりたいユーザーに向けて訴求しているモデルだ。 店頭予想価格(税込)は、ボディ単体が7万8, 000円前後、レンズキットが8万9, 000円前後。ブラックとホワイトの2色をラインアップする。 本稿では、従来モデルの「ZV-1」や、本機と同じくAPS-Cセンサーを搭載した「α6400」との比較画像を交えながら、外観写真をお届けしたい。 外観 冒頭に述べたように、本機はAPS-Cサイズのイメージセンサーを搭載している。天面がフラットな形状となっており、同じくAPS-Cミラーレスのα6000番台の機種と似ている印象だ。本体の外形寸法は115. 2×64. 2×44.
5mmのマイク入力端子が備わる。 本機はUVC/UAC規格に対応しており、PCやスマートフォンとUSB接続することで、特別なソフトウェアを介さずにWebカメラとして使用できる点も特徴としている。 APS-Cのミラーレスαで初めて、デジタル音声伝送に対応するMI(マルチインターフェース)シューを装備。対応機器を装着した場合、音声をデジタル信号のままカメラに伝送するため、劣化のない高音質な録音を可能にするという。 カメラ内蔵マイクはZV-1と同様、3つのカプセルマイクを使用して"高密度でクリア"な録音を実現しているという。 背面にモデル名が記されている 平紐タイプのストラップホールが備わる ホワイトモデル ホワイトカラーは、キットレンズがシルバー鏡筒タイプとなる。ブラックとの雰囲気の違いをご確認いただきたい。 付属のウィンドスクリーンもカラーが異なる キットレンズ「E PZ 16-50mm F3. 5-5. 6 OSS」 レンズキットに付属するのは、沈胴式の標準ズームレンズ「E PZ 16-50mm F3. 6 OSS」。35mm判換算で焦点距離24-75mm相当の画角をカバーする。 パワーズーム機能を搭載しており、鏡筒に備えたズームリングのほか、カメラ本体のズームレバーでのズーミングにも対応する。 最大径×全長は64. 7×29. 9mm。重量は約116g。 レンズを繰り出した様子 従来機「ZV-1」との比較 従来機のZV-1は、1型センサーを搭載するレンズ一体型カメラ。そのサイズ感ゆえ、手軽に持ち運べる点を特徴としている。 センサーがAPS-CサイズになったZV-E10は、ZV-1と比較するとやはり一回りサイズが大きくなっている印象だ。上から覗き込むと、ZV-E10はグリップ部が大きくせり出しているのがわかる。 ZV-1の外形寸法は105. 4×60. 0×44. 0mm。重量は量は294g(バッテリー、メディア込み)。ZV-E10の方が幅が4. 8mm、高さが4. 2mm、奥行き(グリップ部除く)が0. 8mm長い。 レンズの存在感と、グリップの大きさが両機の印象を大きく変えている 背面の操作部。特徴的な違いは、ZV-E10では削除ボタンに「商品レビュー用設定」機能が割り当てられた。商品レビュー動画を撮影する際に、商品から顔へのピント合わせを、ボタンのワンタッチ操作でスムーズに行えるという。 右肩の操作部は、両機で大きく印象が異なる。ズームレバーを備えたシャッターボタンは、ZV-E10ではせり出したグリップ部に配された。また、コントロールダイヤルが備えられた点も特徴的となっている。 APS-Cミラーレス「α6400」と比較 ZV-E10もα6400もAPS-Cセンサーを搭載した機種だが、ZV-E10ではEVFやモードダイヤル、内蔵フラッシュを省いたことで小型化を実現している。 α6400の外形寸法は120.
1. 10(2019年12月公開)で、マイメニューにカスタマイズした設定の保存・読み込みに対応や外部フラッシュ設定機能の追加などが行なわれている。 α9 IIのファームウェアVer. 00で実装された電源オフ時にシャッターを閉じる機能なども、いずれはファームウェアアップデートで盛り込まれるものと思われる α7R III α7R III(ILCE-7RM3) α7R IVのひとつ前の第3世代の高解像度モデル。発売は2017年11月。最新ファームウェアはVer. 3. 10(2019年12月公開)となっている。大手量販店の実売価格は税込35万9, 230円(ボディ単体)。発売当初は税込39万9, 470円(消費税は8%だった)だった。現時点でのα7R IVとの価格差は約8万円となる。 α7R IVとの違いのひとつは、撮像センサーの有効画素数が4, 240万画素である点だ。裏面照射型のExmor Rでローパスフィルターレス仕様なのは同じ。実画像のサイズで見ると、幅で1, 552ピクセル、高さで1, 032ピクセルの違いとなる。 このクラスのカメラではRAWやRAW+JPEGで撮るユーザーも多いだろう。1画像あたりのファイルサイズは、14bitの圧縮RAWで約45. 7MB、JPEGはLサイズ、エクストラファインで約29. 8MB。合わせて約75. 5MBにもなる。 これがα7R IVだとRAWが約65. 3MB、JPEGが約47. 4MBで約112. 7MBにもなる。手持ちのSDカードの総容量やPCのパワー、ストレージ容量なども心配になるレベルとなる。このあたりの数字も機種選びの際には注意すべき点だろう。 ボディ内手ブレ補正の効果はα7R IVと同じく5. 5段分。ISO感度の設定範囲も常用ISO 32000、拡張ISO 102400。感度に関してはより画素数の少ないα9 IIやα7 IIIのほうが有利となるが、スペック的にはあまり大きな違いではない。 位相差AFのカバーエリアはα7R IVよりも見劣りする部分。399点がカバーする範囲は縦68×横68%で、フォーカスエリアがフレキシブルスポット:Sのときの端の測距点はコントラスト検出のみとなる。 α7R IVは縦99. 7×横74. 0%カバーで567点に広く、かつ高密度になっている。実用上はそれほど気にならなさそうにも思うが、スペックとしては違いがある。 ファームウェアVer.