また、列車をイメージして作ったという「オリジナル トレインカクテル」¥800(税抜)も必見!カラフルな見た目が可愛いですよ。美味しくて楽しい「バーガー&パブ ChouChou POPON 御徒町店」。鉄道ファンの方もそうでない方も存分に楽しめるカフェなので、ぜひ1度足を運んでみてください! パークサイドカフェ （PARK SIDE CAFE） - 上野/洋食 [食べログ]. 「バーガー&パブ ChouChou POPON 御徒町店」の基本情報 続いてご紹介する上野でおすすめのカフェは「マルコ」。湯島駅から徒歩約2分の所にあります。 小さめでこぢんまりとしたお店ですが、店内は明るく落ち着いた雰囲気で過ごしやすいです。 「マルコ」では"タコライスやロコモコ"など、様々な丼物メニューを食べることができます。 カフェでお腹いっぱい食べたい方は、ぜひ「マルコ」へ足を運んでみてください。 「マルコ」でおすすめするメニューは「アボカドロコモコ」¥700(税込)。手作りのハンバーグに半熟目玉焼き、アボカド、キャベツ、トマトがトッピングされたロコモコ丼です。 リーズナブルで美味しく、プラス料金でトッピングも出来るので、自分だけのオリジナル丼を作ってみても楽しいかもしれません。 定食メニューはお弁当としてお持ち帰りも出来るので、上野公園で食べるのも良いですね! 「マルコ」の基本情報 続いてご紹介する上野でおすすめのカフェは「天・テラス」。新御徒町駅から徒歩約1分の所にあります。 店内は開放的な空間、緑を基調としていて落ち着ける雰囲気です。Wi-Fiや電源付きのカウンターがあるので、ノマドワーカーにも嬉しい環境になっています。 「天・テラス」でおすすめするメニューは「スパニッシュオムレツ」¥680(税抜)。チーズとじゃがいも、ズッキーニ、などの具材をオムレツで閉じた絶品メニュー! リーズナブルかつボリューム満点なメニューなので満足できること間違いなしです。 時間のある時に、ゆったりお喋りを楽しみながら過ごすのにぴったりのカフェなので、女子会やデートにもおすすめです。 「天・テラス」の基本情報 続いてご紹介する上野でおすすめのカフェは「CAFE EURO(カフェ ユーロ)」。末広町駅から徒歩約3分の所にあります。 種類豊富なクレープや、こだわりの特製ハンバーガーが美味しいカフェです。店内は、おしゃれで落ち着いた雰囲気。アイスやクレープをテイクアウトで買って行く方が多いですが、店内でゆっくりするのもおすすめですよ。 「CAFE EURO」のおすすめは、A5和牛を使用した「EURO特製限定バーガー」¥850(税抜)!まるでステーキを食べているかのような、食べ応え抜群のジューシーなお肉が魅力的なハンバーガーです。 ハンバーガー好きの方もそうでない方も、ぜひ1度は食べに行っていただきたい!満足すること間違いなしですよ!
上野でカフェを探している方必見!今回は、ゆっくりできるおしゃれなお店を20選ご紹介します。ランチや夜に利用できるお店やSNS映えするスイーツがあるお店など、個性的なお店を集めました。上野でおすすめのカフェを知りたい方は、ぜひ見ていってくださいね! 上野駅周辺は、自然あふれる上野公園や上野動物園、美術館、博物館など、様々な観光地が集まっており、地方や海外からの観光客に人気のスポットとして通年多くの人で賑わっています。そんな上野駅周辺には、おしゃれなカフェがたくさん!駅からのアクセスも良く、観光のついでにゆったりと落ち着けるカフェをご紹介します。 はじめにご紹介する上野でおすすめのカフェは「ワイアードカフェ アトレ上野店」。上野駅直結のアトレ上野B1Fにあります。 電源、Wi-Fiもあるので、ちょっと勉強したい時や仕事での作業にもおすすめのカフェです。店内は少し狭めのイメージですが、ロフト席がおすすめです。座席がソファになっているので、ゆったりくつろぎながら過ごせますよ。 「ワイアードカフェ アトレ上野店」でおすすめするメニューは「ネギトロ ON-TAMA ボウル」¥980(税抜)。 三崎のマグロ、お店オリジナルの岩のりソース、アボカドやパプリカなどの彩り豊かな野菜がのったヘルシーなネギトロ丼です。 こだわりのネギトロに岩のりソースが絶妙にマッチした美味しい1杯なので、気になる方はぜひ試してみてくださいね! 「ワイアードカフェ アトレ上野店」の基本情報 続いてご紹介する上野でおすすめのカフェは「上野テラス 上野駅前店」。上野駅から徒歩約1分の所にあります。 「上野テラス 上野駅前店」は、おしゃれな内装と豊富なチーズメニューが魅力のお店です。 個室完備で、雰囲気が良く落ち着いた空間。女子会や特別な日の利用にもおすすめですよ! 「上野テラス 上野駅前店」のおすすめするメニューは「グリル野菜とハイジのラクレットチーズ」¥899(税抜)。 とろ~りと伸びるラクレットチーズを使用したメニューで、色とりどりの野菜にとろとろチーズをかけて楽しめます。 味だけでなく見た目にもこだわりたい女子必見の夜カフェメニューなので、気になる方はぜひ試してみてください! 「上野テラス 上野駅前店」でおすすめするスイーツメニューは「手作りティラミス」¥599(税抜)。自家製マスカルポーネと花畑牧場のキャラメルソースを使用した、こだわりのスイーツです!やっぱりカフェには極上スイーツが欠かせませんよね!
5. レイクタウンアウトレット イオン初のアウトレットモール! 埼玉の2大アウトレットモールのもう一つ、 レイクタウンアウトレット。 隣接されたショッピングセンター、イオンレイクタウンと合わせれば合計店舗数はなんと700以上! とっても広いのでウインドウショッピングしているだけでも、1日中楽しめます♪ 吹き抜けがあったり、湖が見渡せたりとモール内でも自然が感じられ、開放感があるのが特徴です。 安くショッピングが楽しめるのはもちろんですが、映画を見たりご飯を食べたりレイクタウンを一緒に回るのもおすすめです◎ 期間限定のイベントなどもよう行われているので、随時ホームページなどチェックしてみてくださいね♪ レイクタウンアウトレット 場所:埼玉県越谷市東町4丁目50番地 アクセス:越谷レイクタウン駅[北口]から徒歩約7分 営業時間:10:00 - 21:00 6. 三井アウトレットパーク 横浜ベイサイド 港町がモチーフのおしゃれなアウトレットモール♡ 神奈川県にある、 三井アウトレットパーク 横浜ベイサイド 。 海沿いという立地を活かしたこちらのモールは、他の三井アウトレットパークとはまた違う 港町のような雰囲気 。 店舗数は他に比べて少なめで規模も小さいですが、その分おしゃれな雰囲気を楽しみながらのんびりと買い物が楽しめます♪ ロケーションがとても良いので、ショッピングに疲れたときにはヨットや海を眺めながら休憩するのもおすすめです! 晴れた日のカフェやレストランのテラス席では、心地よい潮風を感じながら食事が楽しめます。 八景島シーパラダイスなども近くにあるので、デートにもおすすめですよ♪ 7. 三井アウトレットパーク 多摩南大沢 東京都内のアウトレットと言えばここ。 東京都にある、 三井アウトレットパーク 多摩南大沢 。 グランベリーモールが閉店してしまったため、都内で独立しているアウトレットモールはここだけ! 南大沢の駅からすぐのところにあるためアクセスが良くとても便利です◎ 2000年にオープンしてからは何度かリニューアルもしており、長年人気を集めています。 南フランスの街並み をイメージしたあたたかみのあるレンガ調のモール内には、約120の店舗が集まっています。 広すぎず狭すぎず、ちょうどよい広さで回りやすいうえに、それほど混雑していないので穴場のアウトレットです!おすすめです◎ 三井アウトレットパーク 多摩南大沢 場所:東京都八王子市南大沢1-600 アクセス:南大沢駅[出口]から徒歩約5分 空港バスあり 営業時間:●お買物 10:00〜20:00●お食事 11:00〜22:00●スーパー 10:00〜21:00 8.
[筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル/撮影:島村 栄二・MOTA編集部] MOTA燃費テスト 過去の記事を見てみる ■>> ホンダ 新型フィットe:HEV(ハイブリッド・コンパクト) 実燃費レポート ■>> ダイハツ ロッキー(コンパクトSUV) 実燃費レポート ■>> (先代モデル)日産 ノートe-POWER 実燃費レポート[2016年11月テスト] 新型ノートと新型フィット、買いなのはどっち!? 動画で徹底比較してみた【MOTAtv】 日産 ノート 昭和44年生まれ。週末は愛車に乗って(時に鉄道に乗って)家族とともにドライブを楽しむ1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから10余年、乗り換えに悩むユーザーの目線に立ったコンテンツ作りを常に意識し続けている。2021年春より編集主幹に就任。編集部の最古参として、編集記事のクオリティ管理、後進育成を担当している。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
カタログに記載されているJC08モード燃費、WLTC燃費と実燃費はどれくらい違うのだろうか? そこで、燃費自慢の4台を集めて、カタログ燃費と実燃費はどれほど違うのか、実燃費テストを敢行! テスト車に選んだのはトヨタプリウス、日産ノートe-POWER、ホンダインサイト、そして編集部所有の初代プリウスの4台だ。 さて、燃費自慢の4台が、カタログ燃費とどれくらい違うのか? どのクルマが実燃費でナンバー1になるのか? 文/永田恵一 写真/平野 学 初出/ベストカー2019年7月26日号 燃費自慢のクルマ4台で実燃費テスト敢行! テスト車:トヨタプリウス/JC08モード燃費:37. 2km/L、日産ノートe-POWER/JC08モード燃費:34. 日産 ノート（e-POWER）の燃費 - e燃費. 0km/L、ホンダインサイト/JC08モード燃費:31. 4km/L、トヨタ初代プリウス:10・15モード燃費/28. 0km/L 関越自動車道は豪雨の影響で80km/Lで巡航。高低差最大30mの谷越え2回、楽には走らせないぞというコースは燃費は厳しかった。高速道路を降りた後の郊外一般道は信号も少なく、一定速度で走れる時間が長い。雨量も減り、下り坂で走れる時間が長い。雨量も減り、下り坂でバッテリーチャージもできたため、各車良好な燃費を記録した 燃費計測コースは、国交省がクリーンディーゼルの不正制御ソフトが使用されていないかを確認するための実路走行排ガス試験(RDE)ルートを踏襲したもの。 WLTCモード燃費の市街地モード、高速道路モード、郊外モードの走行モードに近い実走行環境となっている。 東京都調布市にある交通安全環境研究所をスタートし、東八道路、吉祥寺通り、甲州街道、山手通り、新目白通り、目白通りを経て、関越自動車道練馬ICに乗り、鶴ヶ島ICで降り、一般道を走り、熊谷運動公園に至る、市街地コース約27km、高速道路約30km、郊外一般道約30kmのコース。 基本的に周囲の流れに乗った走行を心がけ、エアコンは25℃のオート設定全車エコモードで走行した。今回は交通安全環境研究所のすぐ近くにあるガソリンスタンドで給油した後、テスト開始! ルート1/市街地・一般道(交通安全環境研究所→練馬IC) 雨で気温は低かったが湿気で曇りが発生したため。デフロストを使う機会は多かった まずは市街地コース。東京都調布市にある交通安全環境研究所から練馬ICまでの約27㎞で調査した。計測前、編集部から交通安全環境研究所に移動するタイミングで初代プリウスのバッテリー上がりが発生!
くるまのニュース ライフ HV専売の日産新型「ノート」の実燃費を検証! 進化した「e-POWER」で低燃費になった? 2021. 03. 08 2020年12月に3代目へフルモデルチェンジした日産「ノート」は、ハイブリッドの「e-POWER」仕様のみとなりました。新型ノートの実燃費を調査すべく、高速道路やワインディング、一般道で走行テストをおこないました。 3代目に進化した日産「ノート」の燃費は? プリウス、ノートe-POWERほか 燃費自慢4車の実燃費頂上決戦! カタログ燃費にどれくらい近づける? - 自動車情報誌「ベストカー」. 日産「ノート」は、先代の2代目が2016年にマイナーチェンジしたとき、エンジンで発電しモーターで走行する「e-POWER」と呼ばれるパワートレインを搭載したことで、一躍日産を代表する人気車種になりました。 「e-POWER」が進化した日産新型「ノート 」 そんなノートが2020年12月にフルモデルチェンジを果たし、3世代目へと進化。3代目ノートは先代まで存在していた純ガソリンエンジン車を廃止し、ハイブリッドのe-POWER専売車となっています。 新型となったノートに搭載されるエンジンは従来型と同じ「HR12DE型」ですが、発電専用エンジンとしてより進化が図られ、そこに組み合わされるモーターはEM47型という新たなものが搭載されました。 こちらは85kW/280Nmと先代よりもパワー、トルクともに向上しており、先代でも評価の高かったモーターならではの走りのレベルアップに期待が持てます。 気になる燃費はもっとも燃費の良いグレード同士でのJC08モード燃費を比較すると、2代目が37. 2km/Lだったのに対し、新型は38. 2km/Lと向上していることがわかります。 新しくなったノートの燃費をチェックすべく、実際に走行して測ってみました。 今回テストに用いた車両は最上級グレードの「X」に16インチアルミホイールのオプションを装着した仕様です。 カタログ燃費は、WLTCモードで27. 8km/L(市街地モード27. 6km/L、郊外モード30. 3km/L、高速道路モード26. 4km/L)、JC08モードで33. 2km/Lとなっていました。 今回は、神奈川県横浜市をスタート地点とし、首都高、保土ヶ谷バイパスを経由して東名高速道路に入り、小田原厚木道路の小田原西インターまでの高速道路区間。 そこからターンパイクを上り、大観山スカイラウンジを経由し、箱根新道を通って西湘バイパスまで下るワインディング区間、そして、国道134号線から国道246号線などを経由し横浜市へ戻る一般道区間を経由し、約160kmの道のりを走破しています。 なお、テスト時の走行モードはアクセルオフで回生ブレーキを使用することができる「e-POWER Drive」を活用するために「ECO」モードとし、プロパイロットは未使用、エアコンは24℃設定のフルオートとしました。 その結果は、159.
いきなり出鼻をくじかれる。 この燃費ルート、実は山手通りに出るまでの道が複雑。大雨と渋滞で隊列が組めないなか、各車なんとかルートを間違えず燃費計測を終えることができた。 次ページは: 雨の影響が非常に大きく実燃費は各車伸び悩む
A:現行型のノートは2020年6月に登場した2代目キックスに続く日産2車種目の「e-POWER」専用車であり、採用しているパワートレインは1. 2L直列3気筒ガソリンエンジン+モーターの日産自慢のハイブリッドシステム「e-POWER」のみです。ノートのWLTCカタログ燃費は2WD車が28. 5km/L、4WD車が23. 8km/Lです。 Q2:ノートとライバル車のカタログ燃費を比較すると? A:ノートのライバル車となるコンパクトカーは、ホンダ「フィット」やトヨタ「ヤリス」があります。ノートのカタログ燃費はフィットのe:HEV搭載車と同程度ですが、ヤリスのハイブリッド車の燃費には大きく後れを取っています。 Q3:ノートのカタログ燃費と実燃費の差は? A:WLTCモード燃費は日本で従来使用されてきたJC08モード燃費よりも実燃費との差が少ない燃費の計測方法ですが、それでもカタログ燃費と実燃費の間に1~1. 5割程度の差が出るのが一般的です。ノート2WD車の実燃費は22. 2km/Lであるため、平均値よりもカタログ燃費との差は大きいといえるでしょう。 Q4:ノートの走行性能は? A:現行型のノートはよりパワフルになった第2世代のハイブリッドシステム「e-POWER」の搭載により、力強い加速性能を手に入れました。4WD車には最高出力68psを発揮するリアモーターを採用した前後輪完全電動駆動の本格式4WDを搭載し、道路環境に応じて緻密に駆動力を制御することで高い走行安定性を実現しています。 ※記事の内容は2021年4月時点の情報で執筆しています。
燃費以外にもe-POWERには魅力がたくさんある e-POWERの魅力は燃費以外にもあります。そのひとつが、電気自動車のような優れた静粛性です。発進や加速時も突き上げるようなエンジン音はなく、走行中も車内で快適に過ごすことができます。 また、アクセルの操作だけで加速や減速ができる「ワンペダルドライブ」もe-POWERの特徴です。操縦性に優れていることも、多くの人から選ばれる理由でしょう。 ノートe-POWERを買うべき3つの魅力 総合的に見て、購入するならノートe-POWERがおすすめです。燃費以外にも数々の魅力があります。ひとつは電動モーターを使いながら力強い加速力があることです。ガソリン車にも負けていません。 さらに、「ワンペダルドライブ」や充電する必要がないこともメリットといえます。それぞれの魅力を詳しく見ていきましょう。 力強い加速力 ノートe-POWERはアクセルを踏むと、車がまるで氷の上を滑るかのようになめらかに動きだします。ガソリン車のように、エンジンを回転させて重たい車を動かすのとは違った感覚を味わえるでしょう。 ノートe-POWERのスムーズで力強い加速性を実現させているのは、大きなトルク値です。車を発進させる駆動は電気モーターが生み出すため、エンジンのように点火から爆発へといったプロセスがありません。スタート時から電気モーターが2.
2kmの走行で燃費は26. 18km/Lという数値になりました(車両の燃費計の数値から計算)。 カタログ上での燃費数値は、前述のようにWLTCモード燃費で27. 8km/Lとなっていますから、わずかにカタログ燃費に届かない数値となってしまいましたが、十分満足いく数値といえるでしょう。 ちなみに、テスト当日は2月後半ながら冷え込みが強い日で、箱根の大観山付近では車両の外気温計が2度を表示するほど。 暖房を稼働すると燃費に影響するハイブリッド車の弱点が影響した可能性もありそうです。