7-39. 6-12. 9 ③芝コース(函館芝) 平均時計: 68. 1-12. 0 【札幌競馬場】(北海道) 札幌競馬場の平均時計を載せておきます。 ①ダートコース(札幌ダ) 平均時計: 83. 4-68. 3-53. 7-12. 8 ②芝コース(札幌芝) 平均時計: 82. 5-55. 4-39. 3 こうした追い切り内容を確認するだけで、的中精度も上がってきます。 過去のデータや外厩情報も重要ですが、追い切り情報も駆使して効率良く馬券を的中させましょう*\(^o^)/*
フラワーカップ 2021 調教タイム・追い切り情報 今週レースの調教タイム 2021年 芝1800m 最終更新日: 2021/03/19 フラワーカップ 2021の調教タイム を公開中! 今週は、フラワーカップ(芝1800m)が中山競馬場で開催されます。 2021年のフラワーカップにはさまざまな競走馬がエントリーしていますが、追い切りは調教タイムの速さだけを見たり他の馬と比較していては正しく評価できません。 その馬自身の過去の調教・好調時の調教タイムや一週前の追い切り内容と比較 して、それよりも良いか?悪いか?という「縦の比較」をすることで、本当の調子が分かるのです。 このサイトではフラワーカップ 2021の調教タイムだけでなく、直近の 連対時の調教タイムや同一調教におる過去の調教タイム平均 、そして 一週前追い切りタイムも掲載 しているので、仕上がり具合を見るのに参考になると思います。 また、 中山競馬場 芝1800mの傾向や有利不利 の分析結果と合わせて馬券検討すると良いでしょう。 今週のフラワーカップには、ユーバーレーベン、ホウオウイクセル、リフレイム、ルース、エンスージアズム、イズンシーラブリー、クールキャット、オメガロマンス などが出走予定です。 それでは、フラワーカップ 2021の一週前追い切りタイムと本追い切りの調教タイムをご覧下さい。 ホウオウイクセル 前回連対時 の追い切り内容 1/3 美浦 坂 (良) 単走一杯 57. 9 – 43. 3 – 13. 2 1/7 美浦 坂 (良) 併せ馬ナリ 53. 5 – 38. 7 – 12. 2 アヒージョケッパーに0. 4秒先着 調子 フットワーク軽快 今回 の追い切り内容 3/14 美浦 坂 (重) 単走馬ナリ 57. 2 – 13. 7 3/17 美浦 坂 (良) 併せ馬ナリ 55. レース結果 | 2021年3月14日阪神5R | 競馬ブック. 4 – 40. 9 – 12. 6 タマノカイザーに同入 調子 追走併入で良 (平均) 美浦 坂 馬ナリ 53. 2 クールキャット 6/14 美浦 W (不良) 単走馬ナリ 56. 3 – 40. 7 6/17 美浦 W (良) 併せ不明 52. 0 – 37. 6 – 12. 1 リスペクトに1. 0秒先着 調子 1ハロンの伸び抜群 3/14 美浦 W (重) 単走馬ナリ 56. 9 – 42. 3 – 12. 8 3/17 美浦 W (良) 併せ馬ナリ 54.
藤岡佑介騎手がいました! 初心者でもわかる調教タイムの見方、予想への活用方法 | 競馬情報サイト. 思わず会釈してしまいましたが 向こうは電話していましたし こちらに気づいたとしても、 誰やねん? って感じでしょう(笑) その後に秋山騎手も登場。 多分宮本先生もおられた様な気もします。 電話では『進んでいかなかった』みたいな事を話されていたので 多分ウェスタールンドの事かと思います。 めっちゃくちゃウェスタールンドの事を 聞きたかったですが レースも終わりプライベートタイム。 しかも知らない人に声かけられても困るでしょうし ビビリの私に声掛ける勇気などありません! ちなみに新幹線は一緒かと期待しましたが隣の車両でした これで新幹線で騎手に会ったことあるのは 福永騎手、和田騎手、藤岡佑騎手、秋山騎手となりました。 もちろん全部声かけれませんでした。 福永騎手の時は私がチラチラ見過ぎて 向こうもちょっと気にしていました。 多分チラチラ見るなよーって感じで(笑) 帰りはドッと疲れが出ましたが 久しぶりに小倉競馬場へ行き、 のんびりレースを見て、 ウェスタールンドと赤池助手にも会えて 充実した1日になりました やはり競馬は現地観戦が1番ですね! 最後になりましたが 久しぶりに走ったウェスタールンド、 ウェスタールンドを管理してくださった佐々木先生、 いつも調教をつけてくださっている赤池さん 雨の中本当にお疲れ様でした。 残り競争生活は多くはないですが 今後もどうぞよろしくお願い致します。
まずは競馬の調教タイムの見方を勉強しましょう。調教タイムの見方は一度覚えてしまえば簡単です。競馬新聞などの調教欄には、実にたくさんの情報がつまっているのです。 実際に調教タイムをどうやって競馬予想に活かすか? を知りたい方は、こちらのページをご覧下さい。このページでは、調教欄の見方について説明します。 調教タイムの見方 まず 調教タイム そのものの見方についてです。 図の 青い四角 を見てください。65. 1 – 50. 8 – 37. 4 – 12. 5というタイムです。 これは、ラスト1F(200m)が12. 5秒、最後の3F(600m)を37. 4秒、最後の4F(800m)を50. 8秒、最後の5F(1000m)を65. 【マリーンS】オメガレインボー 力強い伸び！横山和「しまいも弾むような感じ」― スポニチ Sponichi Annex ギャンブル. 1秒でそれぞれ駆け抜けた、ということを意味しています。 なぜ「最後の××」と書いているかというと、実際には助走部分があり、スタート直後のタイムは掲載されていないからです。助走部分はゆっくりとした走り出しなので、考慮する必要はないでしょう。上記の例の場合、この競走馬は5ハロン(1000m)を65. 1秒で走った、と考えればよいです。 調教タイム以外にも、さまざまな情報がここには載っています。 ①:調教の強さ、脚色 図中の ① は、 調教の強さ、脚色 を示しています。大まかには、馬なり < 強目 < 一杯 の順に強い調教になります。「一杯」は、目一杯に追っている調教を指します。一般的には、走破タイムが最も早くなります。「馬なり」の場合、騎乗者はほとんど手を動かしません。軽い調教だったり、"15-15″のように一定の速度で走ったりすることが多いです。 ※15-15とは、1ハロンを15秒で駆け抜ける、という調教を指します。図中の上から4段目の馬なり調教が15-15の典型例です。 ②:走った位置 ② は、 走った位置 を示しています。坂路ではなくトラック(円形コース)で調教されたときに表記されます。1~9のどれかで、数字が小さいほどコースの内ラチ沿いを、数字が大きいほどコースの外側を走ったことになります。 坂路以外のトラックコースは実際の競馬場と同じく円形をしているため、コーナーを回るときに内側なのか?外側なのか?で意味が変わってくるのです。ですから同じ調教タイムでも、馬場の内側と外側とではまったく価値が異なります。実際の競馬と同じです。調教コースによって差はありますが、1と9とではタイムに換算して1.
6秒以下の馬 が最もベストと言えるでしょう。 また、栗東の坂路コースならば、 ラスト800mが52. 5秒以下でラスト200mも12. 6秒以下の馬 を選びたいです。 ただし、雨が降って、馬場が重くなれば当然タイムはかかるので、2秒以上遅くなることも考えられます。 このような場合は他の馬と比較をしてみて、どの程度早いか遅いかを判断するといいでしょう。 週末レースに出る馬の調教タイムを知りたい!どこで見れる?
>> 競馬の調教タイム、動画が見れるサービスまとめ >> 競馬の追い切りで使われるポリトラックコースとは?コースの特徴、基準タイム 楽天マガジンなら月418円(税込)で競馬雑誌が読み放題! 競馬予想のために競馬雑誌を読む方は多いと思います。ですが、紙の競馬雑誌は1冊 700~1000円 くらいかかるので、 「毎回買うのは高い... 」 という方も多いのではないでしょうか? 実はPCやスマホアプリで使える雑誌読み放題サービスの 楽天マガジン なら、 月額418円(税込) で有名競馬雑誌 「週刊Gallop」「サラブレ」 含め、 600誌以上 が読み放題なんです!週刊Gallopとサラブレを1冊ずつ買うだけで 1700円くらいかかる ので、それだけでもお得ですよね。競馬雑誌以外にも、 IT・ガジェット、ビジネス、芸能エンタメなど 様々なジャンルの雑誌が読めるので、競馬の息抜きにもおすすめです! さらに 初回登録後 31日間は無料 でお試し可能なので、月々の競馬雑誌の費用に悩んでいる方は一度試してみてはいかがでしょうか? ↓楽天マガジンの無料お試し登録(31日間無料)はこちら >> 月額418円(税込)で約500雑誌が読み放題!楽天マガジン ↓楽天マガジンの登録手順や使用してみた感想はこちら >> 500誌以上読み放題の楽天マガジンで競馬雑誌を読んだ感想【サラブレ・週刊Gallop】
3 ユーバーレーベン 8/30 札幌 ダ (稍重) 単走馬ナリ 56. 9 – 41. 2 9/2 札幌 芝 (良) 併せ不明 49. 0 – 35. 2 – 11. 8 プントファイヤーに同入 調子 この一追いで良化 3/14 美浦 坂 (重) 単走馬ナリ 59. 5 – 44. 3 – 14. 6 3/17 美浦 坂 (良) 併せ馬ナリ 53. 4 – 39. 0 – 12. 4 アサマノイタズラに同入 調子 順調さ欠くも動く (平均) 美浦 坂 馬ナリ 52. 9 – 38. 5 ユーバーレーベン – 過去2年間の調教見える化(最大10レース分) – 14. 7 14. 7 15. 1 14. 9 – 15. 2 13. 7 – 15. 2 14. 6 – 14. 5 – 14. 4 13. 7 12. 9 12. 4 15. 6 14. 7 イズンシーラブリー 1/11 美浦 坂 (良) 単走馬ナリ 60. 3 – 44. 7 – 15. 4 1/14 美浦 W (良) 単走馬ナリ 53. 6 調子 手応え十分 3/14 美浦 坂 (重) 単走馬ナリ 60. 2 – 44. 9 – 15. 1 3/17 美浦 W (良) 単走馬ナリ 52. 7 – 13. 5 調子 バネ感じさせ (平均) 美浦 W 馬ナリ 53. 1 – 39. 2 ※平均調教タイムは、同じ調教場所の同じ強さ(馬なり・強め・一杯)で 過去2回以上の実績 があるときのみ表示
EVの航続距離ランキング-全22車種の2022年までに発売する(した)100%電気自動車 - YouTube
世界的に注目を集める電気自動車だが、ここ数年国内ではハイブリッドが中心でEVといえば日産リーフか三菱のi-MiEVくらいだった。 特に日産が力を入れて販売している日産リーフはモデルチェンジを果たして2代目に進化するなど、EVの販売台数と実績で他社をリードしている。 そこで、現状の国産EV車の中で、リーフの優位性がどれくらいあるのかを考察する。 文/国沢光宏、写真/ベストカー編集部 【画像ギャラリー】国産EVのパイオニア 日産 リーフと各社電気自動車を見る ■国産EVが登場し始めた中、リーフのアドバンテージは? 初代は2010年発売という長い歴史を持つ日産 リーフ 長い間、国産の電気自動車といえばリーフと生産終了になるi-MiEVだけだった。 けれどここにきてホンダeとMX-30EV、限定ながらレクサスUX300eが登場。ヨーロッパのように50車種を超える電気自動車を選べる状況とほど遠いものの、少しずつ選択の範囲も広がってきている。となると気になるのはパイオニアであるリーフの実力だ。 クルマ通なら御存知の通り、日産というメーカーは早すぎるタイミングで新しいコンセプトのクルマを出す傾向がある。 スライドドア乗用車の元祖といえる日産 プレーリー。当時は半ばキワモノ的存在だったが今ではスライドドア乗用車は珍しくなくなった 今や人気車種になっているスライドドア式の乗用車の元祖は『プレーリー』(まるでJPNタクシーです)。ラシーンやBe-1みたいなパイクカーだって今なら人気車種になったことだろう。当時はあまり評価されませんでしたね。 電気自動車も同じ。今、リーフのようなクルマを出してきたら、きっと大注目されることだろう--ここまで読んで「現状のリーフだってライバルと十分戦えるでしょ!」と思うリーフユーザーもいるかもしれない。リーフe+に乗っている私もそんな1人ですけど。 果たしてリーフはアドバンテージをキープ出来ているだろうか? ■各社EVとリーフをスペックで比較する 斬新なデザインで話題を集めたホンダ e ということでスペックからライバルと比べてみたい。まず電気自動車の実用性を決定づけるバッテリー搭載量だけれど、リーフは40kWhと62kWhの2タイプ。 ライバルといえば、ホンダe/MX-30EV/UX300e(以下、数字は全てこの順番)の容量はそれぞれ35.
一充電航続距離で比較すればリーフe+の圧勝 ホンダeは、ホンダがクルマの未来を見据えて提案する都市型コミューターとして開発されたピュアEV。ボディサイズは全長3895×全幅1750×全高1510mm、ホイールベース2530mmと、まさにコミューターとしてのコンパクトさが売り。搭載リチウムイオンバッテリーの容量を、走行距離重視ではなく、都市型コミューターとして適切な35. 5kWh、1充電走行距離をWLTCモードで最高283km(JC08モードでは308km/いずれも標準グレード)としている割り切りも大きな特徴だ。 一方、日本が誇るピュアEVの代表格が、日産リーフ。2017年に登場した現行モデルは、駆動用バッテリーを先代の24kWhから40kWhに拡大したことで、WLTCモードで322kmの航続距離を達成。さらに2019年には62kWhのバッテリーを搭載するe+をリリース。WLTCモードで458kmと、ガソリン車に遜色ない航続距離を実現している。ボディサイズは全長4480×全幅1790×全高1560mm、ホイールベース2700mmと、ファミリーカーとしても十分なサイズ、室内空間を備えている。 ここで両車の性能を比較してみると、ホンダeは標準車がモーター出力136馬力、32. 1kg-m、アドバンスグレードが154馬力、32. 1kg-m。車重はそれぞれ1510kg、1540kg。すでに説明したように、WLTCモードでの一充電航続距離はそれぞれ283km、259kmとなる。ちなみに乗車定員はコミューターゆえ4名となり、最小回転半径は4. 3mと軽自動車並みに小回りが利く。 【関連記事】噂のなかにはウソもある! 今夏の酷暑に起きた「電気自動車のホント」3つ 画像はこちら リーフはと言えば、標準車のモーター出力150馬力、32・6kg-m、e+になると218馬力、34. 7kg-m。車重はそれぞれ1520kg(X/Gグレード)、1670-1680kgとなる。WLTCモードでの一充電航続距離はリーフが322km、e+が458kmとなる。定員はもちろん5名。最小回転半径は5. 2~5. 4mである。 忘れてはいけないのは価格。ホンダeは451万円~。リーフは装備的に満足できるXグレードで381. EVの航続距離ランキング-全22車種の2022年までに発売する（した）100％電気自動車 - YouTube. 92万円~。e+で441・1万円というプライスだ(別途補助金あり)。つまり、ホンダeを軸に価格的にリーフを比較する場合は、62kWh版のe+がライバルということになる。 画像はこちら 一充電航続距離で比較すれば、リーフe+の圧勝である。何しろWLTCモードで458km。実質320kmぐらいは無充電で走れるのだから、ガソリンスタンドに行かずに済む、フツーの自動車のように使うことができるのだ。 ただし、そもそもホンダeは都市型コミューターとして割り切られ、最大でも289km。実質200kmちょっとだから遠出には不向きだが、本来の使い方として、毎日の生活でコミューターとして使う分にはまったく問題ない航続距離と言っていい(自宅の充電設備は不可欠)。また、急速充電による充電時間はリーフe+は約60分、ホンダeは約30分で80%まで急速充電できる。充電スポットでの現実的な使い方、充電環境からすれば、ホンダeのほうが充電に費やすロスタイムが少なく、たとえ遠出しても充電回数が少なくて済むかもしれない。
日産・三菱・BMWなど、様々なメーカーから販売されており、それぞれに航続距離・機能・価格など微妙に異なります。この記事を参考に、ご自身のライフスタイルに合うベストな電気自動車を購入しましょう! JANコードをもとに、各ECサイトが提供するAPIを使用し、各商品の価格の表示やリンクの生成を行っています。そのため、掲載価格に変動がある場合や、JANコードの登録ミスなど情報が誤っている場合がありますので、最新価格や商品の詳細等については各販売店やメーカーよりご確認ください。 記事で紹介した商品を購入すると、売上の一部がmybestに還元されることがあります。