これがよもや北千住の引き上げ線とは思えまいw(でもこの位置に昇降台があるということは日比谷線の7連が入ることがある?わけで・・・) しかし、輸送障害発生時にはこうしたシーンが展開されているのでしょう。先程北千住で見た2本以外に更に1本加わり綺麗に3本が並んでいますが、左から ・05T 13106F 回送 ・64S 13124F 普通 北千住 ・33T 13125F 普通 北千住 と、ここで脇をメトロ8000が掠めて行きますが、表示は「急行 中央林間」であり半直しているのか! ?ちょっと状況が掴めませんが、この3本並びを暫く眺めます。 日比谷線といえばウチにとってはマッコウクジラ3000であり、さよなり運転も撮りました、長野にも逝きました( 旧ブログの関連記事はこちら )。その3000が長野で03に駆逐されようとしていますが、その03を駆逐したのがこの13000。まさに感慨無量、それは輪廻でありウチの人生はその一瞬を見たに過ぎなかったのです。しかし齢を取るのは早いもの! ところで左端の13106Fのみ、運番も行先もLEDが切れています。ということは右の2本とは表示機のメーカーないし仕様が違う可能性が高いこと待ったなしでしょうか。そのうち真ん中の13124Fが出庫しましたが、北千住の「下のホーム」から客扱いしたのか、はたまた竹ノ塚あたりまで回送したのか興味深いものです。 そんなこんなで北千住に戻りましたが、画像右の2番線に浅草からの北千住止まり、左の1番も浅草からの北千住止まり、そして画像撮影位置の背中では、2番線にやはり浅草からの北千住止まりが機外停車しているも、先に引き上げたのは1番線の北千住止まりで「え、そっち! 上り坂 下り坂 まさか 歌詞. ?」と突っ込みたくなるほどの司令の混乱ぶりを実感したのです(何 結局、京成を撮るはずが乗りも撮りもしなかったというオチです。北千住の東武の発車案内は、正午を過ぎても真っ黒のままでした。 / /
登山記録詳細 ハイキング 0 継鹿尾山 寂光院ルート 継鹿尾山(東海・北陸・近畿) 日程 2021年5月23日(日) パーティ 2人 (いち さん 、しな さん) 登山口へのアクセス マイカー その他: 天候 晴れ この登山記録の行程 総門(14:50)・・・寂光院本堂(15:15-15:50)・・・継鹿尾山(16:25-16:50)・・・寂光院本堂(17:25)・・・総門(17:35) 継鹿尾山は全域が東海自然歩道として整備。 寂光院をはじめ、神社、石碑が立ち並ぶ信仰あふれるお山です。 千手観音本堂へは石段が続き、家族連れからご年配まで楽しめます。 絶景展望台からの眺望はまさに絶景でした。 紅葉の名所として知られる寂光院。 少し足を伸ばして継鹿尾山まで登ってみませんか? 赤い電車は臼い線. 物足りない方は継鹿尾山から鳩吹山への縦走が人気が高くおすすめです! 詳しいレポートはブログを見に来てくださいね! 継鹿尾山 寂光院から東海自然歩道を歩く ※この登山記録が、あなたの登山計画の参考になった場合 感謝の気持ちを込めて、右のボタンを押してください いちさんの登山記録についてコメントする 継鹿尾山 寂光院ルートにコメントしたい場合は、ログインする必要があります。 ※この山行記録が、あなたの登山計画の参考になった場合 感謝の気持ちを込めて、右のボタンを押してください [ このページのトップに戻る]
日程 日帰り 5 時間 山小屋泊 往復/周回ルート エリア 尾瀬・奥利根 ジャンル ハイキング 技術レベル 1/5 ※技術レベルの目安 体力レベル 2/5 ※体力レベルの目安 見どころ 温泉あり 眺望あり 紅葉あり 距離/時間 [注意] 合計距離: 6. 79km 最高点の標高: 2036m 最低点の標高: 1801m 累積標高(上り): 552m 累積標高(下り): 552m アクセス 車・バイク マイカー向きの山。 コースタイム 馬坂峠駐車場 ---(60分)--- 帝釈山 ---(90分)--- 田代山 ---(120分)--- 帝釈山 ---(40分)--- 馬坂峠駐車場 ルート説明: 帝釈山 ・馬坂峠駐車場から約1時間で帝釈山頂です。 ・帝釈山までの間にはオサバグサの群生地があります。 ・オサバグサ祭りが例年6月10日から15日間行われ、記念バッチをいただけます。 ・展望が良い山。北に会津駒ヶ岳、西に尾瀬の燧ヶ岳、至仏山、南に日光白根山を始めとする日光連山、東に高原山、360度の展望があります。 田代山 ・帝釈山~田代山避難小屋までの尾根には雪虫(小虫)が多いのでネットがあると良いでしょう。 ・ワタスゲ、チングルマ、タテヤマリンドウ、ヒメシャクナゲ、モウセンゴケ等々沢山の花を見ることができます。 ルート詳細 このルート作成・編集の貢献メンバー: お気に入り登録 - 人
まず気をつけておくべき点として、 「ZWIFT内の体重、身長、出力、フレーム、ホイールには、 現実世界の知識があまり当てはまらない」 ということ。 ZWIFT特有のアルゴリズムにより速度が決定されているため、 ZWIFTで速さを追求したいなら、 ZWIFT内のデータを調べる必要があります。 スポンサーリンク 速く走るための結論 Ver. 2021 先に結論を話しておきます。 【単純な速さ】 「体重」によるタイム差は想像以上に大きい 「平地」「下り」「6%程度までの緩めの坂」で最速なのは、 Canyon『Speedmax CF SLX』+ZIPP『858/Super9』 Bologna TTのように「平地」と「激坂」が半々のコースで最速なのは、 Canyon『Speedmax CF SLX』+ZIPP『858』 【ロードレース】 総合力No. 1の ZWIFT『Concept Z1』 を選んでおけば間違いないが、 以下のように使い分けると若干有利になる 平坦基調の「レース」で最速なロードバイクは、 Specialized『Venge S-Works』+ZIPP『858/Super9』 平坦の最終スプリントで勝ちにいくなら、 峠を含む「レース」で、平均6%以上ある峠で脱落しない事を最優先させるなら、 Specialized『Aethos S-Works』 +Roval 『Alpinist CLX』 Alpe du Zwiftの山頂ゴールで勝ちにいくなら、 Specialized『Aethos S-Works』 +Roval『Alpinist CLX』 コースJungle Circuit(ダートな路面)で最速の車種はMTBで、 特に TREK『Super Caliber』 が優秀(だが、他のMTBとの差は小さい) 最新のスピードデータ Ver. ZWIFT(ズイフト) 速く走るための数値データ 。最速のフレーム/ホイールは？体重/身長と速度の関係は？ | 十三峠十三分切り. 2021 ◆ トロンバイクが最高バランスであることを証明するプロット図 How does the Tron compare to the fastest frame+wheelset combos? ◆フレーム性能チャート Detailed performance data for all Zwift road bike frames. ◆「Volcano Climbルート」 における各機材スピードデータ 2019 Volcano ClimbWeight, Watts, w/kg, Height, Bike, Wheels, Full Lap, 10km Flat, Volcano Climb, Volcano Descent, 40km, Notes75, 300, 4, 183, Cervelo P5x, Zipp 808/Super9, 0:34:04, 0:14:24, 0:08:13, 0:03:40, Strava, 0:57:3675, 300, 4, 183, Specialized Shiv Disc, Zipp 808/Super9, 0:34:04, 0:14:24, 0:08:14, 0:03:41, Strava, 0:... ◆「Alpe du Zwift」 における各機材スピードデータ 機材選択の参考になるページ Ver.
2021 ◆MTB・グラベルロードの 「Jungle Circuit」 における優位性に関する記事 Analyzing speeds on flats, climbs, and dirt. ◆路面、フレームの違い(ロード/MTB/グラベル)による「転がり抵抗係数Crr」の違いと考察 The Zwift rolling resistance bible! ◆マクリ島の各ルートで選択すべきフレーム(ロード/MTB/グラベル)の考察 Road, gravel, or MTB? ◆「Volcano Climbルート」 における最速の ロードフレームTop⑨ It's new bike day! Get equipped before your next Zwift race. ◆「Volcano Climbルート」 における最速の TTフレームTop③ Tackle your "race of truth" on the fastest setup available. ◆「Volcano Climbルート」 における最速の ホイールTop⑤ The five fastest wheelsets in game for flat and mixed courses. 上り坂 下り坂 まさか 浄土真宗. ◆「Alpe du Zwift」 における最速の ロードフレームTop⑨ 9 frames… and every one beats the Tron! ◆「Alpe du Zwift」 における最速の TTフレームTop② Two standout TT climbing rigs. ◆「Alpe du Zwift」 における最速の ホイールTop⑨ The very best hoops, when the road turns upwards. 全フレーム・ホイールの入手方法 Ver.
41km/3. 87%( ストラバセグメント )(2017年1月頃実施) Want to be king of the mountain? Ride a light bike! 【一定】体重75kg、出力、身長183cm 【変数】フレーム、ホイールの種類 150w、300w、450wの3パターンで実験していますが、 レースで出る最も近いパワーは300wだと思いますから、 そこの比較で言えば、 ZWIFT『Concept Z1』≒Cervelo『S5』+ZIPP『808』が最速。 平均勾配が3. 87%と緩いため、 Aveは24km/hほど。 そのため 「軽さ」よりも「エアロ」を重視したほうが速い という結果に。 ラジオの激坂 1. 38km/10. 4%( ストラバセグメント )(2017年1月頃実施) 「Epic KOM」の時と同条件にてテスト。 先ほどと同じように300wで比較すると、 Cervelo『S5』+ZIPP『808』が最速。 僅差で、ZWIFT『Concept Z1』、 TREK『Emonda』+ZIPP『808』『202』。 平均勾配が10. 4%とキツく、 Aveは12. 5km/h 。 速度が遅いために「軽さ」の重要度が増し、 最軽量であるTREK『Emonda』+ZIPP『202』は、ほぼ最速。 それでも、ZWIFT『Concept Z1』や 「エアロ」であるCervelo『S5』、ZIPP『808』の優位性は揺らぎません。 Alpe du Zwift 12. 2km/8. 48%( ストラバセグメント )(2018年3月実施) There's a new King of the Mountain. 「Epic KOM」「ラジオタワーの激坂」とは異なる傾向が見られます。 【一定】体重75kg、出力300w、身長183cm、ホイール『Meilenstein』 TREK『Emonda』が最速。 僅差で『Tarmac』。 そして『Concept Z1』や『S5』が後れを取るという意外な結果に。 時速は14. 9km/hで、ラジオタワーの12. 登山ルート : 馬坂峠駐車場・帝釈山・田代山避難小屋・田代湿原（往復） - ヤマレコ. 5km/hよりも速く、 「エアロ」の貢献度はより高くなっています。 ラジオタワーの結果から考えると、 Alpe du Zwiftでも『S5』が速そうなものですが、 実際は『Emonda』のほうが 27秒 も先行。 考えられる原因としては、 ラジオタワーの 計測区間 には、登り口の下り含んでおり、 ここでエアロ効果の助走がついて数秒稼いだ結果、 『S5』や『808』のタイムが良かったのかもしれません。 もしくは、両者の実験時期には1年以上の開きがありますから、 この間に行われたZWIFTアップデートの際に、 装備の能力に微調整が加えられた可能性があります。 【一定】体重75kg、出力300w、身長183cm、フレームCervelo『S5』 Lightwight『Meilenstein』が最速。 『808』は『Zwift Carbon』にすら負けており、 激坂では「軽さ」が正義 だと言えます。 ワトピア「Figure8」を一周するなら、 Cervelo『S5』+ZIPP『808/Super9(旧名Disc)』が最速の組み合わせでしたけど、 Alpe du Zwiftにおいては、重すぎてダメなようですね。 スポンサーリンク
浜坂駅 駅舎 はまさか Hamasaka ◄ 久谷 (6. 1 km) (1. 9 km) 諸寄 ► 所在地 兵庫県 美方郡 新温泉町 浜坂字東岡2330-1 [1] 北緯35度37分15. 25秒 東経134度27分8. 61秒 / 北緯35. 6209028度 東経134. 4523917度 所属事業者 西日本旅客鉄道 (JR西日本) 所属路線 A 山陰本線 キロ程 197. 9 km( 京都 起点) 電報略号 ハサ 駅構造 地上駅 [1] ホーム 2面3線 [1] 乗車人員 -統計年度- 263人/日(降車客含まず) -2016年- 開業年月日 1911年 ( 明治 44年) 11月10日 [1] 備考 直営駅 [1] みどりの窓口 有 テンプレートを表示 駅舎入口 反転フラップ式案内表示機撤去前の改札口 現在の改札口発車標 駅舎入り口の暖簾 プラットホーム(左側は3番線に停車中の「はまかぜ6号」) 駅構内にある機関車給水塔 浜坂駅 (はまさかえき)は、 兵庫県 美方郡 新温泉町 浜坂字東岡にある、 西日本旅客鉄道 (JR西日本) 山陰本線 の 駅 である [1] 。 目次 1 概要 2 歴史 3 駅構造 3. 1 のりば 4 利用状況 5 駅周辺 6 路線バス 7 駅弁 8 隣の駅 9 脚注 10 関連項目 11 外部リンク 概要 [ 編集] 新温泉町の代表駅であり [1] 、近畿北部の温泉どころ 湯村温泉 への鉄道での玄関口 [2] 。この他にも新温泉町もその名の通り、周辺に温泉を多く抱えている地域でもある。 特急「 はまかぜ 」(当駅折返しあり)の全列車が停車し、普通列車は2往復を除き当駅で折り返しとなる。また 余部橋梁 での横風が強まった場合、 香住駅 から当駅までが運休となりバス代行( 全但バス が担当)となることもある。 カニのシーズンには11月と12月の週末、1月から3月中旬までは毎日、臨時特急「 かにカニはまかぜ 」が当駅まで運転されている。隣の 久谷駅 とは、6.
13 ライバルを出し抜く飛距離! テーラーメイド「SIM2」シリーズのFWを比較試打 テーラーメイドのフェアウェイウッド「SIM2 FW」「SIM2 MAX FW」「SIM2 MAX D FW」を比較試打。とにかくスピンの少ない強弾道で、飛距離が出ます! 2021. 12 【動画】実弾道で違いがクッキリ! テーラーメイド「SIM2」シリーズのドライバーを比較試打 ベストスコア76の腕前を持つお笑い芸人サブロクそうすけさん(HS48m/sのスライサー)が、テーラーメイド「SIM2」シリーズのドライバーをプロと一緒に試打。 2021. 6 キャロウェイ「EPIC」のドライバー3種を比較試打。まずSPEEDを試すべき! キャロウェイの2021年モデルのドライバー、「EPIC SPEED」「EPIC MAX」「EPIC MAX LS」を比較試打。前作MAVRIKから明らかな進化を見せています! 2021. 4 イチオシは絶対「SIM2 MAX D」! テーラーメイド「SIM2」のドライバー3本比較試打 テーラーメイドの2021年モデル「SIM2」シリーズから、「SIM2」「SIM2 MAX」「SIM2 MAX D」の3本のドライバーを比較試打。まずはMAX Dを試すとよさそうです! 2021. 1. 28 前作よりも飛び設計!? ピン「G425 ハイブリッド」試打 ピン「G425 ハイブリッド」の試打レポート。評判の高かった前作「G410」はコントロール性に重きを置いていましたが、本作はちょっと飛び系に!? 2021. 24 タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバーをプロとアマで試打。重心距離が長いのにつかまる…!? タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバーをサブロクそうすけさんとプロで試打。TSi3は重心距離を長く調整してもつかまっていい球が打てました! 2021. 16 « 前へ 1 2 3 4 5 6 7 次へ »
3. 25 【動画】実弾道で違いが明らかに! キャロウェイ「EPIC」シリーズのドライバー3本を比較試打 ベストスコア76の腕前を持つお笑い芸人サブロクそうすけさん(HS48m/sのスライサー)が、キャロウェイ「EPIC」シリーズのドライバーをプロと一緒に試打。 2021. 2. 13 【動画】実弾道で違いがクッキリ! テーラーメイド「SIM2」シリーズのドライバーを比較試打 ベストスコア76の腕前を持つお笑い芸人サブロクそうすけさん(HS48m/sのスライサー)が、テーラーメイド「SIM2」シリーズのドライバーをプロと一緒に試打。 2021. 6 キャロウェイ「EPIC」のドライバー3種を比較試打。まずSPEEDを試すべき! キャロウェイの2021年モデルのドライバー、「EPIC SPEED」「EPIC MAX」「EPIC MAX LS」を比較試打。前作MAVRIKから明らかな進化を見せています! 2021. 4 イチオシは絶対「SIM2 MAX D」! テーラーメイド「SIM2」のドライバー3本比較試打 テーラーメイドの2021年モデル「SIM2」シリーズから、「SIM2」「SIM2 MAX」「SIM2 MAX D」の3本のドライバーを比較試打。まずはMAX Dを試すとよさそうです! 2021. 1. 28 タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバーをプロとアマで試打。重心距離が長いのにつかまる…!? タイトリスト「TSi2」「TSi3」ドライバーをサブロクそうすけさんとプロで試打。TSi3は重心距離を長く調整してもつかまっていい球が打てました! 2021. 16 《2021年》ゴルフ初心者にはコレ! おすすめの「やさしいドライバー」7本 クラブの専門家が実際に打って、初心者ゴルファーにおすすめしたい7本のドライバーをご紹介。振りやすくて飛ぶクラブばかりです! 2021. 13 《2021年》スライスしないドライバーはコレ! スライスの種類で合うクラブは違う アマチュアゴルファーを悩ませる「スライス」。意図せず右に曲がってしまうミスを軽減するドライバーをクラブフィッターが教えます! 2020. 12. 8 スリクソン「ZX5」「ZX7」ドライバーをプロとアマで打ち比べ! 顔は似てるが性格は結構違います ベストスコア76の腕前を持つお笑い芸人サブロクそうすけさん(HS48m/sのスライサー)が、スリクソン「ZX5」「ZX7」ドライバーを試打。打った感じはかなり違いました。 2020.
2020. 17 ヘッドスピード速めのスライサー、曲がりを抑えるドライバーはどれだ? ベストスコア76の腕前を持つお笑い芸人サブロクそうすけさん(HS48m/sのスライサー)が、スライスを抑えるドライバーを探すべく数モデルを試打。結果がよかったのは? 2020. 11 "快芯の一撃"は出たか!? 「RS」シリーズのドライバー3本を試打 5代目になったプロギアの「RS」シリーズから、「RSドライバー」「RS-Fドライバー」「RS+ドライバー」を試打。プロギアが標榜する"快芯の一撃"は出たのか!? 2020. 3 "日本人向け設計"って、どうなんだ!? TOUR B X ドライバー試打検証 "日本人が飛ばせるクラブ"として開発された、ブリヂストンゴルフ「TOUR B」シリーズから「TOUR B X ドライバー」を試打。日本人に多いスイングにマッチしそうです! 2020. 8. 21 曲がりにくさピカイチ! コブラ「SPEEDZONE」ドライバー コブラのSPEEDZONEシリーズから「SPEEDZONE」「SPEEDZONE XTREME」のドライバー2モデルを試打。直進性が高く、ほとんど曲がらない弾道が特徴です! 2020. 23 右に行かないSIMが出た!! テーラーメイド「SIM MAX-D」ドライバー テーラーメイドのSIMシリーズに新たに加わった「SIM MAX-D」ドライバーを試打。もっともやさしく、もっともつかまるSIMでした! 2020. 16 打ち手を選ぶがハマれば強力! タイトリスト「TS4」ドライバー タイトリストの「TS4」ドライバーの試打レビュー。ヘッドは430ccと小さく、いま主流のモデルとは一線を画すモデルです。誰にでも合うわけではないですが、ハマれば強力! 2020. 5. 9 最近のドライバーが合わない…ならばミズノ「ST200」シリーズを試すべし! ミズノの世界戦略モデル「ST」から2本のドライバー「ST200」「ST200X」を試打。見た目と性能が一致するクラブで、近年の大型ヘッドに違和感ある方は一度お試しあれ! 2020. 9 シャフトの違いも詳解! キャロウェイ「MAVRIK」ドライバーの選び方 キャロウェイ「MAVRIK ドライバー」3モデルの違いを、カスタムシャフトも交えて動画で解説します。スタンダード、MAX、サブゼロ、あなたに合うのは!?