【 効果 】 バトル開始から2ターンの間、「超サイヤ人」カテゴリの味方全員のATKとDEF10%UP、または「超サイヤ人2」カテゴリの味方全員のATKとDEF20%UP(1回のみ) 新たなサポートメモリ「超サイヤ人を超えろ!
あ Yo ブロリーの変身後ステータスが載っていないです。 覚醒したら強いです
場に出た時、自身の被ダメージを20%カット(重複不可) バトル開始から50カウント経過後、自身に以下の効果を発動する ・与ダメージを30%アップ(消去不可) ・アーツカードドロー速度を1段階アップ(消去不可) ・体力被回復量を30%アップ(消去不可) ※パワフルで開放 メインアビリティ/究極アーツ 死ぬのはてめぇだ!!!!
究極アーツカード「リベンジャーアサルト」を次にドローする 自身のアーツカードを1段階アップ(15カウント) 使用条件:25カウント経過後 レベル 効果 1 バトル時、「タグ:超サイヤ人」の基礎打撃防御力を19%アップ ユニークアビリティ 伝説の始まり 場に出た時、バトルメンバーに自身以外の「タグ:超サイヤ人」がいると、以下の効果を発動する ・自身の与ダメージを30%アップ ・自身の打撃・射撃アーツコストを5ダウン ・自身の気力回復速度を40%アップ 金色のサイヤ人 自身が控えに戻る際に、味方の「タグ:超サイヤ人」に以下の効果を与える ・与ダメージを20%アップ(15カウント) ・クリティカル発生率を30%アップ(15カウント) ・クリティカルダメージを70%アップ(15カウント) キャラクターの関連記事 あわせて読みたい
面構えがサイヤ 名前: ねいろ速報 4 身勝手も兆しならもう見たで対応してくる人 名前: ねいろ速報 6 >>4 元のザマスに比べて強すぎるっていうのが肉体のポテンシャルが違うしまだ潜在能力眠ってるからという… 名前: ねいろ速報 5 ポタラない辺りで察しがつくの凄いよね こいつザマス捨てたんだ! 名前: ねいろ速報 8 >>5 もしかしてメカフリーザみたいになってるあのザマスって捨てられた方?
名前: ねいろ速報 22 >>16 続きのゴジータの連携攻撃でベジットがてめえなんて足だけで十分だぜ!って言いながら殴りかかっててダメだった その後はいつもの腕組み連続キックだけどさあ 名前: ねいろ速報 20 だが今弾ロゼは悟空キラーと別に毎R専用演出付きの運ゲークソ妨害してくるので別にバニラにはならないのである 名前: ねいろ速報 23 ヒーローズは相変わらず凄い事になってんな… 名前: ねいろ速報 24 そりゃまあドラゴンボールなんて題材で10年も稼働してりゃやってる/やってた人がいてもおかしくはないだろう 名前: ねいろ速報 25 グラフィック一新してからのヒーローズは 色々原作アニメの名シーン再現に力入れてるから割と好きだよ 名前: ねいろ速報 26 超でフリーザも悪い影響受けてたし悟空さの身体から頭サイヤ人にするウイルスでも出てるのでは…? 名前: ねいろ速報 29 >>26 サイヤウイルスと名付けよう 名前: ねいろ速報 27 本人以上に制作側が悟空の見た目に引きずられてる 名前: ねいろ速報 28 バーダックもターレスも悟空顔してるからゲームとかで美味しい活躍貰えてるみたいなところある 名前: ねいろ速報 30 >>28 でもターレスは髪伸ばしてイメチェンして悟空ぽさ薄くなったし… SS3だろとはいわないで 名前: ねいろ速報 31 もうパンちゃんもスーパーサイヤ人にしていいんじゃないの 血の薄さは孫の方の悟空がスーパーサイヤ人になってる時点で問題じゃないし 名前: ねいろ速報 32 ボディの方に頭が段々侵食されてきてるんじゃ・・・ 名前: ねいろ速報 35 >>32 ベビーも大猿の後は思いっきり身体に引きずられていたしな 名前: ねいろ速報 33 記憶や意識は脳だけじゃなく各臓器にも宿るって説が現実にもあるしな 名前: ねいろ速報 34 強くなることが目的になってそう 名前: ねいろ速報 36 健全な肉体過ぎて宿る精神も健全になる 名前: ねいろ速報 37 明らかに合体後より人気があるので何とかして盛らねばならない 名前: ねいろ速報 38 ミイラ取りがミイラにだな… 名前: ねいろ速報 39 正直超本編より魅力的なブラックだな
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6 cayenne2003 回答日時: 2014/05/26 14:02 ふむ、なかなかやる気ですね。 公道でやれることは少ないんですよ、その気になるとすぐにスピード出てしまうし。 そうですねぇ、ガソリンの無駄になりますが信号で止まるとき、ヒールトウで2速まで綺麗に落とせるか? 筑波サーキット2000の最速タイム車は？【コースレコード】 | 他には無い自動車の情報ブログ With-Car.com. エンジンブレーキを使わないでフットブレーキでコントロールしながらトルクバンドで落としてゆく。 メーター見ないで無意識に落とす、クラッチ滑らせたりオーバーレブ厳禁。 アクセルのパーシャルを使いこなす。 アクセルをオンオフしないで最初3段階、次に4段階、次第に無限大。 街乗りで2速だけでスムーズにギクシャクしないで走る。 もちろん周りに車がいないこと、住宅街は避ける、制限速度は守る。 筑波で速く走りたいなら筑波で踏んで曲がる車を作らないとタイム上がらないでしょうね。 ダンロップ奥のコーナーが遅いと最終から1コーナー侵入まで速度が伸びないのでドツボにはまります。 ブレーキはハンドル真っ直ぐで終わらせるのが基本、曲がり始めで既にアクセルは踏んでなければなりません。 ここでパーシャルが大事ですね。 侵入弱アンダー、踏んでコントロールパワーオーバーが理想だけど、こればかりは実車と走り方次第だからなんともです。 なんて事を書いても実際に繋げるのは難しい。 15秒って同じクラスだとどうなんかな? 私のクラスではフラット前後がトップでした。 3 この回答へのお礼 ヒール&トゥの練習とかアクセルの開度の調整とかは街中でも結構やってたんですけど、いざサーキットで走ったら忙しくってとてもそれどころじゃなかったです・・(-. -) つくづく通常の走行とは違うなぁと痛感しました お礼日時:2014/05/27 09:42 こちらのサイトなんかは参考になるかな。 まずはブレーキングの基礎から、荷重移動について 広い空地や駐車場があれば定常円旋回の練習をするのもいいと思う。 この回答へのお礼 色々項目があるので結構勉強になりそうです 見て実行出来そうなのをやってみたいと思います ありがとうございました お礼日時:2014/05/27 09:46 No. 3 chiha2525 回答日時: 2014/05/26 09:13 フルブレーキング 見通しの良い直線の道で、後続車や対向車が居ないことを確かめて練習してください。スキール音も出るでしょうから、人の居そうな近くの場所は避けましょう。 ABSが付いていないか切っているならロックの感覚、付いているならABSの動作するところを頼りに、まずはタイヤの限界の加速度(減速度)を体で覚えてください。ちなみに速度依存で、速い時ほど減速度の限界も高くなります。 おおよそ、この速度でこの加速度(減速度)が限界ってのが分かれば、それがそのタイヤが出せる限界ですので、その加速度を横に感じればコーナリングの、後ろに感じれば加速の、ほぼ限界になるわけです。 コーナーの曲がり方(ブレーキとステアリングと、後半のアクセルの連携など)や、ライン取り(上手い人のをトレースするのが手っ取り早いと思います)は、どこかのサイトや動画などを参考に♪ この回答へのお礼 ご回答ありがとうございました ブレーキングって凄く難しいですよね ビビって早くかけすぎてタイムロスしたりその逆だったり・・ フルブレーキング、練習します(^∧^) お礼日時:2014/05/26 16:42 15秒だと超絶に速いです F1マシンでもムリなタイムです 質問者さんは天才なのでは!?
まずは、今回全日本ライダー達が教えてくれたブレーキを奥まで我慢しても大丈夫なポイントや、早めにアクセルを開けても大丈夫なポイントなど、ひとつずつ試してみてクリアしていく。 そうすればきっと、安全に今より速くサーキットを走れるようになっているはず!! 筑波サーキットを走る際は、是非参考にしてみてくださいね。 あわせて読みたい Motorzではメールマガジンを配信しています。 編集部の裏話が聞けたり、月に一度は抽選でプレゼントがもらえるかも!? 配信を希望する方は、Motorz記事「 メールマガジン「MotorzNews」はじめました。 」をお読みいただくか、以下のフォームからご登録をお願いします!
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